«تخصیص نقش» برای زنجیره‌های شهری پویا

زنجیره شهری ساحلی از شهر هوئه تا استان کوانگ نگای مدت‌هاست که به عنوان هسته اصلی توسعه منطقه اقتصادی کلیدی مرکزی در نظر گرفته می‌شود، بنابراین به یک جهت‌گیری توسعه هماهنگ نیاز دارد که در عصر جدید «همزیستی» ایجاد کند.

شهر دانانگ، لوکوموتیوِ صنعتی شدن، نوسازی و ادغام بین‌المللی کل منطقه اقتصادی کلیدی مرکزی است. عکس: HA SAU

شریان حیاتی منطقه اقتصادی

طبق تحقیقات موسسه توسعه اجتماعی-اقتصادی دانانگ ، زنجیره شهری ساحلی از هوئه - لانگ کو - دانانگ - هوی آن - دین بان - تام کی - نوی تان - کوانگ نگای - دوک فو در حال حاضر حدود ۸۰٪ از نیروی کار، ۸۳.۵٪ از کل تعداد شرکت‌ها، ۸۷.۸٪ از تولید و سرمایه تجاری و ۶۰.۱٪ از دارایی‌های ثابت را در خود جای داده است.

به طور خاص، ۹۰٪ از خروجی اقتصادی کل منطقه اقتصادی کلیدی مرکزی را تولید می‌کند. علاوه بر این، خوشه گردشگری ساحلی هوئه - دانانگ - هوی آن در حال حاضر حدود ۶.۴٪ از درآمد گردشگری کشور را تشکیل می‌دهد.

نکته قابل توجه این است که برخی از مناطق شهری در این منطقه ویژگی‌های منحصر به فرد بسیاری دارند که هویت خود را در سیستم شهری ویتنام تعریف می‌کنند. بارزترین آنها دو شهر با حکومت مرکزی هوئه و دانانگ و شهر تاریخی هوی آن هستند.

این منطقه همچنین با فرودگاه‌های فو بای، دا نانگ، چو لای؛ ۳ منطقه اقتصادی (چان می - لانگ کو، چو لای، دونگ کوات)، میراث فرهنگی جهانی هوی آن و ... دارای محرک‌های توسعه ملی و بین‌المللی بسیاری است.

ناگفته نماند که در آینده نزدیک، یک منطقه آزاد تجاری و مرکز مالی بین‌المللی در دانانگ تشکیل خواهد شد. بنابراین، این منطقه به عنوان لوکوموتیو برای ارتقای صنعتی شدن، نوسازی و ادغام بین‌المللی کل منطقه شناخته می‌شود.

به گفته دانشیار، دکتر بویی کوانگ بین - رئیس سابق دانشکده اقتصاد (دانشگاه اقتصاد دا نانگ)، نرخ مشارکت منطقه کوانگ نام شرقی در رشد اقتصادی استان در طول دوره ۲۰۱۰ تا ۲۰۲۳ کاملاً پایدار بوده است (حدود ۹۳٪)، این نرخ حتی کمی بالاتر از ساختار منطقه است. با این حال، کریدور ساحلی کوانگ نام هنوز به طور کامل از پتانسیل خود بهره‌برداری نکرده است و با بار اضافی زیرساخت‌ها و چالش‌های بزرگ تغییرات اقلیمی روبرو است.

دکتر بویی کوانگ بین، دانشیار، اظهار داشت که ادامه ارتقاء زیرساخت‌های حمل و نقل در منطقه ساحلی کوانگ نام برای اتصال مناطق گردشگری و مناطق اقتصادی و تشکیل یک کریدور اقتصادی ساحلی مدرن ضروری است.

توسعه اقتصاد دریایی، گردشگری، صنعت پاک و زیرساخت‌های بندری و فرودگاهی، عوامل کلیدی برای تبدیل شدن زنجیره شهری شرقی به لوکوموتیو اقتصادی محلی خواهند بود و به طور قابل توجهی در ایجاد پیشرفتی برای توسعه منطقه‌ای نقش خواهند داشت.

