از طریق طرح سرمایه‌گذاری برای ساخت فرودگاه بین‌المللی گیا بین و بزرگراه.

صبح روز ۱۱ دسامبر، با رأی موافق اکثریت نمایندگان، مجلس ملی قطعنامه‌ای در مورد سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه ساخت فرودگاه بین‌المللی گیا بین و قطعنامه‌ای در مورد سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه ساخت بزرگراه وین-تان توی تصویب کرد.

مجلس ملی به تصویب قطعنامه مربوط به سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه ساخت فرودگاه بین‌المللی گیا بین رأی داد. عکس: دوآن تان/TTXVN

سرمایه‌گذاری در ساخت فرودگاه بین‌المللی گیا بین بر اساس استانداردهای بین‌المللی.

با ۴۱۰ رأی موافق، که ۸۶.۶۸٪ از کل نمایندگان مجلس ملی را تشکیل می‌دهد، مجلس ملی قطعنامه‌ای در مورد سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه ساخت فرودگاه بین‌المللی گیا بین تصویب کرد. هدف، ساخت فرودگاه بین‌المللی گیا بین مطابق با استانداردهای بین‌المللی، تبدیل شدن به یک فرودگاه هوشمند، سبز، پایدار و نسل جدید در سطح بین‌المللی، برآورده کردن نیازهای توسعه اجتماعی-اقتصادی، ارائه خدمات دوگانه، تضمین امنیت و دفاع ملی و میزبانی رویدادهای مهم دیپلماتیک، از جمله اجلاس سران اپک در سال ۲۰۲۷؛ دستیابی به استانداردهای خدمات فرودگاهی بین‌المللی ۵ ستاره، قرار گرفتن در بین ۱۰ فرودگاه برتر ۵ ستاره جهان بر اساس معیارهای اسکای‌ترکس و قرار گرفتن در بین فرودگاه‌هایی با تجربه عالی مسافر که توسط شورای بین‌المللی فرودگاه ارزیابی شده است، می‌باشد. هدف، تبدیل شدن به دروازه هوانوردی ویتنام شمالی، یک فرودگاه ترانزیت برای مسافران و بار و یک مرکز نگهداری، تعمیر و اورهال هواپیما در منطقه آسیا و اقیانوسیه است.

این پروژه یک فرودگاه کلاس 4F (مطابق با استانداردهای سازمان بین‌المللی هوانوردی غیرنظامی - ایکائو) است که نیازهای عملیاتی تا سال 2030، یعنی تقریباً 30 میلیون مسافر در سال و 1.6 میلیون تن بار در سال؛ و تا سال 2050، تقریباً 50 میلیون مسافر در سال و 2.5 میلیون تن بار در سال را برآورده می‌کند.

زمین مورد نیاز تقریباً ۱۸۸۴.۹۳ هکتار است که حدود ۹۲۲.۲۵ هکتار آن زمین شالیزاری با دو یا چند برداشت در سال است؛ تملک زمین طبق مقیاس برنامه‌ریزی به صورت یکجا انجام خواهد شد و هدف کاربری زمین مطابق با قانون تغییر خواهد کرد.

کل سرمایه گذاری برای این پروژه تقریباً ۱۹۶،۳۷۸ میلیارد دونگ ویتنام است که از این مبلغ، سهم سرمایه گذار باید حداقل ۱۵٪ از کل سرمایه گذاری پروژه باشد.

انتظار می‌رود فاز ۱ (۲۰۲۵-۲۰۳۰) ساخت تأسیسات لازم برای خدمت‌رسانی به اجلاس سران اپک در سال ۲۰۲۷ را تکمیل کند؛ و تأسیسات باقیمانده فاز ۱ را برای تضمین بهره‌برداری و بهره‌برداری هماهنگ برای تأمین ظرفیت ۳۰ میلیون مسافر در سال و ۱.۶ میلیون تن بار در سال (۲۰۲۶-۲۰۳۰) تکمیل کند. فاز ۲ (۲۰۳۱-۲۰۵۰) ساخت تأسیسات برای تأمین ظرفیت ۵۰ میلیون مسافر در سال و ۲.۵ میلیون تن بار در سال را تکمیل خواهد کرد. دوره عملیاتی این پروژه ۷۰ سال است.

