شهر هوشی مین: برخی از پروژه‌های BOT که تحت سازوکار ویژه قطعنامه ۹۸ سرمایه‌گذاری شده‌اند، هنوز "تایید نشده‌اند"

برخی از پروژه‌های زیرساخت حمل و نقل BOT در شهر هوشی مین که تحت سازوکار ویژه قطعنامه 98/2023/QH15 اجرا شده‌اند، تاکنون با مشکلات زیادی در فرآیند آماده‌سازی سرمایه‌گذاری مواجه شده‌اند.

هیئت مدیریت پروژه‌های سرمایه‌گذاری ساخت و ساز ترافیک شهر هوشی مین (هیئت ترافیک) به تازگی گزارشی را به وزارت ساخت و ساز ارسال کرده است که منعکس کننده مشکلات و معضلات موجود در روند اجرای پروژه‌های سرمایه‌گذاری در قالب قراردادهای مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) و BOT در این شهر است.

بر اساس این گزارش، کمیته حمل و نقل به عنوان سرمایه‌گذار تعیین شد و آماده سرمایه‌گذاری در تعدادی از پروژه‌های BOT است که تحت سازوکار خاص مصوبه شماره 98/2023/QH15 مجلس ملی اجرا می‌شوند.

در حال حاضر، این پروژه‌ها در مرحله انتخاب مشاوران بررسی و تهیه گزارش‌های مطالعات امکان‌سنجی هستند که انتظار می‌رود در سه‌ماهه سوم سال ۲۰۲۵ برای تأیید به مراجع ذیصلاح ارائه شوند. با این حال، روند اجرا با موانع بسیاری در رابطه با برنامه‌ریزی، پاکسازی محل و اسکان مجدد روبرو است.

پروژه پل و جاده بین تین در حال حاضر با مشکلاتی مربوط به تنظیم طرح منطقه‌بندی ۱/۲۰۰۰ مواجه است.

در پروژه نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۲۲ از طریق منطقه هوک مون (قدیمی)، مرز پیشنهادی پروژه با مقطع ۶۰ متر با مرز ۶۰ متری جاده در نقشه‌های پهنه‌بندی فعلی با مقیاس ۱/۲۰۰۰ مطابقت ندارد، بنابراین برنامه‌ریزی باید تنظیم شود. علاوه بر این، از آنجا که طرح اولیه تأیید نشده است، مرز اشغال خاص پروژه هنوز مشخص نشده است.

در همین حال، در پروژه ارتقاء و توسعه بزرگراه ملی ۱ (از خیابان کین دونگ وونگ تا مرز جدید استان تای نین )، کار پاکسازی محل در منطقه قدیمی بین چان به دلیل کمبود زمین و آپارتمان برای اسکان مجدد ۱۴۰۰ خانوار آسیب دیده با مشکلات جدی روبرو است.

پروژه ارتقاء جاده محور شمال-جنوب (از خیابان نگوین ون لین تا بزرگراه بن لوک - لانگ تان) نیز با مشکلاتی در تنظیم برنامه‌ریزی مواجه است زیرا سطح منطقه‌ای حذف شده است، زیرا قبلاً تنظیم برنامه‌ریزی محلی توسط سطح منطقه‌ای انجام می‌شد.

در این پروژه، هنوز حدود ۸۰۰ متر مربع مساحت وجود دارد که با پروژه بزرگراه بن لوک - لانگ تان همپوشانی دارد. این منطقه در محدوده جبران خسارت پروژه بزرگراه قرار دارد، اما تاکنون، شرکت بزرگراه ویتنام (VEC) طبق طرح مصوب، جبران خسارت نکرده است.

همچنین پروژه بخش ۲ (ساخت پل و جاده اصلی)، پل و جاده بینه تین با مشکلات برنامه‌ریزی مواجه است. در این پروژه، تنظیم محلی طرح پهنه‌بندی ۱/۲۰۰۰ طبق الزامات باید در ژوئن ۲۰۲۵ تکمیل شود، اما تاکنون فقط منطقه ۶ (قدیمی) به برنامه زمان‌بندی رسیده است، در حالی که انتظار می‌رود منطقه ۸ (قدیمی) و منطقه بینه چان (قدیمی) در سه ماهه سوم ۲۰۲۵ تکمیل شوند که بر پیشرفت کلی پروژه تأثیر می‌گذارد.

طبق فهرستی که شورای خلق شهر در قطعنامه شماره ۷۹/NQ-HDND مورخ ۱۸ سپتامبر ۲۰۲۳ تصویب کرده است، ۵ پروژه جاده‌ای وجود خواهد داشت که تحت قالب BOT در مسیرهای موجود گسترش خواهند یافت، از جمله: گسترش بزرگراه ملی ۱۳ (از پل بین تریو تا مرز استانی بین دونگ)؛ گسترش بزرگراه ملی ۱ (از خیابان کین دونگ وونگ تا مرز استانی لانگ آن )؛ نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۲۲ (از تقاطع آن سونگ تا جاده کمربندی ۳)؛ ارتقاء جاده محور شمال-جنوب، از خیابان نگوین ون لین تا بزرگراه بن لوک لانگ تان؛ ساخت پل و جاده بین تین (از خیابان فام ون چی تا خیابان نگوین ون لین).

اینها پروژه‌هایی هستند که طبق سازوکارها و سیاست‌های ویژه توسعه شهر هوشی مین در مصوبه شماره ۹۸/۲۰۲۳/QH۱۵ پانزدهمین مجلس ملی اجرا می‌شوند.

منبع: https://baodautu.vn/tphcm-mot-so-du-an-bot-dau-tu-theo-co-che-dac-thu-cua-nghi-quyet-98-van-chua-thong-d330633.html