منطقه آزاد تجاری در مقیاس ملی

طبق این جهت‌گیری، منطقه تجاری و سرمایه‌گذاری دونگ نای با مساحت کل حدود ۷۴۷۵ هکتار و سرمایه سرمایه‌گذاری ۱۶ میلیارد دلار، شامل حوزه‌های عملکردی: تولید، لجستیک، تجارت - خدمات مالی، اقتصاد دیجیتال، فناوری اطلاعات و نوآوری است. این مناطق در مکان‌های استراتژیک اطراف فرودگاه لانگ تان واقع شده‌اند.

01 دونگ نای.jpg
فرودگاه لانگ تان در حال ساخت و ساز فشرده‌ای است.

با ۸ گروه سیاست‌گذاری و ۲۹ سازوکار ویژه، انتظار می‌رود منطقه تجاری دونگ نای به مرکزی برای صنایع پیشرفته، خدمات مالی، لجستیک، نوآوری و تجارت بین‌المللی تبدیل شود.

به طور خاص، منطقه لجستیکی ۲۵۷ هکتاری در فرودگاه به عنوان یک قطب حمل و نقل بار بین‌المللی عمل می‌کند و مستقیماً به زیرساخت‌های هوانوردی متصل می‌شود. منطقه تجاری و خدماتی ۱۰۰۰ هکتاری در مقابل فرودگاه با هدف تبدیل شدن به فضایی برای خرید، کنفرانس‌ها، نمایشگاه‌ها و اقامتگاه‌های لوکس در نظر گرفته شده است.

قرار است پارک صنعتی (IP) با مساحت ۳۵۹۵ هکتار به نام Xuan Que - Song Nhan به یک منطقه تحقیقاتی نوآوری و فناوری اطلاعات مرتبط با مدل تجارت الکترونیک دیجیتال تبدیل شود. پارک صنعتی Bau Can - Tan Hiep با مساحت ۲۶۲۳ هکتار نیز قرار است بر اساس مدل IP یکپارچه سبز - هوشمند، با استفاده از انرژی‌های تجدیدپذیر و سیستم‌های پیشرفته تصفیه فاضلاب و پساب توسعه یابد.

02 دونگ نای.jpg
موقعیت مکانی شهرک صنعتی شوان کو - سونگ نهان در کنار بزرگراه فان تیت - دائو گیای.

از نظر سازوکار، منطقه آزاد تجاری دونگ نای اساساً با سیاست‌های مناطق آزاد تجاری در سراسر کشور که توسط وزارت دارایی توسعه داده می‌شود، سازگار است و بر مشوق‌های مالیاتی، رویه‌های گمرکی ساده، سازوکار «یک مرحله‌ای» و مقررات باز برای سرمایه‌گذاری، تجارت، واردات و صادرات تمرکز دارد.

ایجاد یک منطقه تجاری مرتبط با فرودگاه لانگ تان، مزایای دروازه هوایی را به حداکثر می‌رساند و با ترکیب سیستم بندر دریایی و بزرگراه‌ها، دونگ نای را به یک مرکز منطقه‌ای لجستیک، تجارت و تولید صادراتی تبدیل می‌کند.

بهره‌گیری از «دروازه» هوانوردی

به گفته دکتر تران دو لیچ، عضو شورای مشورتی سیاست پولی ملی، پس از ادغام، استان دونگ نای تمام عناصر استراتژیک را خواهد داشت: فرودگاه، بندر، مرز، ایجاد پایه و اساس برای پیشرفت در لجستیک، تجارت و خدمات و ادغام عمیق در زنجیره تأمین جهانی.

او پیشنهاد داد که برنامه‌ریزی متناسب با شرایط جدید تنظیم شود، پروژه‌های زیرساختی پیشرفته در اولویت قرار گیرند و یک دستگاه دولتی مؤثر ایجاد شود. به طور خاص، تغییر از طرز فکر «مدیریت» به طرز فکر «خدماتی» با تمرکز بر مشاغل و مردم. بهبود عملکردها و وظایف دولت مردمی عامل کلیدی تعیین‌کننده توانایی دونگ نای برای دستیابی به موفقیت در دوره جدید خواهد بود.

03 دونگ نای.jpg
بزرگراه بن لوک - لانگ تان به بنادر دریایی متصل می‌شود و برای حمل و نقل مناسب است.

معمار نگو ویتنام سون معتقد است که پس از تکمیل، فرودگاه لانگ تان در میان برترین فرودگاه‌های منطقه قرار خواهد گرفت. این مرکز تجاری باید ارتباط نزدیکی با فرودگاه، مناطق شهری و زیرساخت‌های کلیدی داشته باشد تا جریان‌های سرمایه بین‌المللی را جذب کند.

به گفته آقای سون، دونگ نای باید ارتباطات زیرساختی همزمان را توسعه دهد تا این مکان را به یک دروازه تجاری و یک "آهنربا" برای جذب سرمایه برای کل منطقه اقتصادی کلیدی جنوب تبدیل کند.

وو تان دوک، رئیس کمیته مردمی استان دونگ نای، در یک جلسه کاری اخیر گفت که این استان به وزارت دارایی و نخست وزیر پیشنهاد داده است که به استان اجازه دهند تا طرح آزمایشی ایجاد یک منطقه تجاری را اجرا کند و همزمان متعهد به تکمیل زیرساخت‌های فنی و اجتماعی و شرایط مرتبط شده است تا این پروژه به زودی اجرا شود.

با توجه به موقعیت استراتژیک، مقیاس بزرگ و سازوکار برتر، انتظار می‌رود منطقه تجاری مرتبط با فرودگاه لانگ تان به تقویت دونگ نای و تبدیل شدن آن به یک مرکز تجاری جدید ویتنام با جهان کمک کند.

هوی هوانگ

منبع: https://vietnamnet.vn/khu-thuong-mai-tu-do-16-ty-usd-gan-san-bay-long-thanh-2450900.html