Impressions du Vietnam : engagement pour l'avenir et renforcement des infrastructures

L'inauguration et le premier coup de pioche simultanés de 250 projets et travaux dans de nombreux domaines à travers le pays le 19 août devraient créer un effet d'entraînement pour attirer les investissements, réduire les coûts logistiques et améliorer la compétitivité nationale.

Lors de la préparation de ces projets, la forte participation et l'orientation des dirigeants du Parti et du gouvernement, ainsi que l'étroite coordination entre les ministères, les sections et les localités ont permis de surmonter les difficultés liées aux sources de financement, aux terrains et aux matériaux, et d'accélérer la progression des travaux afin que les projets puissent atteindre leurs objectifs et leurs plans. Ces projets sont non seulement un symbole de développement, mais aussi un engagement pour l'avenir et un véritable coup de pouce en matière d'infrastructures pour le développement économique du pays à venir.

Activités de chargement et de déchargement de conteneurs au port international de Tan Cang - Cai Mep dans le quartier de Tan Phuoc, ville de Phu My, province de Ba Ria - Vung Tau .

Percée en matière d'infrastructures

Selon le vice-ministre de la Construction , Le Anh Tuan, parmi les 250 projets et travaux inaugurés et démarrés, il y a 59 projets et travaux liés aux infrastructures de circulation ; 44 projets et travaux liés aux travaux civils et urbains ; 22 projets et travaux liés au logement social ; 36 projets et travaux liés aux infrastructures techniques ; 6 projets et travaux liés à l'agriculture et au développement rural ; 3 projets et travaux liés à la culture et aux sports ; 12 projets et travaux liés à l'éducation ; 1 projet lié à la défense nationale et 10 projets et travaux liés à la santé.

Parmi les 250 projets, on compte 8 projets nationaux clés, 46 projets du groupe A, 155 projets du groupe B et 41 projets du groupe C.

L'investissement total de 250 projets et travaux est de 1 280 000 milliards de VND ; dont le capital de l'État pour 129 projets est de 478 000 milliards de VND, soit 37 % du total et 121 projets d'autres sources sont de 802 000 milliards de VND, soit 63 % du total.

L'investissement dans les projets d'infrastructures, l'énergie, les parcs industriels et les nouvelles zones urbaines est l'une des trois avancées identifiées par le Parti et l'État, et est devenu une force matérielle véritablement puissante, servant de base au développement des secteurs socio-économiques du pays.

Parmi eux, de nombreux projets d'autoroutes, de modernisation et de rénovation d'autoroutes nationales et de routes côtières ont été investis de manière synchrone, reliant le trafic régional et national.

Français Donnant un aperçu du développement des infrastructures de transport ces derniers temps, le ministre de la Construction Tran Hong Minh a déclaré qu'en termes d'autoroutes, du début 2025 à aujourd'hui, 455 km ont été achevés, portant la longueur totale des autoroutes mises en service à environ 2 476 km ; il est prévu que d'ici la fin de l'année, nous nous efforcerons d'en achever environ 700 km supplémentaires, pour atteindre l'objectif de 3 000 km d'ici la fin 2025 et de 5 000 km d'ici 2030. Le 19 août, 6 projets d'autoroutes d'une longueur de 364 km ont été lancés et de nombreux autres projets routiers ont été modernisés et élargis ; en particulier, le début de l'autoroute de Ca Mau à Dat Mui est le dernier tronçon de l'axe Nord-Sud,...

Concernant le réseau routier côtier, 1 397 km ont été mis en service, 633 km sont en construction et l'objectif de 2 838 km de routes côtières est progressivement achevé. Concernant les voies navigables maritimes et intérieures, avec plus de 3 260 km de côtes et un réseau fluvial dense, nous disposons d'un fort potentiel pour développer l'économie maritime et le transport fluvial. De nombreux projets clés ont été déployés, tels que le port de Cai Mep-Thi Vai, Lach Huyen, le canal de la rivière Hau, le canal de Cho Gao, la promotion des investissements dans le port de Can Gio, Nam Do Son, etc., contribuant au développement de la logistique et à la réduction des coûts. L'inauguration des ports de Hon Khoai et de Bai Goc à cette occasion constitue une étape stratégique au service du développement économique, garantissant la défense et la sécurité nationales et contribuant à la mise en œuvre de la résolution n° 36-NQ/TW sur la stratégie de développement économique maritime.

