هدف‌گذاری ۷ میلیون تن آلومینیوم و الزامات زیرساخت‌های حمل و نقل

تولید آلومینیوم و آلومینا به سرعت در حال افزایش است و بار سنگینی را بر سیستم حمل و نقل وارد می‌کند. در این زمینه، نیاز به سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های حمل و نقل، به ویژه بزرگراه‌ها، به ... تبدیل شده است.

فشار به تدریج افزایش می‌یابد

گروه صنایع زغال سنگ و معدنی ویتنام (TKV) در دو پروژه استخراج بوکسیت و تولید آلومینا در ارتفاعات مرکزی سرمایه گذاری و آنها را به بهره برداری رسانده است.

به طور خاص، پروژه مجتمع بوکسیت-آلومینیوم لام دونگ (کارخانه آلومینیوم تان رای) از اکتبر ۲۰۱۳ و پروژه کارخانه آلومینیوم نهان کو ( داک نونگ ) از ژوئیه ۲۰۱۷ عملیاتی شده‌اند. هر دوی این مجتمع‌های استخراج بوکسیت و تولید آلومینا ظرفیت ۶۵۰ هزار تن در سال را دارند.

تا پایان سال ۲۰۲۴، این دو کارخانه بیش از ۱۰۳۰۰ میلیارد دونگ ویتنام به بودجه دولت کمک کرده بودند، برای نزدیک به ۲۴۰۰ کارگر محلی شغل ایجاد کرده بودند و بیش از ۵۰۰ میلیارد دونگ ویتنام در حمایت از رفاه اجتماعی ارائه داده بودند...

کارخانه آلومینیوم Nhan Co یکی از دو پروژه معدنی است.

در حال حاضر، سنگ معدن بوکسیت از معادن توسط کامیون‌های مخصوص و با استفاده از جاده‌های داخلی معدن به کارخانه فرآوری منتقل می‌شود. کنسانتره بوکسیت (پس از شستشو و فرآوری) با استفاده از تسمه‌های نقاله سرپوشیده به کارخانه تولید آلومینا منتقل می‌شود.

هر دو کارخانه محصولات آلومینای خود را صادر می‌کنند. پس از فرآوری، آلومینا توسط کامیون از کارخانه‌ها به بندر گو دائو (استان دونگ نای ) منتقل می‌شود. در مسیر برگشت، این کامیون‌ها زغال سنگ را از بندر به کارخانه‌ها حمل می‌کنند.

طبق گزارش TKV (شرکت ملی زغال سنگ و مواد معدنی ویتنام)، هر کارخانه آلومینا تقریباً 23000 بار در سال کالا را به محل تولید منتقل و از آنجا برمی‌گرداند. این وسایل نقلیه حمل و نقل بارهای سنگینی دارند و در جاده‌های کوهستانی باریک و پر پیچ و خم و از میان مناطق مسکونی عبور می‌کنند و به راحتی باعث ایجاد ترافیک و ایجاد خطر بالقوه برای ایمنی ترافیک می‌شوند.

بزرگراه ملی ۲۸، بخشی که از داک نونگ می‌گذرد، در بسیاری از نقاط شلوغ و در وضعیت نامناسبی قرار دارد.

طبق برنامه، تا حدود سال ۲۰۳۰، TKV ظرفیت هر کارخانه را به ۲ میلیون تن افزایش خواهد داد. در لام دونگ، TKV یک کارخانه الکترولیز آلومینیوم با ظرفیت ۰.۵ میلیون تن در سال خواهد ساخت.

در داک نونگ، شرکت TKV در یک مجتمع جدید بوکسیت-آلومینا-آلومینیوم به نام داک نونگ ۲ با ظرفیت ۲ میلیون تن آلومینا و ۰.۵ میلیون تن آلومینیوم در سال سرمایه‌گذاری خواهد کرد.

