پورشه ۲۰۲۵: سود به پایین‌ترین حد خود رسید، برقی‌سازی شتاب می‌گیرد

سود عملیاتی پورشه در نه ماه اول سال ۲۰۲۵ با ۹۹ درصد کاهش به ۴۰ میلیون یورو رسید و حاشیه سود آن به ۰.۲ درصد کاهش یافت. سرمایه‌گذاری در کارخانه‌ها و تبدیل باتری‌ها و مالیات ۱۵ درصدی واردات در ایالات متحده، این خودروساز را تحت فشار قرار داد، در حالی که تجارت الکتریکی‌سازی آن ۳۵.۲ درصد رشد کرد.

پورشه سالی پر از چالش‌های نادر را پشت سر گذاشت: سود عملیاتی در نه ماه اول سال 2025 تنها 40 میلیون یورو بود که نسبت به سال گذشته 99 درصد کاهش یافته و حاشیه سود عملیاتی به 0.2 درصد کاهش یافته است. درآمد جهانی به 26.86 میلیارد یورو (کاهش 6 درصدی) و تحویل خودرو به 212509 دستگاه (کاهش 6 درصدی) رسید. در مقابل، جریان نقدی خالص از بخش خودرو به 1.34 میلیارد یورو (افزایش 8 درصدی) رسید.

ماشین اسپرت، سوپراسپرت، آلمان، پورشه، اشتوتگارت، گزارش مالی، نتایج تجاری، ماشین برقی، EV، هیبریدی، phev، عکس سود ۱

تصویر مالی ۹ ماه ۲۰۲۵

طبق گزارش مالی که اخیراً منتشر شده است، سود عملیاتی پورشه در 9 ماه از 4035 میلیون یورو به 40 میلیون یورو کاهش یافته است که معادل 99 درصد کاهش است. درآمد جهانی و تحویل هر دو 6 درصد کاهش یافته است که معادل 1.7 میلیارد یورو کاهش درآمد و 13517 خودرو کمتر است. حاشیه سود عملیاتی بر درآمد 0.2 درصد بوده است که 98.6 درصد کاهش یافته است.

شاخص‌ها	نتایج ۹T/2025	نوسانات
درآمد	۲۶.۸۶ میلیارد یورو	-6٪
سود عملیاتی	۴۰ میلیون یورو	-۹۹٪
حاشیه سود عملیاتی	۰.۲٪	-۹۸.۶٪
جریان نقدی خالص از بخش خودرو	۱.۳۴ میلیارد یورو	+۸٪
تحویل جهانی	۲۱۲,۵۰۹ وسیله نقلیه	-6٪

مدیریت پورشه این وضعیت را دوره‌ای از «فداکاری‌های کوتاه‌مدت برای قدرت بلندمدت» توصیف کرد. یوخن برکنر، عضو هیئت اجرایی مسئول امور مالی و فناوری اطلاعات، گفت: «نتایج امسال نشان‌دهنده تأثیر تغییر جهت استراتژیک است. با این حال، این اقدامات ضروری بودند. ما یک نتیجه مالی موقتاً ضعیف‌تر را پذیرفتیم تا انعطاف‌پذیری و سودآوری بلندمدت پورشه را تقویت کنیم.»

هزینه‌های تغییر و فشارهای تعرفه‌ای

دلیل اصلی کاهش سود، سرمایه‌گذاری‌های کلان در تبدیل کارخانه‌ها و عملیات باتری‌سازی است که با هدف افزایش انعطاف‌پذیری سبد محصولات انجام می‌شود. پورشه اعلام کرد که ۲.۷ میلیارد یورو برای ساخت تأسیسات تولید جدید جهت گسترش خط تولید خودروهای برقی هزینه کرده است. علاوه بر این، موانع تجاری هزینه‌ها را افزایش داده است: مالیات ۱۵ درصدی واردات در ایالات متحده (که از آگوست ۲۰۲۵ اعمال می‌شود) باعث شده است که این شرکت به طور متوسط ​​صدها میلیون یورو ضرر متحمل شود.

انتظار می‌رود کل سرمایه‌گذاری‌ها برای سال ۲۰۲۵ به ۳.۱ میلیارد یورو برسد، در حالی که پیش‌بینی‌های مالی محافظه‌کارانه تنها افزایش اندکی در درآمد را هدف قرار می‌دهند. در این زمینه، پورشه چندین پروژه جدید خودروهای برقی، به ویژه شاسی‌بلند پرچمدار با نام رمز «K1» را متوقف کرده است.

