ساخت فرودگاه بین‌المللی گیا بین: جابجایی آثار تاریخی و فرهنگی باید ارزش اصلی آنها را حفظ کند.

در دهمین جلسه از پانزدهمین دوره مجلس ملی، مجلس ملی در جلسه عمومی خود سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه ساخت فرودگاه بین‌المللی گیا بین را مورد بحث قرار داد. در حالی که توافق قوی بر سر لزوم صدور قطعنامه‌ای برای تصویب سیاست سرمایه‌گذاری برای این پروژه وجود داشت، نظرات حاکی از آن بود که جابجایی آثار تاریخی و فرهنگی باید حفظ ارزش تاریخی اصلی آنها را تضمین کند و به وضوح راهکارهایی برای حفظ ارزش اصلی آنها و برنامه‌هایی برای ارتقای آثار پس از جابجایی را مشخص کند.

در بحث در سالن در مورد سیاست سرمایه‌گذاری پروژه سرمایه‌گذاری ساخت فرودگاه بین‌المللی گیابین، نظرات موافق با ضرورت سرمایه‌گذاری در فرودگاه بین‌المللی گیابین مطرح شد. نظرات حاکی از آن بود که انتخاب محل فرودگاه در باک نین - محلی واقع در کنار هانوی، با موقعیت جغرافیایی اقتصادی و نظامی بسیار مهم - با جهت‌گیری توسعه یک فرودگاه چند مرکزی که در طرح جامع ملی و اسناد کنگره حزب تعیین شده است، سازگار است.

بررسی برای اطمینان از هماهنگی با برنامه‌ریزی استان باک نین .

نماینده دونگ خاچ مای - نماینده مجلس ملی استان لام دونگ تأکید کرد که فرودگاه بین‌المللی 4F فضای توسعه جدیدی را برای کل منطقه، به ویژه برای صنایع فرآوری، تولید، لجستیک، تجارت و پشتیبانی هوایی، ایجاد خواهد کرد. این یک پروژه استراتژیک ملی با کارکردهای دوگانه برای برآوردن الزامات توسعه اقتصادی و تضمین دفاع و امنیت ملی در چارچوب وضعیت غیرقابل پیش‌بینی منطقه‌ای است.

نماینده دونگ خاچ مای - نماینده مجلس ملی استان لام دونگ سخنرانی می‌کند

در مورد تناسب با برنامه‌ریزی، نماینده با ارزیابی کمیته اقتصادی و مالی موافقت کرد، این پروژه جایگاه روشنی در سیستم برنامه‌ریزی ملی دارد؛ در عین حال، لازم است بررسی‌ها ادامه یابد تا از هماهنگی با برنامه‌ریزی استان باک نین، به ویژه هنگام ادغام بین باک نین و باک گیانگ و برخی برنامه‌ریزی‌های تخصصی، اطمینان حاصل شود. نماینده اظهار داشت: «این یک الزام مهم است زیرا دامنه استفاده از زمین بسیار وسیع است، به ویژه زمین برای کشت برنج دو محصول - نوعی زمین که به ویژه برای امنیت غذایی ملی مهم است.»

در مورد مقیاس و اهداف، نماینده دونگ خاک مای با جهت‌گیری سرمایه‌گذاری یک فرودگاه 4F مطابق با استانداردهای سازمان بین‌المللی هوانوردی غیرنظامی برای خدمت‌رسانی به هواپیماهای پهن‌پیکر و دوربرد و تحقق هدف تبدیل شدن به یک قطب ترانزیت در منطقه شمالی موافقت کرد. با این حال، نماینده گفت که برخی از شاخص‌های فنی، به ویژه شاخص‌های 5 ستاره یا صفر خالص... باید مطابق با شرایط فنی و مالی، کمی‌سازی و شفاف‌سازی شوند و از تعیین اهداف بسیار بالا که منجر به افزایش کل سرمایه‌گذاری، طولانی شدن دوره بازیابی سرمایه و تأثیرگذاری بر امکان‌سنجی پروژه می‌شود، اجتناب شود. اهداف استراتژیک واضح هستند، اما شاخص‌های خاص باید نقشه راهی متناسب با ظرفیت و شرایط هر مرحله داشته باشند.

ارزیابی تأثیر رسیدن زندگی مردم در رابطه با تمام پروژه‌های تملک زمین.

نماینده نگوین هوانگ بائو تران - نماینده مجلس ملی شهر هوشی مین - با حمایت از سیاست سرمایه‌گذاری فرودگاه گیا بین در باک نین، مایل است نگرانی‌های عظیم و کاملاً مشروع رأی‌دهندگان، به‌ویژه در مورد تأثیر آن بر امنیت و معیشت آینده ۷۱۰۰ خانوار آسیب‌دیده، که ۵۸۰۰ خانوار از آنها باید اسکان داده شوند، را روشن کند.

