شهر هوشی مین شهری قابل سکونت در سطح جهانی ایجاد می‌کند: تلاش برای دستیابی به اهداف از طریق ۳ قطب رشد

شهر هوشی مین پس از ادغام، فضای توسعه جدیدی را ایجاد می‌کند - جایی که مراکز اقتصادی مالی، صنعتی و دریایی همگرا می‌شوند. با یک استراتژی توسعه پیشرفته، این شهر در حال ایجاد حرکت جدیدی است و به آرمان یک منطقه شهری قابل سکونت در سطح جهانی نزدیک‌تر می‌شود.

Báo Thanh niên•09/10/2025

۱ مرکز - ۳ منطقه - ۱ منطقه ویژه

دکتر نگو ویت نام سون، معمار، گفت که قبل از ادغام، هر سه منطقه هوشی مین سیتی، بین دونگ و با ریا-وونگ تاو در "تنگناهای ساختاری" گیر افتاده بودند که باعث رشد ناپایدار، کارایی نامتناسب سرمایه‌گذاری و رقابت‌پذیری محدود بین‌المللی می‌شد. هوشی مین سیتی لوکوموتیو است اما فضای توسعه آن محدود است، زیرساخت‌های آن بیش از حد بارگذاری شده است و صنعت آن فاقد پیشرفت است. بین دونگ سرمایه مستقیم خارجی قوی را جذب می‌کند اما هنوز به شدت به فرآوری متکی است، فاقد منابع انسانی و پایه‌ای برای نوآوری است. با ریا-وونگ تاو در بنادر و گردشگری مزایایی دارد، اما اتصال منطقه‌ای پراکنده است و لجستیک و خدمات با ارزش بالا هنوز ضعیف هستند.

شهر هوشی مین قصد دارد تا سال ۲۰۳۰ در بین ۱۰۰ شهر برتر جهان برای زندگی قرار گیرد و چشم‌انداز آن تا سال ۲۰۴۵ است.

عکس: سازمان مردم‌نهاد دونگ

انتظار می‌رود ادغام سه منطقه در شهر جدید هوشی مین، فضای توسعه جدیدی ایجاد کند، تنگناها را از بین ببرد و یک شتاب رشد چشمگیر برای کل منطقه ایجاد کند. به طور خاص، مدل «۱ مرکز - ۳ منطقه - ۱ منطقه ویژه» یک مسیر اجتناب‌ناپذیر و صحیح است زیرا این شهر وارد مرحله «ابرشهری» شده است، به طوری که مساحت آن سه برابر و جمعیت و مقیاس اقتصادی آن یک و نیم برابر افزایش یافته است.

با این حال، آقای سون هشدار داد که بزرگترین خطر، توسعه پراکنده، راندمان پایین و بودجه ناکافی است. این متخصص پیشنهاد داد: «لازم است با تمرکز کلیدی سرمایه‌گذاری شود، ستون فقرات متصل کننده ۳ منطقه را به عنوان مکانی برای تمرکز سرمایه‌گذاری در نظر گرفته و سپس به تدریج گسترش یابد. هر منطقه باید جاذبه خاص خود را داشته باشد تا جمعیت به طور معقول پراکنده شوند، مردم در همه جا شغل، مدرسه، بیمارستان و زیرساخت‌های معادل خواهند داشت، نیازی به تمرکز در مرکز شهر نیست.»

چشم‌انداز کلی، بهبود کیفیت منطقه هوشی مین سیتی با کاهش بتن‌ریزی، افزایش فضاهای سبز و مقابله با آلودگی، ترافیک و سیل است. در عین حال، تغییر جهت توسعه کمی به بین دونگ و با ریا-وونگ تائو. این مناطق سرمایه‌گذاری‌های پر جنب و جوش بیشتری را جذب می‌کنند، مشاغل بیشتری ایجاد می‌کنند، مسکن مقرون به صرفه دارند و به حل مشکل قیمت بالای مسکن کمک می‌کنند. این همچنین راهی برای توسعه متوازن و پایدار هوشی مین سیتی است و در عین حال به لوکوموتیو گسترش به کل منطقه جنوب شرقی تبدیل می‌شود.

آقای سان معتقد است برای اینکه مدل «۱ مرکز - ۳ منطقه - ۱ منطقه ویژه» به طور مؤثر عمل کند، لازم است توسعه یک سیستم حمل و نقل چندوجهی در اولویت قرار گیرد. محور اصلی، مسیرهای بزرگراهی و کمربندی است که با راه‌آهن شهری در شهر جدید هوشی مین ترکیب شده و دارای انشعاباتی به فرودگاه لانگ تان است. سیستم بندری باید بین کای مپ - تی وای، کات لای، هیپ فوک و در آینده کان جیو متصل شود و با جاده‌ها و راه‌آهن هماهنگ شود تا هزینه‌های لجستیک کاهش یابد.

