تغییرات عمده در پروژه توسعه بزرگراه شمال-جنوب در شرق

وزارت ساخت و ساز در حال بررسی سرمایه‌گذاری در گسترش بزرگراه شمال-جنوب در شرق، بخشی از هانوی-هوشی مین سیتی، شامل ۱۸ بخش/پروژه جزئی با طول کلی حدود ۱۱۴۴ کیلومتر تا مقیاس ۶ خط تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی است.

پیشنهاد شده است که بزرگراه شمال-جنوب در شرق از مقیاس محدود ۴ خطه به مقیاس ۶ خطه گسترش یابد. در عکس: مای سون - بخش ۴۵ بزرگراه ملی.

وزیر ساخت و ساز به تازگی تصمیمی مبنی بر تنظیم وظیفه تهیه گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی برای پروژه سرمایه‌گذاری جهت گسترش بخش‌های شرقی بزرگراه شمال-جنوب امضا کرده است.

در این تصمیم، وزارت ساخت و ساز وظایف و سازمان‌ها را برای تهیه گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی در تصمیم شماره 380/QD-BXD مورخ 10 آوریل 2025 وزارت ساخت و ساز در مورد سازماندهی تهیه و تنظیم گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی برای پروژه ساخت بزرگراه شمال-جنوب در شرق، فاز 2021-2025، تنظیم می‌کند.

به طور خاص، وزارت ساخت و ساز وظایف سرمایه‌گذار را از هیئت مدیریت پروژه ۶ (که اکنون هیئت مدیریت پروژه راه‌آهن است) به هیئت مدیریت پروژه تانگ لانگ تغییر داد؛ همزمان، وظیفه «سازماندهی تهیه و تنظیم گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی پروژه ساخت بزرگراه شمال-جنوب در منطقه شرقی برای دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۵» را به «سازماندهی تهیه گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی پروژه سرمایه‌گذاری برای گسترش بخش‌های بزرگراه شمال-جنوب در منطقه شرقی» تغییر داد.

هیئت مدیره پروژه Thang Long مسئول دریافت و استفاده از نتایج تحقیقات، سوابق و اسناد مربوط به پروژه اجرا شده مطابق با قانون و جلوگیری از دوباره کاری و اتلاف است.

طبق این طرح، نقطه شروع بزرگراه شمال-جنوب شرقی (CT.01) در دروازه مرزی هوو نگی، استان لانگ سون است؛ نقطه پایان آن در استان کا مائو قرار دارد؛ طول کل آن حدود 2055 کیلومتر (22٪ از کل طول شبکه بزرگراه) با مقیاس 6 تا 12 خط است.

تا به امروز، بزرگراه شرق-جنوب به طول ۱۶۵۲ کیلومتر به بهره‌برداری رسیده است؛ حدود ۳۸۸ کیلومتر در فاز پروژه ۲۰۲۱-۲۰۲۵ در دست ساخت است (که ۳۴۵ کیلومتر آن تا پایان سال ۲۰۲۵ تکمیل خواهد شد)، مقیاس آن عمدتاً ۴ خط محدود (۱۷ متر عرض) است.

علاوه بر این، برخی از بخش‌ها در حال گسترش سرمایه‌گذاری هستند یا در حال آماده‌سازی برای گسترش سرمایه‌گذاری در مقیاس یک بزرگراه کامل می‌باشند.

بنابراین، انتظار می‌رود تا پایان سال ۲۰۲۵، حدود ۱۲۲۲ کیلومتر از بزرگراه شرق-جنوب با مقیاس ۴ خط محدود وجود داشته باشد، از جمله بخش دروازه مرزی هوو انگی - چی لانگ (۴۳ کیلومتر)؛ مای سون - کام لو (۴۶۵ کیلومتر)، کوانگ نگای - فان تیت (۵۸۰ کیلومتر) و مای توآن - کا مائو (۱۳۴ کیلومتر).

در گزارش کمیته دائمی دولت در سپتامبر 2025، وزارت ساخت و ساز پیشنهاد داد که سرمایه‌گذاری فقط در محدوده بزرگراه شمال-جنوب در شرق، متعلق به بخش هانوی-هوشی‌مین سیتی (شامل 18 بخش/پروژه‌های جزئی)، با طول سرمایه‌گذاری حدود 1144 کیلومتر، بدون احتساب 8 بخشی که به بهره‌برداری رسیده‌اند و طبق مقیاس کامل بزرگراه در حال سرمایه‌گذاری هستند، بررسی شود.

بخش‌هایی که برای توسعه مورد مطالعه قرار نگرفته‌اند، بخش مای توآن - کان تو - کا مائو به طول ۱۴۹ کیلومتر است که در حال حاضر تقاضای حمل و نقل کمی دارد؛ شرایط ساخت و ساز دشوار است؛ و کمبود فعلی مصالح بر پیشرفت تأثیر می‌گذارد و هزینه‌های سرمایه‌گذاری را افزایش می‌دهد، بنابراین سرمایه‌گذاری توسعه بعداً به عنوان یک پروژه جداگانه اجرا خواهد شد.

از آنجا که طرح توسعه فوری به ۶ خط مزایای بیشتری نسبت به طرح توسعه کامل به ۴ خط دارد، در مورد سرمایه‌گذاری، وزارت ساخت و ساز توصیه می‌کند که طبق طرح، با سرمایه‌گذاری اولیه حدود ۱۵۲,۱۰۲ میلیارد دانگ، بلافاصله به ۶ خط گسترش یابد.

منبع: https://baodautu.vn/thay-doi-lon-tai-du-an-mo-rong-cac-doan-tuyen-cao-toc-bac---nam-phia-dong-d410662.html