4 927,9 milliards de VND pour la construction d'une route à Hung Yen ; proposition d'un groupe de projets d'énergie éolienne de 317 millions de dollars américains

Da Nang approuve un projet de tourisme fluvial intérieur, d'un capital total de près de 10 000 milliards de VND

Le Comité populaire de la ville de Da Nang vient d'approuver la politique d'investissement pour le projet de construction et d'exploitation d'une entreprise de tourisme fluvial intérieur, avec un capital total de plus de 9 881 milliards de VND, conformément à la résolution 136 de l'Assemblée nationale sur un mécanisme spécial pour Da Nang .

Le projet de tourisme fluvial à Da Nang bénéficiera d'un capital total de près de 10 000 milliards de dôngs. Photo de Hoang Anh.

Le projet permettra de construire et de rénover 20 quais le long des rivières Han, Co Co, Vinh Dien et Cam Le, combinant des parcs, des ouvrages auxiliaires et des expositions d'art pour développer le tourisme.

La phase 1 (2025-2030) investira dans sept quais le long du fleuve Han ; la phase 2 (2028-2031) déploiera neuf quais supplémentaires sur les voies fluviales restantes. Le projet vise à développer le tourisme vert, à acquérir des bateaux respectueux de l'environnement et, parallèlement, à contribuer à la réduction de la pression sur le trafic routier et à la diversification du transport de passagers.

Proposition de confier au Comité populaire provincial de Thai Nguyen la modernisation de l'autoroute CT.07 avec un capital d'investissement de 16 789 milliards de VND

Le Comité populaire provincial de Thai Nguyen a proposé de mettre en œuvre le projet d'achèvement du tronçon d'autoroute CT.07 Hanoi - Thai Nguyen - Cho Moi dans le cadre d'un PPP, avec un capital total d'environ 16 789 milliards de dongs. Le projet s'étend sur 100,69 km et est divisé en deux sections : Hanoi - Thai Nguyen (61,2 km, 6 voies) et Thai Nguyen - Cho Moi (39,49 km, 4 voies), avec une vitesse prévue de 100 km/h.

Une section de l'autoroute Thai Nguyen - Cho Moi avec 2 voies.

Thai Nguyen souhaite être désigné comme autorité compétente pour mettre en œuvre de manière proactive, dans le contexte où la majeure partie de la longueur du tracé et du volume de déblaiement du site se situe dans la province.

Actuellement, Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company est le seul investisseur qui propose de mettre en œuvre le projet, avec pour objectif d'achever l'intégralité du tracé d'ici 2029. Le projet vise à synchroniser l'autoroute artérielle CT.07 de 227 km selon le plan jusqu'en 2030, reliant Hanoi aux provinces du nord.

Quang Ngai approuve un aménagement urbain de près de 3 800 hectares

Le Conseil populaire de la province de Quang Ngai a approuvé le plan de zonage à l'échelle 1/2000 du centre urbain de Chau O et de ses environs, d'une superficie totale d'environ 3 795 hectares. La zone d'aménagement comprend la ville de Chau O (aujourd'hui commune de Binh Son), la commune de Binh Duong et une partie des communes voisines, et vise à se développer en un centre urbain et de services associé aux parcs industriels de Binh Hoa-Binh Phuoc et Binh Thanh.

Limite du plan de zonage à l'échelle 1/2000 du centre urbain de Chau O et des zones environnantes.

Ce centre sera le centre de formation administrative, politique, médicale, culturelle, sportive, commerciale, de services et de ressources humaines de l'agglomération de Binh Son et de la zone économique de Dung Quat. Ce projet, qui s'inscrit dans le cadre des onze projets de sous-zone de la zone économique de Dung Quat, s'inscrit dans le cadre de l'orientation de développement à l'horizon 2045 et contribue significativement à attirer les investissements et à promouvoir le développement socio-économique de Quang Ngai.

