ساخت پل هوایی خلیج راچ گیا به ارزش بیش از ۳۹۰۰ میلیارد دونگ آغاز شد؛ تصویب سرمایه‌گذاری برای پروژه زمین گلف به ارزش ۶۲۹ میلیارد دونگ

یک جیانگ ساخت پل هوایی خلیج راچ گیا را با سرمایه‌ای بالغ بر ۳۹۰۰ میلیارد دونگ آغاز کرد؛ شهر هوئه سرمایه‌گذاری در یک پروژه زمین گلف به ارزش ۶۲۹ میلیارد دونگ را تصویب کرد... اینها دو مورد از اخبار قابل توجه سرمایه‌گذاری هفته گذشته هستند.

سرمایه‌گذاری ۱,۲۸۷ میلیارد دانگ ویتنام برای تکمیل تونل کو مونگ در بزرگراه شمال-جنوب

وزارت ساخت و ساز به تازگی سیاست سرمایه گذاری برای پروژه تکمیل تونل کو مونگ در بزرگراه شرق-جنوب را با سرمایه کل بیش از 1287 میلیارد دونگ ویتنام تصویب کرده است.

تونل جاده‌ای فعلی کو مونگ.

این پروژه حدود ۵.۱ کیلومتر طول دارد و بخش کوی نون - چی تان را به هم متصل می‌کند و از استان‌های گیا لای و داک لاک عبور می‌کند. این پروژه، پی و سطح تونل کو مونگ را از ۲ خط به ۴ خط گسترش می‌دهد، پل‌های روی مسیر با مقیاس ۶ خط و سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت طراحی شده‌اند.

منبع سرمایه شامل ۲۶۶ میلیارد دونگ ویتنامی از بودجه مرکزی در سال ۲۰۲۵ و بیش از ۱۰۲۱ میلیارد دونگ ویتنامی از طرح سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت برای سال‌های ۲۰۲۶ تا ۲۰۳۰ است. این پروژه توسط هیئت مدیریت پروژه ۸۵ سرمایه‌گذاری شده است و برای اجرا در سال ۲۰۲۵ آماده می‌شود، اساساً در سال ۲۰۲۶ تکمیل و در سال ۲۰۲۷ به بهره‌برداری می‌رسد.

تونل کو مونگ پس از تکمیل، به تکمیل زیرساخت‌های بزرگراه شمال-جنوب، افزایش ظرفیت حمل و نقل، کاهش هزینه‌های ترافیک، ارتقای توسعه اجتماعی -اقتصادی و تضمین ایمنی ترافیک در منطقه کمک خواهد کرد.

شرکت آن گیانگ ساخت پل هوایی خلیج راچ گیا را با سرمایه‌ای بیش از ۳۹۰۰ میلیارد دونگ آغاز کرد.

در تاریخ 30 سپتامبر، کمیته مردمی استان آن گیانگ، ساخت پروژه پل در جاده ساحلی متصل کننده آن بین به شهر راخ گیا را آغاز کرد. این پروژه با سرمایه گذاری بالغ بر 3900 میلیارد دانگ ویتنام، طول 2.8 کیلومتر، شامل 6 خط، ساخته شده با بتن مسلح و بتن پیش تنیده و مدت زمان ساخت 1080 روز، آغاز شده است.

رهبران و نمایندگان استانی جیانگ مراسم کلنگ‌زنی را انجام دادند.

این پروژه توسط وزارت ساخت و ساز آن گیانگ، با الهام از موهای افسانه‌ای قهرمان زن فان تی رانگ، سرمایه‌گذاری شده است. معماری پل با انحنای ملایمی که بر سطح دریای غربی منعکس می‌شود، نمادی از فرهنگ و تاریخ سرزمین قهرمان‌پرور است.

نایب رئیس کمیته مردمی استان آن گیانگ، نگو کونگ توک، تأکید کرد که این یک پروژه ترافیکی کلیدی، استراتژیک در توسعه اجتماعی-اقتصادی، تقویت ارتباط بین منطقه‌ای بین آن گیانگ و کا مائو و گشودن فضای توسعه به سمت دریای غربی است.

