Le ministère des Transports propose au gouvernement d'allouer 10 340 milliards de VND au rachat de 8 projets BOT

En conséquence, le ministère des Transports a proposé au gouvernement d'allouer 10 340 milliards de VND pour racheter 5 projets BOT et acheter une partie de 3 projets.

Les 5 projets proposés par le ministère des Transports pour être rachetés comprennent : BOT pont ferroviaire Binh Loi et rénovation du canal de la rivière Saigon avec 571 milliards de VND ; BOT ceinture ouest de la ville de Thanh Hoa avec 892 milliards de VND ; BOT modernisation et rénovation de la route nationale 91, ville de Can Tho avec 1 754 milliards de VND ; BOT Thai Nguyen - Cho Moi et rénovation et modernisation de la route nationale 3 estimée à 2 850 milliards de VND ; BOT modernisation et extension de la route Ho Chi Minh à travers Dak Lak avec 745 milliards de VND.

Ces projets permettront de supprimer des stations de péage après que l’État aura alloué un budget pour les racheter.

Poste de péage du pont Viet Tri (Photo : VNA)

3 projets sont envisagés pour poursuivre le contrat et prolonger la période de récupération, l'État soutient jusqu'à concurrence de 49 % du capital d'investissement total du projet, notamment : le projet BOT du pont Thai Ha ( Thai Binh , Ha Nam) est proposé pour organiser un capital budgétaire de 717 milliards, la période de récupération est prolongée à 35 ans, l'investisseur s'engage à réduire de 50 % le taux de profit ;

Le projet BOT du pont Viet Tri-Ba Vi devrait ajouter 533 milliards de VND, prolongeant la période de récupération du capital de 22 ans ; le projet BOT du tunnel routier Deo Ca devrait ajouter 2 280 milliards de VND, prolongeant la période de perception des péages d'environ 28 ans.

Avec un capital d'environ 10 340 milliards de VND pour gérer 8 projets, le ministère des Transports a proposé que le gouvernement charge le ministère de la Planification et de l'Investissement de présider et de coordonner avec le ministère des Finances et le ministère des Transports pour équilibrer les sources de capital appropriées et faire rapport au gouvernement pour approbation.

Selon le document, il s'agit de huit projets BOT achevés et mis en service, mais qui n'ont pas encore perçu de redevances ou ne peuvent l'être en raison de l'insécurité et de l'insécurité, ou de perturbations financières. Certains projets ont perçu des redevances, mais les recettes réelles n'ont atteint que 30 % du contrat.

Face à cette réalité, le ministère des Transports a négocié avec les investisseurs un plan de modification du contrat dans le sens de : Supprimer les stations de péage ou allonger le temps de perception, réduisant ainsi les profits des investisseurs.

Après négociation, il y avait 3 projets réalisables pour poursuivre la mise en œuvre du contrat ; les 5 projets restants complétés par des capitaux de l'État n'étaient toujours pas réalisables, donc l'État a dû les racheter pour mettre fin au contrat.

Auparavant, à la mi-2022, le ministère des Transports avait soumis au gouvernement des solutions pour remédier aux lacunes de 8 projets BOT après avoir conclu un accord avec les investisseurs.

(Source : Vietnamnet)

Utile
Émotion
Créatif
Unique
Colère

Source: https://vtc.vn/bo-gtvt-de-xuat-chinh-phu-bo-tri-10-340-ty-dong-mua-lai-8-du-an-bot-ar772668.html