«مصمم به اجرای پروژه راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب در حدود سال‌های ۲۰۲۶-۲۰۲۷»

بعدازظهر روز ۲۵ ژوئن در شهر دالیان، استان لیائونینگ، چین، نخست وزیر فام مین چین، آقای لو کیلیانگ، رئیس هیئت مدیره و مدیر کل شرکت سیگنالینگ راه آهن چین (CRSC) را به حضور پذیرفت.

نخست وزیر فام مین چین، آقای لو کیلیانگ، رئیس هیئت مدیره و مدیر کل شرکت سیگنالینگ راه آهن چین (CRSC) را به حضور پذیرفت.

در این دیدار، نخست وزیر اظهار داشت که ویتنام در تلاش است تا ارتباطات حمل و نقل، از جمله ارتباطات ریلی، را بهبود بخشد تا به توسعه سبز، ارتقای صنعتی شدن و نوسازی و توسعه کشور کمک کند. ویتنام امیدوار است تبادل نظر کند و فرصت‌های همکاری را بررسی کند و از چین درخواست حمایت در طراحی، ساخت و انتقال فناوری، به ویژه در توسعه پروژه‌های راه‌آهن از یوننان از طریق لائو کای به های فونگ، خط لانگ سون به هانوی و دونگ شینگ به مونگ کای و برگشت به خط های فونگ را دارد. ویتنام همچنین مایل است توسعه راه‌آهن شهری را تسریع کند.

آقای لاو اظهار داشت که CRSC بزرگترین شرکت سیگنالینگ راه آهن در چین است. این گروه تنها در بخش مترو، ۴۵٪ سهم بازار را در اختیار دارد. این گروه امیدوار است فرصت‌هایی برای همکاری با ویتنام داشته باشد زیرا از طراحی تا تولید سیستم‌های سیگنالینگ کنترل راه آهن، از جمله دیجیتالی کردن نرم‌افزار و تجهیزات، نقاط قوتی دارد - ایجاد یک حلقه بسته، در نتیجه ارائه بهترین محصولات با قیمت‌های رقابتی به ویتنام، تضمین کیفیت و ایمنی. در مورد بخش حمل و نقل ریلی، او گفت که منابع انسانی نقش بسیار مهمی دارند، بنابراین این شرکت می‌تواند منابع انسانی را آموزش دهد و در تحقیق و توسعه (R&D) با ویتنام همکاری کند.

علاوه بر این، نگوین ون تانگ، وزیر حمل و نقل، اظهار داشت که توسعه سیستم راه‌آهن بزرگترین استراتژی فعلی ویتنام است؛ این کشور آرزوی توسعه یک سیستم راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب به طول بیش از ۱۵۰۰ کیلومتر را دارد. در مورد پروژه راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب، ویتنام مصمم است آن را در دوره ۲۰۲۶-۲۰۲۷ اجرا کند و بنابراین امیدوار است با سایر کشورها، از جمله چین، در زمینه‌های راه‌آهن، ناوگان ریلی و سیگنالینگ همکاری کند. آقای تانگ ارزیابی کرد که در راه‌آهن پرسرعت، سیستم سیگنالینگ و ارتباطات بسیار مهم است و ایمنی سیستم را تعیین می‌کند.

دولت سه پروژه راه‌آهن متصل به چین را هدایت می‌کند و امیدوار است تا اواسط سال ۲۰۲۵، اولین پروژه، لائو کای - های فونگ، بتواند اجرا شود. در مورد پروژه‌های راه‌آهن با ریل استاندارد، به ویژه آن‌هایی که بنادر را به مناطق اقتصادی، فرودگاه‌ها، بنادر دریایی و گذرگاه‌های مرزی متصل می‌کنند، امیدواریم که کسب‌وکارها از طریق مدل PPP (مشارکت عمومی-خصوصی) سرمایه‌گذاری کنند. بنابراین، امیدواریم که این گروه همکاری‌های بالقوه را در آینده بررسی کند.

در این جلسه، نگوین مان هونگ، وزیر اطلاعات و ارتباطات، به طور خلاصه برنامه تحول دیجیتال ویتنام را با هدف کوتاه کردن روند صنعتی شدن و نوسازی کشور معرفی کرد. CRSC در تحول دیجیتال نقاط قوتی دارد و بنابراین امیدوار است که این شرکت با ویتنام همکاری کند و در پروژه‌های تحول دیجیتال، به ویژه تحول دیجیتال سازمانی، شرکت کند.

نخست وزیر با نظر شرکت در مورد لزوم مدیریت راه آهن با استفاده از فناوری دیجیتال موافقت کرد و خاطرنشان کرد که آموزش منابع انسانی برای پروژه‌های راه آهن در ویتنام با مشکلاتی روبرو است. ویتنام می‌خواهد با چین در زمینه آموزش منابع انسانی، فرماندهی، کنترل و طراحی در پروژه‌های راه آهن همکاری کند. منابع انسانی باید قبل از انتقال فناوری در اولویت قرار گیرند. نخست وزیر همچنین بر موضوع بسیج منابع تأکید کرد. اگر هزینه‌های محصول و لجستیک همچنان بالا باشد، رقابت در بازار غیرممکن خواهد بود. نخست وزیر ابراز امیدواری کرد که رهبران شرکت برای بحث در مورد جزئیات خاص با وزارتخانه‌ها، سازمان‌ها و نهادهای مربوطه به منظور پیشبرد پروژه‌ها و کمک به تحقق توافق رهبران عالی رتبه دو کشور، به ویتنام سفر کنند.

CRSC، زیرمجموعه کمیسیون نظارت و مدیریت دارایی‌های دولتی چین (SASAC)، بزرگترین تأمین‌کننده سیستم‌های کنترل حمل و نقل ریلی در جهان است. این گروه یک زنجیره صنعتی کامل، از طراحی و تحقیق و توسعه گرفته تا تولید تجهیزات و خدمات فنی برای سیستم‌های کنترل حمل و نقل ریلی، ایجاد کرده است. این گروه به عنوان نهاد نظارتی ذیصلاح چین برای استانداردهای فنی و محصول برای سیستم‌های کنترل حمل و نقل ریلی عمل می‌کند.

این گروه در بیش از 20 کشور و منطقه، از جمله پروژه قطار سریع‌السیر جاکارتا-باندونگ در اندونزی، راه‌آهن مجارستان-صربستان و راه‌آهن چین-لائوس، فعالیت می‌کند. درآمد در سال 2023 از 37 میلیارد یوان (RMB) فراتر رفت و سود آن به 4.7 میلیارد یوان رسید.

Thanhnien.v

منبع: https://thanhnien.vn/quyet-tam-trien-khai-du-an-duong-sat-cao-toc-bac-nam-trong-khoang-nam-2026-2027-185240625170045699.htm