«فرمان ۱۶۸ آگاهی از رعایت قوانین را در بین شرکت‌کنندگان در ترافیک افزایش می‌دهد»

(دن تری) - به گفته سرهنگ فام کوانگ هوی، فرمان ۱۶۸ که سطح رسیدگی به تخلفات اداری را افزایش می‌دهد، تأثیر عمیقی بر آگاهی داشته و حس رعایت قانون را در رانندگان افزایش داده است...

به گفته اداره پلیس راهنمایی و رانندگی ( وزارت امنیت عمومی )، از زمان لازم‌الاجرا شدن فرمان ۱۶۸/۲۰۲۴، وضعیت نظم و ایمنی ترافیک در سراسر کشور تغییرات آشکاری داشته است، تصادفات رانندگی در هر ۳ معیار کاهش یافته، ترافیک منظم‌تر شده است... تصویر افرادی که در صف منتظر چراغ راهنمایی هستند و در مسیرهای کلیدی در لاین صحیح رانندگی می‌کنند، روز به روز رایج‌تر می‌شود.

برای درک بهتر نتایج اولیه و مشکلات و موانع مؤثر بر اجرای فرمان ۱۶۸/۲۰۲۴، خبرنگار دن تری مصاحبه‌ای با سرهنگ فام کوانگ هوی، معاون مدیر اداره پلیس راهنمایی و رانندگی (وزارت امنیت عمومی) انجام داد.

- در تاریخ 26 دسامبر 2024، دولت فرمان شماره 168/2024/ND-CP را صادر کرد که مجازات‌های اداری برای نقض نظم و ایمنی ترافیک در حوزه ترافیک جاده‌ای؛ کسر امتیاز و بازگرداندن امتیاز گواهینامه رانندگی (که به عنوان فرمان 168/2024 نامیده می‌شود) را تنظیم می‌کند.

پس از روزهای اول اجرا، این فرمان تأثیرات مثبتی بر آگاهی شرکت‌کنندگان در ترافیک در رعایت قانون نظم و ایمنی ترافیک داشته و همچنین تعدادی از مشکلات مربوط به وضعیت فعلی سازماندهی ترافیک، زیرساخت‌های ترافیکی، حجم ترافیک و برنامه‌ریزی زیرساخت‌ها را آشکار کرده است.

در سال‌های اخیر، کار تضمین نظم و ایمنی ترافیک از طریق سیاست‌ها و راه‌حل‌های مهم بسیاری، مورد توجه و هدایت جدی حزب، دولت و وزارت امنیت عمومی قرار گرفته است.

بدین ترتیب، کار تأمین نظم و ایمنی ترافیک به نتایج مشخصی رسیده است، وضعیت نظم و ایمنی ترافیک تغییرات مثبتی داشته، تصادفات رانندگی کنترل شده، تراکم ترافیک در شهرهای بزرگ به تدریج برطرف شده و ترافیک روان و ایمنی مطلق برای رویدادهای مهم ملی تضمین شده و به طور مؤثر در خدمت توسعه اجتماعی- اقتصادی قرار گرفته است.

با این حال، تغییرات مثبت فوق واقعاً پایدار نیستند. آگاهی از رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی تغییر کرده است اما نه به طور اساسی. تعداد تخلفات از قوانین مربوط به نظم و ایمنی ترافیک همچنان بالاست.

برای مثال، از سال ۲۰۲۰ تا ۲۰۲۴، پلیس راهنمایی و رانندگی در سراسر کشور بیش از ۱۷ میلیون پرونده تخلف از نظم و ایمنی ترافیک را رسیدگی کرده است؛ تعداد موارد و مرگ و میر ناشی از تصادفات رانندگی کاهش یافته است اما هنوز در سطح بالایی قرار دارد.

به طور خاص، از سال ۲۰۲۰ تا ۲۰۲۴، ۹۶۴۷۳ حادثه در سراسر کشور رخ داده است که منجر به کشته شدن ۴۹۰۳۱ نفر و زخمی شدن ۶۷۵۰۵ نفر شده است؛ به طور متوسط، هر ساله بیش از ۹۸۰۰ نفر جان خود را از دست داده‌اند.

