«مصمم به اجرای پروژه راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب در حدود سال‌های ۲۰۲۶-۲۰۲۷»

بعدازظهر روز ۲۵ ژوئن در شهر دالیان، استان لیائونینگ، چین، نخست وزیر فام مین چین، آقای لو کیلیانگ، رئیس هیئت مدیره و مدیر کل شرکت سیگنال راه آهن چین (CRSC) را به حضور پذیرفت.

نخست وزیر فام مین چین، آقای لو کیلیانگ، رئیس هیئت مدیره و مدیر کل شرکت سیگنال راه آهن چین (CRSC) را به حضور پذیرفت.

در این جلسه، نخست وزیر گفت که ویتنام در تلاش است تا ارتباطات حمل و نقل بیشتری، از جمله ارتباطات ریلی، را برای خدمت به توسعه سبز، ترویج صنعتی شدن، نوسازی و توسعه ملی ارتقا دهد. ویتنام مایل به بحث و جستجوی فرصت‌های همکاری است و امیدوار است که چین از ویتنام در طراحی، ساخت و انتقال فناوری، به ویژه در توسعه پروژه‌های راه‌آهن از یوننان از طریق لائو کای به های فونگ، مسیر لانگ سون به هانوی ، مسیر دونگ شینگ به مونگ کای و به های فونگ، حمایت کند. ویتنام همچنین مایل است توسعه راه‌آهن شهری را ارتقا دهد.

آقای لاو گفت CRSC بزرگترین شرکت در چین از نظر سیگنال‌های راه‌آهن است. این گروه تنها در بخش مترو، ۴۵ درصد سهم بازار را در اختیار دارد. این گروه امیدوار است که فرصت همکاری با ویتنام را داشته باشد زیرا از طراحی تا تولید سیستم‌های سیگنال کنترل راه‌آهن، از جمله نرم‌افزار، تجهیزات دیجیتالی کردن - تشکیل یک زنجیره بسته - نقاط قوتی دارد و از این طریق بهترین محصولات را با قیمت‌های رقابتی به ویتنام ارائه می‌دهد و کیفیت و ایمنی را تضمین می‌کند. در مورد بخش حمل و نقل ریلی، او گفت که منابع انسانی نقش بسیار مهمی دارند، بنابراین این واحد می‌تواند منابع انسانی را آموزش دهد و در زمینه تحقیق و توسعه (R&D) با ویتنام همکاری کند.

علاوه بر این، نگوین ون تانگ، وزیر حمل و نقل، گفت که توسعه سیستم راه‌آهن بزرگترین استراتژی فعلی ویتنام است و مایل به توسعه سیستم راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب به طول بیش از ۱۵۰۰ کیلومتر است. ویتنام مصمم است که برای پروژه راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب، این پروژه را در دوره ۲۰۲۶-۲۰۲۷ اجرا کند، بنابراین امیدوار است با کشورهایی از جمله چین در زمینه‌های راه‌آهن، واگن و سیگنال همکاری کند. آقای تانگ ارزیابی کرد که در راه‌آهن پرسرعت، سیستم اطلاعات سیگنال بسیار مهم است و ایمنی سیستم را تعیین می‌کند.

دولت در حال هدایت ۳ پروژه راه‌آهن متصل به چین است و امیدوار است تا اواسط سال ۲۰۲۵، دو طرف بتوانند اولین پروژه لائو کای - های فونگ را اجرا کنند. در مورد پروژه راه‌آهن استاندارد، به ویژه اتصال از بنادر دریایی به مناطق اقتصادی، اتصال فرودگاه‌ها، بنادر و دروازه‌های مرزی. ما امیدواریم که مشاغل در قالب مشارکت عمومی-خصوصی سرمایه‌گذاری کنند، بنابراین امیدواریم که گروه در آینده یاد بگیرد که چگونه همکاری کند.

در این جلسه، نگوین مان هونگ، وزیر اطلاعات و ارتباطات، به طور خلاصه برنامه تحول دیجیتال ویتنام برای کوتاه کردن روند صنعتی شدن و نوسازی کشور را معرفی کرد. CRSC در تحول دیجیتال نقاط قوتی دارد، بنابراین امیدوار است که این گروه با ویتنام همکاری کند و در پروژه‌های تحول دیجیتال، به ویژه تحول دیجیتال سازمانی، مشارکت داشته باشد.

نخست وزیر با نظر گروه در مورد لزوم مدیریت راه آهن با استفاده از فناوری دیجیتال موافقت کرد و گفت که آموزش منابع انسانی برای پروژه‌های راه آهن در ویتنام با مشکلاتی روبرو است. ویتنام می‌خواهد در آموزش منابع انسانی، فرماندهی، کنترل و طراحی در پروژه‌های راه آهن با چین همکاری کند. منابع انسانی باید یک قدم جلوتر باشند، سپس می‌توان فناوری را منتقل کرد. نخست وزیر همچنین موضوع بسیج منابع را روشن کرد. اگر قیمت محصولات و لجستیک بالا بماند، در بازار رقابتی نخواهد بود. نخست وزیر امیدوار است که رهبران گروه به ویتنام بیایند تا به طور خاص با وزارتخانه‌ها، شعب و سازمان‌های مربوطه برای پیشبرد پروژه‌ها مذاکره کنند و به تحقق توافق رهبران ارشد دو کشور کمک کنند.

CRSC زیرمجموعه کمیسیون نظارت و مدیریت دارایی‌های دولتی چین (SASAC)، بزرگترین تأمین‌کننده سیستم‌های کنترل حمل و نقل ریلی در جهان است. این شرکت یک زنجیره صنعتی کامل از طراحی و تحقیق و توسعه گرفته تا تولید تجهیزات و خدمات فنی سیستم‌های کنترل حمل و نقل ریلی ایجاد کرده است. این شرکت به عنوان مرجع ذیصلاح برای استانداردهای فنی و استانداردهای محصول سیستم‌های کنترل حمل و نقل ریلی در چین فعالیت می‌کند.

این گروه در بیش از 20 کشور و منطقه، از جمله پروژه قطار سریع‌السیر جاکارتا-باندونگ در اندونزی، راه‌آهن مجارستان-صربستان و راه‌آهن چین-لائوس، فعالیت می‌کند. پیش‌بینی می‌شود درآمد آن در سال 2023 از 37 میلیارد یوان (RMB) فراتر رود و سود مربوطه به 4.7 میلیارد یوان برسد.

Thanhnien.v

منبع: https://thanhnien.vn/quyet-tam-trien-khai-du-an-duong-sat-cao-toc-bac-nam-trong-khoang-nam-2026-2027-185240625170045699.htm