L'histoire cachée derrière la visite d'Elon Musk en Chine

Entre poignées de main avec des responsables et visites de hauts ministères, le voyage d'Elon Musk met en lumière la position de la Chine comme marché majeur. Anthony Sassine, stratège senior en investissement chez Kraneshares, société de gestion d'investissement, a déclaré que cette visite était « très importante » pour Elon Musk.

La Chine représente environ 50 % des ventes de Tesla et 20 % de sa capacité de production. Lors d'une conférence téléphonique sur les résultats financiers en avril, Elon Musk a cité les tensions sino-américaines comme un risque pour ses prévisions pour 2023.

Elon Musk quitte un hôtel de Pékin le 31 mai en compagnie de deux vice-présidents seniors de Tesla Chine. (Photo : Reuters)

Selon Sassine, la visite pourrait être considérée comme une « déclaration politique » à la Chine, où des dirigeants comme Musk et le patron de JPMorgan, Jamie Damon, « disent aux politiciens des deux côtés du Pacifique que les entreprises ont besoin de stabilité politique ».

La politique n'est pas la seule raison. Sassine souligne que l'environnement macroéconomique pour les véhicules électriques en Chine est très difficile. Pékin a mis fin aux subventions pour les nouveaux véhicules électriques, tandis que les taux d'intérêt continuent d'augmenter aux États-Unis. Face à cette situation, les constructeurs automobiles ont dû baisser leurs prix pour stimuler la demande, ce qui a impacté leurs profits.

Tesla a baissé les prix de ses véhicules électriques en Chine en octobre 2022 et en janvier de cette année, avant de les augmenter en mai. Malgré cela, les prix Tesla restent inférieurs à ceux du début de l'année, après plusieurs baisses de prix à l'échelle mondiale.

La décision de Tesla souligne l'importance du marché chinois pour le constructeur de voitures électriques, selon Bill Russo, cofondateur et PDG du cabinet de conseil en investissement Automobility. Tesla a besoin des économies d'échelle offertes par la Chine pour maintenir son avantage concurrentiel mondial, mais pour ce faire, il doit s'assurer d'y maintenir une présence.

Ce n'est pas une tâche facile. La Chine est le marché des voitures électriques le plus compétitif au monde, Tesla étant en concurrence avec de nombreux constructeurs locaux. Contrairement à d'autres pays, l'entreprise d'Elon Musk n'est pas leader à Pékin.

Concernant la stratégie tarifaire de Tesla, Russo a déclaré que l'entreprise « confronte une gamme de véhicules plus ancienne » : la Model 3 a été lancée il y a trois ans et la Model Y il y a deux ans. L'entreprise doit donc utiliser son prix de vente pour concurrencer les constructeurs de voitures électriques qui lancent constamment de nouveaux modèles. Par exemple, son concurrent BYD propose des véhicules hybrides à prolongateur d'autonomie (REX), qui roulent en continu sans interruption pour recharger, une « arme » que Tesla ne possède pas. De plus, BYD surpasse également Tesla sur le segment des véhicules 100 % électriques.

Tesla doit donc miser sur ses prix de vente pour conserver son avantage concurrentiel. Alors que sur d'autres marchés, Tesla représente le luxe, en Chine, elle doit baisser ses prix. Selon Russo, dans une guerre des prix, le gagnant est généralement celui qui vend au prix le plus bas. Actuellement, Tesla n'est pas le constructeur automobile le moins cher sur un marché qui compte un milliard d'habitants.

(Selon CNBC)

La Chine lance une voiture électrique offrant jusqu'à 1 000 km d'autonomie, ce qui surprend les experts. Le constructeur chinois de voitures électriques Zeekr vient d'annoncer la version électrique Zeeker 001, dotée d'une autonomie de près de 1 000 km, ce qui surprend les experts.

Source: https://vietnamnet.vn/an-tinh-sau-chuyen-tham-trung-quoc-cua-elon-musk-2149620.html