علاوه بر این، ترافیک مختلط (خودروها، موتورسیکلت‌ها و وسایل نقلیه غیرموتوری) در جاده‌ها در گردش است، در حالی که سازماندهی ترافیک و تقسیم خطوط هنوز غیرمنطقی است؛ ازدحام ترافیک در شهرهای بزرگ و مناطق شهری مانند شهر هوشی مین و هانوی در ساعات شلوغی به طور قابل توجهی بر سفر مردم تأثیر می‌گذارد و باعث سرخوردگی در جامعه می‌شود...

وضعیت فوق به دلایل زیادی ایجاد شده است، یکی از دلایل اصلی این است که آگاهی از رعایت قانون توسط بخشی از شرکت‌کنندگان در ترافیک هنوز «خودسرانه» و «بی‌تفاوت نسبت به قانون» است.

بنابراین، لازم است سطح مجازات‌ها به اندازه‌ای قوی افزایش یابد که بازدارندگی برخی از گروه‌ها از رفتارها و تخلفات با خطاهای خطرناک عمدی، خطر تصادفات رانندگی که منجر به پیامدهای جدی انسانی می‌شود و تخریب زیرساخت‌های ترافیکی را تضمین کند.

فرمان ۱۶۸/۲۰۲۴، که سطح مجازات‌های اداری را برای بسیاری از تخلفات افزایش می‌دهد، تأثیر عمیقی بر آگاهی داشته و حس رعایت قانون را در شرکت‌کنندگان در ترافیک و صاحبان وسایل نقلیه به طور قابل توجهی افزایش داده است.

مقامات، از جمله نیروی پلیس مردمی که وظیفه تأمین نظم و امنیت ترافیک را بر عهده دارد، همگی این دیدگاه را تأیید می‌کنند که افزایش سطح مجازات‌های اداری برای بازداشتن و آموزش تعداد کمی از افرادی است که با آگاهی کم در ترافیک شرکت می‌کنند.

همزمان، اکثریت شرکت‌کنندگان در ترافیک را تشویق، ترغیب و محافظت کنید، از گرانبهاترین چیزها یعنی جان و سلامت انسان محافظت کنید. وقت آن رسیده است که عادات بد ترافیکی را که تصویر تمدن شهری و چهره کشور را مخدوش می‌کند، تغییر دهید.

شرکای خارجی که سرمایه‌گذاری خارجی را دست کم می‌گیرند یا از آن می‌ترسند، نیاز به سرمایه‌گذاری خارجی را نیز کاهش می‌دهند.

تصادفات، بسیاری از منابع انسانی ارزشمند کشور را از بین می‌برد؛ در نتیجه بسیاری از افرادی که به جامعه کمک می‌کنند، معلول می‌شوند و خانواده‌های زیادی مجبور به مراقبت از آنها می‌شوند و به باری بر دوش خانواده و جامعه تبدیل می‌شوند.

هر شرکت‌کننده در ترافیک فقط باید عادت‌هایی مانند رعایت چراغ راهنمایی، سبقت نگرفتن بی‌احتیاط، عدم نوشیدن الکل را برای کاهش تصادفات رانندگی، بهبود شاخص ایمنی هنگام شرکت در ترافیک و همیشه به یاد داشته باشد که خانه جایی است که باید به آن بازگشت...

- پس از ۱۹ روز از اجرای فرمان ۱۶۸/۲۰۲۴ (از ۱ ژانویه تا ۱۹ ژانویه)، نیروی پلیس راهنمایی و رانندگی ملی ۲۳۰,۶۷۲ مورد تخلف از نظم و ایمنی ترافیک جاده‌ای را شناسایی و رسیدگی کرد و ۱۷,۹۰۲ مورد کسر امتیاز گواهینامه رانندگی را به ثبت رساند.

از این تعداد، بیش از ۴۶۸۰۰ مورد تخلف در مورد غلظت الکل؛ بیش از ۳۷۰۰ مورد بارگیری بیش از حد، افزایش حجم و افزایش طول ظرف؛ بیش از ۵۰۰۰۰ مورد سرعت غیرمجاز؛ ۴۳۲ مورد رانندگانی که در جاده با مواد مخدر در بدن خود در حال رانندگی بودند؛ و نزدیک به ۴۱۰۰ مورد عدم توجه به علائم چراغ راهنمایی وجود داشت.

