کمیته مدیریت سرمایه دولتی در شرکت های بزرگ، طرح توسعه تولید، تجارت و سرمایه گذاری 5 ساله (دوره 2021-2025) شرکت راه آهن ویتنام (VNR) را تصویب کرد.

بر این اساس، در طول این دوره، کل صنعت راه‌آهن باید به درآمد ۳۹,۵۴۴ میلیارد دونگ ویتنامی دست یابد، با سود کل قبل از کسر مالیات منفی ۸۶۶.۶ میلیارد دونگ ویتنامی. از این میزان، دوره ۲۰۲۱-۲۰۲۲ بیش از ۱,۱۹۳ میلیارد دونگ ویتنامی منفی خواهد بود و دوره ۲۰۲۳-۲۰۲۵ با سود مثبت ۳۲۲ میلیارد دونگ ویتنامی از ضرر و زیان رهایی خواهد یافت.

شرکت مادر - VNR ، در این دوره باید به درآمد ۲۶۱۹۰ میلیارد دانگ دانگ، سود قبل از کسر مالیات منفی ۱۲۳۷ میلیارد دانگ دانگ دست یابد. از این میزان، دوره ۲۰۲۱-۲۰۲۲ منفی ۱۲۵۰ میلیارد دانگ دانگ است، دوره ۲۰۲۳-۲۰۲۵ باید با سود مثبت ۱۳ میلیارد دانگ دانگ از ضرر جلوگیری کند.

راه آهن vn.jpeg
کمیته مدیریت سرمایه دولتی در شرکت، طرح توسعه تولید، تجارت و سرمایه‌گذاری 5 ساله (دوره 2021-2025) شرکت راه‌آهن ویتنام را تصویب کرد.

در دوره 2021-2025، کل تقاضای سرمایه گذاری برای دوره 2021-2025 برای پروژه های گروه A و B کل شرکت 2590 میلیارد دانگ ویتنام است.

برای دستیابی به هدف فوق، کمیته مدیریت سرمایه دولتی در شرکت ها، VNR را موظف کرد تا جریان مسافران را رصد کند تا ترکیب قطارها را به طور مناسب تنظیم کند تا از نیازهای متنوع مسافران و کارایی کسب و کار اطمینان حاصل شود. تقاضای بازار حمل و نقل را از نزدیک دنبال کنید تا مسیرهای جدیدی برای گسترش بازار ایجاد کنید. یک سیستم فروش گسترده با تمرکز بر مناطق شهری و شهرستان ها و اشکال همکاری برای جذب مسافران خارجی ایجاد کنید.

صنعت راه‌آهن همچنین باید به حفظ و تحقیق در مورد سیاست‌های کرایه انعطاف‌پذیر ادامه دهد تا به بهترین نحو نیازهای مشتری، از جمله زمان‌های اوج و غیر اوج حمل و نقل را برآورده کند.

علاوه بر این، این صنعت نیاز به افزایش خروجی حمل و نقل ریلی بین‌المللی به مناطق چین و کشورهای ثالث دارد؛ حجم صادرات به روسیه، اروپا و غیره را حفظ و ارتقا دهد.

ارتقای فعالیت‌های لجستیکی، سرمایه‌گذاری در بهبود کیفیت سیستم‌های مدیریتی از طریق به‌کارگیری فناوری اطلاعات، تغییر تدریجی سازماندهی توزیع کالا از انبارها و ایستگاه‌ها به نمایندگی‌ها، سوپرمارکت‌ها، فروشگاه‌های رفاه... برای افزایش ارزش و کارایی در زنجیره لجستیک.

ایجاد یک مرکز تحقیق و توسعه، به کارگیری تحقیقات و تسلط بر فناوری پیشرفته برای تولید لوکوموتیو، واگن، قطار (DMU، EMU) با سرعت بیش از ۱۰۰ کیلومتر در ساعت و محصولات مکانیکی راه آهن.