آرزوی یک پزشک اقتصاد دانشگاه کالیفرنیا، برکلی، تولید پهپادهای «ساخت ویتنام» است

محصول پهپاد HERA که توسط تیمی از مهندسان ویتنامی توسعه یافته است، به دنبال صادرات به یکی از پرتقاضاترین بازارهای جهان ، یعنی ایالات متحده، است.

دفتر مرکزی شرکت رباتیک ریل-تایم ویتنام (RtR)، شرکتی که وسایل نقلیه هوایی بدون سرنشین (UAV) طراحی و تولید می‌کند، یک خانه چهار طبقه با طبقه‌ای پایین‌تر از سطح خیابان است که در کوچه‌ای بن‌بست در شهر تو دوک (HCMC) واقع شده است. در داخل، مهندسان مشغول بررسی دو پهپاد HERA قبل از بسته‌بندی آنها برای صادرات به ایالات متحده برای مشتریان در بخش برق هستند.

هر متر مربع در این خانه که با قیمت 30 میلیون دانگ ویتنام در ماه اجاره داده شده است، به طور کامل مورد استفاده قرار می‌گیرد و فضای کاری کافی برای بخش طراحی، مکانیک، الکترونیک و هوش مصنوعی وجود دارد. آنها اتاق‌های خصوصی ندارند، اما یک فضای مشترک دارند و مانند کارخانه‌های تولیدی، برای راحتی هنگام حمل و نقل هواپیما به داخل و خارج از بخش‌های تحقیق و تولید، با پرده‌های PVC از هم جدا شده‌اند.

آقای لونگ ویت کواک، ۵۸ ساله، بنیانگذار و مدیرعامل RtR، در مصاحبه با فوربس ویتنام در مورد امید خود برای قرار دادن ویتنام در «نقشه جهانی تولید پهپاد» گفت: «حق ثبت اختراع HERA به نام مردم ویتنام ثبت شده است. اختراع و تسلط بر فناوری‌های اصلی تنها راه ویتنام برای تبدیل شدن از یک کشور در حال توسعه به یک کشور توسعه‌یافته است.»

HERA فعلی نتیجه نسخه‌های متعددی در طول یک سال تحقیق و توسعه RtR است و در پایان سال ۲۰۲۲ به بازار عرضه خواهد شد. HERA با وزن تنها ۹ کیلوگرم، می‌تواند ۱۵ کیلوگرم بار حمل کند، برای هر بار میدان دید ۳۶۰ درجه دارد و زمان پرواز آن ۵۶ دقیقه با حداکثر شعاع ۱۵ کیلومتر است. HERA در حال متقاعد کردن مشتریان بالقوه است.

آقای جی تی وون لونن، رئیس شرکت RMUS، متخصص در ارائه خدمات پهپادی به سازمان‌های دولتی ، شرکت‌ها و دانشگاه‌ها در منطقه آمریکای شمالی، در مصاحبه‌ای با فوربس ویتنام از طریق ایمیل اظهار داشت: «شرکت RtR یک پهپاد منحصر به فرد توسعه داده است. این پهپاد ظرفیت بالابری باورنکردنی، زمان پرواز طولانی و بسیار جمع و جور دارد. طراحی پهپادی با تمام این ویژگی‌ها بسیار دشوار است.»

HERA 9 کیلوگرم وزن دارد، می‌تواند باری به وزن 15 کیلوگرم را بلند کند و برای قرار گرفتن در کوله پشتی تا می‌شود (عکس: DNCC).

پس از نزدیک به نه سال فعالیت در صنعت پهپاد، RtR به تازگی اولین هواپیمای HERA را به ایالات متحده صادر کرده است. کل فرآیند تحقیق و توسعه، طراحی و تولید، همگی در ویتنام انجام شده است. پنج نقطه تمایز بین HERA و محصولات مشابه: به اندازه کافی جمع و جور که در کوله پشتی جا می‌شود؛ ظرفیت بلند کردن بار تا ۱۵ کیلوگرم؛ جادار و قابل بارگیری با چهار بار مختلف؛ "مغز" پردازش هوشمند با الگوریتم‌های هوش مصنوعی که امکان عملیات متنوع و قابل تنظیم برای بسیاری از زمینه‌ها را فراهم می‌کند.

