Jusqu'à présent, la météo s'est améliorée, le vent a diminué, la visibilité a de nouveau augmenté et les vols se déroulent normalement - Photo d'illustration
Plus précisément, 9 vols arrivant à Noi Bai ont dû être déroutés vers des aéroports alternatifs et 3 vols décollant de Noi Bai ont dû s'arrêter temporairement en attendant les conditions météorologiques pour assurer la sécurité du départ.
À l’heure actuelle, la météo s’est améliorée et les vols se déroulent normalement.
L'aéroport international de Noi Bai recommande aux passagers et aux proches des vols concernés de prêter attention aux informations de la compagnie aérienne et de se coordonner avec les forces fonctionnelles pour assurer la sécurité des vols, la sécurité et l'ordre dans la zone du terminal.
Un représentant de la Vietnam Air Traffic Management Corporation (VATM) a déclaré que le Centre météorologique de l'aviation de Noi Bai devait renforcer une série de solutions de haute technologie pour moderniser son « système de défense » contre les phénomènes météorologiques extrêmes.
Les modèles de prévisions météorologiques à haute résolution combinent les données des radars météorologiques et des satellites pour calculer avec précision l’emplacement, l’intensité et la durée des orages.
La technologie moderne est combinée à l'expérience traditionnelle pour créer des bulletins d'alerte précoce 1 à 3 heures à l'avance, aidant les opérateurs de vol à ajuster rapidement leurs plans de vol grâce au mécanisme de coordination CDM.
Dans le même temps, le système d'observation automatique (AWOS), le radar Doppler (un type spécial de radar, en plus de déterminer l'emplacement des nuages et de la pluie, il mesure également la vitesse de déplacement des gouttes de pluie et des nuages dans l'air) met à jour en permanence les informations sur le développement des orages, la vitesse du vent et la foudre.
Le Centre météorologique travaille également en étroite collaboration avec les opérations de vol et les compagnies aériennes pour élaborer des plans de réponse flexibles afin d'éviter la congestion de l'espace aérien ou les longs temps d'attente.
Lorsqu'un risque météorologique est détecté et affecte la capacité d'accueil de l'aéroport, le centre de contrôle aérien (VATM) active immédiatement le processus de contrôle de vol. Au lieu de laisser l'avion décoller et de le forcer à tourner en rond, le système calcule et attribue l'heure de décollage calculée (CTOT) = heure de décollage recalculée.
Les vols partiront à des heures plus sûres, ce qui contribuera à minimiser le risque de congestion de l’espace aérien, à réduire les coûts pour les compagnies aériennes et à garantir une sécurité absolue aux passagers.
Phan Trang
Source : https://baochinhphu.vn/12-chuyen-bay-tai-noi-bai-bi-anh-huong-boi-con-dong-chieu-19-7-102250719181221275.htm
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