در مراسم کلنگ‌زنی، پیمانکار سرمایه‌گذاری مشترک متعهد شد که کیفیت ساخت و ساز را ۱۸۰ روز زودتر از موعد مقرر تضمین کند و ۲۰ خانه به ارزش ۱.۴ میلیارد دونگ ویتنامی را به خانوارهای در شرایط دشوار اهدا کند.

ها تین یک پروژه کارخانه فرآوری فولاد اضافی به ارزش ۱۸۴ میلیارد دانگ ویتنام دارد.

هیئت مدیره منطقه اقتصادی هاتین به تازگی گواهی ثبت سرمایه‌گذاری برای پروژه کارخانه فرآوری فولاد هاتین - ویتنام متعلق به شرکت بین‌المللی کونتو (سنگاپور) را اعطا کرده است.

گوشه‌ای از منطقه اقتصادی وونگ آنگ - جایی که این پروژه در حال اجرا است. عکس: BHT.

این پروژه با سرمایه‌گذاری کل نزدیک به ۱۸۴ میلیارد دانگ ویتنام و در زمینی به مساحت ۴۰،۰۰۰ متر مربع در پارک صنعتی فو وین، بخش هوآن سون، شهر کی آنه، در حال انجام است. این کارخانه در زمینه فرآوری کویل‌های فولادی گالوانیزه نورد گرم و نورد سرد با روش‌های برش طولی و عرضی، با ظرفیت ۱۵۰،۰۰۰ تن در سال تخصص دارد.

این مجوز به مناسبت برگزاری بیستمین کنگره حزب ایالتی در هاتین صادر شد که نشان‌دهنده تلاش‌ها برای جذب سرمایه‌گذاری در صنعت فرآوری و تولید است.

تا سپتامبر ۲۰۲۵، منطقه اقتصادی وونگ آنگ ۱۵۶ پروژه، شامل ۵۶ پروژه سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی با سرمایه کل ۱۶ میلیارد دلار آمریکا و ۱۰۰ پروژه داخلی به ارزش بیش از ۸۵۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنام را جذب کرده است. این منطقه‌ای است که بیش از ۵۶٪ از کل درآمد بودجه استانی را تشکیل می‌دهد و پیش‌بینی می‌شود گردش مالی صادرات آن در دوره ۲۰۲۱-۲۰۲۵ به بیش از ۲۵ میلیارد دلار آمریکا برسد.

کوانگ نگای درخواست لغو پیشنهاد پروژه به ارزش بیش از 814 میلیارد دونگ ویتنام را دارد.

کمیته مردمی استان کوانگ نگای به تازگی به نخست وزیر در مورد لغو پیشنهاد پروژه بهبود زیرساخت‌های زیست‌محیطی شهری و به حداقل رساندن تأثیرات تغییرات اقلیمی در شهر کون توم با استفاده از سرمایه ODA دولت فنلاند گزارش داده است.

به گفته کمیته مردمی استان، سیاست حامی مالی نکات زیادی دارد که با قوانین ویتنام مغایرت دارد، مانند الزام پیمانکاران و کالاها به ورود از فنلاند، و تنها مذاکره برای توافق وام پس از امضای قرارداد با یک پیمانکار فنلاندی.

علاوه بر این، این پروژه هزینه‌های هنگفتی برای آماده‌سازی سرمایه‌گذاری، نزدیک به ۱۸ میلیارد دونگ، به همراه هزینه‌های وام، ضمانت و کارمزد بانکی بیش از ۲۵ میلیارد دونگ، متحمل شده است که فشار زیادی را بر بودجه محلی وارد می‌کند، که در حال حاضر مجبور به پرداخت بدهی سالانه بیش از ۳۲ میلیارد دونگ است.