Accélérer les progrès des investissements dans la construction du réseau routier côtier du Vietnam

Le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a demandé aux provinces et aux villes qui mettent en œuvre des projets de routes côtières devant s'achever en 2025 d'accélérer leur mise en service au plus vite. Pour les projets devant être achevés après 2025 ou en préparation pour des investissements, notamment les projets d'APD, les localités doivent les mettre en œuvre de toute urgence afin de les achever entre 2026 et 2030.

La route côtière, longue d'environ 2 838 km, combine des routes nationales et des routes locales. Actuellement, 1 397 km sont en service et 633 km sont en construction. Le ministère de la Construction est chargé de suivre, d'encourager et de signaler tout problème survenant lors de la mise en œuvre.

Hô Chi Minh-Ville prévoit d’investir 7 milliards de dollars pour développer un centre financier international.

Hô-Chi-Minh-Ville prévoit d'investir environ 172 000 milliards de VND (7 milliards de dollars américains) pour développer un centre financier international sur une superficie de près de 800 hectares. La première phase nécessitera 16 000 milliards de VND pour achever les infrastructures du quartier central de Thu Thiem. L'objectif est de bâtir un écosystème financier complet, attirant des capitaux d'investissement à long terme et des groupes financiers multinationaux.

Localisation du centre financier international de Hô-Chi-Minh-Ville. Photo : Département des Finances de Hô-Chi-Minh-Ville.

Malgré ses nombreux atouts, Hô-Chi-Minh-Ville manque encore d'infrastructures de niveau international. La ville privilégie donc les investissements dans les transports souterrains, la modernisation des infrastructures techniques et le déploiement des réseaux 5G et IoT. Le quartier central de Thu Thiem, d'une superficie de 9,2 hectares, abritera le siège de l'agence de gestion financière ; environ 2 000 milliards de dongs sont nécessaires à la construction de bâtiments fonctionnels. La ville favorise également la formation et l'attraction de ressources financières internationales afin de répondre aux exigences d'un centre financier régional.

Hai Phong attire plus de 15,6 milliards de dollars de capitaux d'investissement – une destination stratégique de la nouvelle ère

Lors de la Conférence de promotion des investissements 2025, la ville de Hai Phong a certifié 32 projets d'investissement et signé 7 protocoles d'accord, pour un capital social total de plus de 15,6 milliards de dollars américains. Ces projets portaient sur les infrastructures de parcs industriels, la logistique portuaire, les hautes technologies et le développement urbain. La conférence a réuni plus de 1 000 délégués nationaux et internationaux dans le cadre de la troisième semaine de la Conférence ABAC.

La ville de Hai Phong a accordé des certificats d'enregistrement d'investissement à 32 projets d'investissement et à 7 protocoles de coopération en matière d'investissement, pour un capital d'investissement total de plus de 15,6 milliards de dollars américains. Photo : Thanh Son

Le président Luong Cuong et les dirigeants des ministères et des secteurs ont hautement apprécié la vision, les efforts de réforme et le potentiel de coopération de la ville. Le ministère des Finances s'est engagé à coordonner la mise en œuvre de politiques spécifiques, à piloter des zones franches et à promouvoir la connectivité régionale.

La cérémonie d'annonce de la résolution 226/2025/QH15 de l'Assemblée nationale a également jeté les bases institutionnelles de Hai Phong. La municipalité a affirmé sa détermination à créer un environnement d'investissement transparent et convivial, passant de l'engagement à l'action, faisant de Hai Phong un pôle de croissance majeur dans le delta du fleuve Rouge et une porte d'entrée stratégique pour le commerce mondial.

Augmentation du capital d'investissement total du projet Kim Long Motor Hue à plus de 25 000 milliards de VND

Le Comité populaire de la ville de Hue a déclaré que le projet de complexe de production et d'assemblage de moteurs Kim Long Hue dans la zone économique de Chan May - Lang Co vient d'être ajusté pour augmenter le capital de plus de 21 178 milliards de VND, portant le capital d'investissement total à 25 655 milliards de VND.

