Le ministère des Transports « rejette » la proposition de construire immédiatement la piste numéro 2 à l'aéroport de Long Thanh

TPO - Selon le ministère des Transports , la proposition de la Vietnam Airports Corporation d'investir dans la piste 2 (phase 2) dès la phase 1 n'est pas adaptée en termes de calendrier et de localisation d'investissement selon l'échelle d'investissement décidée par l'Assemblée nationale.

Le ministère des Transports (MOT) vient de publier une réponse à la proposition de la Société des aéroports du Vietnam (ACV) concernant la construction de la piste 2 et le nivellement de la zone du terminal passagers T3 de l'aéroport international de Long Thanh.

Selon le ministère des Transports , le projet d'aéroport international de Long Thanh a été décidé par l'Assemblée nationale sur la politique d'investissement dans la résolution n° 94, dans laquelle le projet a été divisé en 3 phases d'investissement.

La phase 1 investira dans la construction d'une piste et d'un terminal passagers, ainsi que d'équipements auxiliaires synchrones d'une capacité de 25 millions de passagers/an et de 1,2 million de tonnes de fret/an. Ces travaux seront achevés et mis en service au plus tard en 2025. La phase 2 poursuivra les investissements dans la construction d'une autre piste ouverte au sud de l'aéroport.

Le ministère des Transports estime que la proposition d'ACV d'investir dans la piste 2 à ce stade n'est pas adaptée, ni en termes de calendrier ni de localisation, au barème d'investissement décidé par l'Assemblée nationale . « La proposition d'ACV vise à modifier le barème d'investissement approuvé par l'Assemblée nationale . Il est donc nécessaire de soumettre et d'approuver l'ajustement de la politique d'investissement du projet. Sur cette base, le Premier ministre approuvera l'ajustement du projet de composante 3 pour y ajouter ce poste », a déclaré le ministère des Transports.

Le ministère des Transports estime que la proposition de construire la route n° 2 en phase 1 est inappropriée.

Français Concernant la proposition de niveler le terrain de la zone du terminal passagers T3, le Ministère des Transports sait qu'il ne s'agit pas de l'échelle d'investissement principale de la phase 1 du projet. L'ajout de ce contenu ne relève pas du cas d'ajustement de la politique d'investissement mais du cas d'ajustement et de complément de la portée d'investissement de la phase 1 approuvée par le Premier Ministre dans la Décision n° 1777 sur l'approbation de la phase 1 du Projet d'Investissement pour la Construction de l'Aéroport International de Long Thanh.

Concernant l'utilisation des capitaux pour la mise en œuvre de ce projet, le ministère des Transports a constaté que, dès le départ, ACV avait élaboré un plan d'affaires, accumulé des fonds pour la mise en œuvre de la phase 2 du projet et s'était orienté vers la phase 3. Ce contenu a été expliqué à plusieurs reprises par le ministère des Transports et ACV au Conseil d'évaluation de l'État et aux députés de l'Assemblée nationale. L'investissement dans le nivellement du terminal passagers T3 lors de la phase ultérieure vise à éviter d'affecter l'exploitation de la phase 1 d'ACV et à créer des conditions favorables à la mise en œuvre de la phase suivante par ACV.

« Actuellement, le financement public du ministère des Transports pour la période 2021-2025 n'est plus disponible pour la mise en œuvre de ce projet ; sa réalisation sur la période 2026-2030 ne garantira pas le calendrier d'achèvement requis. Par conséquent, l'unité chargée des travaux de nivellement du terminal passagers T3 devrait être confiée à ACV afin de garantir la cohérence et l'avancement de la mise en œuvre », a déclaré le ministère des Transports.

Sur la base de cette analyse, le ministère des Transports a demandé à ACV de réviser et d'actualiser l'investissement total du projet de composante 3 afin d'étudier et de compléter les éléments susmentionnés (piste 2, nivellement du terminal passagers T3), en faisant appel à ACV comme investisseur, afin de garantir la commodité des procédures, des sources de financement et de l'avancement des investissements. En cas de dépassement de l'investissement total du projet de composante 3, ACV doit en rendre compte et solliciter le consensus du Comité de gestion des capitaux de l'État des entreprises, afin de soumettre le projet pour évaluation et approbation du complément.

Auparavant, l'ACV avait proposé que le ministère des Transports recommande à l'autorité compétente d'envisager la construction de la deuxième piste de l'aéroport de Long Thanh (en phase 2) lors de la phase 1. Selon l'ACV, cela permettra de tirer parti des infrastructures actuellement utilisées pour la construction de la phase 1 et n'affectera pas les opérations aériennes lors de la mise en service du port. La construction du projet durera environ 12 mois, du deuxième trimestre 2025 à la fin du quatrième trimestre 2026. Le projet sera mis en service et percevra des frais de recouvrement du capital à partir du premier trimestre 2027.

ACV a déclaré que l'investissement total pour le projet est d'environ 5 410 milliards de VND, dont la construction de la piste n° 2 est d'environ 3 410 milliards de VND et le nivellement de la zone du terminal passagers T3 est d'environ 2 000 milliards de VND.

Duong Hung

Source : https://tienphong.vn/bo-giao-thong-bac-de-xuat-lam-ngay-duong-bang-so-2-san-bay-long-thanh-post1667869.tpo