با توجه به مشکلات فوق، کوانگ نگای پیشنهاد لغو طرح پیشنهادی بیش از ۸۱۴ میلیارد دونگ ویتنام را داد و به ادارات و شعب خود مأموریت داد تا سرمایه گذاری عمومی را برای دوره ۲۰۲۶-۲۰۳۰ بررسی و ترتیب دهند تا به طور فعال سیستم زهکشی و تصفیه فاضلاب را در مناطق کلیدی استان بازسازی کنند.

کوانگ نگای: تسریع روند پاکسازی سایت برای 2 پروژه به ارزش ده‌ها هزار میلیارد دونگ ویتنام

دو پروژه کلیدی در استان کوانگ نگای، شامل بزرگراه کوانگ نگای-هوای نون و جاده هوانگ سا-دوک سوی، به دلیل مشکلات مربوط به پاکسازی محل، از برنامه عقب مانده‌اند.

پروژه مشترک کوانگ نگای - هوآی نون در کوانگ نگای هنوز در مرحله آزادسازی زمین گیر کرده است.

طبق اعلام هیئت مدیریت پروژه ترافیک استان، پروژه بزرگراه کوانگ نگای - هوآی نون در حال حاضر ۱۴ مکان دارد که تحویل داده نشده‌اند، که از این تعداد ۷.۸۴ هکتار هنوز طرح جبران خسارت را تصویب نکرده‌اند. پروژه جاده هوانگ سا - داک سوی تنها برای ۶۳.۷۷/۱۷۲.۱۶ هکتار جبران خسارت را تصویب کرده است که به ۳۷٪ می‌رسد.

نایب رئیس کمیته مردمی استان، نگوین نگوک سام، از ادارات، شعب و ادارات محلی درخواست کرد تا هماهنگی خود را تقویت کنند، به طور کامل به مکان‌های گیر افتاده رسیدگی کنند و تحویل محل به پیمانکار را در اکتبر 2025 تضمین کنند.

استان کوانگ نگای همچنین به واحدهای مربوطه دستور داد تا مقررات را بررسی کنند، مشکلات مربوط به مواد و مسائل حقوقی را برطرف کنند و برای تکمیل پاکسازی سایت در سال 2025 تلاش کنند تا پیشرفت این دو پروژه مهم تضمین شود.

توسعه کامل بزرگراه ین بای - لائو کای به ۴ خط تا پایان سال ۲۰۲۶

صبح روز اول اکتبر، وزارت دارایی و شرکت بزرگراه ویتنام (VEC) ساخت پروژه توسعه بخش ین بای - لائو کای از بزرگراه نو بای - لائو کای را با سرمایه گذاری کل 7668 میلیارد دونگ آغاز کردند.

نمایندگان مراسم کلنگ زنی پروژه را انجام دادند.

این پروژه بیش از ۱۲۱ کیلومتر طول دارد، از ۲ خط به ۴ خط ارتقا یافته و انتظار می‌رود تا پایان سال ۲۰۲۶ تکمیل شود. هدف این پروژه هماهنگ‌سازی مقیاس کل مسیر، بهبود ظرفیت ترافیک و تضمین ایمنی ترافیک در کریدور بزرگراه هانوی - لائو کای است.

به گفته معاون وزیر دارایی، دو تان ترونگ، گسترش بخش ین بای - لائو کای یک نیاز فوری است که به ارتقاء ارتباط بین مناطق شمالی میانه و کوهستانی با پایتخت و دلتای رودخانه سرخ و گسترش ارتباطات تجاری با چین کمک می‌کند.

رئیس هیئت مدیره VEC، ترونگ ویت دونگ، تأیید کرد که علیرغم زمان آماده‌سازی فوری، VEC و واحدهای مرتبط متعهد به تکمیل پروژه طبق برنامه، تضمین کیفیت و با هدف تکمیل ۵۰۰۰ کیلومتر بزرگراه در سراسر کشور تا سال ۲۰۳۰ هستند.

