(PLVN) - آقای نگوین شوان سانگ - معاون وزیر ساخت و ساز - گفت: «در اجرای قطعنامه 220/NQ-CP دولت، ما مراحل ورشکستگی شرکت مادر - شرکت صنایع کشتیسازی (SBIC) و شرکتهای تابعه آن را تکمیل کردهایم... در حال حاضر، اسناد مربوط به این مراحل ارسال شده و منتظر تصمیم نهایی دادگاه هستیم.»
| آقای نگوین شوان سانگ - معاون وزیر ساخت و ساز. |
(PLVN) - آقای نگوین شوان سانگ - معاون وزیر ساخت و ساز - گفت: «مطابق با قطعنامه 220/NQ-CP دولت ، ما مراحل ورشکستگی شرکت مادر - شرکت صنایع کشتیسازی (SBIC) و شرکتهای تابعه آن را تکمیل کردهایم... در حال حاضر، اسناد مربوط به این مراحل ارسال شده و منتظر تصمیم نهایی دادگاه هستیم.»
پس از ادغام و بازسازی دستگاهها، وزارت ساخت و ساز بیش از ۱۰ شرکت دارد. در میان آنها، برندهای بزرگی وجود دارند که به طور پایدار و مؤثر فعالیت میکنند، مانند شرکت مسکن و توسعه شهری (HUD)، شرکت مدیریت ترافیک هوایی ویتنام (VATM)، شرکت نصب ماشینآلات ویتنام (LILAMA...)، اما علاوه بر این، هنوز مشکلاتی وجود دارد که برای حل آنها به زمان نیاز است، مانند رویه اعلام ورشکستگی SBIC یا وضعیت زیاندهی مداوم در شرکتی که ۱۰۰٪ سرمایه اصلی آن متعلق به دولت است.
مشخص است که پیش از این، وزارت حمل و نقل (قدیمی) با تعدادی از شرکتهای تابعه SBIC - افرادی که باید طبق روح قطعنامه 220/NQ-CP مورخ 22 دسامبر 2023 دولت، واگذاری داراییها را انجام دهند - همکاری میکرد. بر این اساس، ورشکستگی در این مورد به وضوح به عنوان فروش بنگاه اقتصادی به مالک جدید تعریف میشود که میتواند دولت، شرکتهای دولتی یا شرکتهای غیردولتی، سرمایهگذاران خارجی باشد...
شرکت SBIC یکی از ۸ شرکت تابعه وزارت ساخت و ساز است که ۱۰۰٪ سرمایه اصلی آن متعلق به دولت است. |
نگوین شوان سانگ، معاون وزیر ساخت و ساز - که قبلاً مسئول این بخش از وزارت حمل و نقل سابق بود - در گفتگو با PLVN معتقد است: «پس از تکمیل مراحل ورشکستگی، مالک جدید وارد خواهد شد، تولید و فعالیتهای تجاری قطعاً بهبود خواهد یافت. کارگران کشتیسازی نباید زیاد نگران باشند!»
به گفته معاون وزیر، پرونده اعلام ورشکستگی شرکت مادر - SBIC و شرکتهای تابعه آن به دادگاههای ذیصلاح در استانها و شهرهایی مانند نام دین، های فونگ، کوانگ نین و ... ارسال شده است.
آقای سانگ گفت: «با این حال، از آنجایی که این یک مورد بیسابقه از الزام به اعلام ورشکستگی علیه یک شرکت بزرگ مانند SBIC است، نهادهای دادستانی هنوز در حال بررسی آن هستند.» او افزود که این شرکتها از یک سو منتظر تصمیم نهایی دادگاه هستند و از سوی دیگر، به حفظ تولید و فعالیتهای تجاری پایدار خود ادامه میدهند.
طبق تحقیقات، قبل از ادغام - آگوست 2022، وزارت ساخت و ساز قدیمی دیگر دپارتمان مدیریت سازمانی نداشت. با این حال، وزارت حمل و نقل قدیمی هنوز دپارتمان مدیریت سازمانی داشت که توسط مدیر موقت، تران مان هونگ، اداره میشد. برخلاف وزارت ساخت و ساز قدیمی، وزارت حمل و نقل قدیمی دارای بسیاری از شرکتهای عامالمنفعه مانند VATM، شرکت ایمنی دریایی شمالی و شرکت ایمنی دریایی جنوبی است.
در همین حال، گزارشی اخیر حاکی از آن است که بخش تجاری تحت نظر وزارت ساخت و ساز (سابق) اساساً عملکرد خوبی دارد، بسیاری از مشاغل مانند شرکت Viglacera، HUD، Liama... سودهای کلانی به دست میآورند. به طور خاص، شرکت سیمان ویتنام (VICEM) سالهاست که در وضعیت زیاندهی قرار دارد. به طور خاص، در سال 2024، این "شرکت" بیش از 1400 میلیارد VND ضرر کرد.
پیش از ادغام دو وزارتخانه، VICEM از ضرر بیش از ۱۴۰۰ میلیارد دانگ ویتنام خبر داده بود. |
در همین راستا، در تاریخ ۳ مارس، در مراسم اعلام تصمیمات مربوط به امور پرسنلی این وزارتخانه، آقای وو نگوک آنه - مدیر دپارتمان علوم - فناوری و محیط زیست وزارت ساخت و ساز (قبلی) - به عنوان مدیر دپارتمان مدیریت سازمانی وزارت ساخت و ساز منصوب شد. گفته میشود این دپارتمان همچنان برای انجام مراحل قانونی مربوط به بازسازی SBIC به کار خود ادامه خواهد داد و فعالیت خود را قبل از ۳۱ دسامبر ۲۰۳۰ متوقف خواهد کرد.
چه کسی رهبری کسب و کارهای بحران زده را بر عهده دارد؟
به دلیل مشکلات SBIC، آقای نگوین شوان سانگ - معاون وزیر حمل و نقل (سابق) تقریباً یک سال را به طور همزمان مسئول هیئت مدیره اعضای SBIC (BOM) بود. در سپتامبر 2024، آقای فام هوآی چانگ - معاون مدیر موسسه استراتژی و توسعه حمل و نقل (وزارت حمل و نقل سابق) به عنوان رئیس هیئت مدیره اعضای SBIC منصوب شد تا جایگزین آقای سانگ شود.
همزمان، وزیر سابق ساخت و ساز، آقای نگوین کوک ویت - عضو هیئت مدیره VICEM - را نیز به سمت رئیس هیئت مدیره این "ژنرال" منصوب کرد.
منبع: https://baophapluat.vn/thu-truong-bo-xay-dung-ho-so-pha-san-sbic-da-len-toa-truoc-khi-2-bo-ve-mot-nha-post541516.html






نظر (0)