این شهر از ایستگاه‌ها قابل سکونت‌تر است

استراحتگاه مجهز به بانوج برای استراحت رانندگان تاکسی موتوری - عکس: XUAN DOAN

هفته گذشته، مجموعه‌ای از سیاست‌ها و پیشنهادها که از حقوق کارگران و اقشار محروم حمایت می‌کرد، تقریباً به اتفاق آرا مورد حمایت عمومی قرار گرفت، درست مانند هورا کشیدن پس از خبر راه‌اندازی چهار استراحتگاه در مرکز شهر برای رانندگان تاکسی اینترنتی که یکی پس از دیگری در دو ماه گذشته راه‌اندازی شدند.

بیش از ۱۰ سال از تولد فناوری درخواست خودرو می‌گذرد، رانندگان این فناوری به تدریج جایگزین تاکسی‌های سنتی موتورسیکلت شده‌اند؛ نحوه رزرو خودرو، پرداخت، استفاده از سرویس، مدیریت، رابطه راننده و مشتری... همه چیز تغییر کرده است.

اما چیزی که تغییر نکرده، تصویر راننده‌ای در ظهر است که دوچرخه‌اش را زیر درختی تکیه داده، روی زین دراز کشیده، دست به سینه نشسته و با خستگی چرت کوتاهی می‌زند.

چیزی که تغییر نکرده این است که در روزهای گرم و بارانی، مردم به راحتی می‌توانند پیراهن‌های سبز و زرد رانندگان فناوری را ببینند که زیر سایه‌بان، زیر پل هوایی یا در گوشه‌ای از پارک در زمان استراحت جمع شده‌اند. چیزی که تغییر نکرده این است که شغل آنها هنوز «وقتی عرق می‌کنی، پولت تمام می‌شود» است، بدون هیچ وعده‌ای برای جبران روز سخت...

همه این را می‌بینند، بنابراین همه خوشحال می‌شوند وقتی می‌بینند این کافی‌شاپ بودجه‌ای را برای دعوت از باربران کنار گذاشته، آن رستوران یک بشقاب برنج دیواری برای دعوت از رانندگان و کارگران آزاد ترتیب داده، و حتی خوشحال‌تر می‌شوند وقتی می‌بینند که این اعمال محبت‌آمیز دیگر خودجوش نیستند بلکه به فعالیت‌های سازمان‌یافته‌ای مانند توقفگاه‌های استراحت که به طور مشترک توسط اتحادیه رانندگان فناوری و فدراسیون کارگری سازماندهی شده‌اند، تبدیل شده‌اند.

از این به بعد، رانندگان یک مکان واقعی برای استراحت و بازگشت به آنجا خواهند داشت. صندلی، تختخواب آویز، توالت؛ آب، غذا؛ همکاران و دوستان؛ اینترنت، اطلاعات مفید در مورد امنیت، فرصت‌های شغلی و تحصیلی؛ مکانی برای تعمیر وسایل نقلیه، مکانی برای یادگیری نحوه محافظت از خود... وجود دارد.

«بسیار کاربردی، بسیار معنادار»، هر کسی، صرف نظر از اینکه یک پیشرو در فناوری باشد، با شنیدن این توصیف چنین فریاد خواهد زد.

چطور ممکن است عملی نباشد وقتی اولین کسی که این مدل را اجرا کرد، یک راننده‌ی تکنولوژی بود که خستگی عضلات بازوها و کمرش را به وضوح درک می‌کرد، به وضوح نیاز به دراز کشیدن و چرت زدن بعد از سفرهای سخت و طاقت‌فرسا را ​​درک می‌کرد، به وضوح «تنهایی در اینترنت» را در مسیر سرگردانی‌اش برای امرار معاش درک می‌کرد.

از اولین نقطه‌ای که در یک کافی‌شاپ متعلق به خانواده‌ی یک راننده سازماندهی شد، اتحادیه‌ی کارگری وارد عمل شد و تنها پس از دو ماه، سه نقطه‌ی دیگر تأسیس شد و به سمت داشتن حداقل یک نقطه در هر منطقه حرکت خواهد کرد.

مطمئناً این امر به زودی محقق خواهد شد، زمانی که سازماندهی و نگهداری آن خیلی پیچیده نباشد، اما اثرات عملی و اهمیت اجتماعی آن بسیار زیاد باشد و به راحتی حمایت و همکاری همه افراد و سازمان‌ها را به خود جلب کند.

انسانیت یک جامعه از طریق سیاست‌ها و نحوه برخورد آن با محرومان سنجیده می‌شود و امروزه، با ایستگاه‌های شلوغ و رانندگانی با پیراهن‌های سبز و زرد، شهر هوشی مین بیش از پیش قابل سکونت می‌شود.

سیاست‌های جدیدی برای حمایت بیشتر از کارگرانی تدوین شده است که اگرچه در خدمات ملکی نیستند، اما همچنان هر روز در ساختن جامعه‌ای مرفه‌تر و بهتر نقش دارند.

منبع: https://tuoitre.vn/thanh-pho-dang-song-hon-tu-nhung-diem-dung-chan-20240623075157385.htm