Pour lever le « carton jaune » INN, le ministère de l'Agriculture a envoyé un document demandant aux comités populaires des provinces et des villes côtières d'examiner et d'identifier clairement la situation des navires de pêche perdant la connexion.
Lutte contre la pêche INN pour supprimer l'avertissement de carton jaune de la CE
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| En supprimant le « carton jaune » INN, le ministère de l'Agriculture exige de réexaminer et d'identifier clairement la situation des navires de pêche perdant la connexion |
Lors de la conférence en ligne sur les lignes directrices pour le traçage de l'origine des produits aquatiques, au service de la prochaine inspection de la délégation de la Commission européenne (CE) qui aura lieu le 21 février, M. Tran Dinh Luan - Directeur du Département de la pêche ( Ministère de l'Agriculture et du Développement rural ) - a souligné qu'il est nécessaire de mettre en œuvre résolument et sérieusement les instructions du Premier ministre et les recommandations de la CE pour retirer bientôt le « carton jaune ».
En conséquence, le ministère de l'Agriculture et du Développement rural (MARD) a publié un document demandant aux comités populaires des provinces et des villes côtières relevant du gouvernement central d'examiner et d'identifier clairement la situation des navires de pêche perdant leur connexion.
Le ministère de l'Agriculture et du Développement rural demande aux comités populaires des provinces et villes côtières relevant du gouvernement central d'examiner, d'inspecter et d'identifier clairement le statut des navires de pêche (où ils se trouvent, s'ils sont en activité ou à terre, propriétaires, registres d'enregistrement, inspections et licences de pêche) qui ont perdu la connexion via le système de surveillance des navires de pêche (VMS) pendant plus de 6 mois, en particulier pour les navires de pêche d'une longueur de 24 m ou plus. Indiquez clairement la cause de la déconnexion, les résultats du traitement et la raison pour laquelle les sanctions n'ont pas été imposées conformément à la réglementation pour chaque cas.
Les provinces et les villes vérifient les informations afin de traiter de manière stricte et approfondie, conformément à la loi, les navires de pêche qui enfreignent la réglementation VMS, en particulier les navires de pêche d'une longueur de 24 m ou plus ; navires de pêche traversant les frontières maritimes; navires de pêche opérant illégalement dans les eaux étrangères.
Les localités doivent sensibiliser et guider les pêcheurs à l’enregistrement des navires de pêche conformément à la réglementation applicable aux navires de pêche non enregistrés localement ; Ne laissez pas les navires de pêche non enregistrés, non inspectés et non autorisés opérer localement.
Parallèlement, augmenter les ressources pour mettre en œuvre le système de traçabilité électronique des produits aquatiques exploités et les journaux de pêche électroniques afin de garantir la transparence des informations et de connecter des données interopérables pour servir la traçabilité des produits aquatiques exploités ; Mise à jour quotidienne des données des bases de données de gestion des pêches : informations sur les navires de pêche dans la base de données nationale des pêches (VNFishBase) ; résultats des sanctions administratives sur le logiciel de gestion des violations administratives ; Journal de pêche, sortie de déchargement au port, réception de déchargement de fruits de mer au port, certificat d'origine des matières premières de fruits de mer exploitées (papier SC), certificat d'origine des fruits de mer exploités (papier CC) au système logiciel de traçabilité électronique des produits de la pêche ; Liste des navires de pêche à haut risque de violation de la pêche INN sur la base de données VMS,... selon les instructions du Département des Pêches.
Selon les statistiques du ministère de l'Agriculture et du Développement rural, il y a 4 375 bateaux de pêche de plus de 15 m qui n'ont pas allumé leurs dispositifs de surveillance de voyage depuis plus de 6 mois, dont 220 bateaux de pêche de plus de 24 m... Actuellement, tout le pays compte encore près de 15 200 bateaux de pêche « 3 non » (non enregistrés, non inspectés, non autorisés).
Auparavant, lors de la quatrième inspection, la CE avait maintenu l'avertissement du « carton jaune » et avait continué à formuler quatre groupes de recommandations à l'intention du Vietnam. Il s’agit notamment de problèmes liés aux navires de pêche qui violent les eaux étrangères, au faible contrôle de l’origine des produits aquatiques et des navires de pêche exportés, ainsi qu’à une application limitée de la loi, y compris des sanctions pour les navires de pêche déconnectés.
Il est prévu qu'en avril prochain, la CE se rendra au Vietnam pour la cinquième inspection. Il s'agit de la « dernière » chance pour le Vietnam de retirer son carton jaune avant les élections européennes.
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