مرکز باربری، در خدمت توسعه حمل و نقل هوایی: روندی که بسیاری از کشورهای جهان در پی آن هستند

حمل و نقل هوایی وارد مرحله «تغییر شکل» می‌شود

در جلسه بحث «افزایش سازگاری و تاب‌آوری زنجیره‌های تأمین» در چارچوب کنگره جهانی فیاتا در اوایل اکتبر، آقای احمد کورشات بالتاچی، رئیس بخش تجارت بار شمال شرقی آسیا در شرکت ترکیش کارگو، گفت که حمل و نقل هوایی پس از همه‌گیری کووید-۱۹ وارد مرحله‌ای از تغییر شکل جامع شده است. به گفته وی، یک شرکت هواپیمایی تنها زمانی واقعاً انعطاف‌پذیر است که بتواند ظرف ۳ روز یک مسیر پروازی جدید را دوباره برقرار کند. برای انجام این کار، یک شرکت نه تنها به ناوگانی به اندازه کافی بزرگ نیاز دارد، بلکه باید دارای یک سیستم مرکز بار (Cargo Hub) با برنامه‌ریزی مناسب نیز باشد که به هماهنگی سریع و بهینه‌سازی جریان حمل و نقل کمک کند.

Trung tâm hàng hóa, phục vụ phát triển Air Cargo: xu hướng mà nhiều quốc gia trên thế giới hướng đến - Ảnh 1. — مرکز کارگو استانبول، دفتر مرکزی شرکت ترکیش کارگو

بالتاچی به عنوان مثال به شرکت حمل و نقل استانبول، مرکز حمل و نقل ترکیش کارگو، اشاره کرد. این مرکز که در تقاطع اروپا، آسیا و خاورمیانه واقع شده است، می‌تواند تنها در عرض هفت ساعت پرواز به ۶۰ درصد از ترافیک بار جهانی دسترسی پیدا کند - نه تنها به دلیل مزیت جغرافیایی آن، بلکه به دلیل سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها، فناوری، خطوط پردازش خودکار و سیستم‌های ارسال پرواز در لحظه.

بالتاچی گفت: «هوش مصنوعی به ما کمک می‌کند تا تقاضا را پیش‌بینی کنیم، بارها را به طور مناسب تخصیص دهیم و بر اساس داده‌های بلادرنگ تصمیم‌گیری کنیم. این امر سرعت را به یک مزیت رقابتی پایدار تبدیل می‌کند.»

از منظر منطقه‌ای، آقای پیتر لیم، معاون رئیس انجمن لجستیک سنگاپور (SLA)، گفت که مدل اکوسیستم لجستیک یکپارچه و انعطاف‌پذیر سنگاپور بسیار مؤثر است.

به گفته آقای لیم، سنگاپور یک برنامه بلندمدت ۲۰ تا ۳۰ ساله برای همگام‌سازی بنادر دریایی و فرودگاه‌ها تدوین کرده است تا اتصال و سازگاری با نوسانات جهانی را تضمین کند. پس از تکمیل پروژه توسعه، فرودگاه چانگی ظرفیت خود را از ۹۰ به ۱۴۰ میلیون مسافر در سال افزایش خواهد داد، ضمن اینکه ظرفیت باربری خود را نیز افزایش می‌دهد تا به عنوان یک قطب ترانزیت منطقه‌ای عمل کند.

به موازات آن، بندر تواس - یک بندر آب‌های عمیق نسل جدید - ظرفیت ۵۰ تا ۶۵ میلیون TEU بار در سال را خواهد داشت. این دو مرکز توسط یک شبکه لجستیکی یکپارچه به هم متصل شده‌اند و سنگاپور را به یکی از پویاترین مراکز لجستیکی جهانی در جهان تبدیل می‌کنند.

Trung tâm hàng hóa, phục vụ phát triển Air Cargo: xu hướng mà nhiều quốc gia trên thế giới hướng đến - Ảnh 2. — بندر بزرگ تواس ظرفیت پذیرش و جابجایی حدود ۵۰ تا ۶۵ میلیون TEU کانتینر در سال را دارد. نمودار: MPA

ویتنام قصد دارد به مرکز کالاهای نسل جدید تبدیل شود

در زمینه افزایش شدید واردات و صادرات، به ویژه با کالاهای پیشرفته و تجارت الکترونیک فرامرزی، سرمایه‌گذاری در مراکز حمل بار مدرن و چندوجهی، یک اقدام استراتژیک برای ویتنام محسوب می‌شود.

آقای دائو ترونگ خوآ، رئیس انجمن خدمات لجستیک ویتنام (VLA)، گفت که حجم کالاهای حمل شده از طریق هوا در ویتنام در سال 2023 به 1.3 میلیون تن و در سال 2024 به بیش از 1.5 میلیون تن خواهد رسید و ویتنام را از نظر اندازه بازار حمل و نقل هوایی در رتبه بیستم جهان قرار خواهد داد.

آقای دائو ترونگ خوآ گفت: «این رقم نشان‌دهنده پتانسیل بالای بازار ویتنام در اتصال مراکز تولید و مصرف جهانی است. عملیات خطوط هوایی ویتنام به تدریج بهبود یافته و ایمنی و رشد پایدار را تضمین می‌کند.»

