L'application de la technologie du béton bitumineux poreux améliore la sécurité des surfaces routières.

Drainage rapide, antidérapant, sécurité accrue.

L'Institut des sciences et technologies des transports résume et évalue l'application de la technologie de drainage en béton bitumineux poreux au Vietnam.

Conformément aux normes actuelles, une couche de rugosification de surface est requise pour les autoroutes et les voies rapides afin de garantir la sécurité et le bon fonctionnement du réseau routier. La technologie du béton bitumineux poreux est utilisée depuis longtemps dans le monde entier pour répondre à cette exigence. Cependant, son application au Vietnam nécessite une étude approfondie afin d'en garantir la pertinence.

L'autoroute Phap Van - Cau Gie utilise la technologie du béton bitumineux poreux, qui présente de nombreux avantages et améliore la sécurité.

L’Institut a donc mené des recherches et des essais en laboratoire dès 2012, puis a collaboré avec des partenaires japonais pour réaliser des essais sur le terrain. En 2016, il a soumis au ministère des Transports un règlement relatif à la conception, à la construction et à la réception des chaussées en béton bitumineux poreux avec additifs. En 2018, il a réalisé des travaux de grande envergure sur près de 30 km le long de l’axe Phap Van - Cau Gie. En 2020, l’Institut a élaboré la norme TCVN 13048:2020 « Couche de chaussée en béton bitumineux poreux – Construction et réception ». En 2022, il a poursuivi le suivi de plusieurs tronçons utilisant du béton bitumineux poreux sur les axes suivants : col de Thung Khe - Hoa Binh et route nationale 6 - Son La.

Les représentants de l'Institut des sciences et technologies des transports ont souligné qu'après 10 ans de recherche et d'application, il est nécessaire de faire le point et d'évaluer l'application de cette technologie au Vietnam afin d'apporter des ajustements et des propositions pour l'améliorer.

Les observations et évaluations sur le terrain ont démontré que le béton bitumineux poreux à bon drainage présente de nombreux avantages. Du point de vue de la structure de la chaussée, il offre une grande durabilité, résiste à l'orniérage et prévient la fissuration. Surtout, il contribue à la sécurité routière car son drainage rapide améliore l'adhérence, réduit le dérapage des roues, limite la formation de fumée et d'éclaboussures, améliorant ainsi la visibilité et réduisant les risques d'accidents.

Adapté à une application généralisée

L'Institut des sciences et technologies des transports a indiqué que les résultats obtenus après un, douze et vingt-quatre mois de construction du tronçon pilote n'ont révélé aucune altération de la qualité de la chaussée durant toute la période de suivi : la surface était plane, uniformément rugueuse, sans ornières, décollement, déplacement de matériaux ni usure des pierres. Après 105 mois, la chaussée restait plane, sans fissures ni fractures.

Selon l'Institut des sciences et technologies des transports, la technologie du béton bitumineux poreux avec un bon drainage convient à une application généralisée dans la construction et l'entretien des nouvelles routes (Image : illustration).

Selon la société par actions Phuong Thanh Construction Investment, l'autoroute Phap Van - Cau Gie, longue de 29,3 km, a été entièrement construite avec un revêtement en béton bitumineux poreux pour faciliter le drainage. Après 53 mois de travaux, les indicateurs de performance suivants ont été vérifiés : la rugosité et l'adhérence de la surface ont montré une tendance à la baisse au fil du temps, tout en restant conformes aux exigences ; des ornières localisées sont apparues à certains endroits ; les infiltrations ont diminué au fil du temps, mais sont restées supérieures aux valeurs requises.

« L’application récente de la technologie du béton bitumineux poreux a démontré une excellente qualité opérationnelle, permettant de circuler en toute sécurité à des vitesses supérieures à 120 km/h, conformément aux normes vietnamiennes. Le ministère des Transports a d’ailleurs publié la norme TCVN 13048:2020 intitulée « Couche de chaussée en béton bitumineux poreux – Construction et réception ». Par conséquent, cette technologie répond aux exigences pour une utilisation généralisée dans les nouveaux projets de construction et d’entretien routier, contribuant ainsi à améliorer la sécurité routière », a déclaré un représentant de l’Institut des sciences et technologies des transports.

Source : https://www.baogiaothong.vn/ap-dung-cong-nghe-be-tong-nhua-rong-thoat-nuoc-nang-cao-an-toan-mat-duong-192231204142056964.htm