L'histoire cachée derrière la visite d'Elon Musk en Chine

Qu'il s'agisse de serrer la main de responsables ou de visiter des ministères de premier plan, le voyage d'Elon Musk met en évidence la position de la Chine en tant que marché de premier plan. Anthony Sassine, stratège principal en investissement chez Kraneshares, société de gestion d'investissement, a déclaré qu'il s'agissait d'une visite « très importante » pour Musk.

La Chine représente environ 50 % des ventes de Tesla et 20 % de sa capacité. Lors d'une conférence téléphonique sur les résultats financiers en avril, Musk a cité les tensions entre les États-Unis et la Chine comme un risque pour ses perspectives pour 2023.

Elon Musk quitte un hôtel à Pékin le 31 mai avec deux vice-présidents seniors de Tesla Chine. (Photo : Reuters)

Cette visite pourrait être considérée comme une « déclaration politique » à la Chine, où des dirigeants comme Musk et le patron de JPMorgan, Jamie Damon , « disent aux politiciens des deux côtés du Pacifique que les entreprises ont besoin de stabilité politique », a déclaré Sassine.

La politique n’est pas la seule raison. L'expert Sassine a souligné que l'environnement macroéconomique pour les véhicules électriques en Chine est très difficile. Pékin a mis fin aux subventions pour les nouveaux véhicules électriques, tandis que les taux d’intérêt aux États-Unis continuent d’augmenter. Face à cette situation, les entreprises doivent réduire les prix des voitures pour stimuler la demande et affecter leurs profits.

Tesla a réduit ses prix en Chine en octobre 2022 et en janvier de cette année, avant d'augmenter ses prix en mai. Pourtant, les prix de Tesla sont inférieurs à ce qu’ils étaient au début de l’année après plusieurs séries de baisses de prix à l’échelle mondiale.

La décision de Tesla montre l'importance du marché chinois pour le constructeur de voitures électriques, selon Bill Russo, cofondateur et PDG de la société de conseil en investissement Automobility. Tesla a besoin des économies d'échelle apportées par la Chine pour maintenir son avantage en termes de coûts à l'échelle mondiale, a-t-il déclaré. Mais pour maintenir cela, il faut veiller à ce qu’une présence soit maintenue ici.

Ce n’est pas une chose facile à faire. La Chine est le marché des véhicules électriques le plus compétitif au monde, Tesla faisant face à une multitude de constructeurs automobiles nationaux. Contrairement à d’autres entreprises, l’entreprise de Musk n’est pas la plus importante à Pékin.

Parlant de la stratégie de prix des produits de Tesla, Russo a déclaré que la société « combat un portefeuille plus ancien » : le modèle 3 a été lancé il y a trois ans et le modèle Y il y a deux ans. L'entreprise doit donc utiliser le prix de vente pour concurrencer les constructeurs de voitures électriques qui introduisent continuellement de nouveaux modèles. Par exemple, son concurrent BYD vend des voitures hybrides à extension d’autonomie (REX) – qui peuvent fonctionner en continu sans s’arrêter pour recharger, une « arme » que Tesla ne possède pas. De plus, BYD surpasse également Tesla en termes de ventes de véhicules purement électriques.

Tesla doit donc s’appuyer sur le prix pour maintenir son avantage concurrentiel. Si sur d’autres marchés Tesla représente le luxe, en Chine, ils doivent faire preuve d’humilité. Selon Russo, dans les guerres de prix, le gagnant est généralement celui qui propose le prix le plus bas. Actuellement, Tesla n’est pas le constructeur automobile le moins cher sur un marché qui compte un milliard d’habitants.

(Selon CNBC)

La Chine lance une voiture électrique avec une autonomie allant jusqu'à 1 000 km, choquant les experts. La société chinoise de voitures électriques Zeekr vient d'annoncer la version de voiture électrique Zeeker 001 avec une autonomie allant jusqu'à près de 1 000 km, choquant les experts.

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