Concernant le secteur ferroviaire, deux projets ferroviaires urbains, Cat Linh - Ha Dong, Ben Thanh - Suoi Tien et Nhon - Kim Ma, ont été mis en service, modernisant progressivement la zone urbaine. Aujourd'hui, la cérémonie d'inauguration des projets de zones de réinstallation desservant les lignes à grande vitesse Nord-Sud et Lao Cai - Hanoï - Hai Phong est d'une importance capitale, car elle pose les bases de leur mise en œuvre dans les délais prévus.

En outre, de nombreux projets aéronautiques clés tels que l'agrandissement des aéroports de Tan Son Nhat et de Noi Bai ont été achevés, et en particulier l'aéroport international de Long Thanh est en cours de réalisation dans le but d'être achevé en 2025...

Avantages immédiats et à long terme

« Concernant l'impact de 250 projets contribuant à plus de 18 % du PIB du pays en 2025 et à plus de 20 % les années suivantes, les projets financés par le budget de l'État créeront un cadre stratégique d'infrastructures pour stimuler l'investissement privé », a souligné le vice-ministre de la Construction, Le Anh Tuan.

Selon les experts économiques, les retombées de cette série de projets contribueront non seulement directement à la croissance du PIB à court terme, mais poseront également des bases solides pour le développement à long terme, un levier permettant au Vietnam de rattraper son retard sur la tendance mondiale de l'économie verte et numérique, et d'améliorer sa compétitivité nationale. En particulier, de nombreux projets clés d'infrastructures de transport, une fois achevés, contribueront à supprimer les goulets d'étranglement en matière de connectivité, à réduire les coûts logistiques et à élargir l'espace de développement régional et interrégional.

Parmi les 89 projets et ouvrages inaugurés à cette occasion figure l'ouverture de 208 km d'autoroutes, augmentant ainsi la longueur totale du réseau routier national et mettant en service près de 2 500 km. Parmi les autres projets figurent : le pont Rach Mieu 2, l'extension de l'unité 1 de la centrale hydroélectrique de Hoa Binh, l'hôpital d'oncologie Nghe An de 1 000 lits, le siège du ministère de la Sécurité publique et le Centre financier international de Saigon Marina… Sans oublier les grands chantiers qui seront inaugurés prochainement, tels que le Centre national de données, les centrales électriques Nhon Trach 3 et 4, le projet de ligne 500 kV Lao Cai-Vinh Yen, le pont de Phong Chau et les projets pétroliers et gaziers.

Le lac Canh Tang peut également assurer le débit environnemental en aval pendant la saison sèche, tout en réduisant les inondations en aval pendant la saison des pluies.

En outre, 161 projets et travaux nouvellement lancés jouent un rôle important dans le développement socio-économique des localités, tels que : le pont Ngoc Hoi reliant Hanoi à Hung Yen, l'élargissement de l'autoroute Long Thanh - Ho Chi Minh Ville, l'autoroute Ca Mau - Dat Mui ; le port général à double usage de Hon Khoai ; le centre de recherche et développement Viettel ; le centre de biotechnologie du ministère de la Sécurité publique ; les travaux d'infrastructure industrielle ; les projets de zones de réinstallation desservant le projet de chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud et le projet de chemin de fer Hanoi - Lao Cai - Hai Phong...

Ou comme le groupe de réservoirs de Canh Tang, un projet d'irrigation clé dans le Nord, inauguré dans la province de Phu Tho. Ce projet d'irrigation polyvalent régule les ressources en eau pour la production agricole, approvisionne les besoins quotidiens et industriels en eau, et contribue à la réponse et à la protection des populations face à des catastrophes naturelles de plus en plus complexes et extrêmes.

