غلبه بر فرونشست در جاده هوشی مین

بیش از ۵۰۰ متر از جاده هوشی مین که از بخش باک گیا نگییا (لام دونگ) می‌گذرد، برای تضمین ترافیک ایمن و روان، مرمت و تقویت خواهد شد.

منطقه فرونشست جاده هوشی مین از طریق بخش باک گیا نگییا

در اوایل آگوست ۲۰۲۳، ترک‌هایی در بخش Km1900+350 تا Km1900+650 (سمت چپ مسیر) جاده هوشی مین از طریق بخش باک گیا نگییا ظاهر شد. تنها چند روز بعد، فرونشست به سرعت گسترش یافت و بسیاری از نقاط آن عمق ۵ تا ۱۰ متری داشتند.

در مواجهه با وضعیت فوق، دولت اقداماتی را برای تضمین ایمنی ترافیک، تخلیه مردم از مناطق در معرض خطر فرونشست و محدود کردن فعالیت‌های ترافیکی ترتیب داده است. کمیته مردمی استان تصمیم گرفته است که در این منطقه وضعیت اضطراری بلایای طبیعی اعلام کند و همزمان از مقامات درخواست کرده است که علت را روشن کنند.

تقریباً یک سال پس از فرونشست، مقامات علت این حادثه را اعلام کردند. به طور خاص، آژانس تخصصی تشخیص داد که فرونشست یک حادثه بوده و نه به دلیل خطاهای طراحی یا ساخت و ساز. فرونشست جاده به دلایل زیادی رخ داده است که باران شدید طولانی مدت علت مستقیم و قطعی آن بوده است. میزان بارندگی ثبت شده در منطقه فرونشست در ۴۰ سال گذشته بی‌سابقه بوده است. تنها در ژوئیه ۲۰۲۳، میزان بارندگی در مقایسه با میانگین بسیاری از سال‌های گذشته ۱.۲ تا ۲ برابر افزایش یافته است. باران شدید طولانی مدت باعث خیس شدن زمین در شیب منفی با آب شد و منجر به بی‌ثباتی و رانش‌های جدی زمین شد.

برای رفع کامل فرونشست منطقه، مقامات محلی دو راه حل بلندمدت پیشنهاد داده‌اند: بازگرداندن جاده به حالت اولیه و نوسازی مسیر. از بین این دو، گزینه بازگرداندن جاده به حالت اولیه قبل از فرونشست انتخاب شده است.

بخش فروریخته جاده بخشی از پروژه سرمایه‌گذاری جاده‌ای BOT (ساخت، بهره‌برداری و انتقال) است. بنابراین، کمیته مردمی استان، شرکت BOT دوک لانگ داک نونگ و شرکت سهامی BT را به عنوان سرمایه‌گذار و مسئول تعمیر منصوب کرد.

به گفته وزارت ساخت و ساز، برای رفع مشکل، منطقه فرونشست از خاک زیرین پاکسازی شده و یک سیستم دیوار حائل ساخته خواهد شد. دیوار حائل بر روی یک فونداسیون شمعی بتنی مسلح قرار خواهد گرفت. پس از آن، کل سیستم ایمنی ترافیک، زیرساخت‌های فنی، درختان و غیره به حالت اولیه خود بازگردانده می‌شوند.

در گزارش مطالعه امکان‌سنجی پروژه، طرف BOT سطح سرمایه‌گذاری ۸۸ میلیارد دانگ ویتنام را برای رفع مشکل پیشنهاد داد. با این حال، وزارت ساخت و ساز تنها سطح سرمایه‌گذاری را بیش از ۷۱ میلیارد دانگ ویتنام ارزیابی کرد. دلیل این کاهش این است که در طول فرآیند ارزیابی، تنظیماتی انجام شده است، محاسبات حجم طراحی برخی از اقلام مطابق با واقعیت و قیمت واحد به‌روز شده مصالح، قطعات و غیره انجام شده است.

در پایان ژوئن ۲۰۲۵، کمیته مردمی استان، پروژه تعمیر و غلبه بر حوادث در بخش جاده هوشی مین از کیلومتر ۱۹۰۰+۳۵۰ تا کیلومتر ۱۹۰۰+۶۵۰ را تصویب کرد. شرکت BOT دوک لانگ داک نونگ و شرکت سهامی BT بیش از ۵۰۰ متر از جاده را در منطقه‌ای که حادثه فرونشست رخ داده است، بازسازی و مستحکم خواهند کرد.

به گفته آقای نگوین ون کوی - معاون مدیر شرکت سهامی دوک لانگ داک نونگ، این شرکت در حال حاضر در حال انجام مراحل انتخاب مشاور برای بررسی، بررسی و ارزیابی طرح نقشه ساخت و ساز است. سرمایه‌گذار قصد دارد قبل از 15 دسامبر 2025 پیمانکار را انتخاب و ساخت و ساز را سازماندهی کند و پروژه را قبل از 15 سپتامبر 2026 به پایان برساند.

شرکت سهامی دوک لانگ داک نونگ و شرکت سهامی BT تأیید کردند که بر اجرای پروژه مطابق با رویه‌های مصوب تمرکز خواهند کرد. حل و فصل فرونشست برای تضمین ترافیک ایمن و روان در جاده هوشی مین و کمک به تثبیت زندگی مردم در منطقه‌ای است که حادثه در آن رخ داده است.

منبع: https://baolamdong.vn/khac-phuc-sut-lun-tren-duong-ho-chi-minh-382026.html