در مقایسه با دوره قبل، تعداد جریمه‌ها ۱۸۱۲۲ مورد کاهش یافته است (۷.۳٪ کاهش).

با تلفیق و ارزیابی نتایج رسیدگی به تخلفات در حوزه ترافیک جاده‌ای، نشان داده شده است که تعداد تخلفات به طور قابل توجهی کاهش یافته است، به ویژه گروهی از تخلفات که به راحتی می‌توانند منجر به تصادفات رانندگی شوند، مانند عدم توجه به چراغ راهنمایی و رانندگی، 7.3 درصد کاهش یافته است، تخلفات سرعت غیرمجاز 28 درصد کاهش یافته است، تخلفات مربوط به غلظت الکل 13.5 درصد کاهش یافته است و تخلفات مربوط به افزایش طول بار و بدنه خودرو 34.5 درصد کاهش یافته است.

وضعیت تصادفات رانندگی نیز به طور قابل توجهی تغییر کرده است، تصادفات جاده‌ای در هر سه معیار کاهش یافته است.

به طور خاص، در سراسر کشور ۹۹۵ حادثه رخ داده است که منجر به کشته شدن ۵۳۴ نفر و زخمی شدن ۶۵۶ نفر شده است؛ در مقایسه با مدت مشابه قبل، ۴۳۰ حادثه (کاهش ۳۰.۲٪)، ۳۲ مورد مرگ (کاهش ۵.۶٪)، ۵۲۲ مورد جراحت (کاهش ۴۴.۳٪) کاهش یافته است؛ در مقایسه با دوره قبل، ۲۳۱ حادثه (کاهش ۱۸.۸٪)، ۱۰۰ مورد مرگ (کاهش ۱۵.۷٪) و ۱۶۴ مورد جراحت (کاهش ۲۰٪) کاهش یافته است...

- اجرای فرمان ۱۶۸/۲۰۲۴ تأثیر شدیدی بر آگاهی شهروندان از رعایت قانون داشته و اساساً آگاهی آنها از رعایت قانون را تغییر داده است و توسط بسیاری از مردم به عنوان یک تأثیر مؤثر ارزیابی شده است.

برای مثال، مقررات الزام استفاده از کلاه ایمنی هنگام موتورسواری و ممنوعیت استفاده و حمل ترقه در سال‌های گذشته، یا اخیراً، پلیس راهنمایی و رانندگی با تخلفات مربوط به غلظت الکل، وسایل نقلیه با بار بیش از حد مجاز و وسایل نقلیه با بدنه بزرگ برخورد کرده است... و بدین ترتیب عادت مردم به رعایت قانون را شکل داده است.

فرمان ۱۶۸ نه تنها بر مجازات تخلفات تمرکز دارد، بلکه انسانیت را در حفاظت از حقوق، سلامت و ایمنی گروه‌های آسیب‌پذیر مانند سالمندان و کودکان، مانند مقررات مربوط به حق تقدم عابران پیاده، مقررات مربوط به استفاده از صندلی‌های ایمنی کودک در خودروها و غیره، نشان می‌دهد. از این طریق، به ایجاد جامعه‌ای امن‌تر برای همه کمک می‌کند.

علاوه بر این، کسر امتیاز از گواهینامه رانندگی، شرایط مساعدی را برای افرادی ایجاد کرده است که پس از ارتکاب تخلف رانندگی، بدون کسر شدن تمام امتیازات، به رانندگی ادامه دهند و زندگی روزمره، خودمدیریتی و آگاهی از امتیازات باقیمانده را برای مشارکت فعال در ترافیک، مسئولیت‌پذیری در قبال خود، جامعه و اجتماع تضمین کنند.

در واقع، از اول ژانویه، به وضوح می‌توان دید که چشم‌انداز ترافیک در جهت مثبت تغییرات زیادی کرده است. وضعیت رانندگانی که از چراغ قرمز رد می‌شوند، در پیاده‌روها رانندگی می‌کنند، در خیابان‌های یک‌طرفه خلاف جهت رانندگی می‌کنند... به ویژه در شهرهای بزرگ به طور قابل توجهی کاهش یافته است.