ده سال پیش، زمانی که آقای لونگ ویت کواک در ایالات متحده بود و با درک پتانسیل پهپادها، وارد این حوزه شد و به ارائه خدمات پهپادی پرداخت، مشابه کاری که شرکت‌های بزرگی مانند Flyability، Aerodyne، Drone Base و ... انجام دادند. او شرکتی در ایالات متحده تأسیس کرد و سپس تجهیزات پرنده را به ویتنام وارد کرد و خدمات کنترل آفات در مزارع، نظارت بر زیرساخت‌ها در پروژه‌های انرژی خورشیدی و خطوط برق ولتاژ بالا را ارائه داد.

اما نتایج مطابق انتظارات نبود زیرا «محصول تبلیغ‌شده ۱۰ ویژگی داشت اما فقط ۲-۳ ویژگی.» او و تیمش در ویتنام قطعات دستگاه را از هم جدا کردند و همه چیز را از دوربین گرفته تا باتری تغییر دادند تا هواپیما دورتر پرواز کند، دوام بیشتری داشته باشد و تصاویر واضح‌تری داشته باشد.

در سال ۲۰۱۷، آقای کواک پس از کسب دانش و تجربه‌ای که پس از سه سال «کارآموزی» اندوخته بود، ایده طراحی و تولید به ذهنش رسید.

RtR متولد شد و شروع به ورود به عرصه تولید پهپاد کرد، بخشی از تجارت که شرکت‌های بزرگی مانند DJI، Parrot، Autel Robotics و ... بر آن تسلط دارند. تیم RtR شروع به تحقیق، آزمایش تولید و سپس ارائه نمونه‌ها به نمایشگاه‌ها در کشورهای مختلف کرد.

دستاورد اولیه آنها نمونه اولیه VIAN بود که در سال ۲۰۱۸ عرضه شد و می‌تواند «سلامت» گیاهان را تشخیص دهد و به بخش امداد و نجات در ویتنام خدمت کند. با این حال، این مدل فقط توجه رسانه‌ها را به خود جلب کرده و نمی‌تواند به صورت تجاری مورد بهره‌برداری قرار گیرد. نسخه اول فقط یک دوربین دارد و تفاوت چندانی با سایر محصولات موجود در بازار ندارد.

فی دوی کوانگ، مهندس مکاترونیک در دانشگاه فناوری سایگون، در مورد مدل VIAN گفت: «من چشم‌انداز شرکت را در مدل‌های قبلی محصولات حس نکردم.» و در مورد تصمیم خود برای ترک شرکت در آن زمان صحبت کرد.

در سال ۲۰۱۷، شرکت RtR با دوره سختی روبرو شد، زمانی که کارکنان اصلی استعفا دادند، سهامداران سرمایه خود را پس گرفتند و محصول نیز چندان موفق نبود. آقای کواک در سن ۵۲ سالگی با این تصمیم روبرو بود که آیا باید کار را رها کند یا به راه‌اندازی یک کسب‌وکار ادامه دهد. او تصمیم گرفت که به کار خود ادامه دهد و با فی دوی کوانگ، مهندس ارشد مکانیک فعلی RtR، ملاقات کرد تا راه‌حلی برای یک محصول جدید با الزامات ظرفیت بار بهتر، جمع‌وجورتر و چندوظیفگی بیشتر پیدا کند. آنها با هم در مورد ایده طراحی اولیه HERA فکر کردند.

کوانگ به یاد می‌آورد: «در مسیر کافی‌شاپ منطقه ۹ به خانه‌ام در منطقه ۸، ایده‌ای به ذهنم رسید، در یک کافی‌شاپ توقف کردم تا در مورد آن فکر کنم، سپس به خانه رفتم تا پیش‌نویس را بنویسم و آن را برای کواک پیامک کردم. او فقط یک کلمه «عالی» در پاسخ نوشت.» در اوایل سال ۲۰۲۱، کوانگ رسماً به کار در RtR بازگشت.

تا به امروز، RtR تعداد ۱۵ HERA (چهار عدد به اتحادیه اروپا و ۱۱ عدد به ایالات متحده) صادر کرده است. RMUS با شروع همکاری با آقای Quoc در اوایل سال ۲۰۲۲، تعدادی از محصولات را برای آزمایش به مشتریان در بخش برق ایالات متحده سفارش داد و انتظار دارد که «روزی، HERA تقریباً نیمی از فروش را به خود اختصاص دهد.»

