معاون وزیر ساخت و ساز، نگوین دانه هوی، با کمیته مردمی استان لائو کای در پروژه راه آهن لائو کای - هانوی - های فونگ همکاری داشت.

صبح روز ۱۷ آگوست، معاون وزیر ساخت و ساز، نگوین دانه هوی، و هیئت کاری، جلسه‌ای کاری با کمیته مردمی استان لائو کای داشتند و در مورد طرح پروژه راه آهن لائو کای - هانوی - های فونگ به توافق رسیدند.

این هیئت کاری شامل رهبران وزارت برنامه‌ریزی و امور مالی، وزارت اقتصاد و مدیریت سرمایه‌گذاری ساخت و ساز، اداره راه‌آهن ویتنام، هیئت مدیریت پروژه راه‌آهن و موسسه راه‌آهن شماره ۴ بود.

در استان لائو کای ، رفقایی از جمله تران هوی توآن، معاون دبیر کمیته حزبی استان و رئیس کمیته خلق استان؛ نگوین د فوک، عضو کمیته دائمی حزب استان و نایب رئیس دائمی کمیته خلق استان؛ رهبران و نمایندگان ادارات، شاخه‌ها و مناطق مربوطه، هیئت را پذیرفته و با آنها همکاری می‌کردند.

صحنه کار.

پروژه راه آهن لائو کای - هانوی - های فونگ در مجموع 203،231 میلیارد دونگ ویتنام (معادل 8.369 میلیارد دلار آمریکا) سرمایه گذاری دارد.

این پروژه از محل اتصال راه‌آهن مرزی (استان لائو کای) شروع می‌شود و در ایستگاه لاچ هوین (شهر های فونگ) پایان می‌یابد؛ طول خط اصلی حدود ۳۹۰.۹ کیلومتر است؛ طول خطوط فرعی حدود ۲۷.۹ کیلومتر است؛ از غرب به شرق امتداد دارد و از کریدور اقتصادی رودخانه سرخ و ۶ استان و شهر عبور می‌کند: لائو کای، فو تو، هانوی، باک نین، هونگ ین، های فونگ.

میزان سرمایه‌گذاری در ساخت خط آهن برقی جدید، تک خطه، با عرض ۱۴۳۵ میلی‌متر؛ حمل و نقل عمومی مسافر و بار؛ سرعت طراحی ۱۶۰ کیلومتر در ساعت برای خط اصلی از ایستگاه جدید لائو کای تا ایستگاه نام های فونگ؛ سرعت طراحی ۱۲۰ کیلومتر در ساعت برای بخشی که از منطقه مرکزی شهر هانوی می‌گذرد؛ سرعت طراحی ۸۰ کیلومتر در ساعت برای بخش‌های باقیمانده.

نایب رئیس دائمی کمیته مردمی استان، نگوین دِ فوک، در این جلسه سخنرانی کرد.

طبق مطالعه پیش امکان‌سنجی، بخش عبوری از استان لائو کای ۱۴۳.۰۶۹ کیلومتر طول دارد و از ۱۱ بخش و بخش با ۹ ایستگاه، شامل ۱ ایستگاه مرزی (لائو کای جدید)، ۶ ایستگاه میانی (بائو تانگ، سا پا، ون بان، دونگ آن، آن تین، ین بای جدید) و ۲ ایستگاه توقف قطار (چائو کو تونگ، وای کان) عبور می‌کند.

کل مساحت زمین‌های مورد نیاز برای تملک حدود ۱۴۶۷.۲۵ هکتار است؛ تعداد کل خانوارهایی که نیاز به اسکان مجدد دارند حدود ۱۸۴۸ خانوار است؛ تعداد مناطق اسکان مجدد ۴۵ منطقه است؛ کل هزینه تخمینی پاکسازی محل حدود ۸۲۲۹ میلیارد دونگ ویتنام است که از این میزان، هزینه سرمایه‌گذاری مناطق اسکان مجدد حدود ۹۲۸ میلیارد دونگ ویتنام است.

پروژه بخش ۱ برای ساخت زیرساخت‌های متصل‌کننده ایستگاه و میدان ایستگاه از اوایل آگوست ۲۰۲۵ مورد بررسی قرار گرفته است و انتظار می‌رود طراحی فنی و انتخاب پیمانکار در سه‌ماهه چهارم ۲۰۲۵ تکمیل شود تا همزمان ساخت همه بسته‌ها در ۱۹ دسامبر ۲۰۲۵ آغاز شود.

در این جلسه، مدیران ارشد وزارت راه و شهرسازی به ایراد سخنرانی پرداختند.

در این جلسه، نمایندگان موسسه راه‌آهن شماره ۴، واحد مشاوره، طرح تنظیم مکان و چیدمان ایستگاه‌های پروژه راه‌آهن لائو کای - هانوی - های فونگ را ارائه کردند.