شهر هوشی مین موانع پروژه‌هایی را که در آنها زمین‌های بازیابی شده در محدوده دو یا چند بخش قرار دارند، برطرف می‌کند.

کمیته مردمی شهر هوشی مین به تازگی دستور داده است تا مشکلات مربوط به جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد برای پروژه‌هایی با حوزه تملک زمین که در دو یا چند بخش واقع شده‌اند، به دلیل مشکلات مربوط به مرجع تعیین قیمت زمین، برطرف شود.

وزارت کشاورزی و محیط زیست شهر هوشی مین، ریاست استخدام مشاورانی را بر عهده خواهد داشت که قیمت زمین را برای پروژه‌هایی که زمین‌های بازیافتی مجاور از دو یا چند بخش در آنها قرار دارد، تعیین می‌کنند.

طبق مفاد جدید قانون زمین ۲۰۲۴، تصویب قیمت‌های خاص زمین تحت اختیار رئیس کمیته مردمی کمون است. با این حال، برای پروژه‌هایی که زمین‌هایشان با بسیاری از کمون‌ها هم‌مرز است، استخدام مشاوران برای تعیین قیمت زمین دشوار است و بر پیشرفت پرداخت‌ها تأثیر می‌گذارد.

برای رسیدگی به این موضوع، شهر هوشی مین وزارت منابع طبیعی و محیط زیست را موظف کرد تا بر استخدام مشاوران برای تعیین قیمت زمین برای پروژه‌ها در بسیاری از بخش‌ها نظارت داشته باشد، تا مبنایی برای کمیته‌های مردمی در سطح بخش‌ها باشد تا جبران خسارت را انجام دهند و از رعایت مقررات و واقعیت اطمینان حاصل شود.

برای پروژه‌هایی مانند لایروبی کانال Xuyen Tam و نوسازی ساحل شمالی کانال Doi، شهرداری موافقت کرد که مقررات قبلی صادر شده در مورد جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد را برای تکمیل کار تملک زمین حفظ کند. پروژه‌هایی که قبل از ۱ ژوئیه ۲۰۲۵ تصویب شده‌اند، همچنان مقررات قدیمی را اعمال خواهند کرد تا پیشرفت و کارایی پرداخت سرمایه سرمایه‌گذاری تضمین شود.

سرمایه‌گذاری کامل در تقاطع بزرگراه ۳۱۹ با شهر هوشی مین - بزرگراه لانگ تان

وزارت ساخت و ساز به تازگی سندی را به کمیته مردمی استان دونگ نای و شرکت بزرگراه ویتنام (VEC) در مورد سرمایه گذاری در تکمیل تقاطع جاده 319 (DT.771) با بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای ارسال کرده است. این یک پروژه مهم است که مستقیماً به فرودگاه بین المللی لانگ تان متصل می شود.

بخشی از بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای که از دونگ نای عبور می‌کند، در حال حاضر توسط شرکت VEC اداره می‌شود.

استان دونگ نای بخشی از تقاطع در بخش نون تراچ را که توسط شرکت BOT 319 Cuong Thuan سرمایه‌گذاری شده بود، تکمیل کرده است، اما شعبات در بخش لانگ تان هنوز اجرا نشده‌اند. VEC اعلام کرد که قادر به تکمیل سرمایه‌گذاری نیست زیرا پیشرفت جاده‌های متصل به پارک صنعتی پیشرفته لانگ تان مشخص نشده است.

وزارت ساخت و ساز از شرکت VEC درخواست کرد تا با وزارت دارایی و کمیته مردمی استان دونگ نای همکاری کند تا پیشرفت سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های ارتباطی، پاکسازی محل، اسکان مجدد را تعیین کرده و زمان و برنامه سرمایه‌گذاری برای تکمیل تقاطع ۳۱۹ را پیشنهاد دهد و بهره‌برداری همزمان با بزرگراه را تضمین کند.

