به طور خاص، در برخی از قطعات پل، اقدامات مهار تیرها هنوز ناقص است، آرماتورهای فولادی در حال زنگ زدن هستند. کارگران در محل ساخت و ساز به طور کامل به تجهیزات حفاظتی کار مجهز نیستند و کمبود موانع و علائم ایمنی ترافیکی وجود دارد.
در مورد سوابق مدیریت کیفیت، بسیاری از سوابق پذیرش کار و دفترچههای ثبت ساختوساز فاقد اطلاعات هستند؛ سوابق باربری پل بهطور کامل ارائه نشدهاند؛ برخی از فرمهای آزمایش و سوابق پذیرش فاقد امضای مشاور ناظر هستند.
علاوه بر این، برخی از آزمایشگاههای میدانی الزامات مربوط به محل، رویههای عملیاتی را برآورده نمیکنند و حتی اطلاعات لازم را از دست میدهند...
در مواجهه با وضعیت فوق، وزارت راه از هیئت مدیره پروژه مای توآن درخواست کرد تا فوراً مشاوران و پیمانکاران را برای تکمیل سوابق مدیریت کیفیت، تأیید فوری طرحهای اصلاحشده و اصلاح فوری ایمنی نیروی کار و ایمنی ترافیک راهنمایی کند.
پیمانکاران ساختمانی باید کاملاً از رویههای فنی پیروی کنند، سوابق پذیرش کامل و دفترچههای ثبت ساخت و ساز را ارائه دهند، کنترل مواد را تقویت کنند و تجهیزات حفاظتی را برای کارگران فراهم کنند.
مشاور ناظر باید مسئول امضا و تأیید تمام سوابق پذیرش باشد و اجازه ندهد مرحله پذیرش بدون اطمینان از کیفیت طی شود.
وزارت راه، واحدهایی را ملزم به مطالعه و بررسی طرحها و برنامههای ساماندهی ترافیک در برخی از نقاط اتصال جاده خدماتی با پلهای Cao Lanh، Lap Vo و Vam Cong کرده است تا ایمنی ترافیک در مسیر پس از پذیرش و بهرهبرداری از پروژه بهبود یابد.
واحدها همچنین باید با مقامات محلی هماهنگی کنند تا راهکارهایی برای رسیدگی به مکانهایی که حریم جادهها را نقض میکنند و خانوارهایی که به طور غیرقانونی به مسیر اصلی متصل میشوند، پیدا کنند و طبق مقررات با آنها برخورد کنند و از جداسازی موتورسیکلتها و وسایل نقلیه ابتدایی از مسیر اصلی طبق طرح ساماندهی ترافیک مصوب پروژه اطمینان حاصل کنند.
منبع: https://www.sggp.org.vn/nhieu-bat-cap-trong-du-an-nang-cap-tuyen-cao-lanh-lo-te-post815176.html
نظر (0)