دانش‌آموزانی که در آزمون شبیه‌سازی رانندگی شرکت کردند، «مثل مگس افتادند»

یادداشت سردبیر

طبق اعلام اداره راه ویتنام، در سال ۲۰۲۲، حدود ۱.۵ میلیون نفر در این کشور در حال یادگیری رانندگی خواهند بود، اما تنها حدود ۵۰٪ از آنها در آزمون رانندگی قبول می‌شوند. تشدید آموزش، آزمون و صدور گواهینامه رانندگان، وظیفه‌ای است که توسط وزارت حمل و نقل برای مبارزه با فساد، منفی‌نگری و محدود کردن تصادفات رانندگی تعیین شده است.

راهکارهایی برای به‌کارگیری فناوری اطلاعات ارائه شده است، از جمله الزام مراکز آموزشی به نصب دستگاه‌هایی برای نظارت بر زمان و مسافت تمرین رانندگی (Distance and Time - DAT)، افزودن آزمون‌های شبیه‌سازی به آزمون تئوری و یادگیری رانندگی در کابین الکترونیکی. با این حال، پیاده‌سازی این فناوری کاستی‌های زیادی دارد که باعث «خنده و گریه» دانش‌آموزان می‌شود.

معاون مدرسه ۱۶ بار در آزمون شبیه سازی رانندگی رد شد

از آنجا که گواهینامه رانندگی آقای نگوین توان ویت (۴۳ ساله، ساکن مین خای، های با ترونگ، هانوی ) منقضی شده بود و نمی‌توانست آن را تمدید کند، مجبور شد ماه مه گذشته دوباره دوره تئوری را بگذراند. در طول این دوره، آقای ویت با چیزهای "خنده‌دار" زیادی روبرو شد.

طبق تحقیقات، از ژوئن ۲۰۲۲، علاوه بر آزمون تئوری ۶۰۰ سوالی در مورد قانون راهنمایی و رانندگی، دانش‌آموزانی که در آزمون گواهینامه رانندگی شرکت می‌کنند، باید در یک آزمون نرم‌افزاری شبیه‌سازی اضافی با ۱۲۰ موقعیت نیز شرکت کنند. دانش‌آموزان موقعیت‌های ترافیکی را در ویدیوی شبیه‌سازی مشاهده خواهند کرد و هنگامی که یک موقعیت خطرناک ظاهر می‌شود، باید دکمه توقف را فشار دهند.

به گفته آقای ویت، زمانی که کلاس او این آزمون را انجام داد، نتایج «مثل باران بارید».

«مراقب کلاس، معاون مدیر یک مدرسه ابتدایی در هانوی است (بالای ۵۰ سال سن دارد) اما ۱۶ بار در این آزمون رد شده است. من خودم بیش از ۱۰ سال است که رانندگی می‌کنم، اما دو بار با نمره ۳۳ از ۳۵ رد شدم.»

آقای ویت گفت: «میزان قبولی در این آزمون در اولین تلاش کمتر از ۵۰ درصد است. اگرچه دانش‌آموزان مجبور نیستند دوباره در آزمون شرکت کنند، اما باید دوباره آن را انجام دهند که بسیار وقت‌گیر است.»

در پایان ژوئن ۲۰۲۳، در مرکز آموزش و آزمون رانندگی باک ها (تو سون، باک نین)، بسیاری از دانش‌آموزان با چهره‌های غمگین اتاق آزمون شبیه‌سازی را ترک کردند. در اتاق کامپیوتر که برای تمرین دانش‌آموزان استفاده می‌شد، بسیاری از افراد نگران به نظر می‌رسیدند. اگرچه ساعت به سمت ۱۱ صبح حرکت می‌کرد، دانش‌آموزان هنوز کامپیوترهای خود را در آغوش گرفته بودند تا تمرین کنند.

دانش‌آموزان با نگرانی منتظر نوبت خود برای شرکت در آزمون رانندگی در مرکز آموزش و آزمون رانندگی باک ها هستند.

