چرا ایستگاه‌های BTS که در خیابان‌ها نصب شده‌اند، «استتار» شده و به سختی دیده می‌شوند، اما در روستاها، کاملاً مشهود است؟

برخی از ایستگاه‌های BTS در شهر نصب شده‌اند اما به دلیل استتار، تشخیص آنها برای مردم دشوار است، در حالی که در حومه شهر کاملاً قابل مشاهده هستند. چرا؟

یک ایستگاه BTS در یک منطقه روستایی در ویتنام مرکزی - عکس: MBF

طبق اعلام وزارت علوم و فناوری دانانگ، ساخت و نصب تجهیزات BTS (ایستگاه فرستنده و گیرنده پایه) در حال حاضر طبق مقررات وضع شده توسط وزارتخانه‌های مربوطه انجام می‌شود. با این حال، بسته به نوع زمین و شرایط مختلف، ساخت ایستگاه‌ها در مناطق روستایی و شهری متفاوت است.

از سال ۲۰۱۰، دا نانگ پیشگام در استقرار ایستگاه‌های پایه (BTS) فشرده و سازگار با محیط زیست بوده است و این ابتکار عمل توسط بسیاری از اپراتورهای شبکه مورد استقبال قرار گرفته است.

به گفته آقای نگوین تان توین، معاون مدیر منطقه ۳ شرکت خدمات موبی‌فون ، نصب ایستگاه‌های BTS در مناطق شهری کاملاً با استانداردها و مقررات صادر شده توسط وزارتخانه‌های مربوطه مطابقت دارد. با این حال، تفاوت‌های زیادی بین ایستگاه‌های نصب شده در مناطق روستایی و شهری وجود دارد.

آقای توین اظهار داشت که تفاوت‌های چشمگیر بین مناطق شهری و روستایی به وضوح در توپوگرافی و تراکم جمعیت آنها مشهود است.

در مناطق روستایی، زمین مسطح، خانه‌ها کم ارتفاع، فضای باز و تراکم جمعیت کم است. بنابراین، ایستگاه‌های فرستنده-گیرنده پایه (BTS) معمولاً با استفاده از برج‌های بلند مستقر می‌شوند و فاصله بین ایستگاه‌ها بسته به تراکم جمعیت از ۱.۵ کیلومتر تا ۳ کیلومتر متغیر است. در مناطق تپه‌ای و کوهستانی، ایستگاه‌ها اغلب در مکان‌های مرتفع قرار می‌گیرند تا پوشش را گسترش داده و کارایی سرمایه‌گذاری را بهینه کنند. علاوه بر این، ایستگاه‌های فرستنده-گیرنده پایه نیز در امتداد بزرگراه‌ها و بزرگراه‌های ملی قرار می‌گیرند تا ارتباطات ارتباطی پایدار برای مسیرهای اصلی حمل و نقل تضمین شود.

در همین حال، در مناطق شهری، به دلیل وجود ساختمان‌هایی با ارتفاع‌های متغیر، که به صورت پراکنده ساخته شده‌اند و با سرعت شهرنشینی دائماً در حال تغییر هستند، زمین پیچیده است و تراکم جمعیت بالا است.

یک ایستگاه پایه BTS با پوشش استتار در دا نانگ - عکس: TRUONG TRUNG

بنابراین، ایستگاه‌های BTS با تراکم بالاتری چیده می‌شوند و فواصل بین ایستگاه‌ها از ۲۰۰ تا ۵۰۰ متر متغیر است و برنامه‌های استقرار انعطاف‌پذیری برای مطابقت با شرایط واقعی ساخت و ساز و تضمین زیبایی‌شناسی شهری اعمال می‌شود.

به گفته رهبران شرکت خدمات موبی‌فون منطقه ۳، جهت‌گیری فعلی برای استقرار ایستگاه‌های BTS در مناطق شهری، توسعه سیستم‌های BTS با استفاده از فناوری پیشرفته و سازگار با محیط زیست است.

این شامل ارتقای تحول دیجیتال و اتوماسیون در مدیریت عملیاتی برای صرفه‌جویی در انرژی، کاهش نیروی انسانی، کاهش هزینه‌ها و بهبود بهره‌وری عملیاتی می‌شود.

در عین حال، موبی‌فون در حال تقویت اشتراک‌گذاری زیرساخت با سایر اپراتورهای شبکه است تا منابع و سرمایه سرمایه‌گذاری را بهینه‌سازی کند.

آقای توین گفت: «با پیروی از روندهای مدرن برنامه‌ریزی شهری، موبی‌فون به تدریج ایستگاه‌های BTS حجیم و سیمی را با راهکارهای سبک و سازگار با محیط زیست مانند ایستگاه‌های دکل پشت بام یا ایستگاه‌های یکپارچه با امکانات رفاهی و محوطه‌سازی جایگزین می‌کند و به بهبود ایمنی و تضمین زیبایی‌شناسی شهری کمک می‌کند. به عنوان مثال، راهکارهای محوطه‌سازی مانند آب‌نماها، درختان نارگیل و نورپردازی... همانطور که اخیراً مشاهده شده است.»

هنگام نصب ایستگاه BTS باید بسیاری از مقررات رعایت شود.

در حال حاضر، ساخت و نصب تجهیزات ایستگاه‌های BTS طبق مقررات صادر شده توسط وزارتخانه‌های مربوطه انجام می‌شود:

مثال‌ها شامل ایمنی در برابر تشعشعات الکترومغناطیسی، ایمنی تجهیزات مخابراتی، ایمنی الکتریکی، پیشگیری و کنترل آتش‌سوزی و غیره است.

علاوه بر این، مقررات سایر سازمان‌های مدیریتی نیز باید رعایت شود، مانند: مقررات مربوط به مجوزهای ساخت و ساز برای دکل‌های آنتن تحت قانون ساخت و ساز صادر شده توسط وزارت ساخت و ساز و مقامات صدور مجوز محلی؛ مجوزهای استفاده از فرکانس رادیویی؛ و برنامه‌ریزی ارتباطات راه دور غیرفعال صادر شده توسط کمیته‌های مردمی استان‌ها و شهرها.

همچنین مقررات داخلی توسط ارائه دهنده شبکه صادر شده است ...

مدرسه متوسطه

منبع: https://tuoitre.vn/vi-sao-lap-tram-bts-o-pho-nguy-trang-kho-thay-nhung-o-nong-thon-nhin-la-biet-ngay-2025062516571927.htm