پس از طوفان‌ها، مصب رودخانه‌ها اغلب گل و لای می‌گیرند و این امر فعالیت‌های تولیدی ماهیگیران را با مشکل مواجه می‌کند.

پر کردن منظم

پروژه بندر ماهیگیری توآن آن به همراه منطقه لنگرگاه و پناهگاه طوفان با سرمایه‌گذاری کل ۲۱۵ میلیارد دونگ ویتنام در سال ۲۰۲۳ تکمیل و برای مدیریت و بهره‌برداری در سال ۲۰۲۴ به هیئت مدیره بندر ماهیگیری توآن آن تحویل داده شد. طبق طراحی، این پروژه به گونه‌ای راه‌اندازی خواهد شد که امکان پهلوگیری و خروج کشتی‌ها با حداقل ظرفیت ۲۰،۰۰۰ تن در سال را فراهم کند و نیازهای لنگرگاه و پناهگاه طوفان حدود ۵۰۰ کشتی از انواع مختلف با طول ۶ متر یا بیشتر (با ظرفیت ۴۵ تا ۳۰۰ اسب بخار) را برآورده سازد. با این حال، از پایان فصل سیل در سال ۲۰۲۴ تا آغاز سال ۲۰۲۵، نقاط رسوب‌گذاری محلی در برخی از کانال‌های بندر ماهیگیری توآن آن ظاهر شد و ورود و خروج قایق‌های ماهیگیران به بندر را دشوار ساخت.

آقای نگوین ون چین (ساکن گروه مسکونی آن دونگ ۲، بخش توآن آن) گفت که پس از هر فصل بارانی و طوفانی، فعالیت‌های قایق‌رانی به دلیل رسوب لجن در مصب رودخانه دشوار می‌شود. این آبراه کم‌عمق هر ساله مانع حرکت قایق‌های ماهیگیری در برخی از بنادر ماهیگیری مانند فو های و توآن آن می‌شود. به لطف سرمایه‌گذاری دولت در لایروبی، فعالیت‌های ماهیگیری اساساً تحت تأثیر زیادی قرار نمی‌گیرند. با این حال، ماهیگیران هنوز خواهان یک راه‌حل بلندمدت‌تر برای رسوب لجن در مصب رودخانه‌ها و بنادر ماهیگیری هستند تا بتوانند در تولید خود احساس امنیت کنند و در دریا بمانند.

طبق اسناد طراحی تأیید شده، پروژه بندر ماهیگیری توآن آن به همراه منطقه لنگرگاه پناهگاه طوفان، ظرفیت طراحی شده برای لنگر انداختن کشتی‌هایی با ظرفیت ۴۵ تا ۳۰۰ فوت مکعب را دارد. وزارت کشاورزی و محیط زیست (DARD) اعلام کرد که از طریق بازرسی، برخی از مکان‌ها در مسیر کشتیرانی و منطقه لنگرگاه به صورت محلی گل و لای گرفته شده‌اند. به طور خاص، منطقه گل و لای گرفته شده مساحتی حدود ۱۵۰ متر مربع (از ۰.۲ متر تا ۰.۴ متر) دارد و ۵ مکان هنوز به صورت محلی در مسیر کشتیرانی قرار دارند و مساحت لنگرگاه حدود ۳۵۰ متر مربع (از ۰.۲ متر تا ۰.۵ متر) است.

به همین ترتیب، در مصب رودخانه لاچ گیانگ، بخش چان می - لانگ کو، اخیراً، رسوب‌گذاری در این مصب بسیار زیاد اتفاق افتاده است، اگرچه این مصب تنها در پایان سال ۲۰۲۳ لایروبی و پاکسازی شده است. رسوب‌گذاری در مصب رودخانه به طور مداوم در طول سال‌ها رخ داده و بر فعالیت‌های ماهیگیری ماهیگیران تأثیر گذاشته است.

خور لاخ گیانگ در منطقه برنامه‌ریزی برای ساخت بنادری که ترانزیت کالاهای کانتینری، گردشگری، تجارت و سایر مناطق معاف از عوارض را انجام می‌دهند، در منطقه توسعه شهری جدید منطقه اقتصادی چان می - لانگ کو که توسط نخست وزیر تصویب شده است، واقع شده است. در پاسخ به وضعیت پر شدن خور لاخ گیانگ از گل و لای و شن و ماسه، در سال 2023، وزارت کشاورزی و توسعه روستایی (که اکنون وزارت کشاورزی و محیط زیست است) با هیئت مدیره مناطق اقتصادی، صنعت، ادارات، شعب و محلات برای بازرسی، بررسی و ارائه مشاوره در مورد راه‌حل‌های پیشنهادی هماهنگی کرد.