پس از این سرمایه‌گذاری، انتظار می‌رود TKV حداکثر ۶ میلیون تن آلومینا و ۱ میلیون تن آلومینیوم در سال تولید کند. تنها در داک نونگ، ظرفیت تولید طراحی‌شده می‌تواند به ۴ میلیون تن آلومینا و ۰.۵ میلیون تن آلومینیوم برسد. تقاضا برای حمل‌ونقل کالا در مقایسه با سطح فعلی بیش از شش برابر افزایش خواهد یافت و فشار زیادی بر سیستم حمل‌ونقل وارد خواهد کرد.

نه تنها TKV، بلکه بسیاری از شرکت‌های داخلی با سرمایه ثبت‌شده‌ی هنگفت، درخواست‌هایی را برای سرمایه‌گذاری، بهره‌برداری و فرآوری بوکسیت در داک نونگ ارائه کرده‌اند.

حمل و نقل فعلی آلومینا و محموله‌های آلومینیومی آینده، چالشی برای زیرساخت‌های حمل و نقل داک نونگ ایجاد می‌کند.

طبق برنامه دولت مرکزی، داک نونگ چهار کارخانه استخراج و فرآوری بوکسیت دیگر با سرمایه‌گذاری کل حداقل ۱ میلیارد دلار برای هر پروژه خواهد ساخت. این فرصتی عالی برای داک نونگ است تا به پتانسیل و مزایای کامل خود دست یابد و پیشرفت کند.

با این حال، شبکه حمل و نقل در منطقه ارتفاعات مرکزی هنوز محدودیت‌های زیادی دارد. به طور خاص در استان داک نونگ، حمل و نقل جاده‌ای در حال حاضر تنها روش حمل و نقل است. این یک تنگنای بزرگ برای توسعه اجتماعی-اقتصادی به طور کلی و به ویژه برای گسترش پروژه‌های تولید زنجیره ارزش آلومینیوم است.

منتظرند تا بزرگراه یک پیشرفت غیرمنتظره ایجاد کند.

طبق طرح منابع معدنی که در ژوئیه ۲۰۲۳ توسط نخست وزیر تصویب شد، داک نونگ بیش از ۵۷ درصد از ذخایر بوکسیت کشور را با نزدیک به ۱.۸ میلیارد تن سنگ معدن در اختیار دارد.

در طول دوره 2021-2030، مساحت معادن بوکسیت برنامه‌ریزی‌شده برای اکتشاف و بهره‌برداری در داک نونگ تقریباً 179600 هکتار است که 27 درصد از مساحت طبیعی استان را تشکیل می‌دهد.

بخش بزرگراه هوشی مین که از استان داک نونگ عبور می‌کند.

در مارس ۲۰۲۲، دفتر سیاسی حزب کمونیست چین در مورد جهت‌گیری توسعه صنعت بوکسیت-آلومینا-آلومینیوم در امتداد زنجیره ارزش آلومینیوم به جمع‌بندی رسید. نخست وزیر هدف توسعه داک نونگ را به مرکزی برای صنعت معدن بوکسیت-آلومینا-آلومینیوم تعیین کرد.

به گفته لی ترونگ ین، نایب رئیس دائمی کمیته مردمی استان داک نونگ، به دلیل محدودیت منابع، سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های حمل و نقل در داک نونگ هماهنگ نشده است.

داک نونگ برای بهره‌برداری از مزایای خود و ارتقای آرمان‌های توسعه‌ای خود، اهمیت ویژه سرمایه‌گذاری در توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل را درک می‌کند.

قطعنامه دوازدهمین کنگره استانی حزب (دوره ۲۰۲۰-۲۰۲۵) همچنان توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل را به عنوان یکی از سه پیشرفت استان معرفی می‌کند.

بیشتر تولید فعلی آلومینای داک نونگ از طریق بزرگراه هوشی مین منتقل می‌شود.