شرکت‌کنندگان در ترافیک، حتی زمانی که هیچ پلیس راهنمایی و رانندگی برای بررسی و کنترل وجود ندارد، داوطلبانه از چراغ‌های راهنمایی پیروی کرده‌اند و به تدریج آگاهی و احساس مسئولیت هر شهروند را تغییر داده‌اند و به تدریج فرهنگی را در هنگام مشارکت در ترافیک شکل داده‌اند و تصویری از ترافیک متمدن ایجاد کرده‌اند.

فقط چند مکان وجود دارد که مردم می‌توانند در چراغ قرمز به راست بپیچند، اما مردم عمداً نمی‌پیچند و باعث ازدحام ترافیک می‌شوند؛ برخی از وسایل نقلیه هنگام تغییر جهت، به خطوط دیگر وارد می‌شوند و خطوط دیگر را مسدود می‌کنند.

- هر ساله، قبل و بعد از عید تت، به دلیل تقاضای بالای سفر و تجارت مردم در مقایسه با روزهای عادی، فشار زیادی بر زیرساخت‌های ترافیکی وارد می‌شود، وضعیت نظم و ایمنی ترافیک در سراسر کشور، به ویژه در شهرهای بزرگ، همیشه پیچیده است و ترافیک نه تنها در ساعات شلوغی، بلکه در سایر ساعات روز نیز بیشتر و رایج‌تر می‌شود.

از میان علل متعدد شناسایی شده، موارد زیر را می‌توان ارزیابی کرد:

به دلیل تقاضای بالای حمل و نقل کالا، سفر و خرید قبل از تت، مردم تمایل دارند از وسایل نقلیه شخصی، به ویژه اتومبیل، استفاده کنند؛ این نیز یک قانون سالانه است که اغلب باعث ایجاد ترافیک و راه بندان در روزهای قبل از تت می شود.

همچنین افزایش سریعی در وسایل نقلیه موتوری شخصی وجود دارد. به عنوان مثال، این کشور در حال حاضر بیش از 6.8 میلیون خودرو و بیش از 77 میلیون موتورسیکلت دارد؛ در همین حال، ظرفیت و کارایی سیستم خدمات حمل و نقل عمومی و زیرساخت های ترافیکی نمی تواند با نرخ رشد وسایل نقلیه موتوری شخصی همگام باشد.

علاوه بر این، ساخت و ساز، نوسازی و ارتقاء جاده ها در مسیرهای تردد، به ویژه در مناطق شهری که اغلب در پایان سال انجام می شود نیز یکی از علل ایجاد ازدحام و راه بندان ترافیک است.

در مرحله بعد، قبل از اجرای فرمان ۱۶۸/۲۰۲۴، آگاهی بخشی از مردم هنگام مشارکت در ترافیک خوب نبود، به خصوص زمانی که هیچ نظارت و کنترل ترافیکی از سوی مسئولین وجود نداشت. هر زمان که ترافیک سنگین می‌شد، موتورسواران آماده بودند تا از پیاده‌رو بالا بروند و بروند.

متخلفان فکر می‌کنند که سریع‌تر می‌روند، اما وقتی در هر طرف جاده، رانندگان به خطوط جاده تجاوز می‌کنند، از چراغ راهنمایی پیروی نمی‌کنند، در جهت اشتباه حرکت می‌کنند... این امر باعث ایجاد جریان‌های ترافیکی درهم‌تنیده و به هم پیوسته زیادی می‌شود که علاوه بر خطرناک بودن، گاهی اوقات می‌توانند حتی شلوغ‌تر هم باشند.

فرمان ۱۶۸/۲۰۲۴ که سطح مجازات‌های اداری را در مقایسه با فرمان ۱۰۰/۲۰۱۹/ND-CP و فرمان ۱۲۳/۲۰۲۱/ND-CP افزایش می‌دهد، به ویژه برای اعمال تجاوز به خطوط، عبور از خطوط، چراغ‌های راهنما، دنده عقب رفتن، رانندگی در جهت اشتباه و غیره، به شدت بر آگاهی و هوشیاری شرکت‌کنندگان در ترافیک به دلیل ترس از مجازات تأثیر گذاشته است.