خانم لان (تو سون، باک نین) نیز چشمانش را به صفحه کامپیوتر چسباند تا درس بخواند. این زن از این چند دقیقه استفاده کرد تا موقعیت‌های بیشتری را قبل از امتحان تمرین کند. پس از فشار دادن ماوس برای ترمز گرفتن جهت جلوگیری از برخورد با عابران پیاده در جاده، او به سرعت از پاسخ دادن به خبرنگار خودداری کرد زیرا "او دو بار در امتحان مردود شده بود".

دانش‌آموز نگوین توان ویت با طنز در توصیف بیشتر آزمون شبیه‌سازی گفت: «آیا بازی تست بازیگری را انجام داده‌اید؟ این بازی برای پرش به زمان‌بندی دقیقی نیاز دارد، گاهی اوقات برد یا باخت به دلیل تأخیرهای مختلف به رایانه بستگی دارد، آزمون شبیه‌سازی نیز مشابه است.»

به گفته آقای ویت، اولین شکست معمولاً در گروه دانش‌آموزان بزرگتر رخ می‌دهد. تعداد شکست‌ها با افزایش سن دانش‌آموز افزایش می‌یابد؛ هرچه دانش‌آموز بزرگتر باشد، میزان تکرار آزمون بیشتر است.

«نسل‌های اولیه ۶X و ۷X به ندرت بازی می‌کنند. تازه، عملیات کامپیوتر هم کندتر است، بنابراین قابل درک است که در آزمایشی که فرقی با بازی کردن ندارد، شکست بخورند.»

آقای ویت تأکید کرد: «این‌ها آزمون‌هایی هستند که موقعیت‌های جاده‌ای را شبیه‌سازی می‌کنند، اما عملیات ترمز و توقف با فشار دادن دکمه‌هایی روی صفحه کلید کامپیوتر انجام می‌شود. بنابراین، مهم نیست چقدر تمرین کنید، اگر در طول آزمون حتی یک ثانیه سریع‌تر دکمه‌ای را برای مدیریت موقعیت فشار دهید، امتیازی برای شما محاسبه نخواهد شد.»

خانم نگوین تی لان (۳۶ ساله، ساکن شهر هوشی مین) با بیان این نظر گفت که آزمون شبیه‌سازی رانندگی کاستی‌های زیادی دارد.

خانم لان گفت: «وقتی برای اولین بار شروع به مطالعه کردم، فکر می‌کردم بخش شبیه‌سازی آسان است، اما بعد از پایان آزمون، متوجه شدم که این بخش سخت‌ترین و غیرواقعی‌ترین بخش است. اکثر دانش‌آموزان این بخش را با ترفند یادگیری انجام می‌دهند.»

کسی که برای حفظ امنیت بیشتر، زودتر موقعیت خطرناک را مدیریت کرد، شکست خورد.

خانم هوین تی تو هونگ، معاون مدیر مرکز آموزش و آزمون رانندگی سلطنتی (HCMC) اذعان کرد که در آزمون شبیه‌سازی، دانش‌آموزان کاملاً مجبور به پیروی از روش نویسنده نرم‌افزار برای مدیریت آزمون هستند.

خانم هونگ گفت: «به نظر من، تحمیل تفکر و قضاوت در مورد موقعیت‌های روی صفحه نمایش به واقعیت غیرممکن است. هر فرد بسته به سن، جنسیت، روشی برای مدیریت موقعیت‌ها دارد که با احساس رانندگی و شرایط مطابقت دارد. با این حال، در موقعیت‌های از پیش برنامه‌ریزی شده، اگر داوطلب در محدوده مجاز دکمه توقف را فشار ندهد، شکست خواهد خورد.»

تقریباً ساعت ۱۱ است اما دانش‌آموزان هنوز با پشتکار مشغول تمرین موقعیت‌های شبیه‌سازی قبل از امتحان هستند.

