دادخواست مربوط به رسوایی بسته مناقصه بزرگراه هوشی مین - چون تان را طولانی نکنید

وزارت دارایی از شرکت بین فوک درخواست کرد تا دادخواست پیمانکار سون های را حل و فصل کند، از طولانی شدن فرآیند جلوگیری کند و اطمینان حاصل کند که هیچ حادثه منفی در بسته مناقصه بزرگراه هوشی مین - چون تان رخ ندهد.

چشم انداز شهر هوشی مین - Thu Dau Mot - بزرگراه Chon Thanh که از Binh Phuoc می گذرد

محتوای فوق توسط وزارت دارایی پس از بررسی روند انتخاب پیمانکاران برای بسته ساختمانی از طریق Binh Phuoc برای پروژه بزرگراه هوشی مین سیتی - Thu Dau Mot - Chon Thanh به دولت گزارش شده است. پیش از این، شرکت Son Hai Group Company Limited، یکی از پنج واحد پیشنهاد دهنده، با وجود ارائه کمترین قیمت، دادخواستی مبنی بر عدم موافقت با نتیجه حذف ارسال کرده بود.

هزینه تخمینی این بسته ساختمانی بیش از ۸۸۰ میلیارد دونگ ویتنام است که بخشی از پروژه‌ای با سرمایه‌گذاری کل نزدیک به ۱۵۰۰ میلیارد دونگ ویتنام برای یک بخش ۷ کیلومتری از طریق بین فوک است. پس از آغاز مناقصه در ۱۷ مارس، شرکت مشترک ترونگ سون - تان فات با پیشنهاد برنده ۸۴۵.۴ میلیارد دونگ ویتنام انتخاب شد و در مقایسه با برآورد، تقریباً ۳۶ میلیارد دونگ ویتنام صرفه‌جویی کرد.

با این حال، چهار پیمانکار باقی مانده، از جمله Son Hai با کمترین پیشنهاد حدود ۷۳۲.۲ میلیارد VND، به دلیل عدم رعایت الزامات فنی حذف شدند. به طور خاص، سرمایه گذار اعلام کرد که این واحدها معیارهای مدل سازی اطلاعات ساختمان (BIM)، ظرفیت تأمین مصالح ساختمانی، تجهیزات و ماشین آلات را برآورده نکرده اند.

وزارت دارایی پس از بررسی اسناد، معتقد است که کاربرد مدل BIM در مرحله ساخت و ساز با توجه به جهت گیری دیجیتالی شدن مناسب است. با این حال، وزارت دارایی تأکید می‌کند که سرمایه‌گذار باید هنگام ارائه معیارهای اولیه ارزیابی BIM، مسئولیت‌پذیر باشد و از وضوح، شفافیت و جلوگیری از سوءتفاهم اطمینان حاصل کند. علاوه بر این، سرمایه‌گذار باید نتایج ارزیابی تیم متخصص را بررسی کند تا ببیند آیا با اسناد مناقصه و پیشنهادات پیمانکار مطابقت دارند یا خیر.

وزارت دارایی در مورد دلیل رد پیشنهاد به دلیل اسناد ماشین‌آلات و تجهیزات فاقد صلاحیت، اعلام کرد که ارزیابی اسناد مرتبط نیازمند مقررات فراوان و مشورت بیشتر با سازمان‌های تخصصی است. بنابراین، وزارت دارایی مبنای کافی برای تعیین صحت یا عدم صحت رد پیشنهاد مربوط به این محتوا را ندارد.

در خصوص پرسنل تیم کارشناسی که پرونده را ارزیابی می‌کنند، وزارت دارایی تأیید کرد که هر سه عضو دارای گواهینامه‌های حرفه‌ای هستند که حداقل تا اکتبر ۲۰۲۸ معتبر است.

برای سرعت بخشیدن به پیشرفت پروژه، وزارت دارایی توصیه کرد که رهبران دولت از استان بین فوک بخواهند تا مطالب فوق را مطالعه کند و از این طریق در مورد انتخاب پیمانکاران برای بسته ساخت بزرگراه در منطقه تصمیم گیری و مسئولیت کامل را بر عهده بگیرد. همچنین، این منطقه باید به سرعت دادخواست پیمانکار سون های را حل و فصل کند و از رعایت مقررات، جلوگیری از ضرر، اتلاف یا منفی نگری اطمینان حاصل کند.

علاوه بر این، به ادارات محلی توصیه می‌شود که با وزارتخانه‌ها و شعب مربوطه برای شفاف‌سازی اسناد فنی، به ویژه اسناد مربوط به ایمنی و محیط زیست بسته پیشنهادی، مذاکره کنند.

مسیر شهر هوشی مین - Thu Dau Mot - بزرگراه Chon Thanh

بزرگراه هوشی مین - تو دائو موت - چون تان تقریباً ۶۹ کیلومتر طول دارد که بخش عبوری از بین دونگ (حدود ۵۳ کیلومتر) بخش عمده آن را تشکیل می‌دهد، بخش عبوری از بین فوک (حدود ۷ کیلومتر) و مسیر هوشی مین سیتی هنوز اجرا نشده است. این مسیر زمان سفر بین هوشی مین سیتی و بین فوک را در مقایسه با مسافت ۱۲۰ کیلومتری فعلی در بزرگراه ملی ۱۳ کوتاه‌تر خواهد کرد.

ساخت بخشی که از بین فوک می‌گذرد در دسامبر ۲۰۲۴ آغاز خواهد شد، در حالی که ساخت بخش بین دونگ در فوریه ۲۰۲۵ آغاز خواهد شد.

VN (طبق VnExpress)

منبع: https://baohaiduong.vn/khong-de-keo-dai-kien-nghi-lien-quan-den-vu-lum-xum-goi-thau-cao-toc-tp-ho-chi-minh-chon-thanh-414846.html