نماینده نگوین هوانگ بائو تران - هیئت نمایندگی مجلس ملی شهر هوشی مین، سخنرانی ایراد کرد.

نماینده نگوین هوانگ بائو تران اظهار داشت: «این اعداد بی‌اهمیت نیستند، بلکه زادگاه نسل‌های زیادی از مردم گیا بین و مناطق مجاور هستند. بنابراین، ما باید بالاترین اجماع را کسب کنیم و باید تأثیراتی را که این پروژه به همراه دارد، نه تنها بر پروژه گیا بین، بلکه به عنوان یک درس مهم برای همه پروژه‌های تملک زمین، جابجایی و اسکان مجدد در سراسر کشور ، به طور کامل تشخیص دهیم.»

این نماینده گفت که ما نمی‌توانیم فقط به سرعت ساخت و ساز نگاه کنیم و زندگی مردمی را که زمین‌های خود را برای توسعه واگذار می‌کنند، فراموش کنیم. توسعه ضروری است، اما توسعه باید با امنیت اجتماعی مرتبط باشد. امنیت اجتماعی باید با مسئولیت دولت و سرمایه‌گذاران مرتبط باشد.

نماینده نگوین ون کان - هیئت نمایندگی استان گیا لای از مجلس ملی، سخنرانی ایراد کرد.

نماینده نگوین هوانگ بائو تران با تأکید بر گروه‌های کلیدی راه‌حل‌ها، پیشنهاد داد که مجلس ملی، ارزیابی‌های اجباری تأثیر بر زندگی مردم، مشابه ارزیابی‌های زیست‌محیطی، را الزامی کند. این ارزیابی باید مستقل و شفاف باشد و در گزارش اقتصادی-فنی گنجانده نشود؛ نتایج ارزیابی باید برای طراحی سیاست‌های معیشتی بلندمدت استفاده شود، نه فقط جبران خسارت‌های یک‌باره.

«علاوه بر جبران خسارت، سرمایه‌گذاران باید مسئول حمایت از زندگی مردم محلی باشند. این نکته‌ای است که می‌خواهم به‌طور ویژه بر آن تأکید کنم. از آنجایی که پروژه از زمین و مزایای توسعه زیرساخت‌ها بهره‌مند می‌شود، سرمایه‌گذاران نمی‌توانند صرفاً «پرداخت کنند و سپس مسئولیت‌هایشان تمام شود». سرمایه‌گذاران موظفند سرمایه خود را به صندوق توسعه معیشت منطقه پروژه واریز کنند. این صندوق از آموزش‌های حرفه‌ای، ایجاد شغل و کمک به گروه‌های آسیب‌پذیر پشتیبانی می‌کند.» نماینده نگوین هوانگ بائو تران تأکید کرد.

در کنار این، به گفته نماینده نگوین هوانگ بائو تران، ایجاد سازوکاری برای الزام‌آور کردن مسئولیت‌های سرمایه‌گذاران ضروری است. به طور خاص، لازم است زندگی مردم هر ساله به مدت 10 تا 20 سال پس از اسکان مجدد رصد و ارزیابی شود. تنها در این صورت می‌توانیم اطمینان حاصل کنیم که هیچ کس جا نمانده است، مردم می‌توانند با اطمینان با دولت همراه شوند و پروژه‌های توسعه‌ای واقعاً رفاه بلندمدت را به ارمغان می‌آورند.

جابجایی آثار تاریخی و فرهنگی باید ارزش اصلی آنها را حفظ کند.

نماینده تران ون تین - نماینده مجلس ملی استان فو تو - با ابراز نگرانی از جابجایی آثار تاریخی و فرهنگی مندرج در ماده ۲ پیش‌نویس قطعنامه، خاطرنشان کرد که این قطعنامه به کمیته مردمی استان باک نین اجازه جابجایی آثار تاریخی و فرهنگی را می‌دهد. دولت توضیح داده است که جابجایی آثار تاریخی و فرهنگی بر ارزش اصلی آثار تأثیری ندارد، بنابراین آنها باید پس از جابجایی همچنان به عنوان آثار تاریخی و فرهنگی شناخته شوند.

نماینده تران ون تین - عضو هیئت نمایندگی مجلس ملی استان فو تو، سخنرانی ایراد کرد.

با این حال، در بندهای الف، ب، ج، ماده ۲۲ قانون میراث فرهنگی سال ۲۰۲۴ در مورد آثار تاریخی تصریح شده است: کارهای ساختمانی در محل باید با رویدادهای تاریخی و فرهنگی معمول ملت یا محل در فرآیند ساخت و دفاع از کشور مرتبط باشد یا با زندگی و حرفه قهرمانان ملی، مشاهیر، چهره‌های تاریخی مرتبط باشد یا با تاریخ توسعه صنعتی، شهری و روستایی مرتبط باشد و تأثیر مثبتی بر توسعه ملت یا محل داشته باشد.

