با دادن پول به سهامداران برای شرکت در جلسه، کنگره فوق‌العاده CII همچنان شکست خورد

صبح روز ۱۹ سپتامبر، شرکت سهامی عام سرمایه‌گذاری زیرساخت شهر هوشی مین (کد: CII) مجمع عمومی فوق‌العاده سهامداران سال ۲۰۲۳ را برگزار کرد. با این حال، مانند بسیاری از مواقع دیگر، این جلسه به دلیل عدم رسیدن به حد نصاب لازم برگزار نشد.

حدود ساعت ۹ صبح، دوآن مین تو، رئیس هیئت نظارت، اعلام کرد که تعداد شرکت‌کنندگان بسیار زیاد و ۲۱۸ نفر بوده است، با این حال، این سهامداران تنها حدود ۳۱٪ از کل سهام دارای حق رأی را در اختیار داشتند (کمتر از سطح مورد نیاز بیش از ۵۰٪).

به گفته رهبران CII، تعداد شرکت‌کنندگان این بار بیشتر از دفعات قبل است (فقط حدود ۱۷۰ سهامدار). این نتیجه به لطف اعلام شرکت مبنی بر اعطای پول به سهامدارانی که حضوری یا از طریق وکالتنامه در جلسه شرکت کنند، حاصل شده است تا احتمال موفقیت جلسه افزایش یابد.

اگرچه امکان برگزاری جلسات به روال معمول وجود نداشت، اما همچنان هیئت مدیره این شرکت زیرساخت حمل و نقل، زمان زیادی را صرف اطلاع رسانی در مورد عملکرد خود و پاسخ به سوالات سهامداران کرد.

مدیر کل، لو کوک بین، گفت که در دوره 2024-2030، این شرکت استراتژی‌ای برای ترویج تحقیقات در پروژه‌های BOT و سایر پروژه‌های زیرساخت حمل و نقل دارد؛ علاوه بر این، بودجه‌ای را نیز به سرمایه‌گذاری‌های تحقیقاتی در زیرساخت‌های مراقبت‌های بهداشتی و املاک بازنشستگی اختصاص می‌دهد.

نام پروژه	کل سرمایه‌گذاری (میلیارد دونگ ویتنام)	مکان
فاز 2 شهر هوشی مین-ترانگ لونگ-مای توآن بزرگراه	۲۲۰۰۰	شهر هوشی مین، لانگ آن، تین جیانگ
بهبود ظرفیت ترافیک در شمال غربی شهر هوشی مین	۱۹,۰۵۹	منطقه ۱۲، تان بین، هوک مون
ارتقاء بزرگراه ملی ۱A، از تقاطع تان کین تا لونگ آن	۱۱,۹۸۲	بین چان
مسیر فام وان دونگ - اونگ وان کیم - نگوین هو کان	۱۰,۱۰۸	بین تان
ارتقاء بخش از بزرگراه نگوین ون لین به بزرگراه بن لوک	۶,۶۲۵	بین چان
ارتقاء مسیر اتصال بزرگراه هوشی مین سیتی-ترونگ لونگ	۵,۰۴۸	بین چان

طبق این سند، CII قصد دارد تحقیقاتی را در مورد 6 پروژه BOT با مقیاس کلی نزدیک به 75000 میلیارد دانگ ویتنام انجام دهد. پروژه‌هایی که CII در حال تحقیق در مورد آنها است، در مناطق دروازه شمالی و جنوب غربی شهر هوشی مین متمرکز شده‌اند. بزرگترین پروژه، اجرای فاز 2 بزرگراه هوشی مین - ترونگ لونگ - مای توآن با سرمایه‌گذاری کلی 22000 میلیارد دانگ ویتنام است.

در خصوص گسترش سرمایه‌گذاری در حوزه‌های جدید، CII قصد دارد در حوزه زیرساخت‌های پزشکی نیز فعالیت خود را گسترش دهد. این شرکت اعلام کرد که در حال بررسی همکاری با بیمارستان‌های معروف برای سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های خدماتی در حوزه معاینه و درمان پزشکی مانند همکاری در ساخت کلینیک‌ها و مراکز اقامتی پزشکی است.

آقای بین گفت: «در صورت تصویب این موضوع توسط مجمع عمومی سهامداران، هیئت مدیره و هیئت اجرایی بررسی‌های بیشتری انجام خواهند داد، اما متأسفانه این جلسه ناموفق بود.»

