کشتی بدون شماره به یاد قهرمان هو داک تان: ۳ بار حمایت از میهن

هر بار که کاپیتان هو داک تان (از فو ین ) فرماندهی یک کشتی بدون شماره حامل سلاح برای پشتیبانی از میدان نبرد جنوبی را بر عهده داشت و از دریای مرکزی عبور می‌کرد، احساس سنگینی قلب می‌کرد. بارها به سرزمین اصلی اشاره می‌کرد و به رفقایش می‌گفت، گاهی اوقات با خودش می‌گفت: "جهت غروب خورشید، آن سرزمین مادری من است." او آرزو داشت دستور حمل سلاح برای حمایت از هموطنانش در جنگ با دشمن را دریافت کند، تا پس از بیش از 10 سال دوری از وطنش دیدن کند. در پایان سال 1964، نیاز به سلاح در میدان نبرد منطقه 5 بسیار ضروری بود. کمیته‌های حزبی استانی استان‌های ساحلی منطقه 5 افرادی را برای ارسال نامه به دولت مرکزی و درخواست پشتیبانی تسلیحاتی فرستادند. طبق دستورالعمل دولت مرکزی، کشتی 41 وظیفه حمل 63 تن سلاح به بندر وونگ رو (فو ین) را برای پشتیبانی از میدان نبرد منطقه 5 دریافت کرد و همزمان شاخه جدیدی از مسیر هوشی مین را در دریا افتتاح کرد. هو داک تان، قهرمان، گفت: «وقتی وظیفه باز کردن جاده به اسکله وونگ رو و تأمین سلاح برای میدان نبرد منطقه ۵ به من محول شد، بسیار خوشحال شدم. رویای دیرینه‌ام بالاخره به حقیقت پیوسته بود. در بازگشت، من و برادرانم برای آماده شدن، تحقیق در مورد نقشه‌های دریایی، اسکله‌ها و غیره، عجله کردیم تا سفر بی‌نقصی داشته باشیم.»

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 3 lần chi viện quê hương- Ảnh 2. — هو داک تان، قهرمان نیروهای مسلح خلق، خاطرات خود از ورود ۳ کشتی به بندر وونگ رو را تعریف می‌کند.

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 3 lần chi viện quê hương- Ảnh 3.

در ۱۸ نوامبر ۱۹۶۴، کشتی ۴۱ با ۶۳ تن بار، بندر بای چای ( کوانگ نین ) را ترک کرد. بادهای موسمی شمال شرقی وزیدند، دریا با امواج بلند مواج بود، گویی می‌خواست کشتی را ببلعد. قهرمان هو داک تان روایت کرد که حدود ساعت ۱۲ شب ۲۸ نوامبر ۱۹۶۴، هنگامی که ۱۲۰ مایل دریایی از ساحل فاصله داشت، کشتی به سمت وونگ رو حرکت کرد. اما برای ورود به وونگ رو، کشتی ۴۱ باید از ۳ مسیر گشتی نیروی دریایی دشمن عبور می‌کرد. هنگامی که ۲۰ مایل دریایی از ساحل فاصله داشت، کشتی ۴۱ چراغ سیگنالی از مویی دین دریافت نکرد، زیرا گمان می‌کرد که کشتی وارد بندر اشتباهی شده است و این باعث نگرانی خدمه شد. کاپیتان تان تصمیم گرفت اجازه دهد کشتی در جهت برنامه‌ریزی شده به ورود به بندر ادامه دهد. وقتی به ۱ مایل دریایی ساحل رسید، کمیسر سیاسی کشتی ۴۱ سیگنالی فرستاد، اما بعد از ۱۰ دقیقه، هنوز هیچ پاسخی از افراد ما در بندر دریافت نشد.

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 3 lần chi viện quê hương- Ảnh 4. — به یاد رفقایی که برای حفاظت از بندر فداکاری کردند

آقای تان به یاد می‌آورد: «پس از ارسال سیگنال نوری هماهنگ، کشتی ما هیچ چراغ پاسخی دریافت نکرد. بار دیگر، سوءظن ورود به بندر اشتباه ذهنم را فرا گرفت. سرعت کشتی ۴۱ را کم کردم، تور استتار روی پایه‌های مسلسل برداشته شد و خدمه آماده نبرد شدند. اما در آن لحظه، به تدریج جزیره‌ای در سمت چپ کشتی ظاهر شد. آن هون نوا بود. می‌دانستم دروازه وونگ رو جلوتر است.» کشتی ۴۱ در وسط وونگ رو شناور شد، یک قایق بادبانی که دو سرباز حامل سلاح را به ساحل منتقل می‌کرد تا با بندر تماس بگیرد، به آرامی گذشت تا اینکه سیگنال نوری برای شناسایی یکدیگر ظاهر شد. حدود ساعت ۱۱:۵۰ شب ۲۸ نوامبر ۱۹۶۴، کشتی ۴۱ وارد بندر وونگ رو شد. در لحظه ملاقات، همه غرق در اشک بودند. طبق دستور، کشتی ۴۱ فقط می‌توانست تا ساعت ۳ بامداد در بندر وونگ رو بماند و سپس بندر را ترک کند.