او تحلیل کرد: «اگر این خوشه بندری از طریق چندین روش حمل و نقل به هم متصل شود، نه تنها به ترانزیت خدمات ارائه می‌دهد، بلکه لجستیک صنعتی و شهری را نیز بر عهده می‌گیرد و در نتیجه هزینه‌های واردات و صادرات را کاهش داده و رقابت‌پذیری را افزایش می‌دهد.» شهر هوشی مین باید بر شکل‌دهی چهار کریدور استراتژیک تمرکز کند: شرق - غرب با بنادر دریایی، فرودگاه‌ها و تجارت بین‌المللی مرتبط می‌شود؛ شمال - جنوب به محور خلاقیت، تولید و لجستیک تبدیل می‌شود؛ در امتداد رودخانه سایگون یک فضای شهری - زیست‌محیطی - گردشگری وجود دارد؛ توسعه ساحلی بنادر و مناطق شهری ساحلی. به موازات زیرساخت‌های حمل و نقل، زیرساخت‌های دیجیتال نیز باید به صورت همزمان، از داده‌ها و ارتباطات از راه دور گرفته تا شهرهای هوشمند، مستقر شوند تا به طور مؤثر فضای مناطق ابرشهری را مدیریت کنند.

دکتر نگو ویتنام سون، دکترای علوم و معماری، در این نقش توسعه‌ای معتقد است که شهر هوشی مین به منطقه شهری اصلی، مرکز مالی بین‌المللی، آموزش منابع انسانی باکیفیت، تحقیق و توسعه (R&D) و فناوری پیشرفته تبدیل خواهد شد؛ بین دونگ باید قدرت سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی خود را به صنعت فناوری پیشرفته ارتقا دهد و تولید و لجستیک را دیجیتالی کند؛ و با ریا-وونگ تاو دو بخش اقتصادی دریایی را توسعه خواهد داد: بندر - لجستیک و گردشگری - منطقه شهری ساحلی.

آقای سون گفت: «پس از ادغام، این شهر فرصت تشکیل زنجیره‌ای از مناطق شهری ساحلی چند هویتی را دارد، از منطقه شهری اکولوژیکی کان جیو گرفته تا مناطق شهری توریستی-تفریحی وونگ تائو، لانگ های و هو ترام. اگر مترو یا راه‌آهن فرودگاه لانگ تان و مرکز را به هم متصل کند، کل این زنجیره به یک مقصد بین‌المللی تبدیل خواهد شد. بنادر و گردشگری دریایی تقاضا برای منابع انسانی را ایجاد می‌کنند و در نتیجه یک منطقه شهری ساحلی قابل سکونت تشکیل می‌دهند و ساکنان را برای اقامت طولانی مدت جذب می‌کنند.» او به ویژه برای منطقه ویژه کان دائو، توسعه بر اساس مدل جزیره سبز، اولویت‌بندی حمل و نقل پاک، گردشگری مسئولانه و کنترل ظرفیت با سهمیه‌های گردشگری را پیشنهاد کرد.

ساحل Thuy Van، قدیمی با Ria-Vung Tau. اکنون متعلق به ونگ تاو بخش، شهر هوشی مین است

عکس: نگوین لانگ

به یک "مغز هماهنگ کننده" به اندازه کافی قوی نیاز داریم

دکتر تران کوانگ تانگ، مدیر موسسه اقتصاد و مدیریت شهر هوشی مین، گفت که برای تحقق چشم‌انداز یک کلان‌شهر بین‌المللی، شهر ادغام‌شده هوشی مین باید با چالش‌های اساسی و پیچیده بسیاری روبرو شود. اول از همه، مشکل برنامه‌ریزی برای شهر پس از ادغام، ساخت یک مدل شهری چندمرکزی، اتصال شهرهای اقماری، بهره‌برداری از فضاهای زیرزمینی و کنار رودخانه است که نیاز به چشم‌انداز استراتژیک و اجماع بالا دارد. در همین حال، زیرساخت‌های حمل‌ونقل - لجستیک در حال حاضر بیش از حد مورد نیاز است، مترو، جاده‌های کمربندی، بزرگراه‌ها، بنادر دریایی و فرودگاه‌ها همگی ضروری هستند اما سرمایه سرمایه‌گذاری محدود است و پیشرفت کند است.