نیاز به بودجه برای لایروبی

اخیراً، وزارت ساخت و ساز سندی را به کمیته مردمی شهر ارسال کرده است که نتایج بازرسی از سرمایه‌گذاری، مدیریت پروژه، ساخت و پذیرش اقلام ساختمانی پروژه بندر ماهیگیری توآن آن به همراه پناهگاه طوفان و منطقه لنگرگاه را گزارش می‌دهد. به گفته وزارت ساخت و ساز، پروژه بندر ماهیگیری توآن آن توسط حسابرسی دولتی، وزارت دارایی ، مورد بازرسی قرار گرفته، توسط یک سازمان حسابرسی مستقل تأیید شده و توسط کمیته مردمی شهر برای تکمیل طبق مقررات تأیید شده است. کارهای این پروژه هنوز به طور عادی در حال انجام است و از طریق بازرسی بصری اولیه، هیچ آسیبی مربوط به سازه اصلی باربر پروژه مشاهده نشده است.

در مواجهه با وضعیت رسوب‌گذاری ذکر شده در بالا، وزارت کشاورزی و توسعه روستایی و هیئت مدیریت پروژه برای سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز کارهای کشاورزی و توسعه روستایی، مشاور نظارت و پیمانکار را موظف به بازرسی و انجام لایروبی در نقاط محلی برای تکمیل ضمانت پروژه کرده‌اند. تاکنون، منطقه لنگرگاه و آبراه تضمین شده است و انواع قایق‌ها با ظرفیت ≤300CV به طور معمول فعالیت می‌کنند. طبق پیشنهاد وزارت ساخت و ساز، با توسعه صنعت ماهیگیری، قایق‌های بزرگ بیشتری، به ویژه قایق‌های خرید خدمات لجستیک ماهیگیری با ظرفیت بالای 800 تا 1000CV، نیاز به ورود به بندر دارند، بنابراین لایروبی آبراه‌ها و اسکله‌های بیشتر منطقی است. بر این اساس، وزارت ساخت و ساز توصیه می‌کند که کمیته مردم شهر به تخصیص بودجه برای نگهداری و تعمیر منظم آبراه‌ها و زیرساخت‌های بنادر به طور کلی تحت مدیریت وزارت کشاورزی و توسعه روستایی، از جمله بندر ماهیگیری توآن آن، توجه کند تا عملکرد بلندمدت بنادر تضمین شود. در طول فرآیند لایروبی، لازم است ارتفاع معقولی برای لایروبی در نظر گرفته شود تا ۸۰۰ تا ۱۰۰۰ کشتی با ظرفیت CV بتوانند پهلو بگیرند و در عین حال ایمنی اسکله‌ها نیز تضمین شود.

پیش از این، کمیته مردمی استان (که اکنون کمیته مردمی شهر است) به هیئت مدیره منطقه اقتصادی و صنعتی استان (که اکنون هیئت مدیره منطقه اقتصادی و صنعتی شهر است) و شهرداری‌ها دستور داده بود تا فوراً راهکارهایی را برای لایروبی آبراه در مصب رودخانه لاچ گیانگ به کار گیرند. به طور خاص، در سال 2024، هیئت مدیره منطقه اقتصادی و صنعتی پروژه لایروبی آبراه در مصب رودخانه لاچ گیانگ را با سرمایه‌گذاری کل حدود 2.25 میلیارد دونگ ویتنام تصویب کرد و مرکز مدیریت و بهره‌برداری از زیرساخت‌های مناطق اقتصادی و صنعتی را به عنوان سرمایه‌گذار تعیین کرد. این پروژه در پایان سال 2024 تکمیل و برای استفاده تحویل داده شد.

با این حال، به دلیل تأثیر مستقیم طوفان‌ها و سیل‌ها و بلایای طبیعی متوالی در اواخر سال ۲۰۲۴ و اوایل سال ۲۰۲۵، مقدار زیادی گل و لای و شن در خور لاخ گیانگ رسوب کرده است که نیاز به تصفیه دارد. بنابراین، در سال ۲۰۲۵ و سال‌های بعد از آن، زمانی که بنادر برنامه‌ریزی شده هنوز تکمیل نشده‌اند، کمیته مردم شهر همچنان به هیئت مدیریت منطقه اقتصادی و صنعتی شهر دستور می‌دهد تا سالانه بودجه اختصاص دهد و برنامه‌ای برای لایروبی خور و جلوگیری از رسوب‌گذاری در خور لاخ گیانگ داشته باشد تا ایمنی قایق‌های ماهیگیران که وارد و خارج از خور می‌شوند، تضمین شود.

مقاله و عکس‌ها: ها نگوین

منبع: https://huengaynay.vn/kinh-te/khoi-thong-luong-lach-dam-bao-hoat-dong-cua-tau-thuyen-157193.html