La province de Thanh Hoa connaît un développement soutenu, marqué par des progrès remarquables dans l'industrie, le commerce et les services. La logistique, en particulier, joue un rôle essentiel dans la circulation des marchandises, reliant la production aux marchés de consommation nationaux et internationaux. Toutefois, l'adéquation des ressources de transport demeure un défi majeur, les infrastructures et les ressources humaines étant insuffisantes et le développement logistique n'étant pas à la hauteur du potentiel de la province.
La province de Thanh Hoa bénéficie d'une situation géographique privilégiée, au cœur du corridor économique Nord-Sud, grâce à son port de Nghi Son, sa ligne ferroviaire Nord-Sud, son aéroport de Tho Xuan et son réseau autoroutier reliant Hanoï, Hai Phong et Nghe An. Ces atouts lui confèrent le potentiel de devenir un centre logistique majeur. Cependant, dans les faits, son infrastructure logistique n'a pas encore connu un développement harmonieux. Le port de Nghi Son, malgré sa modernisation, n'exploite pas encore pleinement son potentiel. Faute de services de soutien logistique adéquats, tels que des entrepôts aux normes internationales, des systèmes d'emballage modernes et un réseau de transport de conteneurs performant, de nombreuses entreprises restent tributaires du port de Hai Phong pour exporter leurs marchandises. Le transit par d'autres ports augmente non seulement les coûts logistiques, mais allonge également les délais de livraison, ce qui nuit à la compétitivité des entreprises locales. Afin de résoudre ce problème d'optimisation des ressources de transport, les entreprises logistiques de Thanh Hoa s'efforcent progressivement d'adapter et d'optimiser leurs opérations.
La société par actions Ngoc Long Investment and Technical Services est une entreprise logistique emblématique de Thanh Hoa, spécialisée dans la consommation et la distribution de granulés de plastique issus de la raffinerie de Nghi Son. Chaque mois, elle exporte des centaines de conteneurs vers les marchés d'Asie, d'Europe et d'Amérique. Cependant, un représentant de l'entreprise souligne que sa dépendance aux infrastructures portuaires engendre de nombreuses difficultés. Le port de Nghi Son, malgré son fort potentiel, ne peut pleinement exploiter son potentiel faute de services de soutien adéquats, tels que des entrepôts aux normes internationales, des services d'emballage professionnels et un réseau de transport fluvial de conteneurs suffisamment performant. La plupart des marchandises doivent encore transiter par les ports de Hai Phong ou de Cat Lai, ce qui augmente les coûts de transport et allonge les délais de livraison. Par ailleurs, face à une forte demande à l'exportation, l'entreprise a besoin d'un nombre constant de camions porte-conteneurs pour acheminer les marchandises jusqu'au port, or le nombre de transporteurs de conteneurs à grande échelle à Thanh Hoa est limité. Cette situation entraîne une hausse des coûts de transport, particulièrement en période de pointe. Pour remédier à cela, l'entreprise recherche des solutions de coopération avec les transporteurs de la région afin de disposer d'un approvisionnement stable en camions porte-conteneurs, et étudie également un projet de construction d'un système d'entrepôts à proximité du port afin de réduire sa dépendance aux centres logistiques situés dans d'autres provinces.
Outre les difficultés liées aux infrastructures portuaires, les entreprises de logistique de Thanh Hoa doivent également faire face au problème de la connexion multimodale des transports. La société par actions Sky Group International Transport, spécialisée dans les services logistiques d'import-export, cherche à optimiser ses coûts, le réseau routier restant quasiment la seule option pour acheminer les marchandises des zones industrielles vers les ports ou les gares. Selon Mme Le Thi Nhat Lam, directrice générale de l'entreprise, une meilleure exploitation du transport ferroviaire permettrait aux entreprises de réduire considérablement leurs coûts de transport et d'accroître la flexibilité de leurs livraisons. Sky Group est actuellement en pourparlers avec des partenaires ferroviaires afin de mettre en œuvre un plan combinant transport ferroviaire et routier, et ainsi tirer parti des avantages des deux modes de transport. Parallèlement, l'entreprise investit davantage dans sa flotte de camions porte-conteneurs afin d'être plus réactive dans la gestion des marchandises lors des pics d'activité.
De plus, les ressources humaines qualifiées en logistique ne répondent pas encore aux besoins de développement. Le groupe Sky éprouve des difficultés à recruter du personnel compétent en gestion de la chaîne d'approvisionnement, en gestion d'entrepôt et en exploitation de systèmes logistiques modernes. La plupart des employés du secteur logistique à Thanh Hoa ne sont pas suffisamment formés, notamment à l'application des technologies dans le transport et la gestion d'entrepôt. Cette situation contraint les entreprises à investir massivement dans la formation interne, ce qui augmente leurs coûts d'exploitation et nuit à leur performance. Pour remédier à ce problème, les entreprises collaborent avec plusieurs universités et centres de formation afin de développer des formations spécialisées, et mettent en œuvre des politiques visant à attirer du personnel d'autres provinces et villes.
Outre leur capacité d'adaptation à la réalité, les entreprises de logistique de Thanh Hoa encouragent l'utilisation des technologies dans leurs opérations afin d'optimiser leurs processus et de réduire leurs coûts. La société par actions Ngoc Long Investment and Technical Services a déployé un système de suivi des transports en temps réel, permettant de contrôler précisément l'itinéraire de livraison des marchandises et ainsi de minimiser les risques de retards et d'optimiser les coûts de transport. Le groupe Sky investit également dans une plateforme numérique de connexion des transports, permettant aux entreprises et à leurs partenaires de partager des informations sur les véhicules, ce qui accroît l'efficacité opérationnelle et réduit le nombre de véhicules à vide.
Malgré de nombreuses difficultés, l'initiative des entreprises de logistique de Thanh Hoa témoigne d'une orientation positive en matière d'équilibrage des ressources de transport, contribuant à améliorer la compétitivité et à ouvrir de nombreuses perspectives de développement pour l'avenir.
Article et photos : Chi Pham
Source : https://baothanhhoa.vn/logistics-bai-toan-can-doi-nguon-luc-van-chuyen-239878.htm
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