دکتر تانگ تأکید کرد که هدف رشد ۸ تا ۱۰ درصدی GRDP تنها زمانی امکان‌پذیر است که شهر یک اکوسیستم فناوری به اندازه کافی قوی تشکیل دهد. در واقع، کاربرد هوش مصنوعی، کلان‌داده و حکومتداری هوشمند تنها در مراحل اولیه است و هنوز پراکنده است. علاوه بر این، فشار جمعیت، آلودگی، سیل، شکاف بین فقیر و غنی و غیره، نیاز به توسعه پایدار، بهبود کیفیت زندگی و خدمات شهری را بیش از پیش ضروری می‌کند.

به گفته دکتر ثانگ، بزرگترین چالش نه در سرمایه یا فناوری، بلکه در فقدان یک "مغز هماهنگ‌کننده" به اندازه کافی قوی نهفته است. کلان‌شهر یکپارچه نمی‌تواند به عنوان سه "چرخ جداگانه" عمل کند، بلکه به یک مرکز قدرت واقعی نیاز دارد تا برنامه‌ریزی را هماهنگ کند، منابع را تخصیص دهد، بر اجرا نظارت کند و منافع مشترک را به هم متصل کند. راه حلی که او پیشنهاد داد، ایجاد یک شورای هماهنگی برای منطقه ویژه اقتصادی شهر هوشی مین با مشارکت دولت، مقامات محلی، وزارتخانه‌ها، مشاغل و مؤسسات تحقیقاتی است. این شورا بر اساس یک مبنای قانونی خاص فعالیت خواهد کرد، داده‌های دیجیتال را ادغام می‌کند و در نتیجه به "مرکز عصبی" کلان‌شهر تبدیل می‌شود، جایی که سیاست‌ها، منابع و اقدامات به هم متصل می‌شوند.

پارک صنعتی بائو بنگ، بین دونگ قدیمی؛ اکنون متعلق به کمون بائو بنگ، شهر هوشی مین است

عکس: دو ترونگ

دکتر تانگ هشدار داد که اگر یک «مغز هماهنگ‌کننده» به اندازه کافی قوی ساخته نشود، شهر هوشی مین به راحتی در معرض خطر «بزرگ اما ضعیف» قرار خواهد گرفت و منجر به پراکندگی آسان پروژه‌ها، غلبه منافع محلی بر منافع مشترک و کاهش رقابت‌پذیری بین‌المللی خواهد شد. برعکس، اگر این کار به خوبی انجام شود، این شهر نه تنها بر تنگناهای نهادی غلبه خواهد کرد، بلکه با تحقق آرمان تبدیل شدن به یک کلان‌شهر قابل سکونت و ادغام در سطح جهانی، حرکت جدیدی را برای کل منطقه ایجاد خواهد کرد.

از سوی دیگر، آقای لام دین تانگ، مدیر دپارتمان علوم و فناوری شهر هوشی مین، گفت که اکوسیستم استارتاپی شهر هوشی مین به رتبه ۱۱۱ در سطح جهانی ارتقا یافته است و پایه و اساس هدف قرار دادن ۱۰۰ شهر برتر تا سال ۲۰۳۰ و ۵۰ شهر برتر تا سال ۲۰۴۵ در رتبه‌بندی پویاترین شهرها در نوآوری را بنا نهاده است. به گفته وی، این هدف با روح قطعنامه ۵۷ دفتر سیاسی در مورد پیشرفت در توسعه علم و فناوری، نوآوری و تحول دیجیتال ملی ارتباط نزدیکی دارد.

برای تحقق این امر، شهر هوشی مین استراتژی "1-4-1" را به عنوان یک ستون توسعه ایجاد کرده است. در این استراتژی، "مرکز اول" مرکز مالی بین‌المللی شهر هوشی مین است - هسته اتصال سرمایه و بازار، ایجاد پایه‌ای برای نوآوری، جذب شرکت‌های فناوری، صندوق‌های سرمایه‌گذاری خطرپذیر و استارتاپ‌ها برای همگرایی. "4 بالا" شامل موارد زیر است: مرکز چند منظوره فناوری پیشرفته، پارک‌های صنعتی فناوری پیشرفته، آموزش با کیفیت بالا و مراقبت‌های بهداشتی با کیفیت بالا. "استراتژی اول" زیرساخت‌های استراتژیک است که در درجه اول بر زیرساخت‌های حمل و نقل مدرن و زیرساخت‌های دیجیتال پیشرفته تمرکز دارد.

آقای لام دین تانگ تأیید کرد که علم و فناوری، نوآوری و تحول دیجیتال نه تنها ابزارهای پشتیبانی هستند، بلکه نیروهای محرکه اصلی برای شهر هوشی مین هستند تا جایگاه پیشرو خود را پس از ادغام حفظ کند، به مرکز اقتصاد دیجیتال و امور مالی بین‌المللی در جنوب شرقی آسیا تبدیل شود و به تدریج جایگاه خود را در گروه شهرهای قابل سکونت در سطح جهان تثبیت کند. (ادامه)