لانگ تان - نقطه قوت ایر کارگو در منطقه

انتظار می‌رود فرودگاه بین‌المللی لانگ تان به «قطب باربری نسل جدید» ویتنام تبدیل شود. وزارت ساخت و ساز به تازگی اطلاعات پروژه را تأیید و سرمایه‌گذاران را برای سه پروژه لجستیکی در محوطه فرودگاه، از جمله انبارهای بار شماره ۵ تا ۸ که می‌توانند مستقیماً به ترمینال بار شماره ۲ و منطقه تحویل سریع متصل شوند و به فاز اول فرودگاه خدمات ارائه دهند، انتخاب کرده است.

پس از تکمیل، این سیستم به شرکت هواپیمایی ملی کمک می‌کند تا یک اکوسیستم خدمات بار همزمان داشته باشد و بستری برای گسترش به بخش حمل و نقل هوایی بار - حمل و نقل بار هوایی در مقیاس بزرگ - ایجاد کند.

در اواسط ماه سپتامبر، شرکت فرودگاه‌های ویتنام (ACV) همچنین پیشنهاد ایجاد یک مرکز لجستیک هوانوردی یکپارچه با یک منطقه معاف از مالیات در لانگ تان، به مساحت ۱۳۶ هکتار، واقع در جنوب غربی فرودگاه را ارائه داد.

طبق گفته ACV، این مرکز از دو جزء تشکیل شده است: سخت‌افزار (زیرساخت ترمینال، انبار) و نرم‌افزار (مدیریت لجستیک هوشمند). پس از تکمیل، مرکز حمل و نقل هوایی لانگ تان، ترمینال بار، منطقه معاف از گمرک و مرکز لجستیک هوشمند را ادغام خواهد کرد و مستقیماً بزرگراه بن لوک - لانگ تان و بندر کای مپ - تی وای را به هم متصل می‌کند و یک شبکه حمل و نقل کامل ایجاد خواهد کرد.

به لطف این، لانگ تان می‌تواند به یک «دروازه ملی حمل بار» تبدیل شود، بار تان سون نهات را کاهش دهد و همزمان ظرفیت ترانزیت بین‌المللی منطقه جنوب شرقی آسیا را گسترش دهد.

Trung tâm hàng hóa, phục vụ phát triển Air Cargo: xu hướng mà nhiều quốc gia trên thế giới hướng đến - Ảnh 3. — انبار بلندمدت در "سوپر پورت" ICD Vinh Phuc .

نه تنها لانگ تان، ویتنام یک نقطه روشن جدید نیز دارد، Vietnam SuperPort™ - یک سرمایه‌گذاری مشترک بین گروه YCH (سنگاپور) و گروه T&T (ویتنام) که در کنگره جهانی FIATA 2025 معرفی شد.

این پروژه شامل بزرگترین ترمینال باری خارج از فرودگاه منطقه است که مساحتی بالغ بر ۱۱۰۰۰ متر مربع و ظرفیت ۵۰۰۰۰ تن بار در سال را پوشش می‌دهد. این مدل از «ترمینال باری خارج از فرودگاه» امکان ترخیص گمرکی، بررسی‌های امنیتی و پردازش ULD را در محل، قبل از انتقال به فرودگاه، فراهم می‌کند و به کاهش ازدحام و سرعت بخشیدن به گردش مالی کمک می‌کند.

به طور خاص، این سیستم به گونه‌ای طراحی شده است که چندوجهی باشد - مستقیماً راه‌آهن، جاده‌ها، بنادر و فرودگاه‌ها را به هم متصل می‌کند و یک "دایره حمل و نقل بسته" تشکیل می‌دهد تا به صرفه‌جویی در زمان و هزینه‌های تحویل کمک کند.

به گفته نماینده سرمایه‌گذار، در طول عملیات، ویتنام سوپرپورت از هوش مصنوعی، ربات‌ها، وسایل نقلیه خودران (AGV) و سیستم‌های شناسایی خودکار کالا استفاده خواهد کرد که به افزایش بهره‌وری تا ۳۵ درصد و کاهش خطاهای عملیاتی تا ۵۰ درصد کمک خواهد کرد.

او گفت: «این یک گام مهم رو به جلو در جهت لجستیک هوشمند و کم‌کربن، مطابق با روند تحول سبز منطقه است.»

ویتنام با پروژه‌های بزرگ، به تدریج در حال ساخت زنجیره‌ای از مراکز باربری مدرن است و پایه و اساسی را برای تبدیل شدن ایر کارگو به یک ستون رشد جدید در صنعت هوانوردی ایجاد می‌کند.

این مراکز نه تنها به بهبود ظرفیت لجستیک ملی کمک می‌کنند، بلکه یک اقدام استراتژیک برای تبدیل ویتنام به یک نقطه مهم ترانزیت کالا در جنوب شرقی آسیا هستند که منجر به روند زنجیره‌های تأمین هوشمند و توسعه پایدار در جهان می‌شود.

منبع: https://vtv.vn/trung-tam-hang-hoa-phuc-vu-phat-trien-air-cargo-xu-huong-ma-nhieu-quoc-gia-tren-the-gioi-huong-den-100251017110040611.htm