تشکیل یک تیم تدوین سازوکارهای ویژه برای پروژه راه‌آهن سریع‌السیر شمال-جنوب

تیم تهیه پیش‌نویس قطعنامه مجلس ملی در مورد تعدادی از سازوکارها و سیاست‌های خاص قابل اجرا در پروژه راه‌آهن پرسرعت در محور شمال-جنوب، به ریاست آقای تران هونگ مین، وزیر ساخت و ساز، تشکیل خواهد شد.

عکس تصویرسازی.

وزیر ساخت و ساز، تران هونگ مین، به تازگی تصمیمی مبنی بر تشکیل یک تیم تهیه پیش نویس برای قطعنامه مجلس ملی در مورد تعدادی از سازوکارها و سیاست های خاص، به ویژه در مورد پروژه راه آهن پرسرعت شمال-جنوب، امضا کرده است.

تیم تهیه پیش‌نویس متشکل از بیش از 20 عضو، از جمله بسیاری از رهبران و نمایندگان وزارتخانه‌ها و شعب زیر است: عمران، دارایی، دادگستری، بانک دولتی ویتنام، صنعت و تجارت، علوم و فناوری، کشاورزی و توسعه روستایی، منابع طبیعی و محیط زیست، دفاع ملی، امنیت عمومی، آموزش و پرورش، امور خارجه، امور داخلی؛ شرکت راه‌آهن ویتنام ؛ کمیته راهبری پروژه‌های کلیدی، پروژه‌های مهم ملی در بخش راه‌آهن...

وزیر ساخت و ساز، تران هونگ مین، رئیس این گروه است؛ معاونان رئیس، رهبران وزارتخانه‌های ساخت و ساز، دادگستری، دارایی و بانک مرکزی هستند.

وظیفه تیم تهیه پیش‌نویس، توسعه، اظهار نظر، ویرایش و تکمیل پیش‌نویس قطعنامه؛ تهیه محتوای توضیحی، دریافت نظرات از سازمان‌ها و نهادها و اطمینان از پیشرفت و کیفیت آن است.

اعضای تیم تدوین به صورت پاره وقت کار می‌کنند، وظایف محول شده توسط سرپرست تیم را انجام می‌دهند و در قبال روسای وزارتخانه‌ها، شعب و معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، مسئول هستند.

پیش از این، در اطلاعیه شماره 601/TB-VPCP مورخ 5 نوامبر 2025، معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، دستور داده بود که در صورت لزوم، وزیر ساخت و ساز یک تیم (یا گروه کاری) تهیه پیش نویس با ریاست وزیر و معاونت وزیر ساخت و ساز تشکیل دهد. اعضای این تیم شامل رؤسای وزارتخانه‌ها و سازمان‌هایی مانند: دارایی، دادگستری، علوم و فناوری، کشاورزی و توسعه روستایی، صنعت و تجارت، بانک دولتی ویتنام، شرکت راه آهن ویتنام؛ نمایندگان وزارتخانه‌ها: امنیت عمومی، امور خارجه و سازمان‌ها، افراد، کارشناسان و دانشمندانی هستند که در تهیه و نهایی کردن پیش نویس قطعنامه مشارکت دارند.

به گفته معاون نخست وزیر، این یک پروژه بسیار بزرگ است که برای تضمین ایمنی مطلق، به الزامات بالایی از نظر ظرفیت مالی، فناوری، مدیریت و بهره‌برداری نیاز دارد. سازمان‌های مدیریت دولتی و واحدها و شرکت‌های مرتبط، تجربه عملی ندارند.

معاون نخست وزیر دستور داد: «از وزارت عمران و وزارتخانه‌ها و سازمان‌های مربوطه درخواست می‌شود که حس مسئولیت‌پذیری خود را حفظ کنند و همزمان در طول فرآیند اجرا، تجربیات، کارشناسان و دانشمندان بین‌المللی را مطالعه و با آنها مشورت کنند.»

