Application de la technologie du béton bitumineux creux pour drainer l'eau et améliorer la sécurité routière

Drainage rapide, antidérapant, sécurité accrue

L'Institut des sciences et technologies des transports résume et évalue la technologie du béton bitumineux poreux pour le drainage appliquée au Vietnam.

Selon les normes en vigueur, les autoroutes et les voies rapides nécessitent une couche de rugosité pour garantir la sécurité et la fluidité du trafic. La technologie du béton bitumineux poreux avec drainage est utilisée depuis longtemps dans le monde entier pour répondre à cette exigence. Cependant, son application au Vietnam nécessite des recherches approfondies pour garantir sa compatibilité.

L'autoroute Phap Van - Cau Gie utilise la technologie du béton bitumineux poreux avec de nombreux avantages, augmentant la sécurité.

Français Par conséquent, l'Institut a mené des recherches et des tests en laboratoire depuis 2012 ; puis a coopéré avec des partenaires japonais pour mener des essais sur le terrain. En 2016, a soumis au ministère des Transports la demande de publication d'un règlement sur la conception, la construction et la réception des chaussées en béton bitumineux drainant utilisant des additifs ; En 2018, des travaux de construction à grande échelle d'une longueur de près de 30 km sur la route Phap Van - Cau Gie ; En 2020, l'Institut a élaboré la norme TCVN 13048:2020 « Chaussée en béton bitumineux drainant - Construction et réception » ; En 2022, a continué la surveillance de certaines sections utilisant du béton bitumineux drainant sur le col de Thung Khe - Hoa Binh et la route nationale 6 - Son La.

Le représentant de l'Institut des Sciences et Technologies des Transports a souligné qu'après 10 ans de recherche et d'application, il est nécessaire de résumer et d'évaluer l'application de cette technologie au Vietnam pour faire des ajustements et des recommandations pour perfectionner cette technologie.

Le suivi et l'évaluation sur le terrain ont démontré que le béton bitumineux drainant poreux présente de nombreux avantages. En termes de structure de surface, il offre une grande durabilité, une résistance à l'orniérage et une résistance à la fissuration. Il contribue notamment à la sécurité routière des véhicules : grâce à ses propriétés de drainage rapide, il améliore l'adhérence, réduit le patinage des roues et prévient les projections de fumée et d'eau, améliorant ainsi la visibilité des conducteurs et réduisant ainsi les risques d'accident.

Des normes largement applicables

L'Institut des sciences et technologies des transports a indiqué que les résultats obtenus après un mois, douze mois et vingt-quatre mois de construction de la route pilote n'ont montré aucun changement dans la qualité de la chaussée pendant la période de surveillance ; la chaussée était plane, uniformément rugueuse, sans ornières, écaillage, poussée de matériaux ni rouille. Après 105 mois, la chaussée était plane et exempte de fissures.

Selon l'Institut des sciences et technologies des transports, la technologie du béton bitumineux poreux est qualifiée pour une large application dans les nouvelles constructions et l'entretien des routes (Photo : illustration).

Selon Phuong Thanh Construction Investment Joint Stock Company, l'autoroute Phap Van - Cau Gie, d'une longueur totale de 29,3 km, a été entièrement recouverte de béton bitumineux poreux pour le drainage. Après 53 mois de travaux, les résultats sont les suivants : la rugosité et l'adhérence de la chaussée ont tendance à diminuer avec le temps, tout en restant conformes aux exigences ; des ornières apparaissent localement ; la perméabilité diminue avec le temps, tout en restant supérieure aux valeurs requises.

L'application récente de la technologie du béton bitumineux creux drainant a démontré une bonne qualité d'exploitation, garantissant une vitesse de circulation supérieure à 120 km/h, conformément aux normes vietnamiennes. Le ministère des Transports a également publié la norme TCVN 13048:2020 « Couche de chaussée en béton bitumineux creux drainé – Construction et réception ». Cette norme est suffisante pour être largement appliquée aux nouveaux projets de construction ainsi qu'à l'entretien des routes, améliorant ainsi la sécurité d'exploitation », a déclaré un représentant de l'Institut des sciences et technologies des transports.

Source : https://www.baogiaothong.vn/ap-dung-cong-nghe-be-tong-nhua-rong-thoat-nuoc-nang-cao-an-toan-mat-duong-192231204142056964.htm