مدیرعامل شرکت، لو کوک بین، ارزیابی کرد که شرکت CII شرکتی با بهترین توانایی بازیابی سرمایه در بازار در زمینه سرمایه‌گذاری در پروژه‌ها به شکل BOT (شرکت‌های خصوصی در ساخت زیرساخت‌ها سرمایه‌گذاری می‌کنند، سپس بهره‌برداری و بهره‌برداری می‌کنند و در نهایت آن را به دولت منتقل می‌کنند) است.

مدیرعامل لی کوک بین گفت که در حال بررسی پروژه‌های جدید زیادی با سرمایه گذاری کل تا 75000 میلیارد دانگ ویتنام است. (عکس: هوی لی).

وی با بیان اینکه سرمایه گذاران زیادی در بازار وجود دارند که توان مالی کافی ندارند اما با این حال در مناقصه BOT شرکت می کنند و سپس به دلیل نداشتن سرمایه برای اجرای آن، آن را رها می کنند، گفت: در حال حاضر اکثر سرمایه گذارانی که می خواهند برای انجام پروژه های BOT سرمایه قرض بگیرند، توسط اکثر بانک ها رد می شوند، اما CII همچنان پذیرفته می شود.

برای مثال، هنگام شرکت در یک پروژه BOT با ارزش ۱۹۰۰۰ میلیارد وون، بودجه دولتی حدود ۹۰۰۰ میلیارد وون سرمایه‌گذاری می‌کند و سرمایه‌گذار ۱۰۰۰۰ میلیارد وون سرمایه‌گذاری می‌کند (می‌تواند تا ۵۰٪ وام بگیرد). بنابراین، مقررات سرمایه‌گذاری فعلی سختگیرانه‌تر شده و برای جلوگیری از برنده شدن در مناقصه اما نداشتن پول برای انجام آن، ارائه ضمانت‌نامه از بانک الزامی است.

علاوه بر این، سایر سرمایه‌گذاران عمدتاً پیمانکارانی هستند که فقط به حجم ساخت و ساز علاقه دارند تا بازیابی سرمایه مانند CII. این شرکت همچنین پروژه‌های زیرساختی در غرب را به جای شرق در اولویت قرار می‌دهد تا توانایی بازیابی سرمایه را افزایش دهد.

آقای بین امیدوار است که هرچه شرایط سختگیرانه‌تر باشد، وضعیت پیشنهاد دادن واحدهای دیگر را محدودتر کند و سپس آن را به حال خود رها کند: «اگر شهر مناقصه را با معیارهای سختگیرانه‌تری برگزار کند، CII راحت‌تر می‌تواند در مناقصه برنده شود.»

آماده فروش سهام در صورت مناسب بودن قیمت

در مورد سرمایه‌گذاری در شرکت تاسکو (کد: HUT)، رهبران CII گفتند که با این واحد همکاری می‌کنند زیرا تاسکو یک شرکت تابعه به نام VETC دارد که در زمینه جمع‌آوری خودکار عوارض بدون توقف پیشرو است. CII حتی می‌خواهد با این گروه (شامل شرکت Thang Long و VETC) یک سرمایه‌گذاری مشترک ایجاد کند تا در پروژه‌های آینده شرکت کند.

با این حال، مدیرعامل شرکت، لی کوک بین، گفت که اگر قیمت سهام HUT فراتر از انتظارات افزایش یابد، هیئت مدیره هنوز آماده فروش برای کسب سود است.

آقای بین گفت که حتی با وجود سرمایه‌گذاری در نام بِی بِی (کد: NBB)، او زمانی مقدار زیادی از آن را با قیمت بالا فروخته است و اکنون قیمت بازار کاهش یافته است، بنابراین شرکت هنوز هم مایل است آن را دوباره بخرد تا از اختلاف قیمت سود ببرد.

رأی‌دهندگان پیشنهاد دادند که ایستگاه عوارضی BOT در کوانگ تری جابجا شود، اما وزارت حمل و نقل پاسخ داد که عوارض فقط کاهش می‌یابد . رأی‌دهندگان پیشنهاد دادند که ایستگاه عوارضی BOT که در وسط تنها مسیر شمال-جنوب از طریق استان کوانگ تری واقع شده است، جابجا شود یا اینکه دولت آن را بازخرید کند. با این حال، وزارت حمل و نقل پاسخ داد که جابجایی امکان‌پذیر نیست و فقط کرایه‌ها کاهش می‌یابد.

منبع