Publication du plan de mise en œuvre de la directive 11/CT-TTg sur le renforcement de l'application de la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière

Ce plan vise à garantir la sécurité et la santé des citoyens, à instaurer l'ordre et la discipline dans le respect du code de la route, et à sensibiliser les usagers de la route à un comportement civilisé. Il vise ainsi à instaurer progressivement une culture moderne de la circulation, contribuant ainsi à réduire les accidents et à désengorger la ville.

En conséquence, le Comité populaire de la ville demande à l'organisation de bien comprendre et de mettre en œuvre sérieusement la Directive n° 11/CT-TTg auprès de tous les cadres, fonctionnaires, employés du secteur public, forces armées et citoyens, afin de susciter un changement clair de mentalité, de conscience et d'action. La mise en œuvre de la Loi sur l'ordre et la sécurité routières est identifiée comme une tâche clé, qui doit être mise en œuvre régulièrement, continuellement, de manière synchrone et en lien avec les sujets de travail connexes. Le contenu de la mise en œuvre doit être défini en fonction de la situation réelle de chaque unité et localité, garantissant la faisabilité et l'efficacité, avec une feuille de route et des responsabilités claires pour chaque tâche assignée.

Les départements, sections et comités populaires à tous les échelons s'attachent à mettre en œuvre avec sérieux, détermination et efficacité les politiques du Parti et de l'État visant à assurer l'ordre et la sécurité routières. Conformément à la Directive n° 11/CT-TTg et au Plan du Comité populaire municipal, chaque unité doit élaborer un plan spécifique, adapté à la situation réelle, répartissant clairement les responsabilités entre chaque agence et unité fonctionnelle.

Les collectivités locales doivent renforcer la propagande et la diffusion des lois sur l'ordre et la sécurité routière auprès des cadres, des fonctionnaires, des employés du secteur public, des travailleurs et de la population. Le contenu de la propagande doit être concret et profond, afin de susciter un changement de conscience et d'habitudes de circulation moderne et civilisée. Les formes de propagande sont diverses : journaux, réseaux sociaux, agences, entreprises, écoles, quartiers résidentiels…

Parallèlement, les unités doivent intensifier leurs patrouilles, contrôler et traiter rigoureusement les infractions, ainsi que réviser et compléter les infrastructures routières conformément à leurs compétences. Le Comité populaire municipal équilibrera le budget et mobilisera les ressources juridiques pour investir dans la construction d'un centre de contrôle intelligent de la circulation ; déployera des systèmes de surveillance par caméra, traitera les infractions sur les principales autoroutes nationales, les artères et les entrées de la ville, et se connectera au Centre de commandement de la circulation du ministère de la Sécurité publique , contribuant ainsi à améliorer l'efficacité du maintien de l'ordre et de la sécurité routières.

Le Comité populaire de la ville a chargé la police municipale de présider et de coordonner avec les départements, les sections et les localités afin de conseiller les comités du Parti et les autorités à tous les niveaux pour une mise en œuvre efficace de la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière et du décret n° 168/2024/ND-CP du 26 décembre 2025 du gouvernement . Conseiller le Comité populaire de la ville sur la réglementation des horaires et de la portée de l'exploitation des véhicules à quatre roues transportant des passagers et des marchandises ; coordonner avec les ministères et les sections concernés pour étudier et réviser le corridor juridique visant à garantir l'ordre et la sécurité de la circulation, proposer des amendements et des compléments visant à améliorer l'application des technologies de l'information, la transformation numérique, la réforme des procédures administratives et la création de commodités pour les personnes et les entreprises. Ordonner aux forces de police de la circulation d'intensifier les patrouilles, le contrôle, le commandement et la régulation de la circulation, et de traiter strictement les infractions qui sont les principales causes d'accidents graves ; déduire et rétablir des points sur le permis de conduire afin de sensibiliser les usagers de la route au respect de la loi. Les unités de police et les localités renforcent la gestion des violations de l'ordre urbain, des empiètements sur les bords de route et du stationnement illégal provoquant des embouteillages ; enquêter et traiter strictement les violations des lois liées aux activités de circulation.