در طول دوره گذشته، استان داک نونگ به طور فعال با استان بین فوک برای پیشبرد اجرای پروژه بزرگراه گیا نگییا - چون تان هماهنگی داشته است. این پروژه در ژوئن 2024 از مجلس ملی مجوز سرمایه گذاری دریافت کرد.

در پایان آوریل ۲۰۲۵، استان‌های بین فوک و داک نونگ به طور همزمان مراسم کلنگ‌زنی بخشی از پروژه بزرگراهی را که از قلمرو آنها عبور می‌کند، برگزار کردند. انتظار می‌رود این بزرگراه در سال ۲۰۲۶ سرمایه‌گذاری و به طور اساسی تکمیل شود و در سال ۲۰۲۷ به بهره‌برداری برسد.

در جبهه‌ای دیگر، استان‌های لام دونگ و داک نونگ اکنون با هم همکاری کرده و توافق کرده‌اند که در مسیرهای حمل و نقل متصل سرمایه‌گذاری کنند. به طور خاص، این دو استان در حال ارتقاء و گسترش بزرگراه ملی ۲۸ و ساخت جاده شریانی گیا نگییا (داک نونگ) - بائو لام (لام دونگ) هستند.

در حال حاضر، استان‌ها در حال انجام بررسی‌هایی برای بزرگراهی هستند که شهر فان تیت (بین توآن) - شهر دا لات (لام دونگ) - شهر گیا نگیا (داک نونگ) را به هم متصل می‌کند. این سه استان با هم ملاقات خواهند کرد و در مورد منطقی‌ترین طرح سرمایه‌گذاری برای پیشنهاد به دولت مرکزی جهت گنجاندن این بزرگراه در برنامه‌ریزی، به توافق خواهند رسید.

اگر جاده‌ها ارتقا یابند و بزرگراهی ساخته شود که سه استان را به هم متصل کند، داک نونگ یک مسیر ارتباطی اضافی به سمت شرق، به سمت دریا، خواهد داشت.

سیستم نوار نقاله حلقه بسته، بوکسیت شسته شده را برای تولید به کارخانه آلومینیوم Nhan Co منتقل می‌کند و به کاهش آلودگی محیط زیست کمک می‌کند.

مسیر حمل و نقل زنجیره‌های تولید آلومینیوم به طور خاص و کالاها به طور کلی، از داک نونگ، هنگام عبور از لام دونگ، گزینه‌های بیشتری خواهد داشت و از طریق بزرگراه دائو گیای - لیِن خوئونگ که در حال حاضر تحت سرمایه‌گذاری است، به شهر هوشی مین متصل می‌شود.

نایب رئیس دائمی کمیته مردمی استان داک نونگ، لی ترونگ ین، تأکید کرد: انتظار می‌رود این بزرگراه فصل جدیدی را برای داک نونگ و ارتفاعات مرکزی باز کند.

این جاده‌ها به رفع تنگناها، آزادسازی منابع و ایجاد پیشرفت‌هایی برای صنعت آلومینیوم به طور خاص و توسعه اجتماعی-اقتصادی به طور کلی کمک خواهند کرد.

علاوه بر حمل و نقل جاده‌ای، داک نونگ پیشنهاد می‌دهد که دولت مرکزی تحقیق و سرمایه‌گذاری در ساخت خط آهن داک نونگ - چون تان را برای اتصال به راه‌آهن سراسری آسیا و به بندر تی وای، که به حمل و نقل آلومینا، آلومینیوم تصفیه شده و محصولات مرتبط با آلومینیوم خدمت می‌کند، در اولویت قرار دهد. این استان همچنین پیشنهاد می‌کند که خط آهن داک نونگ - لام دونگ - بین توآن به برنامه‌ریزی برای اتصال مسیر حمل کالاهای صنعتی آلومینیوم به بنادر دریایی اضافه شود.

منبع: https://baodaknong.vn/muc-tieu-7-trieu-tan-alumin-nhom-va-doi-hoi-ha-tang-giao-thong-250542.html