همکاری برای ایجاد پیشرفت در توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل

یکی از وظایف مهم تعیین‌شده در قطعنامه اولین کنگره حزب استانی دونگ نای، برای دوره ۲۰۲۵-۲۰۳۰، دستیابی به موفقیت در توسعه زیرساخت‌ها، به‌ویژه زیرساخت‌های حمل‌ونقل است.

برای انجام وظیفه مهم فوق الذکر، درست پس از برگزاری موفقیت‌آمیز اولین کنگره حزب استانی دونگ نای، کمیته حزبی استانی دونگ نای اخیراً کنفرانسی را بین کمیته دائمی کمیته حزبی شهر هوشی مین و کمیته دائمی کمیته حزبی استانی دونگ نای ترتیب داد تا در مورد راهکارهای اتصال زیرساخت‌های ترافیکی بین دو منطقه بحث و تبادل نظر شود.

بسیاری از پروژه‌های کلیدی ملی از طریق ۲ منطقه محلی

دونگ نای پتانسیل‌ها و مزایای زیادی برای توسعه دارد، به خصوص با فرودگاه بین‌المللی لانگ تان - یک پروژه زیرساختی استراتژیک ملی، نه تنها یک دروازه هوانوردی بین‌المللی، بلکه یک مرکز ارتباط منطقه‌ای که توسعه را به منطقه جنوب شرقی و کل کشور گسترش می‌دهد.

رفیق وو هونگ وان، دبیر کمیته حزبی استان، رئیس هیئت نمایندگی مجلس ملی استان دونگ نای، در این کنفرانس در مورد راهکارهای اتصال زیرساخت‌های ترافیکی بین شهر هوشی مین و استان دونگ نای سخنرانی کرد. عکس: هوی آن

در حال حاضر، برای اتصال به فرودگاه لانگ تان، دونگ نای و شهر هوشی مین با وزارت ساخت و ساز برای اجرای پروژه‌های بزرگراهی هماهنگ شده‌اند: بین هوا - وونگ تاو، بن لوک - لانگ تان، دائو گیای - تان فو، تان فو - بائو لوک، گسترش بزرگراه‌های شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای، فان تیت - دائو گیای؛ جاده کمربندی ۳، جاده کمربندی ۴ - شهر هوشی مین.

وقتی فرودگاه لانگ تان به بهره‌برداری برسد، علاوه بر مسیرهای ارتباطی ذکر شده در بالا، لازم است در پروژه‌های دیگری مانند: پل کات لای، پل فو مای ۲، پل لانگ هونگ (پل دونگ نای ۲) و مسیرهای ریلی استراتژیک مانند امتداد خط متروی بن تان - سوئی تین به مرکز اداری جدید استان دونگ نای و فرودگاه لانگ تان سرمایه‌گذاری شود...

هو وان ها، عضو کمیته حزب ایالتی و نایب رئیس کمیته مردمی ایالتی دونگ نای، در خصوص وضعیت فعلی ارتباط زیرساخت‌های ترافیکی بین استان دونگ نای و شهر هوشی مین گفت: در خصوص راه‌آهن و جاده‌ها، بر اساس پروژه‌های برنامه‌ریزی شبکه‌های راه‌آهن و جاده در منطقه، در حال حاضر ۵ خط راه‌آهن (شامل ۲ خط راه‌آهن شهری، ۳ خط راه‌آهن ملی) ترافیک بین دو منطقه را به هم متصل می‌کنند و ۴۵ مکان اتصال جاده‌ای بین دو منطقه وجود دارد (شامل ۱۴ مسیر ارتباطی موجود، ۱۳ مسیر تحت سرمایه‌گذاری و ۱۸ مسیر در حال برنامه‌ریزی اما هنوز سرمایه‌گذاری نشده).

استان دونگ نای متوجه شده است که اگر این اتصال هماهنگ نشود، فرصت‌ها را از دست خواهد داد؛ اگر به تأخیر بیفتد، عقب خواهد ماند. بنابراین، دونگ نای مایل است با شهر هوشی مین در مورد یک نقشه راه روشن برای هماهنگ‌سازی زیرساخت‌های ترافیکی بین دو منطقه و اضافه کردن یک مسیر ارتباطی ویژه با چشم‌انداز بلندمدت برای توسعه متقابل بحث کند.

رفیق وو هونگ وان، دبیر حزب استانی، رئیس هیئت نمایندگی مجلس ملی استان دونگ نای

از نظر آبراه‌ها، شامل آبراه‌ها و ۱۲ اسکله مسافربری بین رودخانه‌ای است که ترافیک بین دو محل را به هم متصل می‌کند.

برای حمل و نقل عمومی مسافر و مسیرهای ثابت، ۱۱۸ وسیله نقلیه در ۹ مسیر اتوبوس بین استانی فعالیت می‌کنند که ۵۰۴ سفر در روز و ۷۹ سفر اتوبوس مسافربری بین استانی را شامل می‌شود.

