Dépenser plus de 11,5 milliards de VND pour réparer la surface de la route DT609

La chaussée du carrefour d'Ai Nghia (ville d'Ai Nghia, district de Dai Loc) fera l'objet d'importants travaux de réfection. Photo : CT

L’objectif de l’investissement et de la réparation est d’assurer la sécurité du trafic et de maintenir l’efficacité opérationnelle du projet.

Pour les sections km0+000 - km1+000 (début du tracé par le quartier de Vinh Dien, commune de Dien Ban) et km14+300 - km15+280 (commune d'Ai Nghia, district de Dai Loc), la surface de la route présentant de graves fissures en carapace de tortue et des traces de roues sera grattée et régénérée à froid sur place avec du bitume mousse et du ciment sur une profondeur de 18 cm, arrosée avec une émulsion standard, puis recouverte d'une couche de béton bitumineux de 5 cm d'épaisseur. La surface totale de réparation est ^{de 10 999,05 m²} .

La surface de la route légèrement fissurée et endommagée sera arrosée avec une émulsion d'asphalte, puis une couche de béton bitumineux de 5 cm d'épaisseur sera posée, combinée à la compensation de l'ancienne surface de la route, avec une zone de réparation de ^{7 818,94 m2} .

Au premier carrefour (intersection entre l'ancienne route nationale 1 et la rue Phan Thuc Duyen, quartier Vinh Dien), l'ancienne chaussée en béton bitumineux endommagée sera excavée sur une épaisseur de 12 cm, arrosée avec de l'asphalte standard et restaurée avec une couche de béton bitumineux de 7 cm d'épaisseur. Ensuite, arrosée avec une émulsion standard, une couche de béton bitumineux de 5 cm d'épaisseur sera posée, pour une surface totale de réparation de ^{175,80 m²} .

Un trafic mixte important traverse le carrefour d'Ai Nghia. Photo : CT

Pour l'intersection au carrefour d'Ai Nghia (intersection entre DT609 et DT609B à travers la ville d'Ai Nghia), la zone de chaussée légèrement fissurée et endommagée sera arrosée avec une émulsion d'asphalte standard, puis recouverte d'une couche de béton bitumineux de 5 cm d'épaisseur associée à une compensation de l'ancienne chaussée avec une zone de réparation de ^{575,13 m2} .

La surface de la route avec de graves fissures et des traces de roues ornées sera creusée avec une épaisseur moyenne de 25 cm, la couche de base en agrégats de pierre concassée sera restaurée avec une épaisseur de 18 cm, arrosée avec de l'asphalte standard et une couche de béton bitumineux de 7 cm d'épaisseur ; arrosée avec une émulsion standard puis une couche de béton bitumineux de 5 cm d'épaisseur sera posée avec une zone de réparation de ^{698,70 m2} .

Les autorités de Quang Nam ont également réparé le pont de Loc My au km 20+795, traversant la commune de Dai Quang (district de Dai Loc). Les joints de dilatation endommagés ont été remplacés par des joints de dilatation en forme de rail, d'une largeur utile de 5 cm. Les extrémités des poutres principales en I et des traverses en acier ont été réparées. Certaines rampes endommagées ont été réparées et tous les piliers de rampe du pont ont été repeints. Des canalisations de drainage de surface endommagées ont été installées de chaque côté du pont.

M. Van Anh Tuan a expliqué que ce projet vise à améliorer le trafic routier. L'investissement total s'élève à plus de 11,5 milliards de dôngs, provenant du budget de l' État pour l'entretien des routes. La mise en œuvre du projet est prévue pour 2024-2025.

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