مشخص است که پس از صدور قطعنامه شماره ۶۸-NQ/TW دفتر سیاسی در مورد توسعه اقتصاد خصوصی و قطعنامه شماره ۱۹۸/۲۰۲۵/QH۱۵ مورخ ۱۷ مه ۲۰۲۵ مجلس ملی در مورد تعدادی از سازوکارها و سیاست‌های ویژه برای توسعه اقتصاد خصوصی، تعدادی از سرمایه‌گذاران خصوصی پیشنهاد سرمایه‌گذاری در پروژه راه‌آهن سریع‌السیر شمال-جنوب را در قالب سرمایه‌گذاری تجاری ارائه دادند.

در اسناد پیشنهادی، برخی از سرمایه‌گذاران توصیه کردند که مقامات ذیصلاح علاوه بر ۱۹ سیاست خاص و ویژه مصوب مجلس ملی، اجازه اعمال سازوکارها و سیاست‌های برتر را نیز بدهند.

شایان ذکر است که توصیه می‌شود دولت وامی معادل حداکثر ۸۰٪ از کل سرمایه‌گذاری پروژه که توسط مقامات ذیصلاح تأیید شده است (بدون احتساب هزینه‌های جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد) با نرخ بهره ۰٪ برای مدت حداکثر ۳۰ سال از تاریخ پرداخت هر وام مربوطه، وام یا تضمین کند.

پس از مهلت فوق، سرمایه‌گذار مسئول بازپرداخت کل وام به دولت یا وام‌دهنده طبق مقررات است.

در خصوص سیاست مالیاتی، برخی از سرمایه‌گذاران پیشنهاد کردند که از مالیات واردات ماشین‌آلات، تجهیزات و وسایل نقلیه ریلی برای ایجاد دارایی‌های ثابت، حتی در مواردی که می‌توان آنها را در داخل کشور تولید کرد، معاف شوند؛ و از مالیات بر درآمد شرکت‌ها برای کل دوره بهره‌برداری پروژه معاف شوند.

به طور خاص، برخی از سرمایه‌گذاران آرزو دارند که کل مانده بدهی معوقه برای پروژه راه‌آهن سریع‌السیر شمال-جنوب، طبق مفاد قانون مؤسسات اعتباری، در کل مانده بدهی معوقه مؤسسات اعتباری برای سرمایه‌گذاران و اشخاص مرتبط لحاظ نشود.

طبق مصوبه شماره ۱۷۲/۲۰۲۴/QH۱۵ مجلس ملی، پروژه راه‌آهن سریع‌السیر شمال-جنوب با هدف سرمایه‌گذاری در یک خط دوخطه جدید با عرض ۱۴۳۵ میلی‌متر، سرعت طراحی ۳۵۰ کیلومتر در ساعت، ظرفیت بار ۲۲.۵ تن در هر محور، شامل ۲۳ ایستگاه مسافربری، ۵ ایستگاه باری؛ وسایل نقلیه و تجهیزات مدرن؛ حمل و نقل مسافر پرسرعت، مطابق با الزامات دوگانه برای دفاع و امنیت ملی و قابلیت حمل کالا در صورت لزوم، اجرا می‌شود.

کل سرمایه‌گذاری اولیه حدود ۱,۷۱۳,۵۴۸ میلیارد دانگ ویتنام (معادل ۶۷.۳۴ میلیارد دلار آمریکا) است که از این میزان، هزینه پاکسازی سایت حدود ۵.۹ میلیارد دلار آمریکا است.

مجلس ملی برنامه زمانی تهیه گزارش مطالعه امکان‌سنجی را از سال ۲۰۲۵ و اساساً تکمیل پروژه را تا سال ۲۰۳۵ تعیین کرد.

منبع: https://baodautu.vn/lap-to-soan-thao-ve-co-che-dac-thu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac---nam-d430693.html