سیستم حمل و نقلی که استان دونگ نای و شهر هوشی مین را به هم متصل می‌کند، عمدتاً مبتنی بر سه نوع حمل و نقل جاده‌ای، ریلی و آبی است که از این میان، جاده، روش اصلی حمل و نقل است.

با این حال، با افزایش تراکم ترافیک، جاده‌های موجود بیش از حد بارگذاری شده‌اند و باعث ازدحام مداوم مانند بزرگراه ملی ۱، بزرگراه ملی ۵۱ شده‌اند... اگرچه اخیراً مسیرهای ارتباطی بین دو استان مانند جاده‌های کمربندی، بزرگراه‌ها و ارتباطات منطقه‌ای هدایت و اجرا شده‌اند، اما هنوز انتظارات و نیازهای ارتباطی ترافیکی را برآورده نکرده‌اند، به خصوص زمانی که فرودگاه لانگ تان رسماً به بهره‌برداری می‌رسد.

نیاز به اتصال بین فرودگاه لانگ تان و فرودگاه تان سون نات برای تضمین عملکرد موازی بین دو فرودگاه ضروری است. فرودگاه لانگ تان پس از بهره‌برداری، بخشی از مسافران و بار فرودگاه تان سون نات را دریافت خواهد کرد. بنابراین، بسیار ضروری است که به زودی سایر پروژه‌های ترافیکی اتصالی، مانند راه‌آهن پرسرعت، پل‌های اتصالی در جاده‌های بین منطقه‌ای و غیره، برای برآوردن نیاز به اتصال ترافیکی، کاهش زمان سفر، به ویژه کمک به کوتاه کردن فاصله اتصال و زمان سفر از فرودگاه تان سون نات به فرودگاه لانگ تان، تحقیق و اجرا شوند.

نه تنها اتصال زیرساخت‌ها، بلکه اتصال عشق نیز

به گفته وزارت ساخت و ساز شهر هوشی مین، پروژه‌های ملی کلیدی و مهم منطقه، از جمله ۲ منطقه، به طور مؤثر هماهنگ و اجرا شده‌اند، مانند جاده کمربندی ۳، جاده کمربندی ۴، بزرگراه‌ها: بین هوا - وونگ تاو، شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای، شهر هوشی مین - چون تان - هوا لو، بن لوک - لانگ تان، پل فوک آن... همزمان، تحقیقاتی برای ارائه به نخست وزیر جهت تکمیل برنامه‌ریزی استان‌ها و شهرها، یکپارچه‌سازی نهادهای حاکم، آژانس‌های ذیصلاح و روش‌های سرمایه‌گذاری برای پروژه‌های بزرگ پل‌سازی که ۲ منطقه را به هم متصل می‌کنند، مانند پل کات لای، پل فو مای ۲، پل لانگ هانگ... تحقیقات و سرمایه‌گذاری هماهنگ برای گسترش خط راه‌آهن شهری شماره ۱ شهر هوشی مین از بعد از ایستگاه S0 از طریق استان دونگ نای برای اتصال به مرکز اداری جدید و به فرودگاه لانگ تان... انجام شده است.

در کنفرانس اتصال زیرساخت‌های حمل و نقل با استان دونگ نای در ۲۱ اکتبر، رفیق تران لو کوانگ، دبیر کمیته مرکزی حزب و دبیر کمیته حزب شهر هوشی مین تأکید کرد: این جلسه نه تنها در مورد اتصال حمل و نقل است، بلکه مهمتر از آن، در مورد اتصال معنا، عشق و بحث در مورد اصل مطلب است. شهر هوشی مین و دونگ نای "همسایه‌های" بسیار نزدیک و صمیمی هستند.

پس از ادغام، شهر هوشی مین و استان دونگ نای هر دو از نظر مقیاس بزرگتر هستند، پتانسیل و مزایای بیشتری دارند، که این به معنای مسئولیت‌های سنگین‌تر نیز هست، بنابراین موارد زیادی برای به اشتراک گذاشتن و همکاری برای توسعه مشترک هر دو منطقه وجود دارد.

دبیر کمیته حزب شهر هوشی مین گفت: اول از همه، دو منطقه باید دوستان صمیمی و اعضای واقعی خانواده یکدیگر باشند، تنها در این صورت است که آنها به شرکای استراتژیک تبدیل می‌شوند. بنابراین، دو منطقه باید برنامه‌های مشخصی را در مورد آنچه باید انجام شود، به ویژه مشکلات عمده، به اشتراک بگذارند و دستورالعمل‌هایی برای حل آنها داشته باشند. این شامل کار پاکسازی محل برای پروژه‌های ترافیکی، به ویژه تفاوت در قیمت‌های جبران خسارت بین دو منطقه برای هدایت راه‌حل‌ها می‌شود.

فوئونگ هانگ

منبع: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/hop-tac-tao-dot-pha-ve-phat-trien-ha-tang-giao-thong-4e57115/