تشویق مصرف، بازیابی نرخ رشد صنعت

ادامه کاهش هزینه‌های ثبت نام برای خودروهای تولید و مونتاژ داخل، یکی از راه‌حل‌ها برای حمایت از تأمین مالی، تشویق مصرف و بازیابی نرخ رشد این صنعت است.

کاهش ۵۰ درصدی هزینه‌های ثبت نام خودرو: افزایش قدرت خرید، ایجاد انگیزه برای تولید مجدد. (منبع: VGP)

اداره کل امور مالیاتی، ابلاغیه رسمی شماره 06/CD-TCT مورخ 30 آگوست را صادر کرد و از ادارات امور مالیاتی سراسر کشور درخواست کرد که نرخ هزینه ثبت نام را برای خودروها، تریلرها یا نیمه تریلرهایی که توسط خودروها و وسایل نقلیه مشابه خودروهای تولید و مونتاژ شده در داخل کشور کشیده می‌شوند، طبق مفاد مصوبه شماره 109/2024/ND-CP مورخ 29 آگوست 2024 دولت اعمال کنند .

اداره کل امور مالیاتی از اداره مالیات درخواست می‌کند که به طور فعال این اطلاعیه را برای مودیان مالیاتی در منطقه منتشر و منتشر کند و همزمان به شعب مالیاتی در استان‌ها و شهرها دستور دهد تا به سرعت سطوح جمع‌آوری هزینه ثبت‌نام را طبق مفاد فرمان شماره 109/2024/ND-CP که در بالا ذکر شد، اجرا کنند تا به تحریک مصرف و ادامه رفع مشکلات تولید و تجارت کمک کند.

پیش از این، در تاریخ 29 آگوست، دولت با صدور فرمان شماره 109/2024/ND-CP، هزینه ثبت نام برای خودروها، تریلرها یا نیمه تریلرهایی که توسط خودروها کشیده می‌شوند و وسایل نقلیه مشابه تولید و مونتاژ شده در داخل کشور را تعیین کرده بود. بر این اساس، هزینه ثبت نام به مدت 3 ماه، از اول سپتامبر تا 30 نوامبر، 50 درصد کاهش می‌یابد.

بر این اساس، از تاریخ لازم‌الاجرا شدن این مصوبه تا 30 نوامبر، نرخ وصول هزینه ثبت نام برابر با 50٪ از نرخ وصول مقرر در مصوبه شماره 10/2022/ND-CP مورخ 15 ژانویه 2022 دولت در خصوص تنظیم هزینه‌های ثبت نام است. از اول دسامبر 2024 به بعد، نرخ وصول هزینه ثبت نام همچنان طبق مصوبه شماره 10/2022/ND-CP مورخ 15 ژانویه 2022 دولت در خصوص تنظیم هزینه‌های ثبت نام اجرا خواهد شد.

این چهارمین سال متوالی است که خودروهای تولید داخل از این سیاست بهره‌مند می‌شوند. با این حال، دوره اجرای این بار نصف دوره قبلی (۶ ماه) است.

جدیدترین اجرای کاهش ۵۰ درصدی هزینه‌های ثبت نام طبق فرمان شماره ۴۱/۲۰۲۳/ND-CP در ۶ ماه آخر سال ۲۰۲۳ باعث شده است که تعداد خودروهای تولید و مونتاژ داخلی ثبت شده برای اولین بار در مقایسه با ۶ ماه اول سال ۲۰۲۳، ۱.۶ برابر افزایش یابد و به ۱۷۶۴۸۳ خودرو، به طور متوسط ​​۲۹۴۱۳ خودرو در ماه برسد (۶ ماه اول سال ۲۰۲۳، ۱۰۷۱۹۴ خودرو، به طور متوسط ​​۱۷۸۶۵ خودرو در ماه بود).

طبق داده‌های انجمن تولیدکنندگان خودرو ویتنام (VAMA)، در نیمه اول امسال، کل فروش خودروهای مونتاژ و تولید داخل به تنها 67849 دستگاه خودرو رسید که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته 15 درصد کاهش داشته است. از ماه آوریل، فروش خودروهای مونتاژ و تولید داخل 3 تا 14 درصد کمتر از خودروهای وارداتی بوده است.

