Ajouter plus de services publics pour assurer la sécurité maritime

Dans le décret n° 34/2025 modifiant et complétant un certain nombre d'articles de décrets dans le secteur maritime, de nombreux nouveaux services sont ajoutés en tant que services de carrière publique pour assurer la sécurité maritime.

Selon la nouvelle réglementation en vigueur à compter du 1er avril 2025, les services publics de carrière assurant la sécurité maritime comprennent : L'exploitation et l'entretien des phares et balises indépendants ;

Exploitation et entretien des signaux maritimes sur les voies maritimes publiques ; Relevés périodiques pour servir à la publication des avis maritimes pour les voies maritimes publiques (y compris les lieux de prise en charge et de dépose des pilotes), les zones de transbordement, les zones de mouillage, les abris anti-tempête dans les eaux portuaires confiés aux organismes spécialisés de gestion de l'État en matière maritime ; Informations côtières.

L'exploitation et l'entretien de la signalisation maritime sur les voies navigables publiques, la recherche et le sauvetage... sont autant de services publics assurant la sécurité maritime (Photo : Ta Hai).

En outre, il existe également des services de dragage pour l'entretien des voies navigables publiques afin de garantir la profondeur de la voie navigable selon les normes de conception ; l'entretien, la rénovation, la modernisation et la réparation des actifs d'infrastructures maritimes confiés à des agences de gestion étatiques spécialisées dans le domaine maritime ; la recherche et le sauvetage maritimes ; le traitement et la transmission des informations de sécurité maritime.

Parallèlement, il existe un service pour éliminer les obstacles qui affectent la sécurité maritime (obstacles naturels ou obstacles causés par des organisations ou des individus non identifiés) ; exploiter et entretenir le système VTS ; d'autres services publics pour assurer la sécurité maritime conformément aux dispositions de la loi et des tâches urgentes pour assurer la sécurité maritime.

Ainsi, par rapport à la réglementation actuelle (décret 58/2017), le nouveau décret a ajouté de nouveaux services dans les services publics de carrière pour assurer la sécurité maritime tels que l'exploitation et l'entretien des phares et balises indépendants ; la recherche et le sauvetage maritimes ; l'exploitation et l'entretien des systèmes VTS ; l'information côtière ; le dégagement des obstacles affectant la sécurité maritime et d'autres services publics de carrière pour assurer la sécurité maritime comme prescrit par la loi.

Le ministère des Transports (aujourd'hui ministère de la Construction - PV) est chargé d'organiser la mise en œuvre des tâches assignées, de passer des commandes ou d'appeler des offres pour la fourniture de services publics afin d'assurer la sécurité maritime en utilisant le budget de l'État à partir de sources de dépenses régulières conformément à la réglementation.

Dans le cas où le service public assurant la sécurité maritime met en œuvre la méthode de commande, il est néanmoins encouragé d'appliquer le formulaire d'appel d'offres.

Parallèlement, le ministère de la Construction est également chargé d'organiser l'élaboration, la modification et la complémentation des normes économiques et techniques, des normes de coûts, ainsi que d'établir et d'ajuster les procédures de maintenance, de surveillance, d'inspection et d'évaluation de la qualité de la construction à partir des sources de dépenses régulières du budget de l'État conformément à la réglementation.

En ce qui concerne les activités d'investissement dans la construction de signaux maritimes, le nouveau décret stipule que les organisations et les particuliers sont obligés d'établir des signaux maritimes lors de la construction d'ouvrages souterrains, d'ouvrages traversant des canaux maritimes ou d'ouvrages affectant les activités maritimes tels que les lignes électriques, les téléphériques, les ouvrages souterrains, les plates-formes de forage, l'énergie éolienne, l'énergie hydroélectrique, l'énergie thermique et les ouvrages similaires lors de la gestion de l'exploitation de canaux maritimes spécialisés ou de l'utilisation de zones d'eau conformément à la réglementation.

Source : https://www.baogiaothong.vn/bo-sung-nhieu-dich-vu-cong-bao-dam-an-toan-hang-hai-192250303215258118.htm