بزرگراه ملی ۵۱ ناگهان «بی‌صاحب» شد: درخواست از وزارت دارایی برای ایجاد مالکیت عمومی

وزارت حمل و نقل پیشنهاد داد که وزارت دارایی به زودی مالکیت عمومی پروژه BOT بزرگراه ملی ۵۱ را برقرار کند.

کل منطقه جنوب شرقی خواهان بازسازی جامع بزرگراه ملی ۵۱ به زودی است - عکس: یک LOC

وزارت حمل و نقل به تازگی سندی را برای تکمیل محتوای ایجاد مالکیت عمومی دارایی‌های پروژه BOT برای گسترش بزرگراه ملی ۵۱ از طریق استان دونگ نای و استان با ریا - وونگ تاو به وزارت دارایی ارسال کرده است.

در مورد مسائل باقیمانده، طبق اعلام وزارت حمل و نقل، شرکت سهامی توسعه بزرگراه بین هوا - وونگ تاو (BVEC) پیشنهاد داد که هزینه حفظ سرمایه در طول مرحله سرمایه‌گذاری و بهره‌برداری، همانطور که در قرارداد پروژه قید شده است، 8.7 درصد در سال حفظ شود.

بر اساس توصیه سازمان حسابرسی دولتی، اداره راه ویتنام هزینه نگهداری ۸.۷٪ در سال را از برنامه مالی پروژه حذف کرده است. این امر منجر به کوتاه شدن دوره وصول عوارض BOT برای بزرگراه ۵۱ شده است.

در مورد زمان لازم برای جمع‌آوری عوارض جهت سودآوری، سرمایه‌گذار همچنین پیشنهاد داد که این زمان چهار سال حفظ شود. با این حال، اداره راه ویتنام برنامه سودآوری مورد انتظار را محاسبه کرده و در حال مذاکره با سرمایه‌گذار است.

از سال ۲۰۱۹، دو طرف ۱۹ جلسه مذاکره را پشت سر گذاشته‌اند اما به توافقی نرسیده‌اند. برای اطمینان از هماهنگی منافع دولت، سرمایه‌گذاران و کاربران خدمات جاده‌ای، پروژه ملی بزرگراه ۵۱ (BOT) از ژانویه ۲۰۲۳ به طور موقت دریافت عوارض را متوقف کرده است.

طبق قرارداد و مقررات مربوطه، در طول دوره اجرای قرارداد، مسئولیت نگهداری ساخت و ساز بر عهده سرمایه‌گذار و شرکت مجری پروژه است.

با این حال، سرمایه‌گذار سندی ارسال کرده و درخواست تعلیق موقت عملیات نگهداری و تحویل دارایی‌ها به اداره راه ویتنام به طول ۷۲.۷ کیلومتر، شامل جاده‌ها و پل‌ها را داده است. مواردی مانند خانه اپراتور، سیستم جمع‌آوری عوارض و سایر دارایی‌های مورد استفاده در پروژه هنوز تحویل داده نشده‌اند.

برای ادامه حل مشکلات، وزارت حمل و نقل تیمی را برای بررسی برخی از مسائل موجود در پروژه بزرگراه ملی ۵۱ شرکت BOT تشکیل داده و همزمان به اداره راه ویتنام دستور داده است تا به کار و مذاکره با سرمایه‌گذار ادامه دهد.

به گفته وزارت حمل و نقل، مدیریت، نگهداری و ایمنی ترافیک در مسیر اصلی بزرگراه ملی ۵۱ بسیار ضروری است. دارایی‌های زیرساخت جاده‌ای، دارایی‌های ویژه‌ای هستند که در خدمت اهداف عمومی، معیشت مردم، توسعه اقتصادی و تضمین امنیت و دفاع ملی قرار دارند...

در هر شرایطی، سازمان‌های مدیریت دولتی باید مدیریت و بهره‌برداری را سازماندهی کنند تا عملکرد روان و ایمن تضمین شود.

بنابراین، وزارت حمل و نقل از وزارت دارایی درخواست می‌کند که فوراً مالکیت عمومی دارایی‌هایی را که توسط سرمایه‌گذار به اداره راه ویتنام تحویل داده شده است، تثبیت کند تا مدیریت، نگهداری و بهره‌برداری به سرعت سازماندهی و اجرا شود.

منبع: https://tuoitre.vn/quoc-lo-51-bong-nhien-vo-chu-de-nghi-bo-tai-chinh-xac-lap-quyen-so-huu-toan-dan-20241105160044047.htm