Le projet de complexe de production et d'assemblage de Kim Long Motor Hue est entré en phase opérationnelle 1.

Le projet, financé par la société par actions Kim Long Motor Hue, est divisé en deux phases. La première phase (30 ha) est désormais quasiment achevée et opérationnelle. Le complexe comprend une usine d'assemblage automobile, une usine mécanique, une usine de fabrication de moteurs, de systèmes de transmission et de pièces détachées.

Parallèlement, Kim Long Motor Hue propose d'investir dans un projet de logements sociaux supplémentaire au 8e emplacement de la zone urbaine de Chan May, pour un capital total de plus de 578 milliards de VND et une superficie de près de 900 appartements. Il s'agit d'une étape préparatoire à la prochaine phase de développement de la zone de Chan May - Lang Co.

Investissement de 4 927,9 milliards de VND pour construire la route reliant la ville de Thai Binh à Hung Ha puis à Hung Yen

Le Comité populaire de la province de Hung Yen a approuvé le projet d'investissement visant à construire une route reliant la ville de Thai Binh à Hung Ha, d'une longueur totale de 24,8 km, à l'échelle du delta de niveau III, et un investissement total de plus de 4 927,9 milliards de VND.

Photo d'illustration.

Le tracé traverse de nombreuses communes et quartiers de Thai Binh et Hung Yen, commençant à l'intersection du parc industriel TBS Song Tra avec la route nationale 10 et se terminant au début du viaduc de la rivière Luoc. Le projet comprend huit ponts et neuf intersections, conçus de manière synchrone, garantissant un fonctionnement technique adapté au terrain et à l'aménagement du territoire.

Le projet est divisé en deux phases, mises en œuvre de 2025 à 2028, financées par les budgets centraux et locaux. Une fois achevé, le tracé contribuera à relier Thai Binh à Hung Yen, Hanoï et les provinces voisines via la rocade 5, allégeant ainsi la charge sur les routes nationales 10 et 39 et favorisant le développement socio-économique régional.

Quang Ngai prépare des dizaines de zones de réinstallation pour desservir le train à grande vitesse

La province de Quang Ngai étudie et prévoit la construction de dizaines de zones de réinstallation et de zones de réinhumation pour servir aux travaux de déblaiement du site du chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud traversant la région.

Examiner les zones de réinstallation desservant l'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon pour organiser le projet de chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud à travers la province de Quang Ngai.

Sur la base de plus de 561 hectares de terres de projet (principalement des terres agricoles), la province a inspecté 23 zones de réinstallation et 17 zones d'inhumation qui servaient autrefois aux autoroutes. Il existe actuellement environ 1 505 parcelles de terrain et 2 759 tombes qui peuvent être aménagées immédiatement.

Parallèlement, les localités continuent de mener des études complémentaires et de collaborer avec le Comité de gestion du projet ferroviaire afin de déterminer l'emplacement et l'ampleur des nouvelles zones de réinstallation. Le sous-projet d'indemnisation, de déblaiement des sites et de réinstallation est financé par le Comité de gestion du projet de transport de Quang Ngai. Le Département provincial de la Construction a affirmé qu'il privilégierait le choix de sites de réinstallation adaptés à la planification et garantissant des conditions de vie optimales aux personnes concernées.

Quatre investisseurs proposent d'étendre la route Hanoi - Bac Giang à 8 voies

Un consortium de quatre investisseurs, qui a mis en œuvre le projet BOT de modernisation de la route nationale 1 reliant Hanoï à Bac Giang, vient de proposer au ministère de la Construction l'extension de cette route à 8 voies dans le cadre d'un PPP. L'autoroute Hanoï-Bac Giang, longue de 46 km et actuellement à 4 voies, constitue la porte d'entrée de la capitale vers la Chine.

Une section de l'autoroute Hanoi - Bac Giang (photo : Tran Tuan).

