Le ministre surpris par le chemin de fer de Cat Linh

Tant que des immeubles de grande hauteur seront construits, les embouteillages continueront.

Lors de la séance du matin du 8 juin, le délégué Trang A Duong (délégation de Ha Giang ) a participé à l'interrogatoire du ministre des Transports Nguyen Van Thang, qui a évoqué la situation de congestion du trafic dans les grandes zones urbaines, notamment à Hanoi et à Ho Chi Minh-Ville, qui ne montre aucun signe de diminution et affecte négativement la vie socio-économique et la vie des gens.

« Je demande au ministre d'indiquer la cause principale et les solutions que le ministère et les localités mettront en œuvre dans les temps à venir », a interrogé le délégué.

Concernant le même sujet, le délégué Tran Van Tien ( Vinh Phuc ) a demandé : « Pour limiter le développement des véhicules personnels, réduire la pression sur les infrastructures de transport urbain et les zones encombrées, le ministre pourrait-il nous dire quelles solutions le ministère des Transports aura dans les temps à venir ? »

Dialogue - Le ministre est surpris lorsque la compagnie ferroviaire Cat Linh - Ha Dong a annoncé un bénéfice de 100 milliards de VND — Le ministre des Transports a été surpris lorsque, pour la première fois, le chemin de fer Cat Linh - Ha Dong a annoncé un bénéfice de près de 100 milliards de VND (Photo : Quochoi.vn).

En réponse , le ministre Nguyen Van Thang a déclaré que de nombreuses causes sont à l'origine des embouteillages à Hanoi et à Ho Chi Minh-Ville.

Selon lui, il faudra beaucoup de temps pour résoudre ce problème. De fait, l'expérience de grandes villes à fort potentiel économique comme Tokyo et Pékin a également mis du temps à résoudre le problème des embouteillages.

Concernant Hanoï et Hô-Chi-Minh-Ville, M. Nguyen Van Thang a déclaré qu'il était nécessaire de gérer et de renforcer l'urbanisme en fonction de la taille de la population. « Si l'urbanisme n'est pas maîtrisé, les zones urbaines et les immeubles de grande hauteur continueront de croître dans le centre, et le risque d'embouteillages persistera », a-t-il ajouté.

Selon le ministre des Transports, malgré les efforts considérables déployés par Hanoï et Hô-Chi-Minh-Ville en matière de planification urbaine, seules 8 à 9 % de leur territoire ont été allouées aux transports, alors que l'objectif est fixé à 16 à 26 %. En particulier, les parkings sont très modestes dans ces deux villes.

Il a souligné que les transports publics sont essentiels pour les grandes villes comme Hanoï et Hô-Chi-Minh-Ville. À l'avenir, le ministère des Transports collaborera avec ces deux villes pour développer les transports publics, notamment les trains urbains.

« J'ai été très surpris, après 19 mois d'exploitation. Cat Linh - Ha Dong accueille entre 31 000 et 33 000 voyageurs chaque jour, avec un pic à 55 000. Le train circule toutes les 6 minutes et, pour la première fois, enregistre un bénéfice de près de 100 milliards de dongs », a déclaré M. Thang.

Parallèlement au développement des transports publics, selon le ministre, Hanoi et Ho Chi Minh-Ville doivent prévoir l'agrandissement de l'espace extérieur, ainsi que la construction des rocades 3 et 4 afin que les véhicules n'aient pas à entrer dans le centre-ville.

Je soumettrai à nouveau un plan pour gérer 8 projets BOT

Lors du débat sur la gestion des projets BOT, le délégué Trinh Xuan An (membre à temps plein du Comité national de défense et de sécurité) s'est inquiété du fait que le commandant du secteur des transports n'ait pas fixé de délai précis pour certains projets BOT. Il a demandé au ministre Nguyen Van Thang de prendre un engagement très précis afin de rassurer les citoyens, les entreprises et les investisseurs.

Dialogue - Le ministre a été surpris lorsque la compagnie ferroviaire Cat Linh - Ha Dong a annoncé un bénéfice de 100 milliards de VND (Photo 2). — Délégué Trinh Xuan An (Photo : Quochoi.vn).

En réponse, le ministre Nguyen Van Thang a indiqué que le ministère des Transports était également très préoccupé par les obstacles rencontrés dans les projets BOT. Il a résumé l'évaluation et continuera à conseiller le gouvernement afin de lever les obstacles et les obstacles rencontrés dans le domaine du BOT, qu'ils soient institutionnels, politiques ou spécifiques.

« Nous devons créer la confiance pour les entreprises et supprimer les obstacles afin que les entreprises BOT puissent investir leurs ressources en toute confiance », a souligné M. Thang.

Présentant de nombreuses solutions, M. Thang a déclaré que le ministère a ordonné un examen et une évaluation, non seulement des 8 projets BOT confrontés à des difficultés, mais également de tous les projets BOT à l'échelle nationale, y compris les projets aux niveaux central et local, pour avoir une image complète, à partir de laquelle proposer des solutions.

Après avoir synthétisé les opinions locales et identifié les problèmes, le ministère soumettra à nouveau le plan de gestion des 8 projets BOT précédents au Comité permanent de l'Assemblée nationale et à l'Assemblée nationale .

Source