صحنهای از مجمع عمومی سالانه ۲۰۲۵ سهامداران خطوط کشتیرانی ملی ویتنام
۲۰۲۰-۲۰۲۵: از بحران تا سرمایهگذاری مجدد استراتژیک
آقای نگوین کان تین - مدیر کل VIMC - در سخنرانی خود در این کنگره گفت که در سال 2024، در شرایطی که اقتصاد جهانی همچنان با چالشهای بسیاری پس از همهگیری مواجه است، VIMC تلاشهایی را برای بازیابی رشد و فراتر رفتن از اهداف تولید و تجارت انجام داده است. به طور خاص، شرکت مادر VIMC به درآمد 3155 میلیارد دونگ ویتنامی (131٪ از برنامه) و سود قبل از مالیات 1353 میلیارد دونگ ویتنامی (معادل 145٪ از برنامه) دست یافت.
نتایج تلفیقی کل شرکت نیز بسیار چشمگیر بود: درآمد ۱۹۲۳۵ میلیارد دونگ ویتنامی (۱۴۳٪ از برنامه) و سود قبل از کسر مالیات ۳۱۵۳ میلیارد دونگ ویتنامی (معادل ۱۱۵٪ از برنامه) و کارایی مدیریت و عملیات VIMC در سال گذشته.
آقای Nguyen Canh Tinh - مدیر کل خطوط کشتیرانی ملی ویتنام در کنگره سخنرانی کرد. عکس: VGP/Thanh Huyen
نکته برجسته سال این بود که VIMC تا پایان سال 2023 تمام زیانهای انباشته را جبران کرد و برای اولین بار پس از یک دوره طولانی بازسازی، سود سهام پرداخت کرد. این یک نقطه عطف مهم بود که نشاندهنده بهبود قوی و ثبات مالی این شرکت بود.
هیئت مدیره به طور فعال مشکلات را شناسایی کرده، مصوبات مجمع عمومی سهامداران را از نزدیک دنبال کرده، برنامههای عملیاتی سالانه را تدوین و اجرای آنها را با قاطعیت هدایت کرده است. به لطف این، VIMC نه تنها عملیات خود را تثبیت کرده، بلکه سال به سال از برنامههای خود نیز فراتر رفته است.
سرمایهگذاری عمیق – توسعه پایدار – تحول دیجیتال جامع
دوره ۲۰۲۵ تا ۲۰۳۰ به عنوان نقطه عطف استراتژیک بعدی با چشمانداز بلندمدت شناسایی شده است که از نزدیک استراتژی توسعه صنعت برای دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۳۰ را دنبال میکند و چشمانداز آن تا سال ۲۰۳۵ است، در حالی که به طور انعطافپذیری با توجه به روندهای بازار بهروزرسانی میشود.
در سال ۲۰۲۵، به عنوان سال گذار بین دو مرحله استراتژیک، VIMC قصد دارد حداقل ۱۰۰٪ از اهداف برنامهریزی شده را تکمیل کند. برای تحقق این هدف، VIMC بر اجرای همزمان ۴ گروه اصلی از راهحلها تمرکز دارد.
اول، افزایش درآمد و سود بر اساس پایه اصلی: گسترش حوزههایی مانند بهرهبرداری از بنادر کانتینری، حمل و نقل محمولههای فله، حمل و نقل محصولات کشاورزی، آهن و فولاد... با بهرهگیری از زیرساختها و ناوگان موجود. بهینهسازی بهرهبرداری - کنترل هزینهها
دوم، بهبود بهرهوری بندر، کاهش زمان آمادهسازی کشتی، افزایش بهرهوری عملیات کانتینر و کنترل هزینههای ناوگان.
سوم، سرمایهگذاری در توسعه ظرفیتهای جدید: ادامه ارتقای زیرساختها، خرید کشتیهای کانتینری، فلهبرها و نفتکشهای جدید مطابق با روند بازار، و تضمین کارایی سرمایهگذاری.
چهارم، ترویج توسعه پایدار و تحول دیجیتال: تقویت نظم عملیاتی، بهبود فرآیندها، ایجاد یک اکوسیستم لجستیک هوشمند و افزایش رقابتپذیری. این اقدامات، پایه و اساس VIMC را برای دستیابی به موفقیت در دهه آینده و ایفای نقش پیشرو در بخش خدمات دریایی و لجستیکی ویتنام، بنا خواهد کرد.
تان هوین
منبع: https://baochinhphu.vn/vimc-phuc-hoi-manh-me-dat-muc-tieu-doanh-thu-hon-20000-ty-dong-102250709112642539.htm
نظر (0)