به گفته کمیته مردمی استان دونگ نای، تکمیل این تقاطع برای تسهیل ترافیک، جذب سرمایه‌گذاری در پارک صنعتی پیشرفته لانگ تان و ارتقای توسعه اجتماعی-اقتصادی در مناطق لانگ تان، نون تراچ و همچنین کل منطقه جنوب شرقی ضروری است.

پس از ۱۷ سال «عدم فعالیت»، پروژه شهری بزرگ ۸۸۰ هکتاری در شهر هوشی مین در شرف «احیای» است.

پس از سال‌ها رکود، پروژه منطقه شهری دانشگاه بین‌المللی برجایا در کمون شوان توی سون (HCMC) توسط نخست وزیر برای تنظیم سیاست سرمایه‌گذاری خود تأیید شده است و فرصتی را برای شروع مجدد پس از ۱۷ سال «بی‌عملی» فراهم می‌کند.

طبق تصمیم جدید، سرمایه‌گذار ۱۰ سال فرصت دارد تا کل پروژه، شامل پرداخت غرامت، پاکسازی محل و ساخت و ساز را تکمیل کند و کل سرمایه گذاری به ۵۹۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام افزایش یابد. این پروژه در مقیاس ۸۸۰ هکتار است و با هدف توسعه به یک منطقه شهری-دانشگاهی بین‌المللی با مناطق آموزشی، مسکونی، تجاری، خدماتی، پزشکی و پارک فناوری طراحی شده است.

قانون زمین ۲۰۲۴ که به اجرا در می‌آید، بسیاری از موانع در جبران خسارت و اسکان مجدد را از بین برده است، زیرا مردم می‌توانند فرم‌های جبران خسارت انعطاف‌پذیر و قیمت‌های جبران خسارت نزدیک به بازار را انتخاب کنند. این "کلید" کمک به برجایا برای از سرگیری پروژه‌های بزرگی است که تقریباً دو دهه متوقف شده بودند.

فرودگاه لانگ تان ۸۰ درصد پروازهای بین‌المللی و ۱۰ درصد پروازهای داخلی را انجام خواهد داد.

وزارت ساخت و ساز به تازگی طرحی را برای تقسیم بهره‌برداری بین فرودگاه بین‌المللی تان سون نهات و فرودگاه بین‌المللی لانگ تان به نخست وزیر ارائه کرده است که در آن لانگ تان ۸۰ درصد پروازهای بین‌المللی و ۱۰ درصد پروازهای داخلی را بر عهده خواهد گرفت.

پرواز کالیبراسیون در فرودگاه بین‌المللی لانگ تان.

طبق این پیشنهاد، لانگ تان تمام مسیرهای بین‌المللی ۱۰۰۰ کیلومتر یا بیشتر را به همراه برخی مسیرهای انتخاب شده توسط خطوط هوایی، اداره خواهد کرد. برای مسیرهای داخلی، انتظار می‌رود لانگ تان ۱۰ تا ۱۲ درصد از خروجی مسیرهای هانوی - هوشی مین و دانانگ - هوشی مین را حمل کند.

تان سون نهات ۲۰ درصد از پروازهای بین‌المللی، عمدتاً مسیرهای زیر ۱۰۰۰ کیلومتر مانند تایلند، کامبوج، لائوس، و ۹۰ درصد از پروازهای داخلی را انجام خواهد داد.

این طرح بر اساس تحقیقات کنسرسیوم فرودگاه اینچئون (کره) برای بهینه‌سازی منابع و تضمین تبدیل فرودگاه لانگ تان به یک مرکز حمل و نقل منطقه‌ای ساخته شده است. دولت نرخ بهره‌برداری را در هر مرحله تنظیم کرده و پس از 5 سال بهره‌برداری واقعی، آن را بررسی خواهد کرد.