در تقاطع‌ها، مردم به شدت از چراغ‌های راهنمایی پیروی می‌کردند، به ترتیب صف می‌کشیدند و دیگر وسایل نقلیه خود را خودسرانه نمی‌راندند، در خطوط یا جهت‌های مختلف توقف و پارک نمی‌کردند و غیره، بنابراین ازدحام ترافیک زیاد طول نمی‌کشید، فقط به صورت محلی ظاهر می‌شد و پس از ۲ تا ۳ چراغ راهنمایی، ترافیک می‌توانست دوباره حرکت کند.

امروزه ازدحام ترافیک در تقاطع‌ها مشابه وضعیت کشورهای توسعه‌یافته یا کشورهای منطقه مانند تایلند است. اگرچه شلوغ است، اما بسیار منظم است و خبری از تنه زدن، چراغ قرمز یا حرکت خلاف جهت در تقاطع‌ها نیست.

مقررات ترافیکی و تغییر مسیر برای کاهش ازدحام ترافیک بسیار راحت‌تر خواهد بود؛ بازدیدکنندگان بین‌المللی از ویتنام از رعایت قوانین توسط مردم قدردانی می‌کنند و معتقدند که اگر به خوبی اجرا شود، به کشورهای توسعه‌یافته در منطقه و جهان نزدیک خواهد شد.

- به طور کلی، صدور فرمان ۱۶۸/۲۰۲۴ اکثریت افکار عمومی را به خود جلب کرده است و از افزایش مجازات‌های اداری برای گروه‌هایی از رفتارها با خطر بالای ایجاد تصادفات رانندگی و تخریب زیرساخت‌های ترافیکی مانند عدم رعایت علائم چراغ راهنمایی؛ رانندگی در پیاده‌رو، بدون گواهینامه رانندگی، رانندگی در جهت خلاف ... حمایت می‌کند.

افزایش سطح مجازات‌های اداری با هدف افزایش بازدارندگی، تضمین سخت‌گیری قانون و افزایش تدریجی آگاهی هر یک از شرکت‌کنندگان در ترافیک به منظور محدود کردن ازدحام ترافیک و تصادفات رانندگی انجام می‌شود.

برای مثال، خانم آنجلا پرات، نماینده سازمان بهداشت جهانی (WHO) در هانوی، از موفقیت ویتنام در بهبود ایمنی ترافیک استقبال و آن را به عنوان کشوری که رویکردی جامع در مورد مسائلی مانند قوانین، اجرای قانون، زیرساخت‌ها، استانداردهای ایمنی خودرو و غیره به کار گرفته است، ارزیابی کرد.

علاوه بر این، مطبوعات داخلی و خارجی نیز عزم ویتنام در ایجاد ایمنی ترافیک را ارزیابی کردند و تأیید کردند که ایمنی ترافیک نوعی تبلیغ برای جذب سرمایه‌گذاری خارجی، ترویج گردشگری، «حفظ» گردشگران و تشویق گردشگران به بازگشت به ویتنام است.

سرهنگ فام کوانگ هوی از اولین روز اجرای فرمان ۱۶۸ بازدید کرد.

در مورد مسائلی که هنوز در عمل با برخی مشکلات و سختی‌ها مواجه هستند، وزارت امنیت عمومی به واحدهایی دستور داده است تا در طول فرآیند اجرا، هم راهنمایی، هم تبلیغ و هم رسیدگی کنند. بنابراین، مردم از پاسخ به موقع اداره پلیس راهنمایی و رانندگی (وزارت امنیت عمومی) به سوالات عمومی مربوط به این فرمان بسیار قدردانی می‌کنند.

این به افراد کمک می‌کند تا اطلاعات ضروری بیشتری داشته باشند تا هنگام مشارکت در ترافیک احساس امنیت بیشتری داشته باشند.

