رونمایی از یاماها تنره ۷۰۰ ورلد راید ۲۰۲۶ - اسب جنگی آفرود

مدل آفرود یاماها تنره ۷۰۰ ورلد راید که به تازگی برای سال ۲۰۲۶ عرضه شده، با فناوری‌های کمک‌راننده ایمن‌تر و امکانات مدرن‌تر ارتقا یافته است.

یاماها تقریباً یک سال پیش موتورسیکلت‌های ادونچر Ténéré 700 و 700 Rally خود را به‌روزرسانی کرد، اما در آن زمان اشاره‌ای به نسخه مسافت طولانی World Raid نکرد.

با این حال، یاماها مدل آفرود Ténéré 700 World Raid خود را در سال 2026 به طور قابل توجهی بهبود بخشیده است، یک سنسور حرکتی IMU 6 محوره نصب کرده، صندلی را تغییر داده و کل سیستم تعلیق را با فنرهای کاملاً قابل تنظیم KYB کاملاً جدید ارتقا داده است.

قلب تپنده این خودرو هنوز همان موتور دو سیلندر موازی CP2 با حجم ۶۸۹ سی‌سی است که ۷۳.۴ اسب بخار قدرت در ۹۰۰۰ دور در دقیقه و ۶۸ نیوتن متر گشتاور در ۶۵۰۰ دور در دقیقه تولید می‌کند.

این موتور اکنون به یک دریچه گاز الکترونیکی متصل شده است که دو حالت قدرت و همچنین کروز کنترل و محدود کننده سرعت را فعال می‌کند. علاوه بر این، نقطه درگیری کلاچ 35 درجه به جلو منتقل شده است.

علاوه بر این، این موتورسیکلت دارای یک محفظه کلاچ جدید است که برای ایجاد فضای بیشتر برای پای راست هنگام نشستن یا ایستادن طراحی شده است. گیربکس نیز برای تعویض دنده نرم‌تر، با قابلیت تجهیز به یک تعویض دنده سریع اختیاری در صورت نیاز، بهینه‌سازی شده است.

برای کنترل عملکرد چه در جاده و چه در خارج از جاده، World Raid اکنون به یک حسگر IMU شش محوره برای سیستم‌های الکترونیکی حساس به شیب، از جمله کنترل کشش، کنترل لغزش و ABS در پیچ‌ها مجهز شده است.

متأسفانه، حسگر IMU در مدل استاندارد Ténéré 700 وجود ندارد، حسگری که زاویه موتورسیکلت را برای کنترل میزان کشش قابل اعمال توسط موتورسوار اندازه‌گیری می‌کند. هم سیستم کنترل کشش (TCS) و هم سیستم کنترل لغزش (SCS) را می‌توان روی حالت «خیابان»، «آفرود» تنظیم کرد یا کاملاً خاموش کرد تا میزان لغزشی که با هر بار فشردن پدال گاز حاصل می‌شود، تغییر کند.

مانند مدل فعلی World Raid، سیستم ABS می‌تواند بسته به نوع زمین، برای هر دو چرخ، فقط چرخ جلو یا کاملاً غیرفعال شود. خطوط فولادی بافته شده جدید در کنار کالیپرهای ترمز جلو Brembo و دیسک‌های ترمز ۲۸۲ میلی‌متری کار می‌کنند.

علاوه بر سیستم تعلیق، باک‌های سوخت آلومینیومی دوگانه نیز اصلاح شده‌اند. با ظرفیت کلی ۲۳ لیتر، این باک اکنون ۱.۵ کیلوگرم سبک‌تر شده و می‌تواند تقریباً ۵۰۰ کیلومتر را بدون نیاز به پر کردن مجدد طی کند.

طراحی این موتورسیکلت همچنین برای ارگونومی بهتر اصلاح شده است - همراه با یک صندلی مسابقه‌ای یک تکه جدید که تغییر حالت از حالت نشسته به ایستاده را آسان‌تر می‌کند. سیستم تعلیق جدید و کاملاً قابل تنظیم KYB - شامل چنگال‌های وارونه ۴۶ میلی‌متری کاشیما با تنظیمات فنر و میرایی بهبود یافته و یک کمک‌فنر مونوشاک با ۱۰۶ میلی‌متر کورس (۵ میلی‌متر بیشتر از قبل).

در مجموع، World Raid در جلو ۲۳۰ میلی‌متر و در عقب ۲۲۰ میلی‌متر ارتفاع دارد که ۲۰ میلی‌متر بیشتر از نسخه استاندارد است. فاصله از زمین همچنان ۲۵۵ میلی‌متر است و چرخ‌های ۲۱ اینچی با پره در جلو و ۱۸ اینچی با پره در عقب برای هندلینگ بیشتر در نظر گرفته شده است. یک فرمان برقی ۱۶ سرعته جدید نیز این مجموعه را تکمیل می‌کند.

با نشستن روی صندلی راننده، یک صفحه نمایش رنگی TFT عمودی ۶.۳ اینچی جدید را خواهید دید که دارای تم‌های «خیابان»، «اکسپلورر» و «راید» است تا بسته به شرایط رانندگی، اطلاعات مختلفی را نمایش دهد. این صفحه نمایش می‌تواند از طریق USB-C به تلفن همراه شما متصل شود و دسته‌های فرمان آن نیز از نو طراحی شده‌اند.

انتظار می‌رود یاماها تنره ۷۰۰ ورلد رِید از مارس ۲۰۲۶ با دو رنگ اختیاری سفید قرمز (Redline White) و مشکی نیمه‌شب (Midnight Black) عرضه شود و قیمت آن کمی بالاتر از نسخه فعلی باشد.

منبع: https://khoahocdoisong.vn/ra-mat-yamaha-tenere-700-world-raid-2026-ngua-chien-dia-hinh-post2149064853.html