Depuis 2022, le trafic au péage a dépassé la charge maximale, atteignant en moyenne plus de 53 000 véhicules par jour et par nuit, ce qui entraîne une surcharge et des embouteillages fréquents sur l'itinéraire, potentiellement source d'accidents et augmentant les coûts de transport. L'extension de l'itinéraire s'inscrit dans le cadre du Plan de Réseau Routier (PRR) pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, qui prévoit un tronçon Hanoï-Bac Giang à 8 voies.

Les investisseurs estiment qu'il est nécessaire de procéder à une mise à niveau prochainement pour assurer une exploitation efficace et une connexion synchrone avec l'autoroute Huu Nghi - Chi Lang, dont la mise en service est prévue en 2026.

Désignation d'un point focal pour la recherche d'investissement PPP afin d'achever la route provinciale 827E, d'un capital de 7 600 milliards de VND

Le Comité populaire provincial de Tay Ninh a donné son accord de principe au groupe Deo Ca pour représenter le groupe d'investisseurs afin d'étudier et de proposer le projet d'investissement pour le tronçon restant de la ligne DT.827E, dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP). Ce projet, d'une longueur de 19,5 km et doté d'un capital total d'environ 7 600 milliards de dôngs, est divisé en deux sections reliant les principaux axes routiers et ponts fluviaux de la région. Deo Ca prendra en charge l'intégralité des coûts d'étude et de proposition, ainsi que les risques en cas de refus d'approbation.

Photo d'illustration.

La DT.827E (conçue comme la route nationale 50B) est un axe routier important reliant Hô-Chi-Minh-Ville à Tiên Giang, en passant par Long An. Longue d'environ 55 km, elle est inscrite au programme routier national et du delta du Mékong pour la période 2021-2030. Investir dans le tronçon restant est essentiel pour optimiser l'efficacité de l'ensemble de l'itinéraire. Parallèlement, le consortium Deo Ca propose également l'extension de l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Trung Luong - My Thuan (96 km de long, pour un investissement de près de 39 800 milliards de VND), confirmant ainsi sa capacité à mettre en œuvre des projets de transport stratégiques dans le Sud.

Un investisseur propose un projet d'énergie éolienne de 317 millions de dollars à Quang Tri

La société par actions Viettel Construction (VCC) vient de proposer au Comité populaire de la province de Quang Tri d'autoriser l'investissement dans le projet éolien Le Thuy 4, situé entre la lagune de Hac Hai et les rives de la rivière Kien Giang. Ce projet, d'une capacité totale de 198 MW (dont 4 usines de 49,5 MW chacune), représente un investissement total de 317 millions USD, remplaçant l'ancien modèle de 30 MW, devenu obsolète.

La société par actions Viettel Construction a proposé que le groupe de projets soit situé dans la zone située entre la lagune de Hac Hai et la rive de la rivière Kien Giang.

Le projet devrait être mis en œuvre entre 2026 et 2028, sur une superficie d'environ 46 hectares de terres basses et inondées présentant un faible potentiel de culture, dans le respect des normes d'urbanisme et de protection de l'environnement. Une fois opérationnel, le projet pourra produire environ 480 millions de kWh/an, alimentant ainsi 160 000 foyers en électricité, contribuant ainsi à la sécurité énergétique, à la réduction des émissions de gaz à effet de serre, à l'augmentation des recettes budgétaires, à la création d'emplois locaux, à la promotion de la connectivité régionale et au développement de l'agriculture et de l'écotourisme. Viettel prévoit également de poursuivre ses investissements dans des projets d'énergie solaire combinée au stockage (BESS), avec une capacité totale prévue de 300 à 500 MW dans cette zone.