صدور مقررات جدید، ساده‌سازی فرم تسویه حساب سرمایه‌گذاری عمومی

وزارت دارایی به تازگی بخشنامه ۹۱/۲۰۲۵/TT-BTC را برای ساده‌سازی سیستم فرم‌های تسویه، کاهش رویه‌های اداری و بهبود کارایی مدیریت سرمایه‌های سرمایه‌گذاری عمومی صادر کرده است. این بخشنامه در همان روز، ۲۶ سپتامبر ۲۰۲۵، به عنوان فرمان ۲۵۴/۲۰۲۵/ND-CP دولت صادر شد و ثبات و یکنواختی در اجرا را تضمین می‌کند.

این آیین‌نامه جدید از سرمایه‌گذاران حمایت می‌کند و در زمان و هزینه‌ها در کار ترکیب و گزارش تسویه حساب صرفه‌جویی می‌کند.

در مقایسه با مقررات قبلی، بخشنامه ۹۱، ۷ فرم را کاهش داده، فرم ارزیابی سازمان مالی را حذف کرده، فرم اطلاعیه تأیید سازمان بودجه برتر را اضافه کرده و رویه‌ها را ساده‌تر کرده است که برای مدل دولتی دو سطحی مناسب است. سیستم فرم جدید به گونه‌ای طراحی شده است که به هم متصل باشد، برای کامپیوتری شدن راحت باشد و به صرفه‌جویی در زمان و هزینه برای واحدها کمک کند.

انتظار می‌رود صدور همزمان فرمان و بخشنامه جدید، شفافیت را افزایش دهد، کارایی مدیریت و استفاده از سرمایه‌های سرمایه‌گذاری عمومی را بهبود بخشد، به ارتقای اصلاحات اداری کمک کند و پرداخت و تسویه حساب را مطابق با مقررات، از نظر اقتصادی و عمومی تضمین کند.

های فونگ: آغاز به کار خوشه صنعتی کام ون با مساحت ۳۵ هکتار

صبح روز ۳ اکتبر، در بخش آن کوانگ، شهر های فونگ، مراسم کلنگ‌زنی پروژه سرمایه‌گذاری و ساخت زیرساخت خوشه صنعتی کام ون، با سرمایه‌گذاری شرکت سهامی گروه سرمایه‌گذاری HTM، برگزار شد.

چشم‌انداز خوشه صنعتی کام ون.

این پروژه در زمینی به مساحت ۳۵ هکتار، در نزدیکی تقاطع بزرگراه ملی ۱۰ و بزرگراه هانوی-های فونگ واقع شده است و به عنوان مکانی استراتژیک و مناسب برای اتصال زیرساخت‌های ترافیکی و لجستیکی در نظر گرفته می‌شود. این خوشه صنعتی با زیرساخت‌های فنی همزمان، به همراه بیش از ۴۰۰۰۰۰ متر مربع کارخانه و انبار پیش‌ساخته، سرمایه‌گذاری شده است و انتظار می‌رود بیش از ۶۰ شرکت را جذب کرده و برای هزاران کارگر شغل ایجاد کند.

آقای دائو مان سن، رئیس هیئت مدیره HTM، گفت که این خوشه صنعتی، صنایع پشتیبان، فناوری سبز و پاک را در اولویت قرار خواهد داد و به سمت یک اکوسیستم تولیدی مدرن و پایدار حرکت خواهد کرد. انتظار می‌رود این پروژه در سه ماهه اول سال 2026 تکمیل و به بهره‌برداری برسد.

نماینده‌ای از وزارت صنعت و تجارت های فونگ تأکید کرد که خوشه صنعتی کام ون به ایجاد یک منطقه تولیدی متمرکز، جذب سرمایه‌گذاری و جابجایی تأسیسات کوچک و آلاینده، ترویج صنعتی‌سازی و نوسازی محلی کمک خواهد کرد. در مراسم کلنگ‌زنی، HTM همچنین یک توافقنامه همکاری سرمایه‌گذاری با Rapid Aid Vietnam و Idemitsu Q8 امضا کرد.

شهر هوئه سرمایه‌گذاری در پروژه زمین گلف ۶۲۹ میلیارد دانگ ویتنام را تصویب کرد.