Français Le ministre par intérim de l'Agriculture et de l'Environnement, Tran Duc Thang, a déclaré que le lac Canh Tang a un investissement total de plus de 4 100 milliards de VND, est hautement technique, à grande échelle avec une capacité de 91 millions de m³ (le plus grand réservoir d'irrigation de la province de Phu Tho, seulement après le réservoir hydroélectrique de Hoa Binh), assurant la tâche d'approvisionnement en eau d'irrigation pour environ 6 460 hectares de terres cultivées dans 6 communes de la province de Phu Tho, complétant l'eau pendant la saison sèche pour environ 2 500 hectares de terres dans la province de Thanh Hoa.

Le projet contribue ainsi à l’approvisionnement en eau domestique et industrielle, à la prévention des inondations, à la garantie de la sécurité hydrique, à la réponse au changement climatique, à la création de paysages, au développement de l’écotourisme et de l’aquaculture.

L'aéroport international de Gia Binh est un autre projet, lancé comme infrastructure stratégique pour la sécurité, la défense et l'économie. Il devrait devenir un atout majeur pour l'aviation et la logistique régionales et internationales. Par ailleurs, 22 projets de logements sociaux, comptant des dizaines de milliers d'appartements, ont été lancés, garantissant ainsi la sécurité sociale et l'installation de dizaines de milliers de personnes et de travailleurs.

Perspective de l'aéroport international de Gia Binh (province de Bac Ninh).

Globalement, M. Nguyen Hong Chung, vice-président et secrétaire général de l'Association de financement des parcs industriels, a déclaré que l'inauguration et le lancement simultanés de 250 projets constituaient un véritable coup de pouce aux infrastructures pour l'économie. L'amélioration simultanée des infrastructures contribuera à réduire les coûts logistiques, à raccourcir les délais de transport et à faciliter les liaisons régionales et internationales. Il s'agit d'un facteur clé pour améliorer la compétitivité nationale, car les investisseurs sont toujours prioritaires en matière d'infrastructures et de coûts d'exploitation.

« L'effet d'entraînement se reflète non seulement dans l'attraction de davantage de flux de capitaux d'IDE, mais aussi dans la promotion du secteur privé, en particulier des petites et moyennes entreprises, pour participer plus profondément à la chaîne de valeur », a souligné M. Chung.

Des leçons précieuses

Selon le ministre de la Construction Tran Hong Minh, la plupart des projets récemment inaugurés ont été réalisés dans un contexte extrêmement difficile, fortement impacté par la pandémie de COVID-19, les fluctuations des prix des matériaux, les difficultés de déblaiement des chantiers et de remplissage des sources de matériaux dans les localités... Cependant, appliquant scrupuleusement la directive du Premier ministre : « tous doivent être unis pour le but commun, pour le bien du peuple, de la nation et du peuple » ; « intérêts harmonieux, difficultés partagées », le secteur de la construction est déterminé à mener à bien les projets.

Tout au long de ce processus, le Premier ministre, les ministères, les services et les collectivités locales ont lancé des mouvements d'émulation, à la fois pour encourager et encourager, et pour inciter à faire preuve d'une grande détermination et d'efforts, à innover activement dans la réflexion, les modes de pensée et les méthodes de travail, tout en surmontant proactivement les difficultés liées aux matériaux et aux conditions météorologiques. Sous la supervision étroite du gouvernement, des responsables gouvernementaux, des ministères, des services et des collectivités locales, des dizaines de milliers d'ingénieurs et d'ouvriers sur les chantiers ont travaillé sans relâche, avec la méthode « trois équipes, quatre équipes », « manger vite, dormir vite », prêts à travailler pendant les vacances et le Têt, surmontant toutes les intempéries pour mener le projet à terme dans les délais et garantir la qualité. Les responsables du ministère de la Construction sont également régulièrement présents sur le chantier, en coordination avec les ministères, les services et les collectivités locales afin de lever rapidement les obstacles et de créer des conditions favorables au déroulement des travaux.

Les ouvriers achèvent les dernières étapes avant la mise en service du pont Rach Mieu 2.