همچنین نظراتی وجود دارد که راه‌حل‌هایی را پیشنهاد می‌کنند، از جمله اینکه باید دستورالعمل‌های اضافی «چراغ قرمز مجاز به گردش به راست است» یا تنظیم چرخه چراغ و سازماندهی ترافیک وجود داشته باشد... اداره پلیس راهنمایی و رانندگی با بخش حمل و نقل برای تحقیق و پیشنهاد اجرا هماهنگی خواهد کرد.

با این حال، باید توجه داشته باشیم که این یک آیین‌نامه جدید است که تأثیر زیادی بر مردم دارد، به خصوص افزایش مجازات‌های اداری برای برخی تخلفات، بنابراین برخی افراد از سایت‌های شبکه‌های اجتماعی برای انتشار اطلاعات نادرست و متناقض سوءاستفاده کرده‌اند.

حتی برخی اطلاعات و افکار عمومی خواستار مخالفت با ماده ۶۴ قانون نظم و ایمنی ترافیک جاده‌ای شده‌اند (ماده ۶۴ تصریح می‌کند که زمان رانندگی راننده خودرو نباید از ۱۰ ساعت در روز و از ۴۸ ساعت در هفته تجاوز کند؛ رانندگی مداوم نباید از ۴ ساعت تجاوز کند و باید مفاد مربوط به قانون کار را تضمین کند... این مفاد همگی از قانون ترافیک جاده‌ای سال ۲۰۰۸ به ارث رسیده‌اند).

- در آینده نزدیک، اداره پلیس راهنمایی و رانندگی به وزارت امنیت عمومی توصیه خواهد کرد که واحدهای حرفه‌ای و پلیس محلی را به تمرکز بر اجرای دقیق قانون نظم و ایمنی ترافیک جاده‌ای و اسناد راهنما هدایت کند، که در نتیجه باعث ایجاد نظم و انضباط و تغییر چهره ترافیک جاده‌ای در سراسر کشور، به ویژه در هانوی، هوشی مین و شهرهای بزرگ خواهد شد.

همزمان، به پلیس واحدها و محلات دستور دهید تا بر انتشار مفاد فرمان شماره ۱۶۸/۲۰۲۴ تمرکز کنند تا توده مردم از آن آگاه شده و آن را رعایت کنند؛ با بخش حمل و نقل برای بررسی زیرساخت‌های ترافیک جاده‌ای (چراغ‌های راهنمایی، علائم، خط‌کشی جاده، ایستگاه‌ها و غیره) هماهنگی کنند.

علاوه بر این، مسئولین نیز نکات غیرمعقول را توصیه و بلافاصله اصلاح کردند.

نیروی پلیس راهنمایی و رانندگی با روحیه «مناطق ممنوعه ممنوع، استثنا ممنوع» در برخورد با تخلفات جدی و قاطع خواهد بود؛ در عین حال، افسران و سربازان، ضمن انجام وظایف خود، باید به طور دقیق از مفاد قانون و وزارت امنیت عمومی نیز پیروی کنند؛ از متخلفانی که با مأموران اجرای قانون مخالفت یا مقاومت می‌کنند، جلوگیری کرده و با آنها به شدت برخورد کنند.

اداره پلیس راهنمایی و رانندگی همچنین به وزارت امنیت عمومی توصیه خواهد کرد که با وزارت حمل و نقل و کمیته‌های مردمی استان‌ها و شهرهای تحت مدیریت مرکزی هماهنگی لازم را برای بررسی و تکمیل فوری الزامات توسعه زیرساخت‌های ترافیکی در محدوده اختیارات خود انجام دهد.

به طور خاص، بر بررسی، اصلاح و سازماندهی سیستم‌های سیگنالینگ جاده‌ای معقول، افزودن علائم راهنمایی اضافی؛ ترسیم خطوط برای تقسیم خطوط و بخش‌های جاده، تعمیر و اصلاح سیستم‌های چراغ راهنمایی و بازیابی یا گسترش سیستم شمارش معکوس چراغ راهنمایی تمرکز کنید.

طرحی برای ساماندهی جریان کلی ترافیک در شهرها و مناطق شهری بزرگ تدوین کنید؛ از وضعیت «حل این منطقه، ایجاد مشکل در منطقه دیگر» اجتناب کنید. با نظم شهری، تجاوز به حریم جاده‌ها، پارک غیرقانونی که باعث انسداد ترافیک و ازدحام می‌شود، مقابله کنید.