قیمت اولیه هر HERA حدود ۴۰ هزار دلار آمریکا (بیش از ۹۰۰ میلیون دونگ ویتنام) است و RMUS با قیمت اولیه ۵۸ هزار دلار آمریکا (حدود ۱.۳ میلیارد دونگ ویتنام) فروخته می‌شود. برای اینکه HERA بتواند برای پروژه‌های ایالات متحده مورد استفاده قرار گیرد، استانداردهای قانون مجوز دفاع ملی (NDAA) را، به ویژه در مورد استفاده از تراشه‌ها، میکروچیپ‌ها و امنیت داده‌ها، رعایت می‌کند.

آقای لونگ ویت کواک، بنیانگذار و مدیرعامل RtR، شرکتی که پهپاد HERA را اختراع کرده است (عکس: تا هونگ فوک).

آقای کواک علاوه بر RMUS، با آیدان تسلر، خلبان سابق نظامی که شرکت خدمات پهپادی Prof-Worx را در هلند اداره می‌کند، نیز همکاری می‌کند. آیدان پس از تماشای ویدیوی مقدماتی، در فوریه 2023 برای کسب اطلاعات بیشتر به ویتنام آمد. پس از این سفر، آیدان از RtR برای آوردن HERA برای آزمایش در هلند حمایت کرد. او ارزیابی کرد که HERA هزینه‌های تولید معقولی دارد و مهندسی و طراحی آن تقریباً از هر نظر از سایر رقبا برتر است.

آقای کواک که در شهر هوشی مین متولد شده بود، شرایط خانوادگی‌اش او را مجبور کرد که از ده سالگی با جمع‌آوری ضایعات فلزی در امتداد کانال نهیو لوک امرار معاش کند. او با گوش دادن به نصیحت مادربزرگش، مدرسه را رها نکرد و رویای یافتن شغل را فقط برای جلوگیری از گرسنگی در سر می‌پروراند. اگرچه در آزمون ورودی دانشگاه قبول شد، اما شرایط خانوادگی‌اش فقط به او اجازه داد که در سطح متوسط دانشگاه امور مالی و حسابداری (که اکنون در دانشگاه اقتصاد هوشی مین ادغام شده است) در رشته امور مالی تحصیل کند.

آقای کواک سپس سعی کرد تحصیلات خود را در دانشگاه ادامه دهد، زبان انگلیسی آموخت و در سال ۲۰۰۲ بورسیه فولبرایت را برای مدرک کارشناسی ارشد در دانشگاه کرنل دریافت کرد. پس از فارغ‌التحصیلی با یک پایان‌نامه عالی، او تصمیم گرفت برای دکترای اقتصاد در دانشگاه برکلی تحصیل کند. او بیش از ۱۰ سال در ایالات متحده، قبل از شروع کسب و کار در زمینه هواپیماهای بدون سرنشین، به عنوان اقتصاددان در شرکت‌های مشاوره‌ای کار کرد.

او در سن ۳۷ سالگی بورسیه کارشناسی ارشد دریافت کرد. برای آقای کواک، تحصیل هیچ محدودیت سنی یا جغرافیایی ندارد. دوره دکترا به او یاد داد که «عمیق فکر کند و همیشه سوال بپرسد: آیا آنچه می‌شنوم منطقی است یا واقعاً درست است؟» او اعتراف می‌کند که همیشه از دیدگاه کاربر به مشکلات نگاه می‌کند، نه از دیدگاه یک تکنسین؛ یعنی می‌فهمد که کاربران به چه چیزی نیاز دارند و در نظر می‌گیرد که چه فناوری می‌تواند آن را حل کند.

در طراحی پهپاد، مشکل دشوار، ایجاد تعادل بین نیروی بالابری و اندازه است. RtR پس از نزدیک به 10 سال تلاش، راه حل این مشکل را پیدا کرد. قاب HERA از فیبر کربن با استحکام بالا ساخته شده است، ارابه فرود هنگام برخاستن به طور خودکار جمع می‌شود و جلوی دید دوربین را نمی‌گیرد.