کمیته مردمی شهر هوئه سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه زمین گلف ۲۷ سوراخه در بخش فونگ فو با سرمایه کل بیش از ۶۲۹ میلیارد دونگ ویتنام را تصویب کرد. این پروژه طبق قانون، از طریق مناقصه، سرمایه‌گذار انتخاب خواهد کرد.

زمین گلف لاگونا لانگ کو، زمین گلفی واقع در ساحل شهر هوئه. عکس: Lagunalangco.com

این زمین گلف مساحتی حدود ۱۳۲.۷ هکتار دارد و حداکثر تراکم ساخت و ساز ۵ درصد است که در منطقه تفریحی گلف و خدمات جانبی فونگ فو وارد برنامه‌ریزی شده است. هدف، ساخت یک منطقه ورزشی و تفریحی استاندارد برای خدمت به مردم و گردشگران است، ضمن اینکه به طور مؤثر از منابع زمین بهره‌برداری شده و توسعه اجتماعی-اقتصادی محلی ارتقا می‌یابد.

این پروژه دارای یک دوره عملیاتی ۵۰ ساله از تاریخ تخصیص زمین یا اجاره است. سرمایه‌گذاران باید حداقل ۱۵٪ از سرمایه اولیه، معادل حدود ۹۴ میلیارد دونگ ویتنام، را تأمین کنند و بقیه از موسسات اعتباری تأمین می‌شود.

این پروژه ظرف ۱۲ ماه آغاز و ظرف حداکثر ۴۸ ماه از تاریخ تخصیص زمین تکمیل و به بهره‌برداری خواهد رسید.

های فونگ با هدف تبدیل شدن به سومین ابرشهر بزرگ کشور، برنامه‌ریزی را سرعت می‌بخشد

پس از ادغام و گسترش مرزهای خود، های فونگ به یک منطقه شهری با مساحت نزدیک به ۳۲۰۰ کیلومتر مربع و جمعیتی بالغ بر ۴.۶ میلیون نفر تبدیل شده است و مقیاس اقتصادی آن پس از هانوی و هوشی مین، سومین شهر بزرگ کشور است. این شهر قصد دارد به سومین کلان‌شهر بزرگ کشور و یک مرکز رشد منطقه‌ای و بین‌المللی تبدیل شود.

گوشه‌ای از شهر در شرق های‌فونگ. عکس: فان توآن

در طول دوره ۲۰۲۵ تا ۲۰۳۰، های فونگ بر تکمیل سیستم برنامه‌ریزی جامع، ارتقای مزایای مناطق شهری بندری، گسترش فضای توسعه از طریق احیای زمین، ساخت سیستمی از بنادر دریایی و پارک‌های صنعتی زیست‌محیطی ساحلی مرتبط با مراکز لجستیک بین‌المللی تمرکز خواهد کرد.

این شهر به سرعت در حال تدوین یک طرح جامع برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۳۰ است، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰، به سوی یک مدل شهری چند مرکزی که منطقه مرکزی، حومه‌ها و شهرهای اقماری را از نزدیک به هم متصل می‌کند. در عین حال، های فونگ در حال ترویج تحول دیجیتال در برنامه‌ریزی، ایجاد پایگاه داده‌ای از زمین، جمعیت، زیرساخت‌های مدرن، استفاده از GIS، سه‌بعدی و هوش مصنوعی است.

طبق این طرح، تا سال ۲۰۳۰، های فونگ اساساً معیارهای یک منطقه ویژه شهری را برآورده خواهد کرد و به یک شهر بندری صنعتی مدرن، متمدن، زیست‌محیطی و قابل سکونت در جنوب شرقی آسیا تبدیل خواهد شد.

