L’objectif de cet investissement et de ces réparations est d’assurer la sécurité routière et de maintenir l’efficacité opérationnelle du projet.
Pour les tronçons km0+000 - km1+000 (début de la route à travers le quartier de Vinh Dien, ville de Dien Ban) et km14+300 - km15+280 (ville d'Ai Nghia, district de Dai Loc), les zones de la chaussée présentant d'importantes fissures en forme de carapace de tortue et des ornières profondes seront grattées et régénérées à froid sur place avec un mélange de bitume mousse et de ciment sur une épaisseur de 18 cm, arrosé d'une émulsion standard, puis recouvertes d'une couche de béton bitumineux de 5 cm d'épaisseur. La surface totale réparée est de 10 999,05 m² .
La surface de la route légèrement fissurée et endommagée sera arrosée d'émulsion d'asphalte, puis une couche de béton bitumineux de 5 cm d'épaisseur sera posée, combinée à la compensation de l'ancienne surface de la route, avec une zone de réparation de 7 818,94 m2 .
Au premier carrefour (à l'intersection de l'ancienne route nationale 1 et de la rue Phan Thuc Duyen, dans le quartier de Vinh Dien), la chaussée en béton bitumineux endommagée sera excavée sur une épaisseur de 12 cm, enduite d'un bitume standard et recouverte d'une couche de béton bitumineux de 7 cm d'épaisseur. Ensuite, une seconde couche de béton bitumineux de 5 cm d'épaisseur sera appliquée, après enduction d'une émulsion standard. La surface totale réparée est de 175,80 m² .
Pour l'intersection au carrefour d'Ai Nghia (intersection entre DT609 et DT609B traversant la ville d'Ai Nghia), la zone de la surface de la route légèrement fissurée et endommagée sera arrosée d'émulsion d'asphalte standard, puis recouverte d'une couche de béton d'asphalte de 5 cm d'épaisseur combinée à une compensation de l'ancienne surface de la route avec une zone de réparation de 575,13 m2 .
La surface de la route présentant de profondes fissures et des ornières sera excavée sur une épaisseur moyenne de 25 cm, la couche de base en granulats de pierre concassée sera restaurée sur une épaisseur de 18 cm, arrosée d'asphalte standard et d'une couche de béton bitumineux de 7 cm d'épaisseur ; arrosée d'émulsion standard puis une couche de béton bitumineux de 5 cm d'épaisseur sera posée sur une surface réparée de 698,70 m2 .
Les autorités de Quang Nam ont également réparé le pont de Loc My au km 20+795, traversant la commune de Dai Quang (district de Dai Loc). Les joints de dilatation endommagés ont été remplacés par des joints de dilatation en forme de rail, d'une largeur utile de 5 cm. Les extrémités des poutres en I et des traverses principales en acier ont été réparées. Des garde-corps endommagés ont été remis en état et tous les piliers de garde-corps du pont ont été repeints. Des canalisations de drainage de surface endommagées ont été installées de part et d'autre du pont.
M. Van Anh Tuan a précisé qu'il s'agit d'un projet de réfection du réseau routier. L'investissement total, supérieur à 11,5 milliards de VND, provient du budget de l'État alloué à l'entretien des routes. Les travaux devraient se dérouler entre 2024 et 2025.
Source : https://baoquangnam.vn/bo-tri-hon-11-5-ty-dong-sua-chua-mat-duong-dt609-3148216.html
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