«تعیین نقش» برای شهرها

پس از سازماندهی مجدد اداری، بسیاری از مناطق شهری تحت نظارت محلات در منطقه دیگر در همان مقیاس وجود نخواهند داشت. با این حال، روند شهرنشینی همچنان تسریع خواهد شد، بنابراین هر منطقه شهری باید با عملکردهای مناسب قرار گیرد و به قطعاتی هماهنگ تبدیل شود تا به این منطقه شهری کمک کند تا جایگاه خود را در سیستم شهری ملی افزایش دهد. شهر هوئه به عنوان یک منطقه شهری سبز - یک منطقه شهری میراثی نمونه ویتنام - شناخته شده است. در همین حال، دانانگ به عنوان یک منطقه شهری اکولوژیکی، مدرن، هوشمند و قابل سکونت قرار گرفته و به استانداردهای آسیایی رسیده است.

با وجود دو «سایه» بزرگ در منطقه، مناطق شهری جدید کوانگ نام برای اتصال به زنجیره شهری به کمی تغییر نیاز دارند. با وجود هوی آن، به گفته آقای نگوین ون سون - رئیس کمیته مردمی شهر - صرف نظر از مدل سازماندهی دولتی، این شهر میراثی همچنان قاطعانه از جهت‌گیری توسعه شهری «بوم‌شناسی - فرهنگ - گردشگری» پیروی خواهد کرد. علاوه بر این، هوی آن در جهت یک «شهر خلاق» مبتنی بر پایه فرهنگ و میراث حفظ و توسعه خواهد یافت.

نمایندگان موسسه تحقیقات توسعه اجتماعی-اقتصادی دانانگ توصیه کردند که منطقه هوی آن-دین بان باید به یک خوشه گردشگری شهری هوشمند تبدیل شود و در آن استراحتگاه‌ها، خیابان‌های پیاده‌روی، موزه‌های فرهنگی دیجیتال و مراکز هنرهای نمایشی در مقیاس بین‌المللی مرتبط با میراث، روستاهای صنایع دستی سنتی و مناظر طبیعی معمول منطقه مرکزی توسعه یابد.

در مورد تام کی - چو لای، اگرچه پیش‌بینی می‌شود که روند شهرنشینی به دلیل چیدمان واحدهای اداری با اختلالات زیادی مواجه شود، کارشناسان معتقدند که لازم است به ترویج توسعه مناطق شهری مرتبط با فرودگاه چو لای ادامه داده شود و از این طریق یک برند شهری برجسته در صنعت و لجستیک ایجاد شود.

طرح کلی دو منطقه شهری جدید کوانگ نام برای «پیوستن» به این زنجیره شهری ساحلی نیز برنامه‌ریزی شده است. به گفته رئیس کمیته مردمی استان، لو وان دونگ، با طرح جامعی که اخیراً تصویب شده است، علاوه بر کارکردهای یک مرکز تجاری، خدماتی، گردشگری و تفریحی، دوی های - دوی نگییا همچنین قصد دارد به یک مرکز لجستیک شیلات تبدیل شود که نیروی کار و مواد اولیه غذاهای دریایی را برای مناطق توریستی فراهم می‌کند.

که در آن، با فضای کلی خدمات گردشگری هوی آن، با هدف ساخت یک فضای شهری منحصر به فرد در مقیاس ملی و منطقه‌ای، مرتبط است. منطقه شهری جدید بین مین یک مرکز زیرمنطقه‌ای خواهد بود که نیازهای اسکان مجدد نوار ساحلی را برآورده می‌کند و نیروی کار را برای مناطق توریستی فراهم می‌کند.

منبع: https://baoquangnam.vn/phan-vai-cho-chuoi-do-thi-dong-luc-3157105.html