طرح پیشنهادی شامل ۹ ایستگاه، از جمله ۱ ایستگاه مرزی (لائو کای نام)، ۵ ایستگاه میانی (بائو تانگ، وان بان، دونگ آن، آن تین، ین بای نام) و ۳ ایستگاه توقف قطار (سا پا، چائو کو تونگ، وای کان) است. در مقایسه با طرح موجود در گزارش اولیه مطالعات پیش امکان‌سنجی، بخش لائو کای دارای ۱۰ تغییر عمده است که عمدتاً در مناطقی مانند: لائو کای نام، ایستگاه بائو تانگ، ایستگاه سا پا، ایستگاه وان بان، بخش دونگ آن، ایستگاه آن تین، بخش وای کان و ایستگاه ین بای نام قرار دارند.

دلایل این تنظیم، جلوگیری از رانش زمین، به حداقل رساندن پاکسازی محل، بهینه‌سازی شرایط ساخت و ساز، جلوگیری از مناطق گسل و تنظیم محل، مقیاس و طرح ایستگاه است.

نمایندگان ادارات، شعب و مناطق نظرات خود را در مورد برنامه‌های مسیر برای تنظیم مکان ایستگاه‌ها ارائه دادند: بخش ایستگاه An Thinh، ایستگاه Lao Cai Nam، Sa Pa، Yen Bai، بخش CK15+300~CK23+300، بخش Y Can (CK120+000~CK126+500).

همزمان، مزایا و معایب طرح مسیر اصلاح‌شده را برای جلوگیری از رانش زمین، جلوگیری از پاکسازی محل، بهینه‌سازی شرایط ساخت‌وساز؛ جلوگیری از مناطق گسل؛ تنظیم مکان‌ها، ایستگاه‌ها و غیره تجزیه و تحلیل کنید.

تران هوی توان، رئیس کمیته مردمی استان، در این جلسه سخنرانی کرد.

آقای تران هوی توآن، معاون دبیر کمیته حزبی استان و رئیس کمیته مردمی استان لائو کای، در مورد طرح اصلاح مسیر و محل ایستگاه گفت که هر طرح مزایا و معایب متفاوتی دارد. مکان جدید پیشنهادی، یک ایستگاه بزرگ در ین بای ایجاد خواهد کرد که برای اتصال زیرساخت‌ها مناسب است، اما این ایستگاه باید جابجا شود تا با طرح توسعه شهرک صنعتی استان مطابقت داشته باشد.

بنابراین، رئیس کمیته مردمی استان، تران هوی توآن، از وزارت ساخت و ساز درخواست کرد تا واحدهایی را برای هماهنگی با ادارات، شعب و مناطق استان لائو کای جهت انجام بررسی‌های میدانی، تعیین دقیق موقعیت، مختصات و جهت مسیر برای یافتن مناسب‌ترین راه حل و تضمین شرایط مطلوب برای منطقه در طول فرآیند اجرای پروژه، هدایت کند.

معاون وزیر ساخت و ساز، نگوین دانه هوی، در این نشست سخنرانی کرد.

نگوین دانه هوی، معاون وزیر ساخت و ساز، در سخنرانی خود در این جلسه، از تلاش‌های هیئت مدیره پروژه راه‌آهن و استان لائو کای در هماهنگی مقدمات قدردانی کرد.

او درخواست کرد که بر رفع موانع در پاکسازی محل، تکمیل فوری مناطق اسکان مجدد، فضاهای سبز و جاده‌های دسترسی تمرکز شود تا پیشرفت و کیفیت در ایستگاه‌ها تضمین شود؛ که در این راستا، تمرکز بر لزوم بررسی و ارزیابی جمعی تأثیرات، مشکلات و چالش‌های اجرای پروژه، به ویژه پاکسازی محل و برنامه‌ریزی شهری است.

معاون وزیر ساخت و ساز، نگوین دانه هوی، و هیئت همراهش از محل ایستگاه جدید ین بای بازدید کردند.

پیش از این، معاون وزیر ساخت و ساز، نگوین دانه هوی، و هیئت همراهش از ایستگاه جدید ین بای (بخش آو لاو) بازدید کردند. این ایستگاه با مساحتی نزدیک به 10 هکتار، یک نقطه ترانزیت مهم محسوب می‌شود و نقش ارتباطی بین منطقه شمال غربی و مرکز منطقه میدلند شمالی ایفا می‌کند.

مقیاس جاده‌ای که به ایستگاه متصل می‌شود حدود ۳۷۰۰ متر است؛ مساحت اولیه پاکسازی حدود ۹۶۹۱۵ متر مربع است؛ در این مرحله هیچ میدان ایستگاه جداگانه‌ای در نظر گرفته نشده است. مکان ایستگاه در مقایسه با طرح پیش امکان‌سنجی تنظیم می‌شود تا با جهت و برنامه‌ریزی مسیر مطابقت داشته باشد.

منبع: https://baolaocai.vn/thu-truong-bo-xay-dung-nguyen-danh-huy-lam-viec-voi-ubnd-tinh-lao-cai-ve-du-an-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-post879819.html