بزرگراه وین - تان توی، انگیزه و فضای جدیدی برای توسعه ایجاد می‌کند.

مجلس ملی به تصویب قطعنامه مربوط به سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه ساخت بزرگراه وین - تان توی رأی داد. عکس: دوآن تان/TTXVN.

قطعنامه مربوط به سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه ساخت بزرگراه وین - تان توی با رأی ۴۳۰ نماینده، معادل ۹۰.۹۱ درصد از آرای نمایندگان مجلس ملی، تصویب شد.

هدف از ساخت یک مسیر حمل و نقل مدرن و یکپارچه شرق-غرب، برآورده کردن نیازهای حمل و نقل، ایجاد انگیزه و فضای جدید برای توسعه، اتصال هانوی به وینتیان (لائوس) و اتصال به بزرگراه شرق-جنوب و بزرگراه هوشی مین، افزایش رقابت‌پذیری، ایجاد شتاب برای توسعه اجتماعی -اقتصادی در منطقه، بین منطقه‌ای و بین‌المللی، کمک به تضمین دفاع و امنیت ملی و دستیابی تدریجی به اهداف و استراتژی‌های توسعه اجتماعی-اقتصادی مطابق با قطعنامه حزب است.

این جاده تقریباً ۶۰ کیلومتری که در استان نِگه آن واقع شده است، از طریق سرمایه‌گذاری عمومی در حال توسعه است و به ۱۰ پروژه جزئی تقسیم می‌شود. این پروژه از فناوری‌های پیشرفته و مدرن استفاده می‌کند و ایمنی، ثبات، کیفیت و کارایی را تضمین می‌کند. این پروژه، کاربرد فناوری پیشرفته در ساخت و ساز و سازگاری با تغییرات اقلیمی را تشویق می‌کند. جمع‌آوری الکترونیکی عوارض (ETC) در طول بهره‌برداری اجرا خواهد شد.

زمین مورد نیاز اولیه برای این پروژه تقریباً ۶۴۸ هکتار است، شامل: تقریباً ۲۲۳ هکتار زمین شالیزاری؛ تقریباً ۳۶۸ هکتار زمین جنگلی؛ و تقریباً ۵۷ هکتار از سایر انواع زمین‌ها طبق قانون زمین.

تخمین زده می‌شود که تقریباً ۳۵۴.۳۶ هکتار جنگل برای این پروژه باید به کاربری‌های دیگر تبدیل شود، از جمله حدود ۱۸۰ هکتار جنگل حفاظتی بالادست. تملک زمین، جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد در کل مسیر به صورت یکجا و طبق مقیاس برنامه‌ریزی شده انجام خواهد شد.

کل سرمایه‌گذاری اولیه برای این پروژه تقریباً ۲۳۹۴۰.۳۴ میلیارد دونگ ویتنام است. بودجه از محل افزایش درآمد دولت مرکزی در سال ۲۰۲۴ و از بودجه دولت مرکزی و محلی برای دوره ۲۰۲۶-۲۰۳۰ تأمین خواهد شد. آماده‌سازی سرمایه‌گذاری برای این پروژه برای سال ۲۰۲۵، اجرا برای سال ۲۰۲۶ و تکمیل و راه‌اندازی در سال ۲۰۲۹ برنامه‌ریزی شده است.

این پروژه تابع سازوکارها و سیاست‌های ویژه‌ای مانند معافیت از ارزیابی و سنجش منابع تأمین مالی و تراز سرمایه طبق قانون سرمایه‌گذاری عمومی است. این قانون امکان استفاده از قرارداد مستقیم برای بسته‌های پروژه، از جمله موارد مربوط به جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد را فراهم می‌کند. رویه‌های قرارداد مستقیم از مقررات قانون مناقصه پیروی خواهد کرد.

منبع: https://baotintuc.vn/thoi-su/thong-qua-chu-truong-dau-tu-xay-dung-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-va-duong-bo-cao-toc-20251211091752405.htm