Poursuivre la mise en œuvre de projets et de programmes visant à moderniser et à renforcer les capacités de la police routière, promouvoir l'application des sciences et des technologies dans le travail professionnel ; connecter et partager les données sur la sécurité et l'ordre routiers entre le ministère de la Sécurité publique et les ministères et services concernés, en assurant la synchronisation, l'unification et la numérisation des données. Transformer le mode de fonctionnement manuel en environnement électronique, renforcer la gestion des forces fonctionnelles, promouvoir la fourniture de services publics au service des citoyens et des entreprises, contribuant ainsi à améliorer l'efficacité et l'efficience de la gestion étatique de la sécurité et de l'ordre routiers.

Le Département de la construction coordonne avec les unités concernées pour conseiller le Comité populaire de la ville d'investir dans la construction d'un centre de contrôle intelligent du trafic, d'installer un système de surveillance par caméra, de gérer les infractions sur les autoroutes nationales et les portes d'entrée de la ville, de se connecter avec le centre de commandement du ministère de la Sécurité publique ; de se coordonner avec la police de la ville pour déployer efficacement le système des « amendes à froid ».

Le ministère de l’Agriculture et de l’Environnement guide l’application des normes d’émission pour les véhicules à moteur, y compris les motos et les scooters.

Le ministère de l'Éducation et de la Formation conseille sur l'élaboration de programmes et de matériels pédagogiques sur les lois relatives à la sécurité routière ; ordonne aux écoles de préparer les conditions pour se coordonner avec la police de la circulation afin d'instruire les élèves sur les techniques de conduite sécuritaire de motos.

Le ministère de la Justice coordonne l'examen et la proposition d'amendements au corridor juridique sur la sécurité et l'ordre du trafic dans le sens de l'application des technologies de l'information et de la réduction des procédures administratives ; et participe à l'élaboration d'avis sur les amendements à la loi sur le traitement des infractions administratives.

Le Département de la Culture, des Sports et du Tourisme a ordonné de renforcer la diffusion des lois sur la circulation dans la presse et les réseaux sociaux ; de prévenir et de traiter les fausses informations et d'encourager les violations ; de maintenir efficacement le site Web « Informations sur la sécurité routière de Hai Phong » pour sensibiliser la population.

Les comités populaires des districts et des communes élaborent des plans précisant les tâches et les solutions adaptées à la situation réelle et attribuent clairement les responsabilités à chaque unité. Ils ordonnent aux services, aux branches et aux organisations de renforcer la propagande et de sensibiliser les cadres, les fonctionnaires, les employés et les travailleurs au strict respect de la loi sur l'ordre et la sécurité routière et des documents connexes ; ils coordonnent leurs efforts avec la presse pour promouvoir la propagande, la diffusion et l'éducation aux lois sur la sécurité routière.

Le Comité de sécurité routière de la ville coordonne avec les départements, les branches et les localités pour organiser la propagande et l'éducation sur les compétences de participation à la circulation ; favoriser les connaissances en matière de sécurité routière pour toutes les catégories de personnes ; concevoir et publier des publications de communication adaptées à chaque groupe cible.

Le Comité du Front de la Patrie du Vietnam de la ville et les organisations sociopolitiques continuent de propager et de mobiliser la population pour respecter les lois sur l'ordre et la sécurité de la circulation ; de construire des modèles d'Union de la Jeunesse bénévole, d'Union des Femmes autonomes... pour participer au maintien de l'ordre de la circulation ; et d'inclure le contenu de la propagande sur les lois sur la sécurité routière dans les activités régulières.

Le Tribunal populaire et le Parquet populaire de la ville renforceront la coordination avec la Police municipale dans les enquêtes, les poursuites et les jugements stricts des accidents de la circulation, en particulier ceux ayant des conséquences graves et particulièrement graves.

Source : https://haiphong.gov.vn/tin-tuc-su-kien/ban-hanh-ke-hoach-trien-khai-thuc-hien-chi-thi-11-ct-ttg-ve-tang-cuong-thuc-thi-luat-trat-tu-an--759810