La tempête n° 3 a causé d'importants dégâts dans les provinces du nord. Le matin du 16 septembre, un représentant de l'Administration des routes du Vietnam a indiqué qu'au 14 septembre, 4 177 tronçons de route étaient endommagés ou impraticables.

Parmi ces sites, 3 924 ont subi des dommages dus à des glissements de terrain, des affaissements de chaussée, des ruptures de chaussée et des dommages aux ponts et ponceaux ; 253 sites ont connu des inondations. Des centaines de panneaux de signalisation ont été brisés ou effondrés, et de nombreux autres dégâts ont nécessité des réparations et des remplacements.

À Phu Tho, deux travées du pont de Phong Chau se sont effondrées. Par ailleurs, en raison des fortes pluies, de la crue et des courants violents, quatre autres ponts situés sur plusieurs routes nationales ont dû être mis hors service.

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La tempête n° 3 a endommagé plus de 4 000 tronçons de route et provoqué l'effondrement de deux travées de pont. Photo : Anh Minh

820 embouteillages, dont 567 dus à des glissements de terrain, des effondrements de chaussées, des ponts et des ponceaux endommagés, et 253 dus à la montée des eaux.

Dans un esprit de mobilisation de toutes les forces pour assurer la circulation, le soir du 14 septembre, le secteur des routes avait déneigé 555 sites, 12 sites restant encore non dégagés en raison d'importants glissements de terrain et d'un terrain difficile d'accès pour les engins de chantier.

Lao Cai est la zone la plus touchée par la tempête n° 3, avec 58 glissements de terrain sur les routes nationales provoquant des embouteillages. Les services de gestion des routes sont intervenus rapidement et efficacement dès l'apparition des glissements de terrain.

« Au 14 septembre à 15h00, les équipes avaient rétabli la circulation sur 55 tronçons (garantissant ainsi le trafic sur les routes nationales de la province de Lao Cai). Il restait 3 tronçons à traiter (glissements de terrain en pente positive, ruptures de chaussée et pentes négatives à de nombreux endroits, conditions géologiques complexes, présence d'importantes nappes phréatiques et volume de sédiments). Le Département a donné instruction aux unités concernées de mobiliser les engins et équipements nécessaires pour intervenir sur ces derniers tronçons, dans l'optique d'une réouverture de la circulation dès le 16 septembre », a indiqué un représentant de l'Administration des routes du Vietnam.

Les provinces de Bac Kan , Thai Nguyen et Cao Bang présentent encore quelques points de blocage, mais en raison du terrain et de la géologie complexes, les routes devraient être dégagées avant le 30 septembre.

Par ailleurs, sept zones fortement inondées restent impraticables à la circulation : trois tronçons de la route nationale 1 et de la rocade de Phu Ly sont concernés dans la province de Ha Nam ; un tronçon de la route nationale 38B est concerné dans la province de Ninh Binh ; un tronçon de la route nationale 2D est concerné dans la province de Phu Tho ; et deux tronçons de la route nationale 217 sont concernés dans la province de Thanh Hoa. La date de réouverture de ces zones n’a pas encore été fixée en raison de l’inondation généralisée.

Les dégâts sont estimés à 2 000 milliards de VND.

Le directeur de l'Administration des routes du Vietnam a déclaré qu'il n'existait actuellement aucune donnée permettant d'évaluer précisément les dégâts causés par la tempête aux infrastructures routières. Toutefois, selon les premières estimations de l'Administration, le coût des réparations s'élève à environ 2 000 milliards de dongs.

Le coût de la mise en place du trafic comprend le coût du dégagement des affaissements, de la reconstruction de la chaussée, de la construction de contournements temporaires, de ponts et de ponceaux temporaires, du remplacement des panneaux de signalisation et du rétablissement temporaire du trafic sur les routes nationales touchées par la tempête n° 3 et la circulation post-tempête : estimé à plus de 500 milliards de VND.

Pour reconstruire les routes nationales endommagées par les tempêtes, les inondations et les glissements de terrain afin de garantir les normes et réglementations techniques : estimé à 1 500 milliards de VND (sans compter le coût estimé de la reconstruction du nouveau pont de Phong Chau à 4 voies, conformément au plan approuvé, estimé à environ 800 milliards de VND).

Pour l'instant, le Département des routes a fourni des cages en acier aux provinces suivantes : Lai Chau, Dien Bien 2 000, Lao Cai 3 000, Ha Giang 1 500, Cao Bang 2 500, Bac Kan 1 500, Yen Bai 5 000 pour réparer et assurer la circulation.

Selon le directeur de l'Administration des routes du Vietnam, 206 000 paniers en acier sont encore disponibles en réserve, garantissant ainsi l'approvisionnement des localités en cas de besoin. L'Administration prévoit également de mobiliser 40 000 paniers en acier de la région Centre vers les provinces du Nord afin de pallier les conséquences de la pénurie.