اجرای تعهدات توافقنامه تجارت آزاد (FTA) نیز بر قیمت و کیفیت خودروهای وارداتی فشار وارد می‌کند. به گفته نماینده وزارت دارایی ، این موارد از دشواری‌های ویژه در دوره فعلی هستند. بنابراین، اگر فقط به منابع و راه‌حل‌های محرک فردی هر بنگاه اقتصادی تکیه کنیم، برای ایجاد ثبات در حفظ تولید و فروش و همچنین تاب‌آوری برای کمک به رشد مجدد، یکنواخت و پایدار بازار کافی نخواهد بود.

بنابراین، ادامه کاهش هزینه‌های ثبت نام برای خودروهای تولید و مونتاژ داخل، یکی از راه‌حل‌ها برای حمایت از تأمین مالی، تشویق مصرف، احیای نرخ رشد صنعت، ایجاد شغل، افزایش درآمد کارگران و تضمین امنیت اجتماعی است.

نماینده وزارت دارایی با ارزیابی تأثیر بر درآمد بودجه ایالتی گفت که این سیاست مصرف را افزایش می‌دهد و در نتیجه درآمد حاصل از مالیات ویژه مصرف و مالیات بر ارزش افزوده را افزایش می‌دهد، اما ممکن است برای جبران کاهش هزینه‌های ثبت نام کافی نباشد.

طبق محاسبات، این سیاست می‌تواند درآمد بودجه ایالتی از هزینه‌های ثبت نام را به طور متوسط ​​حدود ۸۶۷ میلیارد دانگ در ماه کاهش دهد. علاوه بر این، این کاهش درآمد می‌تواند بر تراز بودجه ایالتی مناطق تأثیر بگذارد. طبق مفاد قانون بودجه ایالتی، درآمد هزینه‌های ثبت نام به بودجه محلی تعلق دارد.

کاهش ۵۰ درصدی هزینه‌های ثبت نام برای خودروهای تولید و مونتاژ داخلی احتمالاً تعداد خودروهای فروخته شده و ثبت شده را افزایش می‌دهد، بنابراین درآمد حاصل از هزینه‌های ثبت نام، مالیات ویژه مصرف و مالیات بر ارزش افزوده ممکن است افزایش یابد. با این حال، درآمد واقعی از مالیات ویژه مصرف و مالیات بر ارزش افزوده فقط در ۸ منطقه متمرکز است - که در آنها شرکت‌های تولید و مونتاژ خودرو داخلی وجود دارد، در حالی که سایر مناطق درآمد خود را کاهش داده‌اند (مناطق از بودجه مرکزی درخواست کرده‌اند که این کسری درآمد را جبران کند تا تعادل بودجه محلی تضمین شود) و در نتیجه تأثیرات خاصی بر تعادل بودجه بسیاری از مناطق خواهد داشت.

تا پایان سال ۲۰۲۲، ویتنام بیش از ۴۰ شرکت تولید و مونتاژ خودرو با ظرفیت کلی طراحی شده حدود ۷۵۵۰۰۰ دستگاه خودرو در سال خواهد داشت که از این تعداد، شرکت‌های سرمایه‌گذاری خارجی حدود ۳۵٪ و شرکت‌های داخلی حدود ۶۵٪ را تشکیل می‌دهند و حدود ۷۰٪ از تقاضای داخلی برای خودروهای زیر ۹ نفر را تأمین می‌کنند. انتظار می‌رود تا سال ۲۰۲۵، تقاضای بازار داخلی به حدود ۸۰۰۰۰۰ تا ۹۰۰۰۰۰ دستگاه خودرو در سال برسد.

کاهش ۵۰ درصدی هزینه‌های ثبت نام به افزایش قدرت خرید، ایجاد انگیزه برای تولید مجدد، اتصال مجدد زنجیره تأمین و بازیابی نرخ رشد صنعت کمک خواهد کرد.

این سیاست همچنین به افزایش مقیاس بازار داخلی کمک می‌کند و در نتیجه تقاضا برای محصولات صنعتی کمکی خودرو را تحریک می‌کند و به توسعه بسیاری از صنایع دخیل در زنجیره تأمین مانند فلزات، مکانیک، الکترونیک، مواد شیمیایی، لاستیک و ... کمک می‌کند و در نتیجه به ایجاد شغل، افزایش درآمد کارگران، تضمین امنیت اجتماعی و ارتقای رشد اقتصادی کمک می‌کند.

منبع: https://baoquocte.vn/giam-50-le-phi-truoc-ba-o-to-khuyen-khich-tieu-dung-phuc-hoi-toc-do-tang-truong-cua-nganh-284497.html