پیشنهاد پروژه بندر و مرکز لجستیک نام دو سون با سرمایه 373,841 میلیارد دانگ ویتنام

شرکت وین‌گروپ پیشنهاد سرمایه‌گذاری در پروژه بندر و مرکز لجستیک نام دو سون در شهر های فونگ را با سرمایه‌ای بالغ بر بیش از ۳۷۳۸۰۰ میلیارد دونگ ویتنام، که امروزه بزرگترین پروژه زیرساخت بندری و لجستیکی در ویتنام محسوب می‌شود، ارائه داد.

موقعیت پروژه در برنامه‌ریزی عمومی شهر های فونگ.

انتظار می‌رود این پروژه در منطقه کین های و بخش نام دو سون، در زمینی به مساحت بیش از ۴۳۰۰ هکتار، شامل یک منطقه بندری با ۲۱ اسکله، با قابلیت پذیرش کشتی‌هایی تا ۲۰۰۰۰۰ DWT، به همراه یک منطقه لجستیکی، انبار، لجستیک و یک جاده اصلی مشترک، اجرا شود.

طبق این پیشنهاد، تا سال ۲۰۳۰، ظرفیت بندر به حدود ۲ میلیون TEU در سال خواهد رسید و تا سال ۲۰۴۰ به ۴۲ میلیون TEU افزایش خواهد یافت. در دوره ۲۰۲۷-۲۰۳۰، این پروژه ساخت دو اسکله اول و یک سیستم لجستیکی به مساحت بیش از ۵۰۰ هکتار را آغاز خواهد کرد.

این پروژه یک دوره عملیاتی ۷۰ ساله دارد و انتظار می‌رود یک مرکز لجستیک بندری در مقیاس بین‌المللی تشکیل دهد و حرکت جدیدی را برای توسعه اقتصاد دریایی شهر های فونگ و منطقه شمالی ایجاد کند.

پارک فناوری پیشرفته دانانگ بیش از یک میلیارد دلار سرمایه جذب کرد

پارک فناوری پیشرفته دا نانگ اکنون ۳۱ پروژه با سرمایه ثبت شده بیش از ۱ میلیارد دلار آمریکا را جذب کرده است و بسیاری از شرکت‌های بزرگ مانند دنتیوم، UAC و فاکس‌لینک را برای سرمایه‌گذاری در ساخت کارخانه‌های بزرگ گرد هم آورده است.

پارک فناوری پیشرفته شهر دانانگ پروژه‌های سرمایه‌گذاری زیادی را به خود جذب کرده است.

پس از ادغام، صندوق زمین صنعتی دا نانگ به بیش از ۱۱۲۰۰ هکتار رسید که شامل منطقه اقتصادی آزاد چو لای، پارک‌های صنعتی، پارک‌های فناوری پیشرفته، پارک‌های فناوری اطلاعات متمرکز و خوشه‌های صنعتی می‌شود. سیستم زیرساخت به صورت همزمان متصل است و یک زنجیره تأمین پایدار برای توسعه صنعتی ایجاد می‌کند.

به موازات ۹ پارک صنعتی موجود، منطقه آزاد تجاری دانانگ که در دست ساخت است، یک اکوسیستم جدید را تشکیل خواهد داد، بازسازی اقتصادی را ارتقا خواهد داد و پتانسیل صنعتی شهر را افزایش خواهد داد.

تا سال ۲۰۳۰، دانانگ به مرکز صنعت و نوآوری پیشرفته در منطقه تبدیل خواهد شد، به طوری که اقتصاد دیجیتال بیش از ۳۵٪ از GRDP و صنایع پیشرفته ۱۰ تا ۱۵٪ از رشد را به خود اختصاص خواهند داد. این شهر قصد دارد تا سال ۲۰۴۵ با گرد هم آوردن شرکت‌های نیمه‌هادی، فناوری دیجیتال و انرژی سبز، به یک مرکز فناوری پیشگام در ویتنام تبدیل شود.

منبع: https://baodautu.vn/khoi-cong-cau-vuot-vinh-rach-gia-hon-3900-ty-dong-duyet-dau-tu-du-an-san-golf-629-ty-dong-d401899.html