طبق طرح جامع توسعه سیستم فرودگاهی ملی برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۳۰، با چشماندازی تا سال ۲۰۵۰، فرودگاه راخ گیا یک فرودگاه سطح ۴C است.
تصویب وظیفه برنامهریزی فرودگاه راخ گیا - کین گیانگ
طبق طرح جامع توسعه سیستم فرودگاهی ملی برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۳۰، با چشماندازی تا سال ۲۰۵۰، فرودگاه راخ گیا یک فرودگاه سطح ۴C است.
فرودگاه Rach Gia - Kien Giang. |
وزیر حمل و نقل (که اکنون وزارت ساخت و ساز است ) به تازگی مصوبه شماره 301/QD - BGTVT را امضا کرده است که وظیفه برنامه ریزی فرودگاه راخ گیا را برای دوره 2021-2030 با چشم انداز تا سال 2050 تصویب می کند.
بر این اساس، چشمانداز برنامهریزی، توسعه فرودگاه راچ گیا را به گونهای تعیین میکند که نیازهای حمل و نقل را برآورده کند، به طور منطقی با سایر شیوههای حمل و نقل ارتباط برقرار کند؛ با تضمین دفاع ملی - امنیت، بهرهبرداری ایمن، مشارکت در ارتقای توسعه اجتماعی - اقتصادی استان کین گیانگ و برآورده کردن نیازهای توسعه بازار هوانوردی ویتنام، هماهنگی نزدیکی داشته باشد.
هدف از برنامهریزی، مطالعه طرح برنامهریزی برای توسعه فرودگاه راخ گیا در هر مرحله تا سال ۲۰۳۰ و چشمانداز تا سال ۲۰۵۰ است؛ همزمان، ارائه یک نقشه راه سرمایهگذاری مناسب برای برآوردن نیازهای حمل و نقل و راهحلهای کلیدی برای اجرای برنامهریزی.
اصل برنامهریزی، تضمین هماهنگی و انسجام بین برنامهریزی فرودگاه راخ گیا و طرح جامع توسعه سیستم فرودگاهی ملی برای دوره 2021-2030، با چشماندازی تا سال 2050، و سایر برنامههای مرتبط است.
وظایف اصلی برنامهریزی فرودگاه راخ گیا شامل بررسی، تحقیق و جمعآوری دادههای لازم برای کار برنامهریزی؛ بررسی و جمعآوری دادههای گذشته و فعلی فرودگاه راخ گیا؛ و بهروزرسانی پروژههایی است که در فرودگاه اجرا شدهاند و در حال اجرا هستند.
این برنامهریزی همچنین وظیفه پیشبینی تقاضای حمل و نقل هوایی؛ برنامهریزی حریم هوایی، مسیرهای پروازی و روشهای پرواز برای بهرهبرداری از فرودگاه؛ ارزیابی ظرفیت و گزینههای برنامهریزی برای بندر، از جمله فرودگاه و مناطق زمینی و همچنین سایر موارد مرتبط را بر عهده دارد.
واحد برنامهریزی مسئول بررسی طرح مصوب، تحقیق در مورد طرح، تنظیم کارها برای پاسخگویی به نیازهای بهرهبرداری آینده، مطابق با طرح جامع توسعه سیستم ملی فرودگاه و بندر برای دوره 2021-2030، با چشماندازی تا سال 2050 که توسط مراجع ذیصلاح تأیید شده است؛ تعیین ماهیت، نقش، مقیاس بندر و شاخصهای اساسی در زمین برای دوره برنامهریزی و زیرساختهای فنی ...
وزارت حمل و نقل از کمیته مردمی استان کین گیانگ درخواست میکند تا به این سازمان دستور دهد تا مشاوری را برای تهیه طرح فرودگاه راخ گیا طبق مفاد قانون انتخاب کند، مسئولیت نتایج انتخاب را بر عهده بگیرد و اطمینان حاصل کند که مشاور انتخاب شده الزامات ظرفیت حرفهای مقرر در ماده ۱۷ فرمان شماره ۰۵/۲۰۲۱/ND-CP مورخ ۲۵ ژانویه ۲۰۲۱ دولت در مورد مدیریت و بهرهبرداری از فرودگاهها را برآورده میکند.
سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام مسئول هماهنگی نزدیک با کمیته مردمی استان کین گیانگ و سازمانها و واحدهای مربوطه در فرآیند سازماندهی برنامهریزی، هدایت ساخت و تکمیل محصولات حمایتشده است؛ مسئول دریافت محصولات حمایتشده که اسناد برنامهریزی هستند؛ مسئول اجرای وظایف سازمان برنامهریزی پس از دریافت محصولات و ارائه آنها به وزارت حمل و نقل (که اکنون وزارت ساخت و ساز است) برای ارزیابی و تأیید طبق مقررات است.
مشخص است که برنامهریزی فرودگاه راخ گیا برای دوره تا سال ۲۰۱۵، با چشماندازی تا سال ۲۰۲۵، توسط وزارت حمل و نقل در تصمیم شماره ۹۷۷/QD-BGTVT مورخ ۲۸ آوریل ۲۰۰۶ تصویب شده است.
بر این اساس، فرودگاه راخ گیا به عنوان یک فرودگاه درجه ۳ و یک فرودگاه نظامی سطح ۲، با ظرفیت حدود ۰.۲ میلیون مسافر در سال برنامهریزی شده است؛ قرار است تا سال ۲۰۲۵ به یک فرودگاه درجه ۴ با ظرفیت حدود ۰.۳ میلیون مسافر در سال تبدیل شود؛ طرح کاربری زمین ۲۰۰ هکتار است.
طبق تصمیم شماره 648/QD-TTg مورخ 7 ژوئن 2023 نخست وزیر مبنی بر تصویب طرح جامع توسعه سیستم فرودگاهی ملی برای دوره 2021-2030، با چشمانداز تا سال 2050، تعدادی از شاخصهای برنامهریزی برای فرودگاه راخ گیا مشخص شده است: یک فرودگاه سطح 4C؛ تا سال 2030، ظرفیت حدود 0.5 میلیون مسافر در سال را خواهد داشت، با چشمانداز تا سال 2050، ظرفیت حدود 1 میلیون مسافر در سال را خواهد داشت؛ و همچنان مساحت برنامهریزی شده دورههای قبلی را در 200 هکتار حفظ خواهد کرد.
بنابراین، شاخصهای برنامهریزی قبلی فرودگاه راخ گیا با برنامهریزی سیستم فرودگاهی مصوب تغییر کرده است، بنابراین لازم است به زودی برنامهریزی فرودگاه راخ گیا سازماندهی شود.
منبع: https://baodautu.vn/phe-duyet-nhiem-vu-lap-quy-hoach-cang-hang-khong-rach-gia---kien-giang-d250533.html
نظر (0)