Le problème de l'équilibre des ressources de transport

Thanh Hoa est sur la voie d'un fort développement, avec des progrès remarquables dans l'industrie, le commerce et les services. La logistique, en particulier, joue un rôle important dans la circulation des marchandises, reliant la production aux marchés de consommation nationaux et internationaux. Cependant, l'équilibre des ressources de transport demeure un défi majeur, les infrastructures et les ressources humaines ne répondant pas à la demande et le développement logistique étant inférieur au potentiel de la province.

Sky Group International Transport Joint Stock Company investit dans une flotte de camions porte-conteneurs pour être plus proactive dans la coordination des marchandises pendant les périodes de pointe.

Thanh Hoa bénéficie d'un atout majeur, situé sur le corridor économique Nord-Sud. Elle possède le port maritime de Nghi Son, la ligne ferroviaire Nord-Sud, l'aéroport de Tho Xuan et le réseau routier reliant Hanoï, Hai Phong et Nghe An. Dans ces conditions, la province a le potentiel de devenir un important centre logistique. Cependant, en réalité, le développement des infrastructures logistiques est encore inégal. Le port de Nghi Son, bien que modernisé, n'a pas encore exploité toute sa capacité. Faute de services logistiques de soutien tels que des entrepôts aux normes internationales, des systèmes d'emballage modernes et un service de transport national de conteneurs performant, de nombreuses entreprises dépendent encore du port de Hai Phong pour leurs exportations. Le transit par d'autres ports augmente non seulement les coûts logistiques, mais allonge également les délais de livraison, ce qui nuit à la compétitivité des entreprises locales. Pour résoudre le problème de l'équilibre des ressources de transport, les entreprises logistiques de Thanh Hoa s'adaptent progressivement et optimisent leurs opérations.

Ngoc Long Investment and Technical Services Joint Stock Company est une entreprise logistique emblématique de Thanh Hoa, spécialisée dans la consommation et la distribution de granulés de plastique provenant de la raffinerie de Nghi Son. Chaque mois, l'entreprise exporte des centaines de conteneurs vers les marchés d'Asie, d'Europe et d'Amérique. Cependant, son représentant a indiqué que la dépendance aux infrastructures portuaires crée de nombreux défis. Malgré son fort potentiel, le port de Nghi Son ne parvient pas à assurer une desserte efficace en raison du manque de services de soutien tels que des entrepôts aux normes internationales, des services d'emballage professionnels et un transport intérieur de conteneurs suffisamment performant. La plupart des marchandises transitent encore par les ports de Hai Phong ou de Cat Lai, ce qui augmente les coûts de transport et allonge les délais de livraison. De plus, face à la forte demande d'exportation, l'entreprise a besoin d'un nombre stable de camions porte-conteneurs pour acheminer ses marchandises vers le port, mais le nombre de prestataires de services de transport de conteneurs à grande échelle à Thanh Hoa est limité. Cela entraîne une hausse des coûts de transport, notamment aux heures de pointe. Pour surmonter cela, l'entreprise recherche des solutions pour coopérer avec les unités de transport de la région afin de disposer d'une source stable de camions porte-conteneurs, et étudie également un plan pour construire un système d'entrepôt à proximité du port afin de réduire la dépendance vis-à-vis des centres logistiques d'autres provinces.

Les entreprises logistiques de Thanh Hoa sont confrontées non seulement à des difficultés d'infrastructures portuaires, mais aussi à la problématique de la connectivité du transport multimodal. Sky Group International Transport Joint Stock Company, spécialisée dans les services logistiques liés à l'import-export, doit trouver des solutions pour optimiser ses coûts, le réseau routier étant encore quasiment la seule option pour transporter les marchandises des zones industrielles vers les ports maritimes ou les gares. Selon Mme Le Thi Nhat Lam, directrice générale de l'entreprise, une exploitation plus efficace du réseau ferroviaire permettrait aux entreprises de réduire considérablement leurs coûts de transport et d'accroître la flexibilité de livraison des marchandises. Sky Group cherche actuellement à négocier avec des partenaires ferroviaires afin de mettre en œuvre un plan combinant transport ferroviaire et routier, tirant ainsi parti des deux modes. Parallèlement, l'entreprise investit davantage dans sa flotte de camions porte-conteneurs afin de mieux coordonner les marchandises en période de pointe.

De plus, les ressources humaines spécialisées en logistique ne répondent pas encore aux besoins de développement. Sky Group peine à recruter du personnel compétent en gestion de la chaîne d'approvisionnement, en gestion d'entrepôt et en exploitation de systèmes logistiques modernes. La plupart des logisticiens de Thanh Hoa manquent de formation, notamment en matière d'application des technologies de transport et de gestion d'entrepôt. Cette situation contraint les entreprises à investir massivement dans la formation interne, ce qui augmente leurs coûts d'exploitation et impacte leurs performances. Pour remédier à ce problème, les entreprises collaborent avec plusieurs universités et centres de formation afin de développer des formations spécialisées et mettent en place des politiques visant à attirer du personnel d'autres provinces et villes.

Outre leur adaptation à la réalité, les entreprises logistiques de Thanh Hoa encouragent également l'application des technologies à leurs opérations afin d'optimiser leurs processus et de réduire leurs coûts. La société par actions Ngoc Long Investment and Technical Services a déployé un système de suivi des transports en temps réel, permettant de suivre avec précision l'itinéraire de livraison des marchandises, minimisant ainsi les risques de retard et optimisant les coûts de transport. Sky Group investit également dans une plateforme numérique de connexion aux transports, permettant aux entreprises et à leurs partenaires de partager des informations sur les véhicules, améliorant ainsi leur efficacité opérationnelle et réduisant le nombre de véhicules vides.

Malgré de nombreuses difficultés, l'initiative des entreprises de logistique de Thanh Hoa montre une direction positive dans l'équilibrage des ressources de transport, contribuant à améliorer la compétitivité et à ouvrir de nombreuses opportunités de développement dans le futur.

Article et photos : Chi Pham

Source : https://baothanhhoa.vn/logistics-bai-toan-can-doi-nguon-luc-van-chuyen-239878.htm