«بنابراین، برای آثار تاریخی، نکته کلیدی این است که محل ساخت و ساز باید با یک رویداد تاریخی مرتبط باشد. اکنون با انتقال به مکان جدید، مکان جدید مشمول یکی از مفاد مندرج در بندهای الف، ب، ج، بند ۱، ماده ۲۲ قانون میراث فرهنگی نمی‌شود. اگر همچنان به عنوان یک اثر تاریخی شناخته شود، آیا اهمیت تاریخی آن همچنان حفظ خواهد شد؟ » نمایندگان نگرانی‌های خود را بیان کردند.

بنابراین، نماینده تران ون تین پیشنهاد داد که تحقیقاتی انجام شود تا اطمینان حاصل شود که جابجایی آثار تاریخی همچنان ارزش تاریخی ذاتی آنها را حفظ می‌کند.

نماینده نگوین تام هونگ - عضو هیئت نمایندگی مجلس ملی شهر هوشی مین، سخنرانی ایراد کرد.

همچنین در همین رابطه، نماینده نگوین تام هونگ - هیئت نمایندگی مجلس ملی شهر هوشی مین - با سازوکار ویژه برای تضمین پیشرفت پروژه موافقت کرد. با این حال، برای ایجاد تعادل بین توسعه و حفاظت، این نماینده پیشنهاد داد که کمیته تدوین پیش‌نویس، معیارهای انتشار سوابق علمی هر اثر تاریخی را قبل و بعد از جابجایی در نظر گرفته و تکمیل کند؛ به وضوح راهکارهایی را برای حفظ ارزش اصلی و برنامه‌هایی را برای ترویج اثر تاریخی پس از جابجایی بیان کند.

«این رویکرد، هماهنگی منافع توسعه فرهنگی را تضمین می‌کند، از نگرانی‌های مردم جلوگیری می‌کند و اجماع اجتماعی بالاتری را در طول فرآیند اجرای پروژه ایجاد می‌کند . » نماینده مجلس بر این نکته تأکید کرد.

وزیر ساخت و ساز، تران هونگ مین، نظرات مطرح شده توسط نمایندگان مجلس ملی را توضیح و شفاف سازی می‌کند.

وزیر ساخت و ساز، تران هونگ مین، در توضیح خود به مجلس ملی در مورد جابجایی آثار تاریخی و فرهنگی و پرداخت غرامت به ساکنان، اظهار داشت که سازمان‌های تخصصی و بخش کنترل ترافیک هوایی، این پروژه را به عنوان امکان‌پذیر، ایمن و مؤثر محاسبه و ارزیابی کرده‌اند. پیش از این، ویتنام پروژه‌های بسیاری مانند فرودگاه لانگ تان را اجرا کرده است که نیاز به جابجایی، پرداخت غرامت به ساکنان و پشتیبانی از پاکسازی زمین نیز داشته است.

«علاوه بر هزینه‌های جبران خسارت، ما هزینه‌های پشتیبانی برای افرادی که هنگام نقل مکان به مناطق اسکان مجدد جدید، مانند مشاغل، رژیم‌ها، سیاست‌ها... نقل مکان می‌کنند، داریم. بر اساس اسناد قانونی، مقامات محلی این محتوا را اجرا می‌کنند. بنابراین، با بیش از ۹۰۰ هکتار مزارع برنج در باک نین، در حال حاضر حدود ۷۰۰ هکتار غرامت دریافت و پاکسازی شده است . » وزیر راه و شهرسازی به صراحت اعلام کرد.

وزیر ساخت و ساز، تران هونگ مین، نظرات مطرح شده توسط نمایندگان مجلس ملی را توضیح و شفاف سازی می‌کند.

وزیر تران هونگ مین در خصوص موضوع جابجایی آثار تاریخی اظهار داشت که ما این آثار را مطابق با مفاد قانون میراث فرهنگی برنامه‌ریزی کرده‌ایم و در حال حاضر، این موضوع در محل نیز در حال اجرا است.

«در قانون میراث فرهنگی، اگرچه ما سعی می‌کنیم وضع موجود آثار باستانی را حفظ کنیم، اما آنها فقط می‌توانند برای یک دوره زمانی وجود داشته باشند. به عنوان مثال، تحت تأثیر تغییرات اقلیمی و بلایای طبیعی، این سازه‌ها هنوز هم می‌توانند فرو بریزند. به هر طریقی، ما باید شکل آثار باستانی را حفظ کنیم و در عین حال آنها را به مکانی منتقل کنیم که مطابق با خواسته‌های مردم باشد و همچنین آثار باستانی را به خوبی مرمت کند . » وزیر راه و شهرسازی اعلام کرد.

منبع: https://bvhttdl.gov.vn/xay-dung-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-viec-di-doi-cac-di-tich-lich-su-van-hoa-phai-bao-ton-gia-tri-nguyen-goc-20251210091526571.htm