À l'intérieur du navire saoudien de 22 milliards de dollars

Le métro de Riyad, en Arabie saoudite, d'un coût de 22 milliards de dollars, a été décrit comme « un voyage unique au monde » en raison de sa splendeur et de son opulence.

Le métro sert généralement simplement à se déplacer dans une ville, mais le nouveau métro de Riyad, en Arabie saoudite, change complètement la donne.

Ce système de transport rapide automatisé, qui ouvrira ses portes en décembre 2024, donne un nouveau sens à l'expression « c'est le voyage qui compte, pas la destination ».

S'étendant sur plus de 176 km et comprenant six lignes différentes, le métro de Riyad est le plus long réseau de métro sans conducteur au monde , reliant les points clés de la capitale, notamment l'aéroport international King Khalid et le quartier financier King Abdullah (KAFD).

Le métro fonctionne de 5h30 à minuit du samedi au jeudi, et de 10h à minuit le vendredi. Les tarifs commencent à 4 SAR (un peu plus de 1 $) pour un ticket de deux heures ; 20 SAR pour trois jours de trajets illimités et 140 SAR (37 $) pour un abonnement mensuel.

À l'instar d'autres villes musulmanes comme Kuala Lumpur et Dubaï, le train de Riyad dispose de compartiments séparés pour les hommes et les femmes. Il est composé de trois types de wagons : un wagon pour les hommes voyageant seuls, un wagon familial pour les femmes et les familles, et un wagon de première classe pour les passagers VIP. Il est interdit de manger et de boire dans les wagons afin de garantir l'hygiène.

Construit pour un coût de 22,5 milliards de dollars, ce système peut transporter au moins 3,6 millions de passagers par jour et comprend de nombreuses merveilles architecturales dans les gares qu'il traverse.

Le métro de Riyad compte au total 85 stations, dont quatre sont particulièrement importantes : King Abdullah Financial District (KAFD), STC, Western Station et Qasr Al Hokm.

La station King Abdullah Financial District ou KAFD (photo) est devenue la station la plus fréquentée du réseau, avec une façade en maille incurvée inspirée des motifs du désert formés par le vent.

La station KAFD, emblématique et centrale, relie trois lignes de métro, est connectée au nouveau monorail et abrite une gare routière. Elle abrite également plusieurs œuvres d'art, dont une sculpture de l'artiste américain Alexander Calder, qui fait partie de la collection permanente de Riyadh Art.

Située dans le quartier historique de Riyad, la station Qasr Al Hokm a ouvert ses portes en février, offrant un accès direct à de nombreux bâtiments gouvernementaux et monuments célèbres, dont le palais Al-Hukm, la grande mosquée Imam Turki bin Abdullah et le palais Al Masmak.

La gare est également considérée comme une attraction touristique, car les gens s'y arrêtent souvent pour admirer et prendre des photos de ses formes courbes.

La station Qasr Al Hokm s'étend sur plus de 22 000 mètres carrés, mesure 40 mètres de profondeur et compte 7 étages, 17 ascenseurs et 46 escaliers mécaniques. Son dôme incurvé en acier inoxydable reflète le quartier environnant, créant une fusion harmonieuse entre histoire et modernité.

La gare abrite des boutiques, des galeries d'art et des jardins intérieurs où les voyageurs peuvent s'asseoir sur des bancs pour profiter de l'espace.

Trisha Ooi, une habitante de Riyad arrivée de Malaisie il y a quatre ans, a déclaré qu'elle recommandait souvent aux touristes de visiter Qasr Al Hokm, en plus de sites touristiques connus tels que le Sky Bridge et Boulevard World.

« Je pense que c’est l’une des attractions les plus attrayantes », a déclaré Ooi.

La station Western (photo ci-contre) a ouvert ses portes en janvier, tandis que la station STC s'inspire des formations calcaires des montagnes Tuwaiq d'Arabie saoudite.

Le métro de Riyad est non seulement visuellement époustouflant, mais il se distingue également par son engagement en faveur du développement durable grâce à ses rames économes en énergie et équipées de systèmes de freinage régénératif. Les stations sont dotées de panneaux solaires. Le système est par ailleurs conçu pour être très facile d'utilisation.

À Riyad, les visiteurs peuvent se procurer la Darb, une carte de transport réutilisable similaire à la carte OMNY de New York, aux distributeurs automatiques des stations ou via l'application Darb. En septembre, la station Hassan bin Thabet Street a été ajoutée à la ligne orange.

Les trains circulent toutes les quatre minutes aux heures de pointe. Les sièges sont jugés confortables par les passagers, mais peu nombreux, surtout comparés à ceux du métro londonien. Le réseau comprend actuellement des rames à deux voitures d'environ 55 places et des rames à quatre voitures de 123 places. Cela crée une impression d'espace et de luminosité, mais signifie que les passagers peuvent être amenés à voyager debout lors des trajets les plus fréquentés.

Six mois après son lancement, le système a dépassé toutes les attentes. La Commission royale pour le métro de Riyad a indiqué que plus de 18 millions de passagers l'avaient emprunté au cours des onze premières semaines. Le mois dernier, le métro de Riyad a accueilli son 100 millionième passager.

« Le métro de Riyad facilitera le quotidien et les déplacements des citoyens, des résidents et des visiteurs, en leur offrant une expérience de mobilité urbaine de classe mondiale », a déclaré Ibrahim bin Mohammed Al Sultan, ministre, membre du Conseil des ministres et directeur général de la Commission royale pour la ville de Riyad.

Source : https://baohatinh.vn/ben-trong-chuyen-tau-22-ty-usd-cua-arab-saudi-post296669.html