Le projet d'investissement pour la construction du pont Rach Mieu 2, reliant les provinces de Tien Giang et de Ben Tre (aujourd'hui les provinces de Vinh Long et de Dong Thap), en est un exemple typique. À son inauguration le 19 août, le projet était achevé avec environ 5 mois d'avance. Durant sa mise en œuvre, le pont Rach Mieu 2 a rencontré de nombreux défis, notamment en matière de déblaiement du site. Le Premier ministre Pham Minh Chinh s'est rendu directement sur le chantier à plusieurs reprises pour inspecter et donner des instructions, demandant aux ministères, aux services et aux localités d'accélérer l'avancement du déblaiement du site. Il a également demandé que les délais de construction soient raccourcis afin que le projet soit achevé et mis en service à l'occasion de la Fête nationale le 2 septembre. À ce jour, après plus de 3 ans de travaux, le pont Rach Mieu 2 a été achevé avec plus de 5 mois d'avance par rapport au calendrier initial.

Pour que le projet de ligne de transport d'électricité de 500 kV entre Lao Cai et Vinh Yen soit achevé dans les délais impartis par le Premier ministre, la province de Lao Cai et le Groupe d'Électricité du Vietnam ont dû mobiliser des ressources humaines pour soutenir la construction du projet et les travaux de nettoyage du corridor du réseau électrique, en aidant les habitants à nettoyer et à déménager leurs maisons pour la remise du site. Le projet de ligne de transport d'électricité de 500 kV a touché plus de 2 000 foyers, dont 213 ont dû être relogés. Le processus de nettoyage du site à Lao Cai a été largement soutenu par la population. Les habitants ont volontairement démantelé le projet et remis le site dans les délais.

Pour atteindre ce résultat, le gouvernement local a mis en œuvre la devise « aller à chaque porte, frapper à chaque rue », en privilégiant la diffusion transparente des politiques et en apportant un soutien concret à la population. Enfin, le Comité populaire de la province de Lao Cai a agi avec urgence et détermination, en publiant plus de dix directives et en créant trois groupes de travail spéciaux, composés de spécialistes issus de départements et services clés. Des équipes d'inspection, présidées par les dirigeants provinciaux, ont été déployées en permanence sur le terrain pour évaluer la situation et lever les obstacles au déblaiement des sites.

Le projet de ligne de transmission 500 kV Lao Cai - Vinh Yen est en cours de construction dans la commune de Thai Hoa, province de Phu Tho.

Le point fort est l'initiative de la province visant à orienter les démarches administratives et à coordonner les démarches avec le Bureau d'enregistrement foncier afin de raccourcir les délais de procédure de conversion des terres et de délivrance des certificats d'utilisation foncière. Cela répond non seulement aux exigences techniques du projet, mais crée également des conditions favorables à une installation rapide des habitants dans leurs nouveaux logements. Grâce à cela, les difficultés, notamment liées au site du projet, ont été résolues, contribuant ainsi à l'achèvement du projet dans les délais.

En tant que personne régulièrement présente sur les chantiers de projets clés pour encourager les progrès dans les localités, le Premier ministre Pham Minh Chinh a également souligné cinq leçons précieuses tirées de la pratique, notamment : Premièrement, suivre de près les politiques et les lois, les concrétiser en programmes et plans avec des personnes claires, un travail clair, des responsabilités claires, des progrès et des résultats ; diriger résolument selon la devise « discuter seulement de faire, ne pas discuter de revenir en arrière ».

Deuxièmement, promouvoir la force du système politique, renforcer la mobilisation populaire, créer un consensus social et récompenser en temps opportun. Troisièmement, gérer les problèmes de manière proactive, ne pas les éluder ; proposer avec audace des mécanismes et des politiques spécifiques, promouvoir la décentralisation et la délégation de pouvoir. Quatrièmement, coopérer et se soutenir mutuellement, mener les travaux de construction selon la devise « vaincre le soleil et gagner la pluie », appliquer les technologies pour améliorer la productivité, réduire les délais et les coûts. Enfin, les localités se concentrent sur le déblaiement des sites, mobilisent les ressources sociales et coordonnent étroitement toutes les parties pour réaliser les progrès fixés.

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Source : https://baolaocai.vn/an-tuong-viet-nam-cam-ket-cho-tuong-lai-va-cu-hich-ha-tang-post880133.html