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 3 lần chi viện quê hương- Ảnh 5. — اسکله وونگ رو - جایی که محموله‌های کشتی‌های بدون شماره دریافت می‌شوند

هو داک تان، قهرمان داستان، به یاد می‌آورد: «وقتی گفتم کشتی ۴۱ فقط اجازه دارد از ساعت ۰:۰۰ تا ۳:۰۰ بامداد در اسکله وونگ رو بماند، آقای سائو رائو (دبیر کمیته حزبی استان فو ین، رئیس اسکله وونگ رو) نگران به نظر می‌رسید. آقای سائو گفت که او فقط از دولت مرکزی ۶ تا ۷ تن سلاح درخواست کرده است، اما اکنون با ۶۳ تن سلاح، نیروی کافی برای تخلیه کالاها وجود ندارد.» برای یافتن راه‌حل، همان شب جلسه‌ای در حزب تشکیل شد. دو گزینه پیشنهاد شد: یکی اینکه به کشتی ۴۱ اجازه داده شود آب‌های سرزمینی را ترک کند و تا عصر روز بعد برای ورود منتظر بماند، و دیگری اینکه با استتار بسیار خوب در اسکله بماند تا عصر روز بعد کالاها را تخلیه کند. کاپیتان تان گزینه اجازه دادن به کشتی ۴۱ برای ماندن در اسکله با استتار را انتخاب کرد. این یک تصمیم جسورانه بود. اگر دشمن آن را کشف می‌کرد، نه تنها کشتی شماره ۴۱ باید نابود می‌شد، بلکه مسیر مخفی که مدت‌ها پنهان نگه داشته شده بود، لو می‌رفت و کار را برای انقلاب جنوبی دشوار می‌کرد. اما اگر از آب‌های سرزمینی خارج می‌شد، وقتی دوباره وارد می‌شد، عبور از سه دروازه گشت‌زنی کار آسانی نبود.

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 3 lần chi viện quê hương- Ảnh 6. — برای بزرگداشت شهدای قهرمانی که برای محافظت از اسکله وونگ رو فداکاری کردند، عود بسوزانید و گل تقدیم کنید.

کاپیتان هو داک تان اجازه داد کشتی ۴۱ در کوه بای چوا پهلو بگیرد. ساعت ۴ صبح، کشتی استتار شده بود و منتظر شب بود، باربرها با سرعت کامل بار را تخلیه کردند. «همه با سرعت کامل کار می‌کردند، سربازی را دیدم که در زیرزمین در حال بارگیری بار بود و خیس عرق بود. برایش یک فنجان آب آوردم تا دعوتش کنم. او فنجان آب را پذیرفت و با تردید به من گفت که چند روز گذشته واحد مجبور بوده انجیر بخورد تا دوام بیاورد، زیرا یک گردان دشمن تمام روز در بزرگراه ۱ کمین کرده بود، بنابراین آذوقه برنج نمی‌توانست برسد، سربازان غذایی نداشتند. وقتی این را شنیدم، بغض گلویم را گرفت و به خودم قول دادم که وقتی به شمال برگشتم، اگر سفر دومی به بندر وونگ رو داشتم، برای مردم برنج بیاورم.» آقای تان گفت: «شب ۲۵ دسامبر ۱۹۶۴، کشتی ۴۱ برای دومین بار در بندر وونگ رو پهلو گرفت و ۳ تن برنج حمل می‌کرد. آن شب، همه خوشحال بودند زیرا یک غذای خوشمزه خورده بودند.» ساعت ۱۱:۵۰ شب اول فوریه ۱۹۶۵، کشتی شماره ۴۱ سومین سفر خود را به بندر وونگ رو در شب سال نو انجام داد تا به استقبال سال نو مار برود.

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 3 lần chi viện quê hương- Ảnh 7.

در نوامبر ۱۹۶۶، کشتی شماره ۴۱ از بندر بین دونگ ( های فونگ ) به مقصد بای نگانگ - دوک فو ( کوانگ نگای ) حرکت کرد. ساعت ۱۱ شب ۲۷ نوامبر ۱۹۶۶، کشتی به بندر بای نگانگ رسید. ساعت ۴ صبح ۲۸ نوامبر ۱۹۶۶، پس از انداختن دو سوم محموله به دریا، کشتی ۴۱ مورد اصابت امواج قرار گرفت، پروانه آن خم شد و قادر به مانور نبود. برای اطمینان از محرمانه بودن محل انداختن محموله و جلوگیری از افتادن کشتی به دست دشمن، کاپیتان تان مواد منفجره را منفجر کرد و کشتی ۴۱ را نابود کرد. در یازدهمین سفر، دو سرباز به نام‌های دونگ ون لوک و تران نهو برای همیشه در بای نگانگ - دوک فو ماندند.

Tàu không số trong ký ức anh hùng Hồ Đắc Thạnh: 3 lần chi viện quê hương- Ảnh 8. — با وجود سن بالا، قهرمان هو داک تان هنوز هم به طور فعال سنت میهن پرستی را برای نسل جوان ترویج و بیدار می کند.

دو ماه بعد، کشتی جدید با نام رمز ۴۱، ماموریت خود را در انتقال سلاح به جنوب ادامه داد. آقای تان توسط مافوق‌هایش به عنوان معاون فرمانده گردان ۱، گروه ۱۲۵ HQ ارتقا یافت. با توجه به نیازهای میدان نبرد، در سال ۱۹۶۹، آقای تان به عنوان کاپیتان کشتی ۵۴ منتقل شد. در ۳۱ نوامبر ۱۹۶۹، کشتی ۵۴، ها لونگ (کوانگ نین) را ترک کرد و مقصد آن وام لونگ ( کا مائو ) بود. کشتی دوازدهم کاپیتان هو داک تان در اطراف کشورهای جنوب شرقی آسیا حرکت کرد، اما وقتی کشتی وارد بندر وام لونگ شد، توسط دشمن کشف شد. برای جلوگیری از جنگ و اطمینان از یک مسیر مخفی، کاپیتان تان کشتی را به جزیره هاینان (چین) فرستاد. در ۳ فوریه ۱۹۷۰، کشتی ۵۴ به بندر های فونگ بازگشت. سفر کشتی بدون شماره در دریا، قهرمان نیروهای مسلح خلق، هو داک تان، به پایان رسید.