خانم تران تی بیچ تائو، معاون مدیر کالج ترافیک تین بو (HCMC) نیز با همین دیدگاه، ارزیابی کرد که مهارت رانندگی و نحوه‌ی کنترل هر فرد متفاوت است. بنابراین، نمی‌توان یک مخرج مشترک برای نسبت دادن به همه افراد جهت الزام به کنترل یکسان در ترافیک واقعی، به طور کامل، وجود داشته باشد.

خانم تائو مثالی از یک موقعیت خطرناک ترافیکی قریب‌الوقوع زد. فردی با ذهن تیزبین، موقعیت را در زمانی به اندازه کافی امن و در زمان لازم مدیریت می‌کند تا به حداکثر امتیاز در آزمون دست یابد.

با این حال، افرادی که شخصیت محتاط یا مسن‌تری دارند، کمی زودتر به آن رسیدگی می‌کنند و از فاصله دور سرعت خود را کم می‌کنند. با این حال، در این حالت، نمره مردود خواهد بود.

خانم تائو این موضوع را مطرح کرد: «بنابراین آیا منصفانه است که فردی که در ابتدا یک موقعیت خطرناک را مدیریت کرده، هیچ امتیازی در موقعیت شبیه‌سازی فوق نداشته باشد؟»

بسیاری از دانش‌آموزان نگران امتحان شبیه‌سازی رانندگی هستند، اگر تمرکز نکنند، «مثل میوه می‌افتند»

آقای نگوین هوو نگیا، معاون مدیر مرکز آموزش و آزمون رانندگی باک ها (تو سون، باک نین) پیشنهاد داد که نحوه محاسبه نمرات دانش‌آموزان در این آزمون باید تغییر کند.

«در حال حاضر، سیستم نمره‌دهی بسیار سختگیرانه و به ترتیب زیر است: ۵-۴-۳-۲-۱. دانش‌آموزانی که فقط ۱ ثانیه زودتر دکمه را فشار دهند، نمره ۰ می‌گیرند. در واقعیت، اگر ما موقعیت‌ها را زود مدیریت کنیم، ایمنی بیشتر از زمانی خواهد بود که آنها را دیر مدیریت کنیم.»

بنابراین، من فکر می‌کنم که باید یک مقیاس ۱-۲-۳-۴-۵-۴-۳-۲-۱ برای فرآیند مدیریت موقعیت‌ها طراحی شود: زود، درست و دیر. این بدان معناست که اگر موقعیت زودتر مدیریت شود، حتی اگر امتیاز حداکثر نباشد، باید به آن امتیاز داده شود.

نرم‌افزار شبیه‌سازی موقعیت‌های ترافیکی که در آموزش، آزمایش و اعطای گواهینامه رانندگی وسایل نقلیه جاده‌ای استفاده می‌شود، در بخشنامه شماره 38/TT-BGTVT مورخ 8 اکتبر 2019 تنظیم شده است.

بر این اساس، نرم‌افزار شبیه‌سازی شامل ۱۲۰ موقعیت ترافیکی پیچیده مانند رانندگی در خیابان‌های شلوغ، چهارراه‌ها، تقاطع‌های راه‌آهن، بزرگراه‌ها، چراغ قرمزها، کشتی‌ها، تقاطع‌ها، گردنه‌های کوهستانی شیب‌دار، مه، باران شدید، لغزنده؛ روز و شب...

این نرم‌افزار ساخته و روی سیستم کامپیوتری نصب می‌شود تا موقعیت‌ها را به دانش‌آموزان نمایش دهد و همزمان الزاماتی را ارائه دهد که دانش‌آموزان را ملزم به استفاده از دانش قوانین راهنمایی و رانندگی و مهارت‌های اولیه رانندگی می‌کند تا در مدت زمان مشخصی به آنها پاسخ دهند.

بعدی: ۳ ساعت رانندگی اجباری در کابین مجازی: حتی دانش‌آموزان سالم هم به دلیل سرگیجه و سردرد ترک تحصیل می‌کنند

منبع