Risque de glissements de terrain sur la route nationale 6 et nécessité de solutions synchronisées

La route nationale 6, axe vital reliant Hanoï aux provinces du Nord-Ouest, est depuis longtemps réputée pour ses paysages naturels majestueux. Cependant, derrière cette beauté se cachent toujours des dangers. Le tronçon traversant la province de Phu Tho, bordé de falaises abruptes d'un côté et de profonds ravins de l'autre, est confronté à un risque croissant de glissements de terrain, menaçant directement la sécurité des personnes et des véhicules. Cette situation exige une évaluation complète et des solutions urgentes et concertées de la part des autorités.

Situation alarmante suite aux incidents récents

Récemment, la route nationale 6 traversant Hoa Binh a enregistré des glissements de terrain de différentes ampleurs, signalant l'instabilité géologique de la région. Tôt le matin du 31 août, au km 121+700 dans la commune de Mai Chau, une série de gros rochers se sont détachés du versant positif, bloquant complètement la chaussée. Bien que l'incident n'ait fait aucune victime, car il s'est produit à une heure de faible circulation, il a provoqué d'importants embouteillages et a clairement mis en évidence les risques potentiels.

Fissure de 100 m de long dans la zone de pente positive, section Km41+200, zone commune de Pa Co.

Auparavant, au km 128+740, près de la station-service de Dong Bang, un glissement de terrain a emporté une voiture en mouvement avec quatre personnes à bord. Heureusement, tout le monde est sain et sauf, mais le véhicule a été gravement endommagé et la circulation a été perturbée.

Plus inquiétant encore est l'apparition récente d'une large fissure. Le 21 septembre, un groupe de travail interdisciplinaire a inspecté et confirmé l'existence d'une fissure sur le versant positif au km 41+200, dans la commune de Pa Co. Selon les premières constatations, cette fissure mesure environ 100 mètres de long, 10 à 20 cm de large et atteint par endroits 60 cm de profondeur, formant un important glissement de terrain qui menace de s'effondrer sur la route à tout moment. M. Tran Van Truyen, président du Comité populaire de la commune de Pa Co, a exprimé son inquiétude : « Le risque de glissements de terrain sur la route traversant cette zone est très élevé. » La commune espère que les autorités examineront et mettront en œuvre d'urgence des solutions pour garantir la sécurité des personnes et des véhicules. Le gouvernement a dû conseiller en urgence aux ménages vivant à proximité de la zone dangereuse d'évacuer vers un lieu sûr.

Gestion du risque de chutes de pierres sur le versant de Thung Nhuoi, commune de Mai Chau

Outre le risque de glissements de terrain, la route nationale 6 présente de nombreux autres problèmes qui augmentent le risque d'accidents de la route. Les fuites et déversements d'huile provenant des poids lourds sont fréquents. Cette couche d'huile, exposée à la pluie ou au brouillard, crée une surface extrêmement glissante et dangereuse, notamment sur les cols sinueux de montagne comme Cun, Thung Khe et Thung Nhuoi. Freiner brusquement ou manœuvrer sur ces routes devient plus difficile que jamais, ce qui peut facilement entraîner une perte de contrôle, un dérapage ou un renversement.

L'État investit dans de nombreuses voies d'évacuation le long de la route nationale 6.

Le relief particulier, avec ses nombreux virages en épingle à cheveux et sa visibilité réduite, a transformé plusieurs tronçons de route en zones à haut risque d'accidents. Des secteurs comme celui entre les km 145+200 et 145+500 (commune de Pa Co) ou entre les km 109+800 et 110+800 (Muong Bi) ont enregistré des accidents particulièrement graves.

Solutions immédiates et orientation à long terme

Face à l'urgence de la situation, les autorités et les services de gestion routière ont mis en œuvre plusieurs mesures d'intervention immédiates. Aux endroits à haut risque, des panneaux de signalisation signalant les glissements de terrain ont été installés et du personnel a été affecté à la gestion et à la régulation de la circulation. Concernant la pollution aux hydrocarbures, des patrouilles régulières sont effectuées et du sable est répandu pour traiter et réduire le risque de chaussée glissante. La police routière a également renforcé ses patrouilles et ses contrôles, et sanctionne sévèrement les infractions telles que les excès de vitesse, les changements de direction brusques et la surcharge des véhicules. Toutefois, il ne s'agit que de solutions temporaires. À long terme, cet axe routier nécessite une stratégie plus globale et durable.

L'organisme de gestion a demandé aux services compétents de procéder à un examen approfondi des points noirs et des zones à risque d'accident. Il est indispensable de réaliser un relevé et une réévaluation complets de la géologie des versants le long de l'itinéraire afin d'identifier les zones vulnérables et de proposer des solutions techniques appropriées, telles que la construction de murs de soutènement, de remblais en béton, la pose de treillis d'acier pour prévenir les chutes de pierres ou des mesures de stabilisation des talus. Outre les solutions techniques, la sensibilisation des usagers de la route est essentielle. Les conducteurs doivent impérativement respecter les règles de sécurité lorsqu'ils circulent sur les cols : rouler à une vitesse constante, maintenir une distance de sécurité, utiliser le frein moteur en alternant les rapports et en montant les rapports, et vérifier systématiquement l'état technique du véhicule avant chaque départ.

La route nationale 6 est un axe de développement économique et social essentiel pour toute la région du Nord-Ouest. Garantir sa sécurité est une priorité absolue qui ne saurait être différée. Pour que cette route soit véritablement sûre et efficace, la participation active et concertée de tous les niveaux de gouvernement, des organismes spécialisés et la vigilance de chaque citoyen sont indispensables.

Le Chung

Source : https://baophutho.vn/an-hoa-sat-lo-tren-quoc-lo-6-va-nhu-cau-giai-phap-dong-bo-240011.htm