ماشین اسپرت، سوپراسپرت، آلمان، پورشه، اشتوتگارت، گزارش مالی، نتایج تجاری، ماشین برقی، EV، هیبریدی، phev، عکس سود ۲

الکتروشیمی: یک نقطه روشن نادر

برخلاف سود، بخش خودروهای برقی روند مثبتی را نشان داد. فروش خودروهای برقی نسبت به سال گذشته 35.2 درصد افزایش یافته است؛ از کل این میزان، خودروهای برقی خالص (EV) 21.3 درصد و خودروهای هیبریدی پلاگین (PHEV) 12.1 درصد را به خود اختصاص داده‌اند. در اروپا، سهم خودروهای برقی در ساختار فروش پورشه به 56 درصد رسیده است، در حالی که بازار ایالات متحده اندکی 5 درصد افزایش یافته است.

این ارقام تا حدودی برای سرمایه‌گذاران اطمینان‌بخش است، زیرا گذار به خودروهای برقی به عنوان عامل اصلی کاهش سود در کوتاه‌مدت تلقی می‌شود. با این حال، تصمیم به تعویق انداختن عرضه برخی از خودروهای برقی جدید نشان می‌دهد که پورشه یک گذار محتاطانه را در اولویت قرار داده و سرمایه‌گذاری فناوری را با استقامت مالی متعادل می‌کند.

ماشین اسپرت، سوپراسپرت، آلمان، پورشه، اشتوتگارت، گزارش مالی، نتایج تجاری، ماشین برقی، EV، هیبریدی، phev، عکس سود ۳

استراتژی و چشم‌انداز محصول ۲۰۲۶

پورشه سال ۲۰۲۵ را به عنوان «پایین‌ترین حد» پیش‌بینی می‌کند و انتظار دارد در صورت پیشرفت برنامه تحول طبق برنامه، نسبت به سال ۲۰۲۶ بهبود قابل توجهی داشته باشد. هدف، تقویت تصویر برند، افزایش شخصیت، انحصار و جذابیت محصولات است. در این راستا، شرکت بر افزایش انعطاف‌پذیری تولید و بهینه‌سازی سبد محصولات بین خودروهای برقی، هیبریدی شارژی و پیکربندی موتورهای احتراق داخلی در بخش‌های کلیدی تمرکز دارد.

پورشه در این اطلاعیه تأکید کرد که اقدامات بازسازی برای افزایش تاب‌آوری و سودآوری پایدار ضروری است. چشم‌انداز بهبود یافته از سال ۲۰۲۶ به بعد با کنترل سرعت سرمایه‌گذاری‌ها، سازگاری با موانع تجاری و بهینه‌سازی سبد خودروهای برقی بر اساس بازار به بازار مرتبط است.

تأثیر بر بازار ویتنام

در ویتنام، پورشه جایگاه قیمتی بالاتری نسبت به سایر رقبای لوکس خود دارد. در 9 ماه اول سال 2025، ماکان پرفروش‌ترین مدل بود و پس از آن کاین و پانامرا قرار گرفتند. این شرکت همچنین خطوط تولید الکتریکی مانند ماکان الکتریک، تایکان و نسخه‌های هیبریدی توسعه‌یافته برای پانامرا، کاین و 911 را ارتقا داد.

با وجود مشتریان وفادار و حاشیه سود سنتی در بخش خودروهای لوکس، یک استراتژی متعادل بین خودروهای برقی، هیبریدی شارژی و موتورهای احتراق داخلی، در صورت اجرای صحیح، می‌تواند در شرایط مساعدتر بازار، دوباره فضایی برای رشد ایجاد کند.

به‌روزرسانی‌های مرتبط

پورشه در بحبوحه کاهش فروش و فشار بر استراتژی خودروهای برقی خود، مدیرعامل خود را تغییر داد و مایکل لیترز را به جای الیور بلوم منصوب کرد. این شرکت همچنین اعلام کرد که از فصل 2026 از سری مسابقات WEC کناره‌گیری خواهد کرد. علاوه بر این، پورشه برخی از برنامه‌های خودروهای برقی خود را به تعویق انداخت و در دوره رکود بازار خودروهای برقی، موتورهای بنزینی و هیبریدی را در اولویت قرار داد.

در مجموع، این گزارش نشان می‌دهد که پورشه در کوتاه‌مدت به طور فعال در حال «کوچک شدن» است تا برای یک چرخه رشد جدید، تجدید ساختار کند. اگر سرمایه‌گذاری‌های سال ۲۰۲۵ مؤثر باشند، همراه با تعدیل‌های معقول در سبد محصولات، چشم‌انداز بهبود از سال ۲۰۲۶ با توجه به جهت‌گیری شرکت امکان‌پذیر است.

تبلیغات ای دی

منبع: https://baonghean.vn/porsche-2025-loi-nhuan-cham-day-dien-hoa-tang-toc-10309274.html