La centrale éolienne de Hai Anh, Quang Tri, sera inaugurée le 19 août 2025

La centrale éolienne de Hai Anh, investie par la société par actions Hai Anh - Quang Tri Wind Power, sera inaugurée le 19 août 2025, pour célébrer le 80e anniversaire de la fête nationale le 2 septembre, et sera officiellement mise en service commercial à partir du 20 août 2025. Le projet a une capacité de 40 MW, un investissement total d'environ 1 500 milliards de VND, construit dans les communes de Huong Phung et Lao Bao (Quang Tri), avec 8 tours d'éoliennes, un système de connexion électrique souterrain de 22 kV, un poste de transformation de 110 kV et une infrastructure technique synchrone.

Les éléments de base ont été achevés à la centrale éolienne de Hai Anh.

Malgré les nombreuses difficultés liées à la pandémie, aux conditions météorologiques et à la prolongation du déblaiement du site, le projet a jusqu'à présent achevé tous les points principaux et se trouve en phase d'essai, préparant les documents de mise en service. Le vice-président permanent du Comité populaire provincial de Quang Tri, Hoang Nam, a hautement apprécié les efforts de l'investisseur et a demandé que les procédures environnementales soient poursuivies, que la sécurité soit assurée et que la cérémonie d'inauguration soit efficace, contribuant ainsi à faire connaître les projets d'énergie propre à la localité.

Hanoï accélère ses progrès et se prépare à lancer des lignes de métro en 2025

Le Comité populaire de Hanoi a ordonné l'achèvement urgent des procédures pour démarrer la construction de deux lignes de métro en 2025, dont la ligne 2 (Nam Thang Long - Tran Hung Dao) le 10 octobre et la ligne 5 (Van Cao - Hoa Lac) le 19 décembre. Les départements, les branches et les localités sont tenus de se coordonner étroitement et de résoudre rapidement les difficultés pour assurer l'avancement des travaux. Dans l'après-midi du 17 juillet, le Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Hanoi s'est coordonné avec le Comité populaire de la commune de Quoc Oai pour recueillir l'opinion publique sur le projet de la ligne 5 du métro.

La construction de la ligne ferroviaire urbaine n° 2 (section Nam Thang Long - Tran Hung Dao) devrait commencer en octobre 2025.

Cette ligne, longue d'environ 41,9 km et comptant 21 stations, traverse la commune de Quoc Oai sur 2,84 km avec deux stations et couvre une superficie d'environ 7,03 hectares. Une fois achevée et mise en service en 2030, la ligne 5 contribuera à alléger l'avenue Thang Long et à favoriser le développement socio-économique de l'ouest de la ville.

Hanoi approuve la planification détaillée de la zone fonctionnelle urbaine de Thuong Cat

Le Comité populaire de Hanoï vient d'approuver le plan détaillé de la zone fonctionnelle urbaine de Thuong Cat, à l'échelle 1/500, d'une superficie totale de 143,2 hectares répartis entre les quartiers de Thuong Cat, de Tay Tuu et la commune d'O Dien. Ce plan vise à bâtir une zone urbaine moderne et synchrone, dotée d'infrastructures techniques et sociales reliant les zones voisines, servant de base juridique à la gestion des investissements dans la construction.

Le projet est divisé en trois zones fonctionnelles : des groupes de travaux publics, des maisons de ville, des villas, des logements sociaux, des écoles, des espaces de formation et de recherche, des espaces verts et des terrains de défense nationale. L'espace architectural s'organise selon un axe est-ouest, orienté vers l'écologie durable, privilégiant les arbres, les plans d'eau, la lumière naturelle, les économies d'énergie et une conception respectueuse de l'environnement. Le système d'arbres, d'éclairage et d'équipements publics est agencé de manière harmonieuse et moderne. Le Comité populaire de la ville a chargé le Service de l'urbanisme et de l'architecture de vérifier et de valider les documents ; les collectivités locales annoncent publiquement le projet d'urbanisme.

Source : https://baodautu.vn/49279-ty-dong-xay-tuyen-duong-tai-hung-yen-de-xuat-cum-du-an-dien-gio-317-trieu-usd-d335132.html