علاوه بر این، اداره پلیس راهنمایی و رانندگی، نیروی پلیس راهنمایی و رانندگی را مدرنیزه می‌کند، داده‌ها را با وزارت حمل و نقل و سایر وزارتخانه‌ها و شعب مرتبط می‌کند، به نقش مدیریت نظم و ایمنی ترافیک در شرایط جدید پاسخ می‌دهد، برای کاهش رویه‌های اداری تحقیق می‌کند و شرایطی را ایجاد می‌کند که مردم بتوانند به راحت‌ترین شکل ممکن با آن ارتباط برقرار کنند.

اجرای جدی مصوبه شماره ۴۸/NQ-CP مورخ ۵ آوریل ۲۰۲۲ دولت در خصوص تقویت نظم و ایمنی ترافیک در دوره ۲۰۲۲-۲۰۲۵ با تمرکز بر موارد زیر:

اجرای پروژه بکارگیری فناوری اطلاعات در مدیریت و عملیات ترافیک، با تمرکز بر بخش جاده‌ای.

به ویژه برای کمیته‌های مردمی هانوی و هوشی مین، لازم است بر توسعه سیستم حمل و نقل عمومی انبوه، به کارگیری فناوری هوشمند ترافیک در سازماندهی، مدیریت و بهره‌برداری از ترافیک شهری و تقویت مدیریت وسایل نقلیه برای کاهش ازدحام ترافیک و آلودگی محیط زیست تمرکز شود.

تدوین پروژه‌ای برای محدود کردن تردد موتورسیکلت در مناطقی که با زیرساخت‌ها و ظرفیت خدمات‌رسانی سیستم حمل‌ونقل عمومی مسافر متناسب هستند، و حرکت به سمت یک نقشه راه برای محدود کردن یا توقف تردد موتورسیکلت در برخی مناطق پس از سال ۲۰۳۰.

تدوین و اجرای پروژه‌ای برای اخذ عوارض از وسایل نقلیه موتوری که وارد مناطق خاصی از شهر می‌شوند که در معرض خطر ازدحام ترافیک و آلودگی محیط زیست هستند تا ورود وسایل نقلیه موتوری محدود شود.

و در نهایت، مدیریت جاده‌ها و پیاده‌روها برای عابران پیاده را تقویت کنید؛ تأیید سرمایه‌گذاری در ساخت آپارتمان‌ها، ساختمان‌های بلندمرتبه و مراکز تجاری باید با برنامه‌ریزی سازگار باشد و الزامات مربوط به پارکینگ‌ها و زیرساخت‌های ترافیکی را برآورده کند.

این کشور در دوره‌ای از نوسازی است. به یاد دارم که دبیرکل، تو لام، زمانی گفته بود که این دوره‌ای است که ویتنام تلاش می‌کند با جامعه بین‌المللی همگام باشد.

برای انجام این کار، کاملاً ضروری است که طرز فکر و فرهنگ در داخل کشور تغییر کند، فرهنگ ترافیک، اماکن عمومی، فرهنگ کار، فرهنگ آشپزی و سایر فرهنگ‌ها به کمال برسد و آنها را قوی و پویا و شایسته تبادل و همکاری بین‌المللی سازد.

ما همچنین از طریق فرهنگ ترافیک، بخشی از قدرت لازم برای ایجاد روحیه همبستگی، یکپارچگی و توسعه ویتنامی در عصر جدید را به اشتراک می‌گذاریم.

متشکرم، سرهنگ!

سلام، من دی‌تی‌چت هستم - دستیار هوش مصنوعی روزنامه دن تری.

من می‌توانم در مورد تخلفات رانندگی کمک کنم، از من سوال بپرسید.

شروع

محتوا: تران تان

طراحی: توی تین

۲۵ ژانویه ۲۰۲۵ - ۰۶:۳۰

Dantri.com.vn

منبع: https://dantri.com.vn/xa-hoi/nghi-dinh-168-nang-cao-y-thuc-chap-hanh-cua-nguoi-tham-gia-giao-thong-20250124191026497.htm