HERA فضای کافی برای چهار دوربین با ویژگی‌های مختلف دارد، سیستم مدار الکترونیکی داخل هواپیما تا نرم‌افزار کنترل، همگی توسط تیم مهندسی RtR ساخته شده‌اند. این تیم الگوریتم‌هایی ایجاد می‌کند که به HERA کمک می‌کند تا اشیاء مورد نظر برای تصویربرداری را تشخیص داده و به طور خودکار تصاویر را ضبط و ثبت کند.

آقای کواک با افتخار به تیم ۵۰ مهندس جوان که اکثر آنها زیر ۳۰ سال سن دارند و از دانشگاه‌هایی مانند دانشگاه فناوری و دانشگاه آموزش فنی هوشی مین سیتی هستند و مشتاق فتح زمینه‌های جدید هستند، دانش دارند و به چشم‌انداز صادرات پهپاد از ویتنام اعتقاد دارند، گفت: «چالش نه تنها یادگیری بیشتر است، بلکه این است که نگذاریم دانش موجود مانع یافتن مسیرهای جدید شود.»

طبق گزارش Drone Industry Insights (DRONEII)، انتظار می‌رود بازار جهانی پهپاد از 30.6 میلیارد دلار در سال 2022 به نزدیک به 56 میلیارد دلار تا سال 2030 افزایش یابد. از این تعداد، DJI (چین) بزرگترین تولیدکننده پهپاد در جهان است که بیش از 70 درصد از بازار پهپادهای غیرنظامی را به خود اختصاص داده است.

پهپادها برای اهداف مختلفی استفاده می‌شوند، از فیلمبرداری و کاشت بذر گرفته تا ساخت و ساز، نظارت بر محیط زیست و امداد و نجات. اما شرکت‌ها با چالش‌های متعددی روبرو هستند، از موانع نظارتی مربوط به امنیت سایبری، ایمنی فضای هوایی، قابلیت اطمینان، کارایی و داده‌ها.

استارت‌آپ نوپای RtR اگر بخواهد به تولید انبوه برسد، باید بر این موانع غلبه کند. فی دوی کوانگ گفت: «اکنون ما باید مشکل ساخت سیستمی را با فرآیند تولید بیشترین مقدار در کمترین زمان و با کیفیت ثابت حل کنیم.»

در همین حال، آیدان تسلر ارزیابی کرد که چالشی که RtR با آن مواجه است، کمک به بازار برای درک بیشتر این محصول است، «به کشورهای غربی بفهماند که مهندسی عالی و فناوری با کیفیت بالا در ویتنام در حال توسعه و تولید است.»

تجاری‌سازی HERA با فروش متوسط حدود یک میلیون دلار آمریکا تازه آغاز شده است. RtR هدف بلندپروازانه‌ای را برای فروش هزار محصول HERA تا پایان سال ۲۰۲۳ و دو برابر کردن آن تا سال ۲۰۲۴ تعیین کرده است.

طرح RtR برای ساخت یک کارخانه ^{۹۰۰۰ متر مربعی} شامل یک منطقه تحقیقاتی و تولیدی در پارک فناوری پیشرفته شهر هوشی مین با سرمایه‌گذاری کل ۱۳.۵ میلیون دلار آمریکا هنوز در مرحله طراحی و اخذ مجوز ساخت است. آنها در حال جمع‌آوری سرمایه برای گسترش تحقیقات و تولید هستند. RtR راهی برای ایجاد تعادل بین محاسبات ظریف بین اندازه هواپیما و ظرفیت بار مفید پیدا کرده و بلافاصله این اختراع را ثبت کرده است.

در اکتبر ۲۰۲۱، RtR درخواست ثبت اختراع خود را به HERA ارائه داد و منتظر نتایج آن است (این فرآیند معمولاً حدود ۱.۵ سال طول می‌کشد تا تأیید شود). آنها همچنین برای پنج اختراع دیگر درخواست ثبت اختراع داده‌اند. بنیانگذار RtR در مورد استراتژی حفظ سرعت اختراع گفت: «شما باید برای حفظ مزیت خود و ایجاد ارزش به اختراع تکیه کنید و نمی‌توانید صرفاً با شانس در یک اختراع رقابت کنید.»

فوربز.vn

منبع