À l'intérieur du « four » de formation des conducteurs de métro de la gare de Nhon-Hanoï

(Dan Tri) - Environ 50 conducteurs de train sont en cours de formation d'urgence pour pouvoir exploiter la section surélevée du métro de la gare de Nhon - Hanoi d'ici le milieu de cette année.

Après les vacances du Nouvel An lunaire, l'équipe d'exploitation ferroviaire de la gare de Nhon-Hanoi a immédiatement commencé sa formation. Il ne lui reste plus que quatre mois environ avant la mise en service commerciale du projet prévue en juin.

50 conducteurs de train de la compagnie de métro de Hanoi ont été convoqués pour une formation opérationnelle finale sous la direction de Systra Consultants.

Après avoir écouté les règles de sécurité, ils sont entrés dans le cockpit pour faire fonctionner directement le train.

À ce stade, les conducteurs de train sont tenus de mettre en œuvre intégralement les procédures de sécurité, comme en situation réelle. Cette procédure exige du conducteur qu'il effectue une inspection visuelle et s'assure de la sécurité avant de démarrer la locomotive.

Benoit Picout, expert en formation des conducteurs de train chez Systra, a indiqué que les conducteurs de train avaient suivi sept sessions de formation et que celle-ci était la dernière, d'une durée de 15 jours.

Les experts affirment que la technologie et l'équipement du train Nhon - Gare de Hanoi sont très différents de ceux du train Cat Linh - Ha Dong. Par conséquent, même les conducteurs ayant déjà exploité la ligne Cat Linh doivent suivre une formation approfondie avant de changer de ligne.

Avant de mettre le train en route, les conducteurs doivent vérifier soigneusement les fonctions de sécurité du train, notamment le système de caméra, les capteurs d'obstacles aux portes, le système anti-somnolence... Ce sont de nouvelles technologies qui ne sont pas encore disponibles sur Cat Linh - Ha Dong.

Les experts Systra diffusent les règles de sécurité aux conducteurs de train.

Les conducteurs de train effectuent des opérations sous la supervision et les conseils des instructeurs.

En apprenant que la ligne de métro Nhon-Gare de Hanoï serait desservie par un tronçon aérien cette année, les conducteurs de train ont exprimé leur enthousiasme. Auparavant, de nombreuses personnes avaient été recrutées par le métro de Hanoï pour exploiter cette ligne, mais l'attente avait été longue en raison du retard pris par le projet.

M. Picout a affirmé que chaque conducteur peut conduire seul et n'a pas besoin d'un instructeur pour le guider. Cette formation vise uniquement à approfondir ses connaissances en matière de sécurité et de conduite.

Dans les prochains jours, Systra permettra aux conducteurs de trains de s'entraîner à gérer les situations d'urgence, à évacuer les passagers... En fonction des résultats de la formation et des heures de fonctionnement accumulées, les autorités délivreront des certificats et des licences de conducteur de train.

Le Comité de gestion du projet de chemin de fer urbain de Hanoi a annoncé que la section aérienne de la ligne de métro Nhon-Gare de Hanoi était achevée à plus de 99 %. De fin avril à fin juin, l'investisseur procédera à une phase d'essai de l'ensemble du système. Le projet sera ensuite confié à Hanoi Metro pour exploitation commerciale.

Ngoc Tan - Dantri.com.vn

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